【 – 话题作文】
第一篇:《老板和司机等》
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老板和司机等
作者：
来源：《职工法律天地·上半月》2014年第10期
· 老板和司机
有个老板买了新车，可是对雇用的司机很不放心，担心司机把新车的零件换成旧的从中牟利。但他自己不会开车，只好时时留意司机的一举一动。有一次他乘车出去，突然车慢下来，然后又快起来了。“这怎么回事？”老板问司机。“没什么，老板，我只是换了个档。”老板转对身旁的朋友耳语说：“看见没有，竟然没有向我打招乎，把车档都给换了。我一定要把他辞掉。”
· 找工作
俺虽然只想当个小工，但要去北京最大的人才市场找工作，总得穿得像个样儿吧！公共场合可不能出丑。于是俺穿着西装，打着领带，皮鞋擦得倍儿亮就上路了。到了人才市场，只见人山人海，密不透风。俺并没有往里面挤，凭俺这条件，找个小工岂不是小菜一碟！于是俺等啊等啊，等到太阳下山了，也没人来招聘俺。眼看就要没戏了，这时有个人快步走过来，俺连忙整理了一下头发，只要他开口，无论什么条件，俺都答应了。他过来只说了一句话：“老板，您要招小工吗？”打卡下班
昨天参加大学同学聚会，饭局在傍晚六点种开始，有一位同学说在加班，按规定晚上九点才能下班，我们都以为他赶不过来。没想到他竟然准时赶到了。大伙问他是不是请假赶过来的，他得意地说道：“还请什么假啊？我把公司的打卡机带来了，待会儿一到九点，我就在这儿找个插座，然后就可以打卡下班了。”
误 会
她终于决定向男神表白，可男神对她说已经有喜欢的人了。“要给你看看吗？”她有点失望地说道：“好吧！”男神拿出自己的手机，缓缓地移到她面前，她看到的是一片反光，屏幕上映着她自己的脸。她以为这是男神给她的惊喜，于是感动地看着男神，男神看她这幅表情，知道她误会了；于是，连忙把手机拿过来一看，然后有点尴尬地说：“不好意思，手机黑屏了。” 忠 告
昨天在公交站台等车时，看见一小孩拿着一大包巧克力在吃，没多久便吃了一大半。出于好心，我提醒他道：“小朋友，不能吃这么多巧克力，吃多了对身体不好。”小孩听后，用一副不屑的表情对我说：“我爷爷今年都103岁了！”我不解地问道：“因为他爱吃巧克力？”“不是，因为他从来不管闲事。”
第二篇:《领导司机那些事》
领导司机那些事
来自： (花花) 2014-07-11 12:08:07 |阅读原文
“领导不抽烟，司机绝对不要抽烟。领导抽烟，司机也不要在车里抽烟。”
“农村的亲戚朋友知道我给领导开车，会经常打电话来找我办事，接得多了就有点烦。” “有的领导走前会安排好两个人，一个是秘书，一个便是司机，他们就像领导的左膀右臂一样。”
在党政机关，司机通常属于后勤工人的编制。但由于贴身服务领导，司机容易介入官员们的私人生活。梳理司机群体与所依附的权力的非正常关系，有助于从另一个角度认识“车轮上的腐败”。
司机们的“待遇”
湖北省统计局副局长叶青十多年来致力于呼吁推动公车改革。他向南方周末记者估算，中国公车司机群体约在200万左右。
有媒体报道称，因合法收入不高、隐形收入受公车改革和中央多项禁令影响，一些地方机
关单位专车司机出现“辞职潮”。（CFP/图）
公车司机中，部队转业军人较多。南方周末记者查阅多则政府公车司机招聘启事发现，不少单位明确表示只接受退伍军人报名或“退伍军人优先”。2013年10月，湖北襄阳市一政府机关招聘一名司机，明确要求是“部队退役军人”。
中部省份一地级市劳动保障局局长的司机，向南方周末记者介绍，他原是部队军人，转业后成为单位司机，干了十多年了，在市劳保局给三任局长开过车。
叶青介绍，过去公车司机很多都是部队转业军人，给领导开车后有编制有挂职。现在公车司机来源市场化，很多是招聘的合同制员工。
湖南省某厅机关办公室一名工作人员曾向媒体介绍，厅机关的公车司机有的有正式编制，有的是临时聘用。前者有编制，人数较少，一般都被安排做车队队长，而后者一般专事司机工作。按照服务对象不同，司机又可以分为三类，即厅领导专职司机、处长专职司机和普通机动性的专职司机。
南方周末记者查阅多则机关单位招聘信息发现，因公车司机的素质直接关系公务员安全及公务保密等，“政治素质过硬”往往是第一要求。
例如，长沙市卫生局对拟聘司机的第一要求是，“具有良好的思想政治素质”。2013年1月，安徽省政府机关车队招聘4名驾驶员，对报名者的第一要求也是“政治素质好、中共党员”。 要求不低，但公车司机们工资收入并不算高。长沙市卫生局的招聘称，试用期工资1265元/月，试用期满后工资1600元/月，但有出车补助并缴纳“五险一金”。2012年5月，广州市政府机关发布的一则招聘司机启事称，所聘司机3500元/月，缴纳五险一金，周六日休息。
近日，有湖南媒体报道，因合法收入不高、隐形收入受公车改革和中央多项禁令的影响，湖南一些机关单位专车司机出现“辞职潮”。不久，新华社报道称，湖南确有个别机关单位司机辞职，但“离职潮的说法有些言过其实”。
“领导不抽烟， 司机绝对不要抽烟”
对于领导的专车司机来说，工作远不止开车这么简单。有一些地方官场，关于司机的说法是，官员们的专车司机身兼数职，“服务员、导游员、代收员、情报员与保密员”。
2014年6月19日，江西一名副厅级官员早上起晚了。他觉得，责任在自己临时的司机身上。这名副厅级官员跟南方周末记者解释，平时都是司机早上打电话叫自己起床，但最近几天司机有事请假，临时安排的司机不知道他的起居习惯，早上一直在楼下车里等，没给他打电话，导致他睡过头了。
中部某省一个县公安局的车辆管理负责人向南方周末记者透露，他所认识的司机，“有些什么都干，买早饭，买东西，甚至洗衣服。”
“领导随叫随到”，也是司机们工作的一个基本要求。一名地级市劳保局局长司机介绍，他平常倒不是很忙，但一到节假日反而特别忙，尤其是过年的时候，因为要开车陪领导走亲访友拜年，每年大年初一他都不能出去给自己的亲朋好友拜年。
对领导来说，司机和秘书一样，最重要的就是要忠诚。“在单位和领导关系最近的就是秘书和司机，是绝对的自己人。”长期担任中部某省厅级机关司机的李明（化名）告诉南方周末记者。
“领导眼中的好司机，就是要技术好、听话。”湖北省统计局副局长叶青说。在公车司机圈内，流行着“一个好司机要懂得四不”的说法：不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传。
由于和领导朝夕相处，一些想找领导办事的人，会先找司机们打探下口风，了解领导的行踪。原湖北鹤峰县县委书记杨安文曾向南方周末记者介绍，为防止手下官员逢年过节去家里送礼，他的家庭住址只有司机和秘书知道，“我多次叮嘱司机和秘书，不能对外透露我家住在哪里。”{老板经常会换司机吗}.
南方周末记者接触过的一名官员司机称，“领导不抽烟，司机绝对不要抽烟。领导抽烟，司机也不要在车里抽烟。”
在和领导的相处中，司机无疑处于弱势地位，一旦遇上对自己有“知遇之恩”的官员，司机往往很难拒绝领导的要求”，有时候为了替领导办事，甚至不惜违法违纪。
2013年，江西省纪委通报，赣州市于都县县委书记胡健勇授意昔日的司机派人发帖攻击一名省委常委。通报显示，胡健勇从赣州市兴国县县长一职调到于都县任职前，提拔该司机当了县政府办副主任以示回报。
湖北一名官场人士告诉南方周末记者，某市曾有一名区委书记驾车返回区委时撞倒两位行人，一死一伤。事发后，该书记电话叫来了区委办主任后离开了现场。次日，该区委司机吴某表示由自己顶替担责，得到默许后，吴到警方“投案”。因顶包遭举报，该书记后被查处。 司机的“猫腻”
在党政机关，司机群体整体收入不高，但部分司机隐形收入不少。
“其实公车贵的不是车，是养司机。修理、保养车的费用，司机可以报账，有许多虚报、多报现象，比如加200元的油就开400元的发票，换轮胎1000多元，这样积累下来一年多报十几万的也有。”中部一个县公安局车辆管理负责人透露。
司机们和领导长期相处，在生活上往往能得到一些特殊关照。“领导时不时会给司机一些小福利，如购物卡、茶叶等，司机如果碰到难事，如子女入学、家属就医，领导也会帮帮忙。”一个厅级机关的司机说。
上述为某地级市劳动保障局局长开车的司机告诉南方周末记者，他女儿升初中的时候要交费。当时局长替他打了声招呼，就免掉了2000元。
由于接近权力，司机往往也能沾一些权力的光。“农村的亲戚朋友知道我给领导开车，会经常打电话来找我办事，接得多了就有点烦。”这名司机说。
在官场，个别司机享受的待遇并不低。2013年11月，南方周末记者在山西一地级市采访时，发现该市公安局局长的司机，有一个37平米的单独办公室，根据《党政机关办公用房建设标准》规定，正厅级干部使用的办公面积不得超过24平方米。山西清理腾退超标办公室时，局长搬进了司机的办公室。
官员司机的待遇，还体现在官员高升、退休前对司机前途的安排上。上述县公安局车辆管理负责人介绍，“有的领导走前会安排好两个人，一个是秘书，一个便是司机，他们就像领导的左膀右臂一样。”
“我们以前一个厅长在退下去前，把司机安排到下属单位担任办公室主任，正科级。”上述厅级机关司机说。
偶尔也有深得官员器重的司机被提拔从政。上述公安人士透露，其所在市的前任市长，在调离前安排自己的司机担任区公安局的纪委书记，当地一度出现了区公安局纪委书记给市长开车的怪现象，持续了一个多月。
据《人民日报》报道，换届年甚至出现司机随官员一起调动的现象，并将这种现象称为“小姐出阁，丫环陪嫁”。报道称原因大致有二：一些领导干部认为，司机跟随自己多年，彼此性格、习惯都彼此了解，自己调动和升迁后将司机带上，是重感情的表现；一些领导干部本身不够廉洁，怕司机暴露自己的违纪违法行为，随调可以降低他们对自己仕途的影响。 一些司机容易利用权力为自己谋取不法利益。湖北一名县卫生局出纳告诉南方周末记者，单位司机公车私用和虚报发票，基本是一种潜规则，“司机来报账，我不知道是他的意思还是局长的意思，不敢卡他。”
据媒体公开报道，2014年，安徽马鞍山市纪委官员的司机尚某因受贿获刑。办案检察官在接受媒体采访时称，“领导专职司机出去找人办事时，受托者常会想：这是不是领导的意思？不敢得罪。有时司机说的一句话，比其他公职人员还管用。”（来源/南方周末）
第三篇:《给机关领导当司机是怎样的体验》
给机关领导当司机是怎样的体验？
长期以来，领导的司机都饱受垢病。在一些人的眼里：狐假虎威、权力延伸、隐性福利待遇等词，是完全可以套用到领导司机头上的。一些人对领导司机咬牙切齿，经常用“不就一车夫”“牙齿都吃黄了”等非言来表达心里的不满。
媒体也经常报道，某某领导司机利用领导权力影响，虚报了多少发票，谋取了多少私利，办了多少不正当的事，总是引起围观吐槽。领导的司机被人们固化为一群只会开车、只会取悦服侍领导、没有多少文化、吃不少好处的人。面对人们的吐槽和媒体的报道，但都是别人在说，真正来自领导司机的声音却几乎没有，几乎听不到领导司机的真实表达。
我就是一名领导司机，给不同领域、级别的领导当司机近20年。之前在部队给部队首长当司机，从部队转业下来，到地方给好几任地方领导当过司机，可以说涉足党政军。平时领导开会、应酬接待、聚会，司机们都被安排在一起，谈天说地，谈福利待遇，谈各地的土特产，谈自己的领导。我下面说的是我和身边一些同行的实情，应该比记者们写的要实在。那么，就请诸位听我讲讲领导司机的那些事儿吧。
一、领导司机的重要性
领导身边经常围着有很多人，司机只是其中一个。但司机恐怕是最重要的(至少是最重要之一)。
为什么重要？因为领导只要涉及到出门，都需要有司机。现在的领导们，在家的机会几乎都很少。{老板经常会换司机吗}.
一是在家待不住，会心慌；二是工作的事儿、私人的事儿太多，开会、检查、应酬、接待，早早出门晚晚回家；三是领导很多不会开车，即使会开车，出去自己开车也掉面子。一个坐自己老婆开的车去应酬，远不如坐司机开自己专车去面子大：车开到门口，有人开车门，有人扶头怕碰着车门。这架势，如同古代官员下轿时，下属们弯着腰掀开帘子。司机和专车，几乎就是领导的标配，就是领导很大的面子。
领导工作上的事、个人的事、家里的事，小到给领导买个打火机、给领导家里买个扫把、交水电费，大到举家出行、领导交待极其私密的事，司机一条龙就给办了，慢慢地，很多时候，司机就成了领导离不开的红人。
有时，很多事情如果通过司机办起来会很顺利。很多领导，他们想见更大的领导，一般都是先给领导的司机打电话，确定领导在什么地方、在做什么事，再决定怎么去找领导，领导电话不能随便打，但是司机的电话是可以打的，只要平时给司机点好处就可以了。于是，很多场合，领导如果是“老虎”，司机也就是那个跟在领导身后的“小狐狸”，别人是不敢怠慢的。
如此这般，司机几乎是和领导是“亲密接触”的，是绑在一起的利益共同体。领导的爱好、领导的病、领导的家人、领导的朋友、领导的许多事，司机都知道。于是，领导和司机的关系就越来越铁了，也越来越微妙了。{老板经常会换司机吗}.{老板经常会换司机吗}.
曾听同行(驾驶员)讲了两个事：
1.某领导的司机和秘书闹出了水火不容的矛盾，到了只能留一人的地方。闹到领导那里，领导换了秘书，司机留了下来，最终以司机取胜。
2.前几年去下乡，当地的干部们不懂事，只为领导准备了土特产。领导知道了，当过司机和当地干部的面说：你们的东西只准备了一份吗？我的那份就给小X吧。当地干部的脸上很挂不住。
二、当领导司机要具备什么条件
既然领导的司机对领导来说，这么重要。那么领导的司机都是些什么人，领导怎么挑选自己的司机？
一般的党政机关除了公务员编制外，就是少数的公勤编制。这些公勤编制其实多数就是司机岗位，这些岗位多数都是从部队转业安置的从事驾驶专业的士官。
领导们都喜欢选转业士官为司机，用领导们的话说就是“好用”。因为他们在部队就从事驾驶专业，时间观念强、作风素质好、技术精湛过硬，眼里能看到事、会服侍人。要成为领导的司机，有句顺口溜叫：车灯要亮，喇叭要响，车子要干净，伙子要漂亮。
当然，领导的司机远远不只是司机个人仪表形象要好，车辆保养好，车容干净。有许多讲究，比如停车的地方和下车的地方，要让领导尽量少走，最好领导一出门，就可以打开车门。还有许多要紧的细节，比如：嘴巴紧不紧，看听的、听到的不说；勤不勤快，车随时擦得明晃晃的，茶杯随时保证有热腾腾的水；懂不懂事，有些场合、有些事，知道领导要你回避一下，马上装作去上厕所；等等。有些挑剔的领导，选司机还要问其生辰八字，看与自己冲不冲、克不克。有的领导选司机前，还专门叫办公室主任闻闻有没有狐臭。
慢慢地，领导们的司机炼就了一身不凡的业内能力：领导一个眼神，他们就心领神会；领导一句话，就能听出话外之音。他们具备和任何人来事的能力，会各种交际手段，他们的情商一般都很高。
三、当领导司机有什么好处
我想这个是大家最喜欢听的。一些人对领导司机面上尊重，心里却恨得要命。“这孙子整天跟在领导后面，吃香的喝辣的，不知拿了多少，牙齿都吃黄了！”
“以前，我的那个领导，我恨不得搭个帐篷在他家门口，保证他随叫随到。”一个同行(司机)是这样说的。为什么司机愿意鞍前马后、贴心贴肝地伺候领导？把每一个细节都考虑的周到妥当。毫无疑问，给领导当司机，少不了一些大家都心知肚明的好处。
前些年，中央没有八项规定多前，领导司机的好处很多，粗略明列一下：
1.开会。一般都有会务补助，一个会议100-200不等，领导一个月会议不下20个，此外还有会议纪念品；
2.开工剪彩。领导剪刀一动，大都在千元以上，皆大欢喜；
3.下乡。下乡不但有下乡补助，走了车屁股后面有下面单位送的土特产，有领导的，就少不了驾驶员的。{老板经常会换司机吗}.
4.报账。办公室的人不可能随时跟着领导保障，司机是随时随地跟着领导。因此，领导的有些接待，都是驾驶员去结账埋单。特别是跟着一把手的司机，报账动动手脚是没有不可能的。
5.福利。以前有分房福利，领导司机可以选好的面积大的房子，奖金也是尽量往上靠。
6.晋升提拔。当然这是前几年的事儿，只需领导一句话，就会给司机安排一个职务，比如，办公室副主任之类。当然，领导在任时，他还是司机，只是享受职务待遇罢了。
7.有人要找领导办事时的打点。众所周知，领导不是那么好找的，要找领导先找司机是条捷径。但找司机不给好处，司机是不会配合的。我听说，有个大领导(已落马)的司机，告诉领导在什么地方，2000元；领导在做什么事，3000元；带人去见找领导，5000元。
现在依然有一些，但少了很多，并且都是偷偷摸摸，不敢明目张胆。
四、领导司机的苦衷
面上看着领导司机光鲜，跟着领导有不少好处，享受到了不少待遇。但领导司机的工作和生活其实是很畸形的。
1.工作时间超长，没有节假日，陪不了家人，做不了自己的事。领导司机一般从早上出门接着领导开始，晚上十一二点才回家到，整天围着领导转，车就是临时的家。不少司机私下都是牢骚满腹：“早上起床，孩子还没起床；晚上回到家，孩子已经睡了。”“老子一个星期在家吃不了一顿饭。”“一天至少工作16个小时，没有节假日。”这些都是实情，当然也总有例外，大家都清楚的。
2.自卑心理和无可奈何的苦楚。其实很多领导司机自卑心理都是很强的，他们心里很清楚，说到底，自己就是别人说的“车夫一个”。别人给自己面子，无怪乎是因为自己是领导的司机。不少司机并不想过这样的日子，可上了船想下船就不那么容易了，伴君如伴虎，在领导身边的日子是小心翼翼的，大气不敢出的，生怕做错什么，还不能不干。有几个得罪了领导的司机，被下放到乡镇。也有一些司机与领导闹掰，鱼死网破举报领导的，当然这只是万分之一的比例。