【 – 写作指导】
篇一:《京杭大运河博物馆》
中国京杭大运河博物馆以“运河推动历史，运河改变生活”为陈列主题，分“大运河的开凿变迁”，“大运河的利用”，“沿运河城市”和“运河文化”四个展厅。其间穿插的漕运故事展厅，将文物史料与高科技巧妙结合起来，生动的再现了古运河过去的繁荣景象，使参观者都能身临其境的体验大运河悠久深厚的文化内涵。
走进博物馆的序厅，脚下玻璃钢铺设的仿真水面，让你如同在运河上徜徉，两边青砖铺设的地面，又宛如蜿蜒的河岸，迎面一艘帆船正缓缓“驶来”。船帆被巧妙设计成博物馆的前言牌。序厅正面展墙上有九个喷水的龙头，代表京杭大运河北段的源头——北京白浮泉遗址。元代郭守敬以白浮泉作为通惠河的水源，这就是白浮泉的出水口。展厅中间两根承重柱设计成古老的石拱桥式样，代表大运河南方的终点——杭州拱宸桥，它始建于明代。这样的设计，寓意千年运河从北京绵绵流淌到杭州，贯通南北，连接着两个千年古都和沿岸诸多古镇名城。
在序厅的右墙上是一幅大型的铜雕——《地球上的运河》。人类不仅利用自然河流，也开凿人工河道从事灌溉和航运。如连接分散的水域，亚洲人于公元前7世纪开始挖掘运河，波斯人也在公元前5世纪沟通了尼罗河和红海。欧洲的运河时代始于17世纪末。到19世纪，地球上又出现了基尔运河，苏伊士运河和巴拿马运河三条重要的人工河道，中国是世界上最早开凿运河的国家，在人类运河史上占有最引人注目的地位。从这幅世界运河分布铜雕图是可以清楚地看到，在现存的世界运河中，举世闻名的京杭大运河是开凿时间最早，里程最长的
人工运河。
序厅的左面展墙上是一幅仿制的清代《南巡道里图》。这幅画蓝本收藏在浙江省博物馆，又称《京杭道里图》，长卷以清代钱塘江入口的杭城为画作起点，以蜿蜒的运河为轴，收藏于紫荆城外的山峦之间，长卷简约的描述了京杭大运河两岸的地理风貌，而对沿途的大小城垣与名胜古迹，则以金彩作详细描述。运河流经处，黄河色黄，淮河水清，山冈青绿，海滨翻腾，气势宏伟，笔意充满古风。河上船只形态各异，或行或停，或单或集，一派盛世气象。
展厅中有一组运河中出土的文物格外引人注目，几年前，在运河畔的大关桥北出土了4万枚唐开元通宝钱。这些古钱究竟是当时沉船时留下的，还是人们为了躲避战乱而有意将他们埋下的，不得而知。 运河中出土的文物种类相当多，有各个时期国内著名窑口烧制的瓷器碎片，有唐宋时期的瓦片，剪刀，瓷油灯，磨刀石，也有较近时期的铜簪，骨簪等工艺品，还有鱼叉，船篙头，铜船钉等与水上生活有关的器具，真是琳琅满目，丰富多彩。
展厅中不少文物反映了清末民初以来水上运输的一些情景，有当时的船票，运货单，有关往来生意的信件等。其中有一张清末“顺风快利”的船票特别有意思，上面印有“顺风快利”四字，表达了商家希望一帆风顺，早日获利的美好愿望。上面还写明了收款的一些项目清单，以及提醒顾客保管好随身行李的提示等。
博物馆陈列的一件苏州府官斛，是当时征收漕粮时的重要量器，这是官方制定的标准衡器。运河模拟游船舱也特别受参观者欢迎，模
拟舱内播放着一个立体短片，让参观者在影厅里感觉像坐在游船上游览运河一样，一边了解运河的有关历史，一边欣赏大运河沿线的风光，感受大运河“申遗”的呼声。我们通过管内还有一个十里红妆展厅，展示的是反映运河上婚俗的红妆家具，浙江宁波、绍兴一带流行的木制红漆嫁妆器皿，或髹朱漆，或泥金朱漆，有的局部还有朱金木雕，做工精致，富丽堂皇，被称作“中国红”。这些民俗遗存世中华民族传统文化的有机组成，2006年入选国家级非物质文化遗产。
中国京杭大运河博物馆是杭州市运河保护整治系列工程中的开篇之作，它的建成开放，使得古老的京杭大运河又多了一道亮丽的风景线。除了办好了基本陈列，中国京杭大运河博物馆还积极引进或置办各种与运河有关的临时展览，不断挖掘和展示深远的运河文化。 开放迄今，中国京杭大运河博物馆已接待社会各界观众近百万人，它的建成开放，不仅为广大民众了解深厚悠久的运河文化提供了一个极佳的场所，同时也为广大青年进行爱国教育，社会历史教育提供了一个社会课堂，对大运河申报世界文化遗产也不无裨益。{京杭大运河博物馆}.
本次出行教育意义深刻，让我们感受到了中华劳动人民的智慧结晶。又恰逢建党九十周年，辛亥革命一百周年，希望我们在今后的日子能够多多参观博物馆，增长见闻。
篇二:《杭州运河博物馆考察报告》
杭州运河博物馆考察报告
汉语言文学091第1研讨小组 蔡莹莹 109251004
知道汉字“漕”是什么含义吗？它代表着满载稻米的大船从富庶南方扬帆北上，代表着中国古代关乎国计民生、终日繁忙而有条不紊的物流系统，代表着一个幅员辽阔的中央集权国家如何把政治中心与经济中心紧密相连，更代表着一条中国劳动人民上千年来用勤劳和智慧开凿的南北运输大通道——京杭大运河。
京杭大运河博物馆是杭州运河综合整治与保护开发一期工程的重点项目，坐落于拱墅区运河文化广场南侧，毗邻大运河南端终点标志——拱宸桥。博物馆以“运河推动历史，运河改变生活”为陈列主题，分序厅和“大运河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河畔的城市”和“运河文化”四个展厅。中国京杭大运河博物馆是目前国内第一家以运河文化为主题的大型专题博物馆。仔细参观后，我发现博物馆有以下几个特点：
一、馆藏再现大河历史
京杭大运河博物馆目前收集、展出的上千件文物和史料充分展示了大运河在中华民族历史发展的地位和作用。收集到有关运河最具价值的文物是一个清光绪年代的苏州府官斛。当年，农民交皇粮就是用它来计量重量，一斛大约是35.8公斤。稻米称重过后由官员登记，打包送上运河漕船，经过几个月的运输，苏州农民的劳动成果也许到了某个守卫北京城官兵的家里，成了饷粮。运河漕运经过几百年的发展，在清代形成了十分严密、精准的制度，是世界经济史上的奇观，这个官斛就是见证。 该馆收集的文物、史料主要包括五类：与运河漕运直接相关的文物，如苏州府官斛、“日进千金”小升；与运河水上运输相关的文物，如余锦洲老行水单、“顺风快利”船票等；运河出土文物，如大关桥北出土唐开元通宝钱、运河出土宋代瓦当等；运河水上人家生产及生活用具，如竹编酒葫芦、船用水桶等；沿运河城市文物及工艺品，如明嘉靖三年临清大青砖、扬州漆器雕屏等。
二、展现运河沿岸文化生活
博物馆所在的运河文化广场一直延伸到大运河岸边，古老的拱宸桥与博物馆遥相辉映。桥边绿地里休憩的老人、孩子以及时不时驶过的船只成为博物馆有机的动感部分。可是，当年有一条丽水路把两者一分为二。因此，在丽水路改造时，下挖通道300米，将道路改为从运河文化广场下穿过，使博物馆能够采用独特的开放式格局，将室内主题展与室外实物展融为一体。游客不仅可以通过室内陈列物了解大运河的历史文化，更可以通过在运河两岸生活的人家体会特有的运河风情，从而达到最佳的景观效果。
三、高新技术为古韵金河添彩
运用现代的声、光、电等高新技术，将文物史料与高科技巧妙结合，生动地再现古运河曾经的繁荣景象，这是杭州京杭大运河博物馆另一大亮点。
在第二展厅专门设置了“漕运故事半景厅”，运用多媒体技术，合成一部反映明清时期京杭大运河漕运故事的10分钟全景短片，通过投影机投射到一幅长61米、高12米、弧度达270度的环型全景银幕上。这幅700多平方米的环型银幕不论是其体量还是科技含量，在目前国内博物馆中均属首屈一指。
第三展厅还专门设有一个“模拟运河之旅船舱”，将实景拍摄的资料，通过高亮度投影机、270度水平视场角柱幕投影三维视景系统逼真地显示“大运河”的自然风光与人文景观，观众只要带上特制的眼镜坐在椅子上，就能身临其境从杭州到北京的运河之旅，欣赏京杭大运河沿岸的风土人情。
各展厅通过图片、实物、模型等形式，展示和解释大运河丰富的自然人文景观。
中国大运河博物馆不是一座单纯的、普通意义上的博物馆。它一方面是一个全方位、多角度反映和展现运河自然特性、人文精华等各个方面的大型博物馆，另一方面又是运河文物、文献资料等的征集、收藏中心和运河文化的研究和展示中心，同时结合运河文化广场功能又是运河旅游的中心枢纽和游客综合服务中心。可以说运河博物馆是一座具有多样功能和多种特性的综合性运河文化中心。
篇三:《浅谈运河博物馆第二课堂活动的开展与体会》{京杭大运河博物馆}.
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浅谈运河博物馆第二课堂活动的开展与体会 作者：杨芳{京杭大运河博物馆}.
来源：《科教导刊·电子版》2014年第12期
摘 要 在当今社会，博物馆的教育功能得到了世界各国的普遍重视。随着终身教育和素质教育理念在我国的不断展开，博物馆在青少年教育中所担当的责任日益凸现。习近平总书记在对全国宣传思想工作战线的讲话中提出，“讲好中国故事，传播好中国声音”。该讲话为在新形势下博物馆这一以保护和传承中华优秀文化为己任的文化机构确定了目标，指明了方向，博物馆已演变成为一种文化教育机构，它就理应承担宣传教育青少年的职责。本文以杭州京杭大运河博物馆开展青少年活动为例，浅谈述博物馆在开展青少年教育过程中的一些做法与体会，以更好地发挥博物馆的教育功能。
关键词 博物馆 青少年 活动 第二课堂
中图分类号：G643 文献标识码：A
博物馆承载着中国的多年历史，历史更是一面镜子，“以史为镜”，可以知兴替，通过对历史的了解，青少年才能有更宽广的胸怀去面对现在，才能在素质教育下真正提升思想境界，更好地面对世界未来的发展。
博物馆作为一种文化教育机构，它的教育职责与学校教育是有所不同的，博物馆的教育是开放性的、群众性的，接受教育是自由的，它具有吸引力，使参观者尤其是青少年，扩大了眼界，可以得到一些新的领悟、新的认识，从而在扩大知识面的同时，加深理解的深度。下面笔者就谈谈近年来杭州京杭大运河博物馆对青少年第二课堂活动开展的几个做法：
1举办丰富的陈列展览，让展览成为青少年教育“第二课堂”的载体
陈列展览是博物馆教育活动的物质基础，合理运用陈列中所包含的思想，对青少年进行历史知识的普及，激发青少年的爱国热情。传统博物馆简单的、平面的展览，吸引不了青少年学生的眼球，更谈不上引起其兴趣与共鸣。面对这个的局面，我们从青少年学生的心理和年龄上出发，在保证展览的科学性的基础上，多融入一些艺术性和人性化的设计，将展览办的生动活泼，从而吸引青少年观众。
杭州京杭大运河博物馆的展厅根据内容不同，所陈列的手段也各有特色。如序厅的设计从玻璃钢铺设的仿真水面，两侧的青石砖点缀，迎面还有一艘帆船缓缓拱宸桥处驶来，仿佛就是告诉我们这船只要北上到首都北京，配合上灯光、色彩的利用，活灵活现的展示京杭大运河的整体意境，营造了一个极好的环境氛围。
再看博物馆其他展厅，展览的手段尽量打破传统的思维模式，寻找观众感兴趣的选题，并增强展览的欣赏性。如第二展厅内清代的苏州府官斛、民国时期的龙骨架水车等展品就直接
篇四:《京杭大运河(杭州段)导游词》
京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词
各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。
说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。{京杭大运河博物馆}.
现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥——洪宸桥，周末时桥上人来人往，川流不息，有协警在维护秩序，桥上是不给{京杭大运河博物馆}.
停留，走过桥，对面就是桥西直街，进入桥西直街，就好像是进入了古镇，听说是一条安静的小巷，可是来的人很多，处处青砖白墙，不乏各种江南氛围的店铺，行走其中却不乏惬意。
【小河直街】
游客们：这条小道就是运河畔有名的小河直街了。所谓“小河”，清时叫宦塘河，由于航运的发达，带动了各行各业，形成了百业百态的繁街闹市。明末清初这一现象达到高潮，小河直街也就应“运”而生了。
运河有运河的活力，小河有小河的生命。让我们来还原一下明清时期小河直街的繁华景象吧。当时，这里的各行各业、三教九流、五行八作齐头并进。水运首先拉动的是造船业、运输业、商贸业，而后服务业、百货业等迅速发展，大家日出而作，日落而息，熙熙攘攘、热热闹闹。这里汇集了木行、铁行、脚行、勤行、粮行、酱航、油盐行等三十六行，促成了小河直街的空前兴旺，形成了“小河贯万家，街区竟物华”的局面。
其实小河直街满算总长不过百丈，宽也只有丈许，可两旁店铺林立，绝无插针之地。店面也十分狭小，大多是“前店后厂上住家”，这应算是最讲究的了，也有“外店里厂后住家”的平房，和“下店上宅”的小楼结构，这些绝大多数都是携家带子的小型作坊，本小利薄，全靠克勤克俭维持生计。一般的小手工业者、草头百姓是经不住风吹浪打的，到了民国后期，动荡的社会环境威胁了他们的生存，几经战乱，小河直街逐渐地走向了萧条，小河直街的商贸慢慢的开始败落，店面变得残破不堪，弄堂成了穷街陋巷，但今天如能找到当初的老住户，他们仍会带着十分惋惜的心情向你描绘这里曾经的辉煌。这种历史的变迁，就是运河文化的一个重要组成部分。好在又逢盛世，当地政府正全力以赴，本着修旧如旧的原则，对这里进行翻新改造，初步恢复了当初的街景。{京杭大运河博物馆}.
前方的小河码头，当年的繁忙依稀可见，驳船、拖轮还在运河上来回穿梭。这里很多的运输船多为夫妻船，船是他们生活全部依靠，孩子、家具、宠物、花草集于一船，是他们安居乐业的家，因此叫他们船家。船队回到小河码头，拖轮要进港休整、保养、加油加水，驳船要进港装卸货物，以迎接新的航程。
小河码头不大，显得忙碌拥挤还有些破旧，但俗话说得好“麻雀虽小五脏俱全”，巡逻船、救生艇、吊装船、运输车、指挥中心、水上派出所应有尽有。这种生命还要延续下去，因为它传承的是大运河的灵魂。
【中国伞博物馆】
这是中国伞博物馆，这是综合展示以中国为代表的伞文化、伞历史、伞故事、制伞工艺技术以及伞艺术的博物馆，是世界首创的伞主题博物馆。
中国伞博物馆展厅建筑面积2411平方米，临时展厅建筑面积527平方米。 伞因雨而媚，中国伞博物馆和雨密不可分，馆内有多媒体演绎的虚拟雨景、小水雾等作为渲染，整个场馆以白墙灰瓦色调为主。伞能激起人们许多联想，既有古代白娘子与许仙的相识帆布伞；又有近代戴望舒笔下悠长寂寥的“雨巷”里，那独自彷徨的姑娘撑着的油纸伞。
博物馆还设有互动区，可为伞组装零件，画伞面，修伞。
【中国扇博物馆】
现在参观的是中国扇博物馆，它西临小河路，东至桥西直街，南至通源里，北接同和里。
中国扇博物馆主要为宣传和弘扬我国悠久的扇的技艺，发掘和保护传统的手工艺，同时兼顾展示和收藏。把博物馆打造成集收藏、研究、展示、教育、宣传、娱乐、购物等功能于一体的具有专业特色、杭州特色、运河特色的平民化国家级博物馆，并努力将其建设成为“国内领先、世界一流”的国家级专题性博物馆。
馆内有个明清扇街，设立了玻璃视觉解说系统，站在展示折扇的陈列橱窗前，玻璃面受到感应，会投影出相对应的解说词；同时，博物馆还用上机器人解说，有人路过，传感器就能检测到，打扮像扇店工作人员的机器人就会来招呼。
【中国刀剪剑博物馆】
游客们：四大博物馆中，刀剪剑博物馆的内容比较丰富。下面让我们来参观一下。先来参观刀剑，共分五个单元。
第一单元：从工具到武器
刀的历史可以追溯到石器时期。当时人们制造刀主要用作工具。形制多样的刀，在生产和生活中起着多方面的作用。进入文明社会，虽然作为工具的刀显示出广泛的功能，但同时出现在战争中，扮演着杀人利器的角色。在古代中国，刀
剑经历了青铜、钢铁和火器时代的发展历程，以不同的形态和作用活跃在社会舞台上，扮演着维系国运的重任，并发展出举世闻名的刀剑技艺。战国时代的青铜剑，两汉时期的环首刀，盛唐时期的陌刀和明代的腰刀，都在战争史上扮演了令人胆寒的角色。及至清末，随着冷兵器时代的结束，刀剑退出战场。
第二单元：刀与我们的生活
刀的作用远不至于战场上的厮杀，也不只是用于杀戮的凶器。在我们的生活中，刀依然保持着工具的身份，成为我们日常生活中不可或缺的帮手。尤其是冷兵器时代结束后，作为战争主角的刀，重新回到以工具为主导的角色。刀不仅能帮助我们处理日常事务，而且还是我们抒发感情，健强体魄的帮手。很难设想，在一个没有刀的世界里，我们的生活会怎样？
第三单元：文化视野中的中国刀剑
刀在中国古代社会生活中不仅扮演了武器和工具的角色，事实上，在中国杭州位于京杭大运河最南端，运河杭州段是运河历史古迹最丰富，文化底蕴最深厚的一段。
历史的漫长演进中，刀剑还逐渐衍生出承载风习、观念和精神文化的功能。这种功能使刀剑超越了单纯的物质性，成为荣耀、身份、威权，甚至超自然力的象征，成为中国文化的组成部分。或许正是由于这个缘故，关于名人与刀剑的故事，在我们的历史上不绝于耳。如：关云长的青龙偃月刀，杨志卖刀等。
第四单元：铸剑锻刀
剑是用于近战刺杀和劈砍的尖刃冷兵器。中国古代有六种冶铜工匠，其中有“桃”，即为铸剑匠。铸剑专列为一门工种，可见其重要性。战国时期，铜剑应用臻于极盛。在此背景下，铸剑术不断发展进步，取得了杰出的成就，其中尤以越国的铸剑术最为突出。干将、莫邪和欧治子，是当时最著名的铸剑师，他们铸造的越王剑，代表了青铜剑铸造的最高水平。复合剑、暗格网纹和同心圆技术，反映了当时铸剑工艺最重要的成就。
第五单元：悍刀宝剑
刀剑既是生命的守护神，又是威权与身份的象征，这就注定使它超越单纯的实用性功能，上升为工匠们费尽巧思与辛勤精心打造的工艺极品。如果说在古代
世界，拥有一柄寒光逼人的名刀剑成为许多人的夙愿，同样，在今天，著名的刀剑成为收藏家求之不得的收藏对象。
看罢刀剑，再来看剪，其中也分为五个单元。
第一单元：剪刀起源与演变
有人把剪刀的发明追溯到公元前15世纪的古代埃及。在公元前1300～前600年间的巴比伦文献及《旧约全书》中也有用剪刀剪羊毛的记载。已知最早的剪刀实物，发现于公元前11世纪后半叶的古希腊。从中国的文献看，剪刀在春秋战国时期已进入人们的生活，但可以佐证的实物，目前只见于西汉。中国早期剪刀为交股式，与西方的U形剪不同，应属于独立的发明。古罗马帝国时期，出现了支轴剪。在中国，这一转变是在五代北宋之交。16世纪后，支轴剪在西