【 – 写作指导】
第一篇 琼北雄发驾校科目二考试场
《一场特殊的心理素质考试》
从今年一月一日开始，驾驶证c本科目二考试改成了两次考试，原来的倒库和场地一块儿考，倒库训练去了电子杆，可以说比原来难度大了，对于我这个四十多岁的人来说难度更大，很多东西是记得快忘得也快，加上自己要上班，没有充足的时间练车，从今年五一开始，我给自己制定了计划，必须在暑假前把倒库和场地通过考试，很多事情说起来容易做起来难啊！为了练车，把所有能利用的时间都利用起来了，五十天的时间，整个人晒得好黑，不管怎样，终于通过了这场考试，那个考试场面今天还历历在目，虽经历过很多次考试，但这次考试感觉很特殊，是一场心理素质和实践的综合考试。
驾校为了测试一下我们这批学员的技能掌握情况，前一天组织我们到本县的考试场用系统车练一下，谁知，我们几个一上车就懵了，因为对场地的不适应，出了很多低级的错误，教练急得大吼大叫，越是这样，我们越紧张，直到第四次上车，我才真正平静了下来，也顺利完成了各项技能考试。
昨天上午，我们这八个学员在临西县考试，因为我平时要上班，家里的事情也很多，很难静下心来练车，在这批学员里我练得最差也就不奇怪了。于是我就给自己做了最坏的打算，考不过，大不了补考。考试的前一天晚上，一直在想，如果有一个考不过，这个人肯定是我，尽管如此，我也要尽力去考，争取通过考试，说实在的，心里没有一点底。
八点钟，参加考试的一百多人在考官的带领下熟悉了场地，并了解了考试规则。九点多，我通过摄像认证进入了临西县的考试场，在等待考试的十几分钟里，如果说不紧张是假的 ，但一直自己给自己壮胆，提醒自己一定要镇静下来，只有这样，才能正常发挥。
喇叭里喊到了我的名字，我系安全带，调试后视镜，这些细节很关键的，落下一项，都会影响这次考试。随着语音提示，我开始了这次技能考试，先是倒库，再是侧方，接着是坡道，然后是直角过弯，最后是s路，这五项里，坡道和s路是我的弱项，感觉倒库、侧方和直角拐弯都不成问题，当我通过了前三项考试，没有想到在最有把握的直角拐弯出了问题，压线不合格。这么一来，我必须把s路走好，要不本次考试就结束了。这时，我把车放到最慢，小心地走着每一步，终于顺利通过了s路，接下来，我要接着考一遍倒库、侧方、坡道、直角拐弯，才能顺利通过考试，这个时候，只能选择镇静，一项一项通过吧！真的很幸运，前三项第二次顺利通过，上一次直角拐弯因为打方向有点晚，所以出线，这次我打方向稍微早了点儿，当直角拐弯通过的时候，我心里的兴奋真的无法表达，即使通过第二次机会通过了考试，我也很欣喜，毕竟自己开车的机会很少，技术还只能用一个“差”字形容。
当我考完试，给老公，婆婆、女儿和教练各打了一个电话，其实不是在炫耀自己，而是想把这份喜悦第一时间跟他们分享。
通过这次驾照考试，我最深的感受是：考试中，谁的心理素质好，谁的成绩一定好！我在学员里虽是最差的，但是我用良好的心理素质顺通过了考试，这也是教练没有一想到的！
第二篇 琼北雄发驾校科目二考试场
《科目二考试流程及注意事项》
科目二考试流程及注意事项
考场科目二考试设备系统采用卫星差分定位和模拟传感器等具有国内最先进的技术用于科目二考试，其考试流程及注意事项如下：
一、当日考生以驾校为单位，按预约的考试时间，提前到候考大厅由驾校领队将学员的身份证收集交给主控室安排照相。
二、考生相片采集完毕，由工作人员按顺序点名进入候考区等候点名考试。
三、考前准备工作，当考生听到点名后，应到窗口领取考车号牌，由通道进入考场，在引车员的指挥下对号上相应的考车，上车后应及时调整好座位后视镜，系好安全带，然后挥手示意可以考试。
1、倒车入库
当考生听到车载语音提示：“请倒车入库”时，考试开始，考生应按平时所练的动作要领开始倒车，当您驾考车入库停稳后，稍停片刻，当听到语音提示：“倒库准确”后，将考车开出到道路的另一端，车头越过控制线（地面上白色虚线）后，挂入倒档，再次倒车入库，入库停稳后，稍停片刻。当听语音提示：“倒库准确”后，将车开出，从起点的控制线（白色虚线）处驶出。如考试合格，车载语音会提示下一个考试项目：“坡道定点与起步”。您应按提示将考车开至下一个考试项目进行考试。如此项目不合格，语音会提示您不合格原因，您可自己将考车开至起点，或主动下车，由引车员将车开至起点，补考一次。
（1）倒车入库时的注意事项及评判标准
①不按规定路线顺序行驶的，不合格；
②车身出线的不合格；
③倒库不入的不合格；
④中途停车的不合格；
⑤行驶中，身体任何部位伸出车外的不合格；
⑥不系安全带的不合格。
2、坡道定点停车和起步
当您驾驶考车进入坡道定点停车和起步项目时，考车在进入控制线（白色虚线）时，当听到语音提示：“请开始考坡道定点和起步”时，考试开始，您不能停车，（注意：脚不能放在刹车上，不能踩刹车，但是可以半离合，到停车点时才能踩刹车。）应按平时所练习的动作要领进行考试，当您驾车定点停车后，请稍等片刻，当听到语音提示：“定点准确”或其他语音提示后（注意：停车时间必须大于3秒，小于30秒）方能起步继续前进。当到达坡顶，如合格语音提示会提示您下一个考试项目：“侧方停车”，如不合格，语音会提示您不合格的原因，继续前行通过曲线行驶开至终点主动下车，由引车员将车开回起点补考一次。
（1）坡道定地点停车和起步的注意事项及评判标准
①车辆停止后，汽车前保险杆定于桩杆线上，且前后超出50CM不合格；
②起步时间超过规定时间（30秒）的不合格；
③车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上不超出50CM的扣10分；
④车辆停止后车身距离边缘线30CM以上的扣10分；
⑤起步时车辆后溜大于30CM不合格，小于30CM扣10分；
⑥行驶中，身体任何部位伸出车处的不合格。
3、侧方停车
当您驾考车进入到侧方停车位前控制线（地面上的白色虚线）上时，语音会提示：“已进入侧方停方”。听到语音提示后您不能停车，应将车开到停车点（白色虚线）停下挂入倒档，
此时语音又会提示：“请开始考侧方停车”，您应按平时所练习的动作要领进行考试。车辆到入库，停稳后，稍停片刻，当听到语音提示：“下一个开始项目曲线行驶”，如不合格，语音会提示您不合格的原因。您应就近将车从不及格通道返回，然后由引车员将车开回起点补考一次。
（1）侧方停车的注意事项及评判标准
①车辆入库停止后车身出线的不合格；
②中途停车的不合格；
③行驶中车轮触轧线道边缘线的扣10分；
④行驶中，身体任何部位伸出车外的不合格。
4、曲线行驶
当您驾驶车进入到曲线行驶项目前的控制线（白色虚线）时，语音会提示：“请开始考曲线行驶”，听到语音后您不能停车，应按平时所练的动作要领进行曲线行驶考试。考试合格的语音会提示您：考试合格，车载语音提示下一个考试项目“直角转弯”。
①车轮轧道路边缘线的不合格；
②中途停车的不合格；
③行驶中身体任何部位伸出车外的不合格。
5、直角转弯
当您驾驶考车进入直角转弯控制线（白色虚线）时，语音会提示：“请开始考直角转弯”，听到语音后您不能停车，应按平时所练动作要领进行直角转弯考试。考试合格语音会提示您：考试合格，此时您可以将车开回终点，到签字台在成绩单上签字。如不合格的，语音会自动提示您不合格的原因，然后由引车员将车开会起点补考一次。
（1）直角转弯的注意事项及评判标准
①车轮轧道路边缘线的不合格；
②中途停车的不合格；
③行驶中，身体任何部位伸出车外的不合格。
备注：
在做考试项目时车辆不得中途停车，但是完成考试项目车辆驶出白色虚线后可以停车，在进入每个考试项目白色虚线外可以停车调整车辆，调整好自己的心态，想清楚自己要做下一个考试项目的操作要领，然后在进入考试项目，注意，在考试项目白色虚线外调整车辆必要时可以到处调整。
第三篇 琼北雄发驾校科目二考试场
《科目二考试过程》
庞素洁:
到达大厅后挺电脑语音点名到前面需要录指纹并拍照，请一定保持安静并仔细听喇叭，因为电脑读出的名字很不容易听，如果错过，只能再重新排在最后一个。
录指纹时选择一个手指放在指纹机上录入指纹，一般需要放两次才能采集全指纹，请务必记住采集指纹时的手指，与上车考试时录入指纹时同一个；采集完指纹后把身份证放在电脑旁边的身份证信息识别机器上，站到黄线的位置对着电脑上的摄像头照相，工作人员示意完成后立刻带着身份证离开往前走到候考厅。
到达候考厅后请耐心等待，不准大声喧哗，不准打电话抽烟，到处乱走，必须坐在凳子上等着，候考厅的大屏幕上回出现名字、身份证尾号及考试车号，出现自己的立刻赶往考试现场，请务必在听到看到自己的名字并记清楚车号后立刻赶往考试现场，如果去晚了或者长时间没去，就可能会安排别人，只能把耽误的学员拍到后面考试
到达考试现场后找到指定车号上车，上车后调整座椅，左右镜，安全带，准备好后 引考工作人员会让做指纹采集，然后按 听到语音 说 采集照相，工作人员在学员说准备好后按开始考试，听到语音说开始考试后，才能打 左转向灯 开始起步。
一定要放松，不要紧张，如果遇上天气不好，下雨天最好在上车前把左右镜子擦一下，否则容易由于雨水看不清镜子找不到点。
科二小结
本人是2014.12.10号参加的科目二考试，没有通过，现将本次考试失败的原因和教训总结下，供自己也为即将参加考试的学员作为参考吧。
10号那天我去考试，说实话还是很紧张的，也担心自己考不过。那天我是考了两次：
第一次：在我领到车号之后我就去考场找到我的考试车，上车之后就调整坐骑，安全带，后视镜，然后转向灯起步，一起都还是比较顺利的，然后按照教练的要求，倒库，侧方位第一次这些都很顺利一直到半坡，走完这些我就不是很紧张了。但是就是在直角转弯的时候压线了，出来之后我就知道是我的车身没有引正。当时我抽的是右转弯车屁股有点往右了，所以导致了考试失败。
第二次：我开会起点后，接着就开始了第二次考试。当时就比较紧张了，心想着只有一次机会，然后我倒库的时候就出现问题了，我只看左右的距离，车身就没进去库里。
我就这两次失败的教训总结：
1.倒库的不确定性因素比较多，所以一定多联系倒库，因为到时候可能一紧张就忘了前后或者左右的距离。不仅要看车身两边，更要注意前后，因为捷达车比较短，所以宁愿往后倒一点（后视镜隐约压住马路沿子）。
2.教练让平时压线很重要，出s弯的时候要晚点再打方向，先往前走走（前提是别碰马路沿子），这样容易调正车身。
3.就是避免无谓的失分，三个转向灯一定要记住。
以上教训和学员共勉！
祝教练的所有学员都能顺利通过考试!
邱坤
2014.12.18
014.4.9号本人参加科目二考试。大家首先的感受都有点紧张，都怕考不过，心里有压力，其实考试过程和驾校练习都一样，只要把教练平时讲解这几个项目的点和注意事项都记住了考试通过很简单。
本人两次机会都栽在桩上，都是车未入库，这也让我很不甘心。平时驾校练车时感觉还可以应该没问题，考试时心里想老怕中停，倒库时车速控制过快，进库两边修的过匆忙，等回正方向车身进库时，车身与库的距离找点不准确最终车未入库，不及格。（考试场地没把握好车身完全入库后应停车的点）
我感觉在今后的练习中能结合我这次的失败过程，多总结些经验,为下次考试多做准备！
高妮妮:科二初考：倒桩出线、左侧倒桩时右车身出线
建议：1、考场入库后最终停车点记好，白天不容易看见灯灭，可以参考摄像头位置、石头
缝等。
2、左侧出库后，按原路返回，基本不用调方向盘。向右调节方向盘容易车身出线。 科二第二次考试：曲线行驶压线
建议：曲线调节时要以触点为调整依据，调节方向时间太长容易过，时间太短达不到调节的
目的。因此建议掌握好时间。另外，个人认为曲线入口的位置很重要。
科目二、三经验-梁欢
今天刚刚考完科目三，通过了，非常感谢教练的教导和帮助，趁热将自己的一些感触总结一下，供张教练以后的学员参考。
1.模拟机练习打方向、离合、刹车是基本功，直接决定后续的考试是否能稳定发挥，其中左右打1/4圈、1/2圈、1圈、1又1/4圈非常重要，熟练掌握，前2天不要觉得这个不重要，模拟机上多练习、上车才会不乱。从一开始就养成好的习惯。
2. 每次练车前一天把教练总结的口诀背过，时间总是会有的。咱
们教练科目二、三项目一块儿练很科学，对想尽快学出驾照的我们非常有用，所以要是口诀能背过或者是百米加减档的动作在家练够1小时，在学车的第一天或者第二天教练就会让你练习空二，以及会在一天之内让你把百米加减档、38迈、50迈这些科目三大项目学完，多练习就会非常有成就感。
3. 学车时刚开始多看其他老学员的练习，多看必然也会学个八九
分，然后带着那一二分的问题有针对性问问教练，教练的讲解会让你觉得理解的很透彻。
4. 科目二倒桩非常非常重要，必须练到10次倒桩10次会进去，
甚至是停到正中央，其他项目基本不会挂。注意5个转向灯不能忘，不要太在意半坡的停车点是不是完全标准。
5. 科目三觉得看考场之后感觉非常差，没有信心。其实科目三把
心态放正，不要紧张犯低级错误就会过，因为我们该练得都已
经练得很好了。头脑沉着，不急不躁。思路非常重要，对着视频、路线图多看，把线路、项目装在脑子里，绝对不出现忘记下一项该做什么。教练让注意的事项注意到，提示心领神会、配合好，科目三其实很容易，完全可以一次通过。
6. 如果时间和体力允许的情况，建议大家在短时间拿出稍微多点时间连着学习，晚上尽量练到最后，天黑后练习一档加二档，减速不停车减档，一档起步加到二档等基本功。回家的时候在路上的练习必须有这些基础做支撑。
(陈雪峰)科目二考试，第一次挂在了半坡,一起步没打转向灯，立刻通知考试不合格，第二次才过。
现总结一下心得：
1. 先说下倒库，去看考场的时候天稍有点黑，线在马路沿儿的内侧，感觉不是很清晰，当时很担心。练习时可以很明显的看到右边的探头的亮灭来判断车身是否已经入库。等到考试的时候，发现库线是很清晰的，但是探头的灯看不到变化。所以建议大家去看考场的时候，最好在车身左侧找一个备用的点。因左侧的马路沿儿是好多节水泥连接起来的，非常好找点。
2.建议大家在平时练习时养成良好的打左灯的习惯（我就是没有养成好习惯）。
3.我第二次考的时候，引考员开了系统之后说可以走了，我就走了，等我走到马上快到倒库了，系统才说“现在开始考试”，这时候打左灯已经来不及了（起步的左灯，应该在车轮转之前打等，如果车轮转，才打左灯，会被判没打灯，扣十分）。所以建议大家如果需要第二次考试，待引考员开了系统之后，稍等一会，等系统说“现在开始考试”，再按第一次的流程开始。
祝教练的所有学员都能顺利通过考试!
此致
敬礼
张维东:当电脑系统说“现在开始考试”时,打左转向灯起步.电脑没报时,不要走,在原地等语音提示:现在开始考试,然后打左转向灯起步.
(尹海燕)驾考科目二总结：
张教练考前让我们每个人想五个问题，考试后回答。根据我自身的准备情况和实际考试感受，总结如下：
1 怎样克服中停？看考场的那天我中停很多次，回来总结原因发现因为腿短的原因经常用前脚尖压离合，松离合的时候脚后跟略有移动，这样离合控制不稳定，后面的练习过程中尽量用整个脚掌压离合，考试中稍稍比平时往上抬一点点离合，在考场足够平坦的路面上成功的克服了中停的问题；
2怎样不忘记转向灯？联系中我们几个人一直互相提醒转向灯，实际考试中有语音提示倒不容易忘记了。唯一需要多加注意的是半坡起步的转向灯没有提示，不过需要在半坡上停三秒以上再起步，因此牢记起步转向灯就可以了；
3 视频是否和实际一样？基本一样，不过实际考试没有“下一个项目侧方停车（xxx）”，语音提示出现挺突然的，还有一些车的确存在感应不到所考项目的问题，这时候要冷静，回来再做一遍就行了；
4 这样克服紧张？初次考试的都会紧张，我发现和我一起在侯考室等待的一个女孩手心都是汗，不过一旦上车开始考试后大部分人都恢复常态
第四篇 琼北雄发驾校科目二考试场
《驾校科目二考试攻略 场内五项讲解》
年新交规实行，驾校科目二考试变为场内五项必考，如何顺利通过科目二考试？小编和大家分享驾校科目二考试攻略，就场内五项讲解扣分要点和考试技巧。
哈尔滨驾校考试场地经过建设之后，已经开始正式开考了，记者在开考首日，走进全程电子监控的没有立杆的新驾照考试场地，实地经历了科目二场内五项考试。
由于新考试共有五项，如果一项不合格，就需要重新考所有科目，使得学员考试压力比较大，在首日参加科目二考试的209人中，仅76人全部合格，合格率仅36%，而在这五项考试中，扣分项从高到低依次为：直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡路停起、倒车入库。
以下就这些项目，记者请考试中心的考官为大家一一讲解。
直角转弯：轮胎触线成第一失分点
直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
记者看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
【考官说扣分】学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
曲线行车：学员多“折在”最后出弯道
考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。
当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。
【考官说扣分】学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。 侧方停起：考生“回舵”过早导致不入线
该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。
记者看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。
【考官说扣分】考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。
坡路起车：后溜30厘米即不合格
在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。
记者观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。
【考官说扣分】该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。 倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”
与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。
记者在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的
1.5倍，宽度是车身宽度再增加60厘米；在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。 考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中；可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上；随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。
记者发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。琼北雄发驾校科目二考试场
【考官说扣分】当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因；考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。
考场电子监考实况
在考场，记者发现“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现；整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。
在倒库场地内，记者看到一个库位场上，共安置了11个“电子眼”，直接连接室内监控室。考官在室内监控，评分却是电脑“把关”，从考试车辆离开方格区的起点后，电脑会自动开始记录，考生中途停车、压越实线、出入库不到位，11个“电子眼”都会自动感应，判定“不合格”，如果顺利通过，电脑会发生悦耳的音乐，自动在电脑上显示出“合格”字样。 在其他四科考场内，每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。交警考官则在出发区检查，考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格)，并在考场内巡视、处理突发情况。
此外记者还发现，每个考试用车的后轮都安置了感应装置，后厢处安置了数据记录仪，与车顶天线相连发出信号，由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内，交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生，随时点击屏幕查看车厢内的考生情况，影像、声音全部被收入其中。
第五篇 琼北雄发驾校科目二考试场
《2016年驾照考试科目二考试要点》
2016年驾照考试科目二考试技巧 [2016-05-11]
科目二（桩考+场地考）
按照新规，小型汽车场地考试（科目二）考试难度也有所下降，考试内容为以下五项：
1、倒车入库、
2、坡道定点停车和起步、
3、侧方停车、
4、曲线行驶、琼北雄发驾校科目二考试场
5、直角转弯
考场标线代替杆，中途停车不合格
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。
一、倒车入库
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。
倒车入库评分标准：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
b)车身出线的，不合格；
c)倒库不入的，不合格；
d)中途停车的，不合格
考试时，考生需从不同方向完成两次倒车入库即可。步骤为：考生从起始点正手倒车入库停正，前进出库将车停于库位左前方区域，再反手倒车入库停正，前进出库停于起点位置，考试完毕。倒车过程中不允许停车。切记！ 上车坐好，上车后先调好座位，再调反光镜调，反光镜镜片调到尽量往
下，再倒内侧一点（车身占后视镜约1/4），系好安全带(一定别忘了系好安全带)，放手刹，打左转向灯。1档前进不加油门，用半联动控制车速，从发车区将车驶向倒库考试区，进入你的倒库车道，当车头压上感应线时停车(在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上,车要在通道的中间。有的考场地面没有画出红外感应线位置，只是在道路两侧立有红外感应灯柱，选好位置停车即可。 右倒库
踩离合、挂倒档，开始后退。
后退过程中判断打死方向盘的方法：（有两种方法，选一种即可）
方法1 身体坐正，向右回头看右后窗细竖边的底部和库线重叠，即右后窗细竖边的底部和库边线相交（车型不同时，该法不一定合适，建议用下面的一种方法）时，向右打满方向继续退，这时车辆就向右后行驶了。
方法2、直退时刚好看到线(原来前轮压过的那条感应线)在左后视镜下沿时（见下图，即当车左镜底边与地面感应线重合时），向右打满方向，这时车辆就开始向右后行驶了。
继续后退 ，中间不能停车，同时观察右后视镜，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系来判断行车路线，一般要求车身和库角距离为20～30cm。 如果车身与库角的距离小于30CM（可能是方向盘打的太早了），回半圈～1圈方向盘调整，当在右后视镜中看到该库角移动到后视镜的下部边缘时，马上再向右打死方向，大于30CM则保持右打满方向不变（如果车身已经正了车身与右边库线的距离还是大于30CM，可能是方向盘打的慢了，下次提前或加快打方向速度），继续后向后倒车。琼北雄发驾校科目二考试场
再看左后视镜，当左后视镜中库边线与车身接近平行时（ 车身接近正了，实际上从左后视镜中看到车库的后库角时，即能看到全部边线时就开始回正方向盘，否则可能来不及了 ），迅速回正方向盘，调正车身，倒库入底。关键：速度要慢，否则来不及调整。琼北雄发驾校科目二考试场
车辆向后退行驶时，通过左后视镜、右后视镜观察保持两边车身距库边线的距离一样，一般是保持距离为30cm，哪边宽的话就往那边稍微打下方向盘，迅速回正方向继续倒车。在倒库时，随时观察左后视镜，当退至库前线靠近左后
视镜下沿时立即停车，从右侧倒入库就完成了(再停车晚了就出后面的线了)。 说明：很多人在学习时会觉的自己向右打满方向盘后晚了，容易出错，解决办法是快打方向盘，但是这种方法容易使新手控制不住离合使车停车或者加快，就错过了好时机，还有一种方法就是提前打方向盘，控制好离合，根据车速慢打方向盘，意思就是看到马上要到需要打方向盘的地方了，提前打，争取让车到达正确位置时方向盘已经打满了。
以上就是右边倒车入库的方法。
出库向左
下面开始出库，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡时，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库即将平行时，方向回正再直行。直行到前轮压线停车，在车上观察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的前轮压线。也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置。 左倒库
这时，就可以开始倒车了（直退），直退至线和左后视镜下沿相交，向左打满方向，这时车辆就向左后方行驶了。
向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线。在车下看如图，我们可以看到车辆的行驶路线，等待车辆进库。以下和右倒库开始的步骤一样。
出库时换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖的左角遮挡时，这时就向左打满方向，一直前行，行至引擎盖的左前角遮住库前面左侧的延长线时立马停车就好了（这是右前轮正好压过线，车在通道内是倾斜的），并且不需要回正方向盘，刹车，挂倒档，直接再进行倒库就可以了。
二、坡道定点停车和起步
操作要领
1、坡道定点停车
①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距
离。
②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。 ③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。
2、坡道起步
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。 ②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。
③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。 ④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。 操作技巧
1、要控制好车速
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。
2、要选好参照点
①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。
②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照
点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边
第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。
值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。
三、侧方停车
操作要领
①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。
②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。
③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。
④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位(库)右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。
⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时，迅速回正转向盘并停车。 操作技巧
①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。
②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!
四、曲线行驶
操作要领
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。 ⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。