【 – 写作指导】
篇一:《二手车限迁或于年中解除 行业市场环境需改善》
二手车限迁或于年中解除行业市场环境需改善
近日，汽车业内代表应国家发改委召集第三次前往北京开会，主要讨论《汽车业反垄断指南》（以下简称为《指南》）征求意见稿。其中，解除二手车地方限迁政策已被纳入该《指南》，按照目前的进展，有望在今年年中正式出台，这对于整个二手车市场无疑是一个利好政策。各地之所以会限制二手汽车的迁入，一来是因为部分二手车显得过于陈旧，达不到当地的环保标准规定，一旦允许迁入后会对当地环境治理会造成一定的影响；二则是二手汽车的流入对于地方政府财政税收起不了太大的作用，反而造成的污染治理需要政府来承担。
虽然二手车限迁的问题有望解除，但对于当今的二手车市场而言，显得有些力不从心，还远远不能完全解决本身存在的各种问题。不过在着手解决二手车限迁问题后，对于整个市场的交易量会起到一个提振作用，会一定程度地改善行业发展环境。在政策助推和市场自我调节作用下，二手车市场未来的发展仍充满想象的空间。
二手车发展现状
相较于发达国家成熟度极高的二手车市场，国内二手车市场发展起步晚、时间短，整个市场发展层次低、不成熟。中国二手车市场最早可以追溯到上世纪八十年代，那时主要是以车贩子倒车的“黄牛”模式，基本没有一个正轨的二手车经销商，直到国家贸易部在1998年发布《旧机动车交易管理办法》，才开始迈上规范化的道路，随后在2005年再次发布《二手车流通管理办法》。
二手车市场发展的问题
二手车市场发展到今天依然存在很多问题，面临的阻碍不少，主要存在以下几个“痛点”。一是二手车质量不够好，缺乏专业检测流程，近七成的交易需要依靠个人的经验判断，而且售后服务无法保障，缺乏必要的服务功能，导致消费者对二手车的信任度一直较低；二是二手车市场信息不透明，众多不良商家借信息不对称虚假车况信息或恶意抬高价格，阻碍了二手车市场的良性发展，可以说信息不对称是现在二手车市场的最大阻碍之一；三是渠道分散，发展不均衡，目前国内卖方主要以单体经纪公司为主，占比达到98%，而品牌经销商、二手车连锁店、二手车拍卖行发展缓慢；此外还存在二手车尾气排放等问题。
二手车市场发展前景
相比美国等发达国家，虽然我国二手车市场发展落后，不过市场潜力巨大，而且随着“互联网+”时代的到来，二手车电子商务企业不断涌现，上述的各种“痛点”都将得到解决。此外，据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》数据显示，2014年我国二手车交易量达到605.39万辆，同比增长16.35%；二手车交易额则约为3675.5亿元，同比增长26.03%。从2000到2014年的数据来看，二手车交易数量和交易额保持逐年增长，呈上升走势。