【 – 字数作文】
篇一:《南康市总体规划》
南康市城市总体规划（2009－2030）
一、城市性质
全国重要的家具产业基地、赣州都市区的副中心城市、宜居创业的生态园林城市。
二、城市规模
（一）市域人口规模：现状2008年80万人；近期2015年92万人；中期2020年人口100万人；远期2030年人口115万人。
（二）中心城区人口规模：现状2009年18.7万人；近期2015年中心城区城市人口达27万人，市域城镇化水平达到52%左右；中期2020年中心城区城市人口达到33万人，市域城镇化水平达到58%左右；远期2030年中心城区城市50万人，市域城镇化水平达到68%左右；
（三）中心城区用地规模：近期2015年中心城区城市建设用地27平方公里；中期2020年中心城区城市建设用地33平方公里；远期2030年中心城区城市建设用地规模50平方公里。
三、中心城区用地发展方向和布局
综合城市发展条件分析，确定南康中心城区城市空间发展方向为：以向东北方向发展为主，形成“北进、南延、东抑、西控”之势。 充分利用自然地形地貌，形成各具特点的组团结构布局形态，中心城区规划结构概括为：“核心聚集、轴状生长、组团布局”。
"核心聚集"：重点强化东山片区的服务功能，突出其作为商贸、娱乐中心的地位。将东山片区建设成为城市公共中心，完善城市功能。在东山片区规划多条干路与中心城区其他片区相连，形成便捷的交通联系。
"轴状生长"：依托新赣州大道向东北方向发展，形成南康中心城区主要发展轴线，并与赣州中心城区中央发展金脊连成一体；依托旭山路、机场路形成南康中心城区的次要发展轴线。
"组团布局"：依托章江、高等级交通设施等要素，严格保护结构性绿地，培育组团中心，实现组团化发展。依托章江形成三个生活片区：即蓉江片区、南水新区、东山片区。蓉江片区主要功能为居住、商业、行政办公；南水新区主要功能为居住、商业、文化休闲；东山片区主要功能为居住、商贸、市场；依托良好的对外交通条件形成龙岭片区，龙岭片区主要功能为工业、市场及其相关的生活配套。
四、城市道路交通
建立以东西向为主轴，南北向为次轴的适应现代化交通的道路结构。建立由主干路、次干路、支路组成的三级道路网络系统。
城市组团间由主干路联系；组团内规划合理布局，减少跨区的交通量，减少出行距离，使交通均衡分布。规划主干路与赣州市中心城区主干路网形成良好衔接。
尊重老城区路网，增加路网密度，提高管理水平，加大道路通行能力；提供新老路网缓冲区，开发新城、旧城交通对接新模式 工业产业区内形成主、次二级路网结构，其它区域形成主、次、支三级路网结构
在新赣州大道和机场路的西北地块设置南康综合客运枢纽（形成南康长途汽车客运站、公交总站和未来轨道交通站点三位一体的综合客运枢纽）。在西出入口和南出入口周边规划客运站、公交保养场和公交枢纽站。在新赣州大道和机场路的南面地块设置一处南康家具市场物流配送中心。在龙岭工业南区环城高速连接线南侧处设置南康工业园物流配送中心。
五、生态环境保护规划
（一）绿地系统规划：规划加强各层次绿地系统的建设，建立多层次、多功能、网络化、点线面结合的生态绿地体系，规划期末达到国家生态园林城市标准。规划绿地总面积为747.79公顷，人均绿地14.96平方米，其中公共绿地612.18公顷，人均公共绿地12.24平方米。南康市中心城区绿地系统是以外围的山体及自然生态林地为背景，以城市内部公园为核心，以沿河、沿路的带状绿地为联系纽带，以各级公园绿地为主要活动内容的点、线、面结合的复合式、立体化结构，形成“蓝脉绿网、一心多点”的绿地结构。本次规划综合公园24 处，专类公园7 处，带状公园和游园若干。
（二）基本农田保护区：按照《基本农田保护条例》进行管制，严格保护划定的基本农田保护区。基本农田保护区与城镇建设用地之间应有一定的隔离区域。选择城市发展用地要避开基本农田保护区。要实施耕地占用补偿制度，实现占补平衡。
（三）自然保护区：按照《自然保护区条例》进行管制。禁止在自然保护区内进行砍伐、放牧、狩猎、捕捞、开垦、烧荒、开矿、采石等活动，禁止任何人进入自然保护区核心区，禁止在自然保护区的缓冲区内开展旅游和生产活动。
（四）水源地：按照《水法》和各城镇规划水源保护规划进行管制。采取有效措施保护自然植被，涵养水源，防治水土流失，并加强水污染防治，保护和改善水质。
（五）生态公益林：根据《江西省生态公益林管理办法》进行管制。禁止商业性采伐生态公益林。
六、重大基础设施规划
（一）水厂：规划远期从上犹江水库铺设原水管道引入中心城区水厂，同时建立南山水源供给应急预案。规划扩建南康市自来水厂，扩建东山加压泵站。给水管网与赣州市中心城区连为一体。
（二）污水处理厂：南康市污水处理厂位于龙岭镇，规划远期南康污水处理厂规模将达16万m3/天。
（三）电力工程：新建两座220KV变电站，规划远期主变均为远期3台180MVA， 220KV电网容载比为1.91。对现有35KV变电站进行升压改造，并根据负荷中心新建110KV变电站，规划110KV变电站总容量1063MVA，110KV电网容截比为1.88。
（四）燃气工程：规划由西气东输二线唐江分输站引DN300次高压管至现状LNG储配站，经次高-中压调压站调压后，进入中压配气管网。天然气门站设置于唐江镇。
（五）垃圾处理场：完善浮石罗坳垃圾填埋场、龙回陈坑城市生活垃圾卫生填埋场。
（六）综合交通规划
空港:赣州黄金机场位于凤岗镇，本期已按4C级民用支线机场标准建设，远期按4D级民用机场规划。规划空港与南康市中心城区由机场快速路联系。
铁路：规划建设赣龙铁路复线、“昌吉赣”城际铁路、赣井铁路和赣郴铁路。在赣州创新区规划建设赣州新站，以提升铁路枢纽对南康城镇群的交通导向和转变经济增长模式的影响。
轨道交通：本次规划在都市区综合交通指导下，在新赣州大道沿线预留轨道交通线路。
高速公路：结合都市区交通体系规划，在南康市域内形成“两横一纵一联”的高速公路网络。即横向的厦蓉高速（G76）、赣韶高速（S66），纵向的大广高速（G45）和斜向的绕城高速（S4503）。在龙岭片区东北端新建环城高速公路出入口，在中心城区东南端预留大广高速公路出入口。
公路：本次规划基本保持现有国道105国道（G105）和323国道（G323）线型不变。在中心城区城市东部区域新建二级公路，逐步替代城市内部公路职能，减少过境客货流对城市交通的影响。规划在南康市域中部区域新建一条南北向二级公路，改善北部乡镇交通条件。建设东西向二级公路，由横市向东接105国道，成为北部乡镇连接赣州市的另一通道。提高赣丰线、康唐线的公路等级，公路两侧预留20米防护绿带，增加道路通行能力。全面提高县道的通行能力，使得乡镇与南康中心城区的联系更加便捷。
城际公交系统：城市公共交通要发展多种层次的公共交通网络。本次规划以城际公交为重点，以客流集散中心为点，重要客流走廊为线，在集散中心之间的重要客流走廊上布设大运量的地面公共交通线路。
附图：
1. 中心城区土地使用规划图
2. 城市综合交通规划图
3. 市域城镇空间结构规划图
篇二:《南康十二五规划》
南康市城市总体规划
大江论坛作者:zhangchunyu 发表于: 2011-04-11 16:34:35 浏览: 122人次 回复： 2帖
《江西省南康市城市总体规划》（2009～2030）公告公示
发布：2011-03-11 浏览：2238
关于将《江西省南康市城市总体规划》（2009～2030）进行公布的说明
经过南康市城市总体规划纲要评审、社会公示、专家评审、市政府及市人大常委会通过等法定程序，由南康市人民政府组织，赣州市城乡规划设计研究院和湖北省城市规划设计研究院共同编制的《江西省南康市城市总体规划（2009~2030）》成果评审稿已于2011年2月25号通过第47次省政府常务会议审议。依据《中华人民共和国城乡规划法》，现将此方案进行公布。
南康市城市总体规划（2009－2030）概况
一、城市性质
全国重要的家具产业基地、赣州都市区的副中心城市、宜居创业的生态园林城市。
二、城市规模
（一）市域人口规模：现状2008年80万人；近期2015年92万人；中期2020年人口100万人；远期2030年人口115万人。
（二）中心城区人口规模：现状2009年18.7万人；近期2015年中心城区城市人口达27万人，市域城镇化水平达到52%左右；中期2020年中心城区城市人口达到33万人，市域城镇化水平达到58%左右；远期2030年中心城区城市50万人，市域城镇化水平达到68%左右；
（三）中心城区用地规模：近期2015年中心城区城市建设用地27平方公里；中期2020年中心城区城市建设用地33平方公里；远期2030年中心城区城市建设用地规模50平方公里。
三、中心城区用地发展方向和布局
综合城市发展条件分析，确定南康中心城区城市空间发展方向为：以向东北方向发展为
主，形成“北进、南延、东抑、西控”之势。
充分利用自然地形地貌，形成各具特点的组团结构布局形态，中心城区规划结构概括为：“核心聚集、轴状生长、组团布局”。
"核心聚集"：重点强化东山片区的服务功能，突出其作为商贸、娱乐中心的地位。将东山片区建设成为城市公共中心，完善城市功能。在东山片区规划多条干路与中心城区其他片区相连，形成便捷的交通联系。
"轴状生长"：依托新赣州大道向东北方向发展，形成南康中心城区主要发展轴线，并与赣州中心城区中央发展金脊连成一体；依托旭山路、机场路形成南康中心城区的次要发展轴线。
"组团布局"：依托章江、高等级交通设施等要素，严格保护结构性绿地，培育组团中心，实现组团化发展。依托章江形成三个生活片区：即蓉江片区、南水新区、东山片区。蓉江片区主要功能为居住、商业、行政办公；南水新区主要功能为居住、商业、文化休闲；东山片区主要功能为居住、商贸、市场；依托良好的对外交通条件形成龙岭片区，龙岭片区主要功能为工业、市场及其相关的生活配套。
四、城市道路交通
建立以东西向为主轴，南北向为次轴的适应现代化交通的道路结构。建立由主干路、次干路、支路组成的三级道路网络系统。
城市组团间由主干路联系；组团内规划合理布局，减少跨区的交通量，减少出行距离，使交通均衡分布。规划主干路与赣州市中心城区主干路网形成良好衔接。
尊重老城区路网，增加路网密度，提高管理水平，加大道路通行能力；提供新老路网缓冲区，开发新城、旧城交通对接新模式
工业产业区内形成主、次二级路网结构，其它区域形成主、次、支三级路网结构
在新赣州大道和机场路的西北地块设置南康综合客运枢纽（形成南康长途汽车客运站、公交总站和未来轨道交通站点三位一体的综合客运枢纽）。在西出入口和南出入口周边规划客运站、公交保养场和公交枢纽站。在新赣州大道和机场路的南面地块设置一处南康家具市场物流配送中心。在龙岭工业南区环城高速连接线南侧处设置南康工业园物流配送中心。
五、生态环境保护规划
（一）绿地系统规划：规划加强各层次绿地系统的建设，建立多层次、多功能、网络化、点线面结合的生态绿地体系，规划期末达到国家生态园林城市标准。规划绿地总面积为
747.79公顷，人均绿地14.96平方米，其中公共绿地612.18公顷，人均公共绿地12.24平方米。南康市中心城区绿地系统是以外围的山体及自然生态林地为背景，以城市内部公园为核心，{南康机场快速路南康段}.
以沿河、沿路的带状绿地为联系纽带，以各级公园绿地为主要活动内容的点、线、面结合的复合式、立体化结构，形成“蓝脉绿网、一心多点”的绿地结构。本次规划综合公园24处，专类公园7处，带状公园和游园若干。
（二）基本农田保护区：按照《基本农田保护条例》进行管制，严格保护划定的基本农田保护区。基本农田保护区与城镇建设用地之间应有一定的隔离区域。选择城市发展用地要避开基本农田保护区。要实施耕地占用补偿制度，实现占补平衡。
（三）自然保护区：按照《自然保护区条例》进行管制。禁止在自然保护区内进行砍伐、放牧、狩猎、捕捞、开垦、烧荒、开矿、采石等活动，禁止任何人进入自然保护区核心区，禁止在自然保护区的缓冲区内开展旅游和生产活动。
（四）水源地：按照《水法》和各城镇规划水源保护规划进行管制。采取有效措施保护自然植被，涵养水源，防治水土流失，并加强水污染防治，保护和改善水质。
（五）生态公益林：根据《江西省生态公益林管理办法》进行管制。禁止商业性采伐生态公益林。
六、重大基础设施规划
（一）水厂：规划远期从上犹江水库铺设原水管道引入中心城区水厂，同时建立南山水源供给应急预案。规划扩建南康市自来水厂，扩建东山加压泵站。给水管网与赣州市中心城区连为一体。
（二）污水处理厂：南康市污水处理厂位于龙岭镇，规划远期南康污水处理厂规模将达16万m3/天。
（三）电力工程：新建两座220KV变电站，规划远期主变均为远期3台180MVA，220KV电网容载比为1.91。对现有35KV变电站进行升压改造，并根据负荷中心新建110KV变电站，规划110KV变电站总容量1063MVA，110KV电网容截比为1.88。
（四）燃气工程：规划由西气东输二线唐江分输站引DN300次高压管至现状LNG储配站，经次高-中压调压站调压后，进入中压配气管网。天然气门站设置于唐江镇。
（五）垃圾处理场：完善浮石罗坳垃圾填埋场、龙回陈坑城市生活垃圾卫生填埋场。
（六）综合交通规划
空港:赣州黄金机场位于凤岗镇，本期已按4C级民用支线机场标准建设，远期按4D级民用机场规划。规划空港与南康市中心城区由机场快速路联系。
铁路：规划建设赣龙铁路复线、“昌吉赣”城际铁路、赣井铁路和赣郴铁路。在赣州创新区规划建设赣州新站，以提升铁路枢纽对南康城镇群的交通导向和转变经济增长模式的影响。
轨道交通：本次规划在都市区综合交通指导下，在新赣州大道沿线预留轨道交通线路。 高速公路：结合都市区交通体系规划，在南康市域内形成“两横一纵一联”的高速公路网络。即横向的厦蓉高速（G76）、赣韶高速（S66），纵向的大广高速（G45）和斜向的绕城高速（S4503）。在龙岭片区东北端新建环城高速公路出入口，在中心城区东南端预留大广高速公路出入口。
公路：本次规划基本保持现有国道105国道（G105）和323国道（G323）线型不变。在中心城区城市东部区域新建二级公路，逐步替代城市内部公路职能，减少过境客货流对城市交通的影响。规划在南康市域中部区域新建一条南北向二级公路，改善北部乡镇交通条件。建设东西向二级公路，由横市向东接105国道，成为北部乡镇连接赣州市的另一通道。提高赣丰线、康唐线的公路等级，公路两侧预留20米防护绿带，增加道路通行能力。全面提高县道的通行能力，使得乡镇与南康中心城区的联系更加便捷。
城际公交系统：城市公共交通要发展多种层次的公共交通网络。本次规划以城际公交为重点，以客流集散中心为点，重要客流走廊为线，在集散中心之间的重要客流走廊上布设大运量的地面公共交通线路。
篇三:《大广高速南康南互通及连接线项目测量方案》
大广高速公路南康南互通及连接线LJ项目
施工测量控制方案
编 制 人： 审 定 人： 审 批 人：
中铁隧道集团有限公司 二O一四年十二月
目录
大广高速公路南康南互通及连接线LJ项目 ……………………………. 1 第一章 工程概况 ………………………………………………. 2
1.1 工程概况 ………………………………………………. 2 1.2主要工程量汇总表 ………………………………………… 2 第二章 测量作业依据 …………………………………………… 3 第三章 测量作业任务和内容 ……………………………………… 3 第四章 测量人员组织 …………………………………………… 4
4.1 测量人员组织 …………………………………………… 4 第五章 测量仪器设备配置 ……………………………………….. 4 第六章 施工测量技术方案 ……………………………………….. 5
6.1测量控制网的复测 ………………………………………… 5 6.2施工控制网布设 …………………………………………. 10 6.3施工放样测量 …………………………………………… 14 6.4竣工测量 ………………………………………………. 20 第七章 测量精度质量保证措施 …………………………………… 20
7.1测量仪器管理制度 ……………………………………….. 20 7.2测量过程控制管理制度 ……………………………………. 21 7.3测量内业管理制度 ……………………………………….. 21 7.4施工测量复核与管理制度 ………………………………….. 22
第一章 工程概况
1.1 工程概况
1.1.1工程名称
本项目名称为:大广高速公路南康南互通及连接线建设项目。 1.1.2工程位置{南康机场快速路南康段}.
工程位于赣州市南康区桐梓村，互通起点位于大广高速K3053+550里程处，终点位于K3054+640里程处，通过匝道桥在K3054+170处上跨大广高速，向东设1处匝道收费站，经竹坑西侧向北绕行，依次下穿大广高速既有桥、赣韶铁路疏解线既有桥、京九铁路既有桥和赣韶铁路既有桥后接至G105国道，并与规划中的倚峰大道对接。项目地理位置见图1。
图1 工程地理位置示意图
1.2主要工程量汇总表
主要工程数量表见表1-1。 主要工程数量表汇总表
第二章 测量作业依据
⑴《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009； ⑵《工程测量规范》GB50026-2007； ⑶《公路勘测规范》JTG C10-2007；
⑷《大广高速公路南康南互通工程施工图纸》； ⑸《路桥工程验收规范及规程》；
第三章 测量作业任务和内容
由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行,保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量任务和内容，（采用全站仪进行控制点复测及GPS测量放样，用苏州一光DSZ2型水准仪进行高程控制测量）。测量工艺流程图见图3-1。
第四章 测量人员组织
4.1 测量人员组织
为确保本项目工程测量工作的有序顺利开展，项目工程技术部下设测量组，测量主任：1名，测工：5名。
表4-1 目前测量人员名录
第五章 测量仪器设备配置
篇四:《南康呼叫中心系统功能列表》
南康呼叫中心系统
功能列表
编制单位： 上海南康科技有限公司
编制人员： 陈化新
编制日期： 2014-11-2
目 录
1 2 3 4 5
概述 ……………………………………………………………………………………………………………………………………….. 1 验收结果 ………………………………………………………………………………………………….. 错误！未定义书签。 测试组织 ………………………………………………………………………………………………….. 错误！未定义书签。 测试验收规则 …………………………………………………………………………………………… 错误！未定义书签。 测试用例 ………………………………………………………………………………………………….. 错误！未定义书签。 5.1 中兴云计算系统ZXCLOUD IRAI产品测试 ……………………………………… 错误！未定义书签。 5.1.1 虚拟桌面支持的操作系统 …………………………………………………………… 错误！未定义书签。 5.1.2 用户管理 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.1.3 桌面池管理 ………………………………………………………………………………… 错误！未定义书签。 5.1.4 桌面管理 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.1.5 日志管理 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.1.6 监控管理 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.2 中兴NGCC功能测试 ………………………………………………………………………… 错误！未定义书签。 5.2.1 平台功能 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.2.2 管理功能 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.2.3 话务员功能 ………………………………………………………………………………… 错误！未定义书签。 5.2.4 呼叫接入 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.2.5 电话呼出 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.2.6 设置坐席状态 …………………………………………………………………………….. 错误！未定义书签。 5.2.7 班长功能 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.3 南康呼叫中心CATI系统测试 ………………………………………………………………………………………….. 1 5.3.1 话务员终端功能 ……………………………………………………………………………………………………….. 1 5.3.2 后台功能 ………………………………………………………………………………………………………………….. 4 5.3.3 报表管理功能 …………………………………………………………………………………………………………… 4 5.4 南康呼叫中心ERIC系统测试 ………………………………………………………………………………………… 12 5.4.1 语音服务功能 …………………………………………………………………………………………………………. 12 5.4.2 微信功能 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.4.3 TTS功能 ……………………………………………………………………………………. 错误！未定义书签。 5.4.4 辅助功能 ………………………………………………………………………………………………………………… 24
1 概述
本文档包括南康呼叫中心系统呼入、呼出功能的基本描述，可以用于安装和升级后的验证测试。验证系统是否符合需求规格说明书和合同中所规定的要求，是否具备验收条件等。
2 功能列表
2.1 南康呼叫中心外呼系统
2.1.1 话务员终端功能 2.1.1.1 基本功能
2.1.1.1.1 登录、签出
2.1.1.1.2 密码修改{南康机场快速路南康段}.
2.1.1.2 外呼功能
2.1.1.2.1 预览外呼
2.1.1.2.2 项目切换
2.1.1.3 外呼模式切换
2.1.1.4 样本展现{南康机场快速路南康段}.
2.1.1.5 样本修改
2.1.1.6 预测外呼
2.1.1.7 问卷完成进度提示
2.1.1.8 问卷展示
2.1.1.9 问卷导航
2.1.1.10
预约回访
2.1.1.11
回访人员设置
2.1.1.12
外呼记录查询
2.1.1.13
答卷查询
2.1.1.14
改号呼出
2.1.1.15
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篇五:《南康十大品牌》
随着生活水平的逐日提高，消费者对高端家具的消费热情不断高涨，市场也越来越火爆。回望过去的2011年，南康家具卖场和质量品牌逐渐转型成功。这当中世纪佳缘沙发，南巢，木牛，凡森特，天成博源，嘉美瑞，兴隆芳华（
）等品牌相继在南康市场上出现。
， 随着生活水平的逐日提高，消费者对高端家具的消费热情不断高涨，市场也越来越火爆。回望过去的2011年，南康专业家具卖场和品牌专卖店越来越多。对消费者来说，品牌多了，竞争大了，实惠更多了，选择也更宽了。而对于商家来说，从7月份达芬奇家居造假事件曝光，社会对于家具产品的关注度也前所未有地增加，家具市场正在向规范化发展。
告别2011，谋划2012。有业内人士预测，2012年将是家具企业稳中求变、变中求胜的关键一年。
产品？？
同质化加剧 品牌决胜负
其实不管哪个行业，现在有个共同的趋势：同质化越来越明显，产品的差异化程度和差异化的时间越来越有限。不同的家具工厂却同风格、同款式、同颜色，有些厂家甚至形象包装犹如双胞胎。以前你开发一个新产品，或者有一个新的技术，企业的新产品在市场上能经营好几年，现在你有一个新产品，只要这个产品卖起来了，短的几个月，竞争对手立马就跟进来了，而紧接着就是一轮又一轮的价格战。
在过去，有很多的消费者关注家具本身做工工艺、材料、设计，而短短的一年时间，对家具品牌本身的关注也迅速提升。在2011年市场调控的大环境下，刚性需求成为消费主力军。同时，“达芬奇事件”对行业造成了巨大影响，也给消费者敲响警钟，推动了消费者将注意力更多地集中在产品本身。
没有品牌的产品，是低附加值；没有竞争力的产品，最终要被市场淘汰。中国家具品牌众多，然而占据市场份额却仍然非常有限。增强品牌意识，才能成为推动企业发展的主要途径。
消费者？？
对家具“身份”认证更谨慎
从去年7月之后，达芬奇事件一直备受关注。达芬奇事件最终会对我国家居业产生多大影响，至今无法衡量，但可以肯定的是，此次事件的波及范围将不仅限于几个厂家、几个生产基地或是几个家居产品大类。消费者在选购的时候也更多了几分谨慎。
几年前，很多人买家具大多不知道自己所用品牌来自何方。而如今，走进门店，很多消费者第一句话就是询问产品产自哪里，特别是达芬奇事件后，购买家具的消费者对于品牌来源地更是追根究源。越是高端的家具品牌，消费者对于产地信息、品质信息、品牌信息就越为谨慎。
商家？？
更注重品牌建设与微博营销
“消费者品牌”的说法，对家具行业并不陌生，但却一直没有受到广泛重视。直到2011年发生了达芬奇事件，以及之后连续的几起著名企业被“曝光”，家具人才惊觉原来公众对于家具行业有着如此多的误解和偏见。于是，争做“消费者品牌”和被公众所熟知的渴望在去年显得格外突出。
微博营销是2011年以来家具企业发展新的趋势。由于其与消费者的互动性强、传播力度大，同时还具有线下活动的放大效应，最重要的是几乎免费，越来越多家具企业加入到了建设官方微博的行列中。
环保实用仍是关注热点
在目前的家居消费市场上，70后逐渐退居幕后，正在成家立业的80后成为主要的消费群体。而时代赋予80后奇异的构想与张扬的个性，他们对家具的要求是希望制造与众不同的亮点。