【 – 字数作文】
篇一:《广汽日野重卡700系列主要技术参数2》
广汽日野重卡700系列主要技术参数Ⅱ
篇二:《广汽日野 700系列 350马力 6X4 混凝土搅拌车》
广汽日野 700系列 350马力 6X4 混凝土搅拌车(YC5250GJBFS2PM) 车型参数
所有种类：
基本参数 发动机 变速箱 底盘参数 上装参数
基本参数>>
驱动形式： 前悬/后悬： 额定载重：
6X4
车身尺寸(长×宽×高)：
轴距： 整车重量：
8.94×2.5×3.9米
1.41/2.48米 11.17吨
3640+1410mm 13.7吨
最高车速： 90KM/h
发动机>>
发动机型号： 最大输出功
率：
排量：
上海日野 P11C-UJ
缸数： 马力： 排放标准：
6个
259KW 350马力
10.52L 国Ⅲ
发动机形式： 直列
变速箱>>
变速箱型号：
底盘参数>>
法士特 RT11509C
档位数：
9个
底盘品牌车
系： 前桥描述： 弹簧片数： 轮胎规格：
上装参数>>
广汽日野 700系列
底盘型号： 后桥描述： 轮胎数： 轮距：
YC1250FS2PM4
10/13,11/13,10/14,11/14 11R20-16，11.00-20，11.00R20
并装双轴 10个
前轮：2060，后轮：1855/1855mm
整车公告： 上装品牌： 搅拌容积： 坍落度： 进料速度：
YC5250GJBFS2PM4 广汽日野
整车类型： 整车产地： 搅拌筒几何容积： 搅拌筒转速： 出料速度：
混凝土搅拌车 广东广州
10m 15.96m
0mm m/mi
r/min m/mi{广汽日野牵引车480马力}.
出料残余率： 供水方式： 水箱容积：
%
填充率： 液压系统：
其它：
纠错 %
气压式供水方式 m
全液压闭式回路系统
篇三:《广汽日野车标含义和故事》
广汽日野车标含义和故事
广汽股份与日野自动车株式会社合资组建的广汽日野汽车公司从化工厂，今日正式奠基。合资双方将为这个新的合资公司投入31.2351亿元，项目合资期限为30年。由于组建广汽日野涉及到重组沈飞日野、广州五十铃、骏威客车和羊城汽车等企业，其挂牌标志着广汽集团对旗下商用车板块的整合取得了重大进展。
在产品定位上，广汽日野项目将锁定中高档商用车市场，从化工厂预计将于2009年投产。新合资公司将继续在老厂区生产羊城品牌轻卡，这样广汽日野的商用车产品将覆盖轻卡与重卡两大市场。而沈阳基地则保留现有商用客车产品系列并新引进日野公司多功能商用客车。另据消息人士透露，时机成熟后，合资公司也可能生产引进日野技术的轻型卡车。
通过与日野汽车合资，广汽已经基本完成对商用车板块的整合重组，广汽商用车全新版图展示在世人面前。业界人士分析，广汽商用车板块的整合不仅是为集团整体上市做准备，同时也是广汽改变商用车这一短板、全力冲击国内三大汽车集团发展战略的需要。
广汽股份与日野自动车株式会社合资组建的广汽日野汽车公司从化工厂，今日正式奠基。合资双方将为这个新的合资公司投入31.2351亿元，项目合资期限为30年。由于组建广汽日野涉及到重组
沈飞日野、广州五十铃、骏威客车和羊城汽车等企业，其挂牌标志着广汽集团对旗下商用车板块的整合取得了重大进展。
在产品定位上，广汽日野项目将锁定中高档商用车市场，从化工厂预计将于2009年投产。新合资公司将继续在老厂区生产羊城品牌轻卡，这样广汽日野的商用车产品将覆盖轻卡与重卡两大市场。而沈阳基地则保留现有商用客车产品系列并新引进日野公司多功能商用客车。另据消息人士透露，时机成熟后，合资公司也可能生产引进日野技术的轻型卡车。
通过与日野汽车合资，广汽已经基本完成对商用车板块的整合重组，广汽商用车全新版图展示在世人面前。业界人士分析，广汽商用车板块的整合不仅是为集团整体上市做准备，同时也是广汽改变商用车这一短板、全力冲击国内三大汽车集团发展战略的需要。
文章转自：米车网
篇四:《广汽日野汽车有限公司 维修手册各章参考 使用适当的章节编号表来维护您的专用发动机》
。 广汽日野汽车有限公司 维修手册各章参考 使用适当的章节编号表来维护您的专用发动机。 章 手册编号 S5-HP11E01B 发动机型 P11C-UJ P11C-VA，VB 概述 GN01-001 发动机概述 EN01-001 （P11C-UJ，UR） EN01-002 （P11C-VA，VB） 发动机机械性能 EN02-001 进气系统 EN03-001 （P11C-UJ，UR） EN03-002 （P11C-VA，VB） 排气系统 EN04-001 （P11C-UJ，UR） EN04-002 （P11C-VA，VB） 润滑系统 EN05-001 冷却系统 EN06-001 （P11C-UJ，UR） EN06-002 （P11C-VA，VB） 燃料系统 EN07-001 涡轮增压器 EN08-001 （P11C：PNEUMATIC VGT）EN08-002 （P11C：ELECTRIC VGT）废气排放控制 – EN10-001 （P11C-VA，VB） 交流发电机 EN11-001 起动器 EN12-001 空气压缩机 EN13-001 (P11C-UJ,UR 340cmTYPE) 3
EN13-002 (P11C-VA,VB 340cmTYPE) 3
发动机P.T.O. (动力输出) EN14-001 燃料控制 DN02-001 (P11C：没有EGR) DN02-002 (P11C：有EGR) 索引：发动机组 1/2 广汽日野 维修
手册 概述 发动机概述 发动机机械性能 进气系统 排气系统 润滑系统 冷却系统 燃料系统 涡轮增压器 燃料喷射泵 排放控制 交流发电机 起动器 空气压缩机 发动机P.T.O. (动力输出) 发动机辅助制动器 排放控制 广汽日野汽车有限公司。 未经广汽日野汽车有限公司的书面许可， 不得对本手册的全部内容或部分内容进行复制或复印。 第二次印刷：2010年8月 索引：发动机组 2/2 发动机控制 燃料控制 制动控制 暂停控制 司机室设备控制 其他 概述 (P11C) GN01–1 概述（P11C） GN01-001 概
述····················································GN01-2 警
告····························································GN01-2如何使用本手册·········································GN01-3工作预防措施·············································GN01-8拧紧发动机的螺栓和螺母·······················GN01-13拧紧底盘的螺栓和螺母···························GN01-15拧紧锥螺母和软管···································GN01-17管道系统锥形螺钉上的密封剂···············GN01-18尼龙管······················································GN01-19管道系统接头/垫片组装··························GN01-25液态密封胶操作·······································GN01-27利用故障列表进行故障检修···················GN01-28使用诊断监视器进行故障检修···············GN01-29用带接口的PC机 (个人计算机)诊断工具诊断··································································GN01-33底盘编号、车辆识别码和发动机编号····GN01-36推荐使用的润滑剂···································GN01-37 GN01–2 概述(P11C) 概述 警告 EN0010901C100001 为保证作业安全并避免可能对车辆的损
坏，必须严格遵守以下注意事项：本手册的读者为具备专业技能的合格维修工程师。如果由不合格的维修工程师或由未接受专门培训的维修工程师进行了维护，或者未使用正确的工具和设备或未根据本手册规定的方法进行维修，则维护车辆可能被损坏，并且会对维护场地中的维修工程师和人员产生危害。 正确的维护和修理是保证维修工程师安全以及保证车辆安全和可靠性的一项必要条件。车辆零件更换广汽日野正品配件。避免使用次品配件。. 本手册包括进行维护和修理时应遵循的程序。当根据这些程序进行维护和修理时，使用合理设计符合特殊要求的专用工具。 禁止使用非推荐作业方法和工具，否则会损害工程师的安全以及车辆的安全和可靠性。 本手册内涵盖的各项内容分为危险、警告、小心和注意，以免在维护或修理过程中发生事故或车辆损坏而导致车辆安全性和可靠性受损。 需要注意的是，这些描述为危险、警告、小心和注意的说明并非避免可能发生的危险所需遵守的最低要求。 概述 (P11C) GN01–3 如何使用本手册 EN0010901C100002 1. 修理工作 (1) 修理工作大致分为三个过程：―诊断‖、―安装/拆卸、更换、装配/拆卸和检测/调试‖和―最终检测‖。 (2) 本手册对第一个过程―诊断‖以及第二个过程―安装/拆卸、更换零件、装配/拆卸和检测/调试‖进行了说明。省略了对第三个过程―最终检测‖的说明。 (3) 虽然本手册未对下列各项作业进行说明，但实际应用中仍涉及到以下工作： a. 千斤顶的使用 b. 根据要求清洗拆卸下来的零部件 c. 目测检查 2. 本手册中的故障查找及排除 (1) 本手册对下面的第2步和第3步进行了说明。 (1) 调查 ―第1步‖认真研究故障发生的状况和环境,对故障进行确认。 (2) 预检查 (3) 再现法 ―第2步‖开始诊断,核查症状,展开功能检查及基本检查以确认故障,如果故障难以重新发生,采用再现法。 (4) 根据故障代码诊断 (5) 根据故障现象诊断 ―第3步‖对步骤2获得的检查结果分门别类，利用故障代码或按照故障诊断程序进行诊断。 (6) 检查 ―第4步‖故障消除后进行核查。如果该故障很难重现，请在故障发生的环境和条件下进行检查。 (2) 预检查 预检查 按照以下步骤进行预检诊断 → 清除故障代码 →故障检查 (如果故障难以重新发生，采用再现法。) → 再次检测故障代码。 在运用再现法时，假定一个故障系统。连接检测仪器确定故障起因并核查故障，可能的故障请参见故障代码表 如果故障是间断性的或故障检测仪显示错误代码但无故障出现，在运用再现法进行检测时，采用相关的故障诊断程序进行诊断。 故障检查 如果故障重新发生，则按照步骤2、3、4次序进行检修，否则运用再现法检测。即：重现外部环境并检查每根数据线和连接部件。 3. 本手册的说明 (1) 部件组成 TR05-4 P.T.O. (动力输出装置) (传输系列: HX07) 动力输出装置 部件组成 字母标记表示拧紧力矩表的拧紧 力矩 以下元件表中的数字次序标记 表示元件名称 字顺序 零件名称表 动力输出装置箱 油封 螺母 输出轴法兰 位置开关 平垫圈 接头 锁紧垫圈 动力输出总成垫圈 锁紧螺母 锥形滚子轴承 换档拨叉 输出齿轮 O型圈 输出轴 挡板 半圆键 换档轴 调整垫片 换档轴挡圈 O型圈 罩壳 密封座罩 弯管 字母标记 紧固扭矩 :准备用来生成电子数据的项目标识号，是维修工作所必需的。
例
零件
拉紧扭矩表概述 (P11C) GN01–5 (2) 工作项 差速器座架 (SH17) DF02-7 检修 回正标记 要点——拆卸 1. 断开传动轴。. 注意 拆卸前请作对准标记。 指示工作顺序 2. 拆卸差速器壳总成. (1) 排空齿轮油，拆下车轴。 (2) 利用千斤顶，拆下差速器壳总成。 说明文本：详细表明作业方法 要点——拆卸 1. 将差速器壳总成安装在工作支架上。 2. 拆卸齿轮箱 (1) 拆下锁板。 注意 拆卸前请作对准标记。 SST: 套筒扳手 (S0983-93003) (2) 用拔出器拆下锥形滚柱轴承。 表示工作所需的专用工具的零件号 回正标记{广汽日野牵引车480马力}.
例 GN01–6 概述(P11C) 4. 术语定义 本手册对使用的术语定义如下： (1) 方向 a. 底盘 往复方向 底盘安装在车上时，车辆向前运行的方向为正向；底盘安装在车上时，车辆向后运行的方向为反向。 旋转方向 从车辆后面所看到的顺时针方向即为顺时针方向；从车辆后面所看到的逆时针方向即为逆时针方向。(如果是发动机，则从飞轮侧看为顺时针方向即是顺时针方向；则从飞轮侧看为逆时针方向即为逆时针方向。) 向上/向下 底盘安装在车辆上时，朝上的方向即为向上；底盘安装在车辆上时，朝下的方向即为向下。 右/左向 底盘安装在车辆上时，从车辆后面看为右向即为右向；底盘安装在车辆上时，从车辆后面看为左向即为左向。(如果是发动机，则从飞轮侧看为右向即为右向；则从飞轮侧看为左向即为左向。) b. 单机 往复方向 动力输入方向为正向；动力输出方向为反向。 旋转方向 从单机后面看为顺时针方向即为顺时针方向；从单机后面看为逆时针方向即为逆时针方向。 向上/向下 单机安装在车辆（底盘）上时，朝上的方向即为向上；单机安装在车辆（底盘）上时，朝下的方向即为向下。 右/左向 从单机后面所看是右向即为右向；从单机后面所看是左向即为左向。 (2) 标准值(装配标准)： 表示基本尺寸或包括两个零件组合的间隙产生的公差和间隙。 (3) 寿命(使用寿命)： 表示要求修正或更换的数值。 5. 安全术语定义 危险 表示特别危险的情况，如果不遵守正确的程序可能会导致死亡或重伤。 警告 表示潜在危险的情况，如果不遵守正确的程序可能会导致死亡或重伤。 小心 表示危险的情况，如果不遵守正确的程序可能会导致重伤或损坏零部件/设备。 注意 表示需要遵守正确的程序并注意这些注意事项，从而提供有效服务。 提示 提供补充信息有助于您有效地进行修理。 概述 (P11C) GN01–7 6. 单位 (1) 本手册采用国际单位制。与各国之间互不相同的常用单位制不同，SI单位是一种以每数量一单位为基础的国际单位，以便于技术交流。 (2) 本手册并排列出了SI单位和常用单位，括号{ }内为常用单位。 SI单位 常用单位 转换值*1 (1[常用单位] = X [SI单位] SI单位 常用单位 转换值*1 (1[常用单位] = X [SI单位] 力 N kgf 1 kgf=9.80665 N 弹簧常数N/mmkgf/mm 1 kgf/mm= 9.80665 N/mm 转矩*2 Nm kgfcm 1 kgfcm= 0.0980665 Nm 容积 L cc 1 cc=1 mL 压力 Pa kgf/cm2 1 kgf/cm2= 98.0665 kPa= 0.0980665 MPa 功率 W PS 1 PS=0.735499 kW mmHg 1 mmHg= 0.133322 kPa 热量 W·hcal 1 kcal=1.13279 Wh 转速 r/min rpm 1 rpm=1 r/min 燃料消耗比率 g/Whg/PSh 1 g/PSh= 1.3596 g/kWh r·min-1 1 rpm=1 r·min-1 *1: X为1单位[常用单位]转换成一个SI单位所获得的数值，用作常用单位和SI单位的换算系数。 *2: 转矩转换值可能取决于单位。使用各单位的规定比值。 GN01–8 概述(P11C) 工作预防措施 EN0010901C100003 一般安全预防措施 为保证作业安全并预防可能的危险，需遵守以下各项： 1. 服装与形象 (1) 佩戴安全眼镜。 (2) 为防受伤，摘掉手表、领带、戒指、手镯和项链。 (3) 束起长发。 (4) 戴上安全帽，穿上安全靴。 2. 安全工作 (1) 为防止烧伤，禁止在发动机关闭后立即接触散热器、消声器、排气管和排气尾管等。 (2) 发动机正在运转时，衣服和工具等远离旋转部位，特别是冷却风扇和皮带。 (3) 除启动发动机时之外，拔下启动钥匙。 (4) 起动发动机时，提供良好的通风以免一氧化碳过量。 (5) 燃气/电池组气体易燃。严禁点火或抽烟。 (6) 从事电池组工作时，要非常小心。因为电池组含有腐蚀性硫酸。 (7) 大量的电流流过蓄电池缆线和起动器电缆。注意不要引起短路，短路会导致人身伤亡和财产损失。
(8) 将工具或废弃物遗留在发动机室内会引起工具和废弃物与发动机的旋转部位或突出部位接触，从而导致机动车损伤。 3. 牵引 牵引时，一直将变速杆放在空挡并完全释放停车制动器。为保护保险杠，在保险杠的下边缘安装一条护杆，连接拖链时，在1号横构件附近的支架下放置一块木块。如果拖链与保险杠直接接触，禁止升高或牵引车辆。 (1) 牵引程序 a. 确保拆除牵引车辆的传动轴。当差速齿轮或后车轴有故障时，拆掉左右两个半轴，然后覆盖保护轮毂孔，以防止轴润滑剂损失以及进入污物或杂质。 b. 牵引车辆使用重型钢索或绳索。将钢索牢牢固定在车架的拖钩上。拖钩只能在车辆未载重时使用。 c. 从正前方和水平方向看，固定在拖钩上的电缆牵引方向的角度，在水平和垂直方向均不得超过15°。牵引被水沟卡住的车辆时，避免猛拉
拖钩。 d. 变速杆保持在―空挡‖。 e. 保证起动器开关保持在―打开‖位置。 f. 确保拖挂车的发动机保持运转，如果发动机停机，则制动器无法获得压缩空气/真空。如果发动机停机，则制动系统停止运行，所以很危险。此外，方向盘将异常难以转动，致使无法控制车辆。 g. 注意，如果拆掉了螺旋桨轴，则无法使用发动机制动和排气制动。 h. 缓慢起动将震动减至最小。拖速应小于30 km/h {18英里/h}。 (2) 如果拖挂车的发动机有故障，确保使用专门设计用来牵引此类车辆的牵引车进行牵引。 a. 前端牵引 (前轮悬空) 当前轮悬空进行牵引时，拆除后车轴以保护变速箱和差速齿轮不受损坏。覆盖轮毂孔，以防止轴润滑剂损失以及进入污物或杂质。 配有自动变速器或手动变速器的车辆均应遵守上述注意事项，即使是短距离牵引，也应遵守。车辆牵引之后，检查车辆的后轴套，必要时重新补充润滑剂。 b. 后端牵引 当用高于地面的后轮牵引时，固定方向盘并将其锁紧在正前位置。 概述 (P11C) GN01–9 维护注意事项 维护前遵守以下各项： 1. 拆卸注意事项 (1) 工作前准备好普通工具、专用工具和相关设备。 (2) 拆卸复杂部分之前，在功能不受影响的地方作上安装标记，以便于组装工作。电气系统维修前，将电缆从蓄电池的负号端子拆下。 (3) 拆卸前，遵循本手册的检查程序。 2. 拆卸检查 (1) 拆除零件时，每次都要对零件、变形、损坏、磨损和裂缝等组装的状态进行检查。 3. 卸下零件的排列 (1) 将拆下的零件排放整齐。备件中的识别零件将重新使用。 4. 清洁拆下的零件 (1) 彻底清洁需要重新使用的零件。 5. 检查与测量 (1) 根据要求检查并测量需要重新使用的零件。 6. 组装 (1) 遵照规定值(上紧扭矩、调整值)以正确的顺序组装符合要求的零件。 (2) 用正品配件替换。 (3) 使用新衬垫、垫圈、O型环和开口销。 (4) 密封垫圈的使用根据垫圈的位置确定。标注的滑行部位使用规定的油或脂。油封唇部使用规定的油脂。 7. 调整工作检查 (1) 用计量器和测试器调节到规定的维护值。 GN01–10 概述(P11C) 电气系统注意事项 1. 拆除蓄电池缆线 (1) 电气系统工作前，从蓄电池的负号端子拆下电缆，以避免短路引起燃烧。 (2) 拆蓄电池缆线时，需完全释放螺母以免损坏蓄电池端子。禁止将端子扭弯。 2. 电子部件的维护 (1) 禁止计算机和继电器的电器部分受到冲击。 (2) 电子部件应远离高温高湿度环境。 (3) 清洗车辆时，决不能将水溅到电子部件上。 3. 线束维护 (1) 在夹子和夹具上进行标记并放在原来位置上，这样线束就不会与端部以及车体和螺栓的锐角部位相互干扰。 (2) 加装零件时，注意不要卡住线束。
松开 概述 (P11C) GN01–11 4. 连接器管理 (1) 握住连接器（图中箭头所示），拉出将其拆除。禁止拉线束。(2) 拆除带锁的连接器，开锁后将连接器拉出。 (3) 连接带锁的连接器，将连接器插入直到吻合为止。 (4) 向连接器内插入测试端时，将测试端从连接器后面插入。 (5) 如果很难从连接后面插入测试端，准备一条检查用的线束并进行检查。
篇五:《2016年重型卡车现状及发展趋势分析》
2016年版中国重型卡车行业发展现状调研
及投资前景分析报告{广汽日野牵引车480马力}.
报告编号：1857930
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究
成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济
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一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策
者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了
决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行
业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息
报告名称： 2016年版中国重型卡车行业发展现状调研及投资前景分析报告
报告编号： 1857930 ←咨询时，请说明此编号。
优惠价： ￥7650 元 可开具增值税专用发票
Email： kf@Cir.cn
网上阅读：
YuQianJingYuCe.html
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二、内容介绍
2014年重卡市场销量重新步入下滑轨道，总体呈现小幅下滑走势。数据显示，201
4年，我国重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）整体销量下跌3.9%，
由2013年的77.41万辆跌至74.40万辆。重卡全年表现呈现“前高后低”。一季度，重
卡市场持续大幅增长，延续了2013年的复苏形势全季均两位数增幅增长。而二季度起，
市场显现疲惫态势，销量由增转跌。据中国产业调研网发布的2016年版中国重型卡车
行业发展现状调研及投资前景分析报告显示，4月起，重卡市场逐渐步入淡季，同时因
2013年国四实施预期所带来的消费提前，导致了同期基数较高。而至下半年，除销量实
现略增的7月份，重卡市场销量均出现下跌走势，并且跌幅持续扩大，至12月份，跌
幅已近三成。这主要由于去年经济下行，GDP增长乏力，产能过剩，市场疲软，终端需
求不振等因素影响。分企业来看，重卡市场去年销量前十企业依次是东风汽车、中国重
汽、中国一汽、北汽福田、陕汽、江淮汽车、上汽依维柯红岩、华菱汽车、大运汽车、
北奔重汽。重卡市场仍被少数企业把持。去年排名前五的企业在重卡市场销量均超10
万辆，这些企业2014年重卡共销售60.69万辆，占重卡市场总销量的81.6%，相对于2
013年81.9%的集中度同比略降。
前五企业中，东风汽车2013年销售16.58万辆，去年销量下跌6.4%至15.51万辆，
依然稳居榜首。跌幅最猛的当数中国一汽，其去年销量下跌10.8%至11.66万辆，被中
国重汽超过，排名降至第三。而重汽去年销量微增0.4%至12.13万辆，排名提升至第二。
排名第四和第五的北汽福田和陕汽2014年重卡分别销售10.93万辆和10.45万辆，分别
下跌5.3%和增长3.0%。其他企业与前五企业销量差距很大，销量均不足4万辆。其中，
第六至第八的企业，虽然市场表现差异较大，但排名相对稳固，仍维持原有排名。第六{广汽日野牵引车480马力}.
的江淮汽车去年销量3.98万辆，同比增长了21.4%；上汽依维柯红岩和华菱汽车重卡销
量分别下跌10.7%和18.6%至2.50万辆和1.88万辆。大运汽车在重卡市场销量劲增25.
5%至1.63万辆，超过北奔重汽，排名升至第九；而北奔重汽重卡销量猛跌36.1%至1.
16万辆，排名降至第十。
2015年重卡市场将继续受国家宏观经济“结构性减速”，GDP增速持续放缓、消费
在国民经济中占比继续下降和国内重卡市场趋于饱和等因素影响，预计未来五年之内，
重型卡车市场将保持平稳低速发展并步入“微增长”时期。2020年，重卡市场预计年产
销量极有可能达到100万辆。黄标车的淘汰更新将会成为2015年一大亮点，将对渣土{广汽日野牵引车480马力}.
车、港口牵引车等细分市场起到正面的推动效应。此外，物流方式的变化决定公路车是
市场主角，尤其是高效物流牵引车以及载货车未来的市场机遇会更大。
《2016年版中国重型卡车行业发展现状调研及投资前景分析报告》对重型卡车市场
的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了重型卡车行业在市场中{广汽日野牵引车480马力}.
的定位、重型卡车行业发展现状、重型卡车市场动态、重型卡车重点企业经营状况、重
型卡车相关政策以及重型卡车产业链影响等。
《2016年版中国重型卡车行业发展现状调研及投资前景分析报告》还向投资人全面
的呈现了各大重型卡车公司和重型卡车行业相关项目现状、重型卡车未来发展潜力，重
型卡车投资进入机会、重型卡车风险控制、以及应对风险对策等。
正文目录
第一章 重型卡车产业概述
1.1 重型卡车定义及产品技术参数
1.2 重型卡车分类
1.3 重型卡车应用领域
1.4 重型卡车产业链结构
1.5 重型卡车产业概述
1.6 重型卡车产业政策
1.7 重型卡车产业动态
第二章 重型卡车生产成本分析
2.1 重型卡车物料清单（BOM）
2.2 重型卡车物料清单价格分析
2.3 重型卡车生产劳动力成本分析
2.4 重型卡车设备折旧成本分析
2.5 重型卡车生产成本结构分析
2.6 重型卡车制造工艺分析
2.7 中国2011-2016年重型卡车价格、成本及毛利
第三章 中国重型卡车技术数据和生产基地分析
3.1 中国2015年重型卡车各企业产能及投产时间
3.2 中国2015年重型卡车主要企业生产基地及产能分布
3.3 中国2015年主要重型卡车企业研发状态及技术来源
3.4 中国2015年主要重型卡车企业原料来源分布（原料供应商及比重）
第四章 中国2011-2016年重型卡车不同地区、不同规格及不同应用的产量分析
4.1 中国2011-2016年不同地区（主要省份）重型卡车产量分布
4.2 2011-2016年中国不同规格重型卡车产量分布
4.3 中国2011-2016年不同应用重型卡车销量分布
4.4 中国2015年重型卡车主要企业价格分析
4.5 中国2011-2016年重型卡车产能、产量（中国生产量）进口量、出口量、销量（中
国国内销量）、价格、成本、销售收入及毛利率分析
第五章 重型卡车消费量及消费额的地区分析
5.1 中国主要地区2011-2016年重型卡车消费量分析
5.2 中国2011-2016年重型卡车消费额的地区分析
5.3 中国2011-2016年重型卡车消费价格的地区分析
第六章 中国2011-2016年重型卡车产供销需市场分析
6.1 中国2011-2016年重型卡车产能、产量、销量和产值
篇六:《广汽日野700系列主要技术参数混凝土搅拌运输车》
广汽日野700系列主要技术参数混凝土搅拌运输车1