【 – 字数作文】
篇一:《大亚湾地区2013-2030年规划》
广东惠州环大亚湾新区发展总体规划
（2013-2030年）
二〇一四年一月
前 言
广东惠州环大亚湾新区（以下简称“环大亚湾新区”）位于惠州市南部，西邻深圳、东莞，东接汕尾，南濒大亚湾，背靠广阔内陆腹地。为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》和《广东海洋经济综合试验区发展规划》，加快环大亚湾新区开发建设，促进珠三角地区和粤东、粤北地区陆海统筹协调发展，制定本规划。
本规划范围包括惠阳区全境（含大亚湾经济技术开发区）以及惠东县境内324国道以南6个镇，陆地面积2168平方公里，海域面积4520平方公里，海岸线长281.4公里，其中核心区面积约200平方公里，起步区面积约28平方公里。规划近期至2017年，中期至2020年，远期至2030年。本规划是落实省委、省政府对环大亚湾新区功能定位的行动指南，是指导环大亚湾新区当前和今后一个时期规划建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
图0-1 环大亚湾新区规划范围图
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第一章 发展基础和战略意义
一、基础条件
环大亚湾新区区位交通条件优越，产业发展态势良好，海洋资源丰富，是港澳及珠三角辐射粤东和内陆地区的桥头堡，腹地拓展潜力巨大。
（一）以石化为主导的现代产业初具规模。环大亚湾新区从石化产业起步，已形成中海油1200万吨炼油、中海壳牌95万吨乙烯生产能力，2012年石化产业实现工业总产值1416.8亿元.在全省84个经济技术开发区中，大亚湾经济技术开发区的生产总值、工业总产值和实际利用外资等几项指标均位列前三。电子信息、汽车零部件等先进制造业初具规模，2012年分别实现工业总产值368亿元和57亿元。生物医药、清洁能源等战略性新兴产业取得突破，正成为珠江口东岸地区重要的先进制造业基地。
（二）陆海统筹的区位条件优越。环大亚湾新区是珠江口东岸承接产业转移的“第一站”，位于香港辐射粤东地区的枢纽地带，往西与深圳、东莞接壤，陆路距香港60公里，海路距香港47海里，随着珠三角城际轨道网的建设，将与深圳、香港形成1小时乃至半小时生活圈。往东通过厦深铁路和沿海高速公路与我国东南沿海主要经济区域相连。往北通过京九铁路、国道205连通粤北及内陆地区，是粤北及赣
图1-1 环大亚湾新区交通区位图
南的重要出海口。往南面向大亚湾，与辽阔的南中国海相连，具有建设海上对外通道和交通枢纽的有利条件。
（三）海陆空立体交通网络逐步成型。环大亚湾新区已初步形成铁路、公路、水路（港口）、航空（惠州机场）等多种运输方式构成的立体交通运输网络。惠州港为国家一类口岸，2012年港口吞吐量7007万吨，其中马鞭洲港区已建成2个30万吨级、2个15万吨级原油码头，是国内原油深水泊位最集中的港区。惠州机场正在加快复航；拥有沈海高速、惠深沿海高速、潮莞高速惠州段、长深高速惠盐段和广惠高速等5条高速公路；厦深铁路通车，深惠城际轨道、广梅汕铁路扩能工程正在规划建设，惠大铁路进港线全面贯通并与京九铁路和广梅汕铁路在惠州境内交汇，为实现环大亚
篇二:《广东惠州环大亚湾新区空间发展规划》
广东惠州环大亚湾新区空间发展规划（2013-2030年）
一、规划范围
惠阳区的全境（含大亚湾经济技术开发区），以及惠东县境内324国道以南的6个镇，一共20个镇（办、旅游管理区），陆地面积2168平方公里，海域面积4520平方公里，海岸线长281.4公里。
二、发展背景与机遇
规划以全球视野下海洋经济发展的趋势和诉求为切入点，提出要发挥环大亚湾新区在广东“六湾区一半岛”中的综合优势，紧抓全球海洋经济重心向亚洲转移的机遇，积极抢占海洋经济战略制高点，提升广东在国家海洋经济发展格局的地位，支撑广东海洋经济强省建设，推动惠州从“沿江”向“沿海”拓展。
三、空间发展特征
（一）滨海地区形成以石化和旅游为主的两大板块，区域协作发展机制仍有待完善。
（二）内陆地区形成多条纵向发展走廊，陆海统筹力度仍显不足。
（三）“一心多组团”的新区空间格局雏形初显，产城联系有待加强。
（四）海岸线和海岛资源丰富，需加强整体统筹和管理。
（五）土地资源相对深圳、东莞较为宽裕，但土地利用模式较粗放。
四、空间发展策略
（一）西融深港，东连粤东，增强东部海洋经济竞争力。
（二）优化滨海，拓展内陆，开辟陆海统筹发展新空间。
（三）强化核心，培育组团，打造惠州经济增长新引擎。
（四）保育生态，山海联动，提升海岸带保护利用水平。
（五）集约用地，科学用海，引导新区实现“精明增长”。
五、空间发展规模
到2020年，新区人口控制在200万人，城镇建设用地规模控制在265平方公里；2030年新区人口控制在280万人，城镇建设用地规模控制在280平方公里，人均建设用地规模控制在100平方米以内（其中大亚湾石化基地、荃湾港区和深惠合作示范区共60平方公里，属于区域级重大项目不纳入人均用地指标平衡）。
六、打造区域协调、产城联动的新区空间格局
以高铁、高速公路和城际轨道等区域重大交通基础设施为纽带，强化新区与惠城、仲恺和惠东县城的联动发展，引领新区形成以城乡一体化为特征的“网络化”空间发展格局。
（一）打造一条广东东部海洋经济发展带。以大亚湾和稔平半岛为双核心，向西积极吸引深港科技创新资源，共建以石化产业和海洋科技等为主导的研发平台；向东带动红海湾与大汕头湾发展，延伸先进制造和滨海旅游优势，形成广东东部海洋经济特色发展带。
（二）培育一条陆海统筹发展核心轴。依托惠州港和惠州机场两大交通枢纽，沿京九铁路支线、惠大高速和惠南大道等南北向交通构建陆海统筹大通道，在重要城镇节点和产业区培育航运服务、先进制造业、海洋新兴产业功能，支撑惠州向南向海发展的核心轴。
（三）构筑联系珠三角和粤东的区域协调拓展轴。依托深汕高速、沙清高速和潮莞高速等东西向区域交通通道，加强环大亚湾新区与深圳、东莞和汕尾等周边城市的产业联系，聚合区域高新技术产业、高端服务功能和交通枢纽功能，为粤东和粤北地区加快发展传递经济能量。
（四）构筑“一心四组团、八大片区”的组团式格局。规划通过构建惠阳—大亚湾港城联动发展
核心、仲恺—镇隆—新圩高端制造业组团、惠城南部远景拓展组团、惠东县城扩容提质组团和稔平半岛海洋新兴产业组团，推动新区空间布局与惠州“一城六组团”的城乡布局新思路相协调，在“一心四组团”的基础上，打破行政区划，整合发展资源，建设产城融合、特色鲜明的“八大片区”。
七、构建陆海统筹、城乡全覆盖的发展分区
采用“整合城乡用地分类、衔接海洋功能区划、体现本地发展特色”的策略，结合八大片区主导功能，将陆域和海域的保护与开发要求相衔接，科学划定发展分区，形成与产业体系相配套、与资源环境相协调的空间管治格局，促进陆海资源的集约高效利用。
八、构建工住互动、城乡互补的总体用地布局
结合城乡规划部门的管理要求，根据发展分区对城市建设用地性质进行细化，划定城市增长边界，促进城乡“精明增长”。
九、功能分区
依据环大亚湾新区总体空间布局，采用整体推进、滚动开发的空间发展模式，进一步明确各片区的功能布局和整体建设要求，重点谋划一批需要优先发展或远景储备的战略性平台，形成紧密关联、
特色鲜明的新区功能布局。
十、强度分区
（一）建立“三规合一”的空间管治体系
根据规划范围不同的资源环境、土地承载能力和开发建设潜力，综合各片区的交通条件、配套服务能力、环境保护和景观设计等要求，划定优先发展区、潜力增长区、限制开发区和禁止开发区四大类型。
（二）优化城乡用地结构
深化土地用途管制、加强对村镇建设用地的综合整治、适当提高土地开发强度、建立协调统一的规划调控体系、增加城市公共绿地、探索建立城乡统一的建设用地市场等方式提高城乡用地效率。至2030年，城镇建设用地规模达到280平方公里，开发强度达12.92%，各用地类型占城乡建设用地比例进一步优化。
（三）开发强度指引
综合环大亚湾新区发展定位和目前土地开发情况，权衡土地利用效益特征和城市特色的塑造、滨
篇三:《惠州环大亚湾新区产业发展专项规划》
《惠州环大亚湾新区产业发展专项规划
（2014—2030）》公示
2020年建成世界级石化产业基地
惠州环大亚湾新区产业发展专项规划公示
以发展石油化工、海洋科技、电子信息、装备制造、商贸物流和高端旅游为重点，建成特色现代产业体系；石化产业规模位居全球前列，成为世界级生态型石化产业基地；战略性新兴产业、先进制造业、高端海洋产业比重不断上升，建成珠三角现代化高端制造基地；以滨海旅游和生产性服务业为主导的现代服务业竞争力不断提升，成为珠江口东岸现代服务业功能区和粤港澳滨海休闲度假旅游区。
自6月27日惠州环大亚湾新区党工委、管委会揭牌成立以来，环大亚湾新区未来如何发展备受关注。昨日，《惠州环大亚湾新区产业发展专项规划（2014—2030）》公示。{惠州大亚湾5年发展走势}.
近期→2017年
目标
稔平国际旅游半岛建设基本完善
根据《规划》，到2017年，环大亚湾新区石化产业转型升级步伐加快，世界级生态型石化产业基地初步形成。“稔平国际旅游半岛”建设基本完善，在国内具有较高知名度。引进2～3家大型物流企业，打造一批重点物流园区，惠阳成为环大亚湾新区的现代商贸中心，现代服务业体系基本完善，辐射带动能力显著增强。陆岛资源一体化开发取得成效，海洋经济发展加速。农业四大特色产业规模进一步扩大，“三带四区”的农业发展新格局基本形成。
实现工业总产值5200亿元，战略性新兴产业增加值占生产总值比重达12%，高新技术产品产值占规模以上工业产值的比重达42%，三次产业比例调整为3︰68︰29。{惠州大亚湾5年发展走势}.
中期→2020年
实现工业总产值8500亿元
根据《规划》，到2020年，现代产业体系完善，现代服务业、战略新兴产业比重显著上升，形成以先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业为主的产业结构，海洋经济规模不断增大，特色农业发展水平明显提升。基本建成世界级石化产业基地和珠三角高端制造基地，粤港澳滨海休闲度假旅游区和珠江口东岸现代服务业功能区的地位基本确立。
实现工业总产值8500亿元，战略性新兴产业增加值占生产总值比重达15%，高新技术产品产值占规模以上工业产值的比重达45%，三次产业比例调整为2:60:38。
远期→2030年
世界级石化产业基地发展成熟
根据《规划》，到2030年，特色现代产业体系发达，形成以现代服务业和先进制造业为主体的产业结构，形成国内领先的科技创新能力，成为高端产业聚集区、科技创新引领区、改革开放先行区和绿色低碳示范区。世界级石化产业基地和珠三角高端制造基地发展成熟，粤港澳滨海休闲度假旅游区和珠江口东岸现代服务业功能区的地位得到巩固。
石化产业
布局
形成“一区多园”石化产业布局
《规划》提出，以大亚湾国家级经济技术开发区为中心，依托惠阳鸿海、惠东白花等石化相关产业园区，形成“一区多园”的石化产业布局。重点发展轻质化、优质化原料的石化产业链，着力培育石化主导产业，兼顾发展高端精细化工和化工新材料等战略性新兴产业以及现代仓储物流产业，建设大型石化产业集群。
到2017年，石油炼制、乙烯和芳烃生产能力分别达到2200万吨、350万吨和100万吨，世界级石化产业基地初步形成。到2020年，石油炼制、乙烯和芳烃生产能力分别达到4000万吨、500万吨和200万吨，建成世界级石化产业基地。
海洋新兴产业
发展海洋工程装备制造业
《规划》提出，围绕海洋新兴产业发展方向，建设惠阳和惠东海洋科技成果高效转化基地，形成一批具有核心竞争力的海洋新兴产业，包括海洋工程装备制造业、海洋生物医药产业、清洁能源产业等，为珠三角乃至粤东、粤西发展海洋新兴产业提供示范。
其中，在发展海洋工程装备制造业上，鼓励大型海洋工程装备制造企业与大亚湾石化等上下游企业组建战略联盟，延伸发展海上石油装备，共同建设环大亚湾海洋油气资源勘探开发后勤基地、油气终端处理和加工储备基地。积极培育与海洋资源勘探与
篇四:《疯长房子无配套 大亚湾几成空城》
疯长房子无配套 大亚湾几成空城 2013年03月22日07:34南方都市报[微博
边界楼盘 空置率调查
开发商们很少会那么狂热地喜欢这个口号———“深莞惠一体化”的政治口号被放成大字，做成传单递到路人手中。近年来，在深圳房价凶猛的背景下，东莞、惠州临近深圳的楼盘纷纷抢滩深圳市场。禁不住低价的诱惑，不少深圳人北上东进买房，但五六年过去了，“挣钱在深圳居住在莞惠”的梦想依然面临考验。深莞交界处和深惠结合部的楼盘，则呈现冷热不同命的局面，综合配套问题则是深莞惠边界楼盘共同的致命弱点。
深惠接合部：配套不足交通不畅遍地是空楼
毗邻深圳的大亚湾、惠阳因优越的区域位置、自然资源与价格等优势近年成为深圳人置业的新热点。在深惠一体化的噱头下，“深圳东”成为了惠阳、大亚湾楼盘的代名词，在低价的诱惑下，蜂拥而至的深圳客共同造就了大亚湾、惠阳楼市虚假的繁荣，多数深圳购房者都面对这样一个尴尬，无法入住，因为这原本就是只长房子不长配套的区域，这一现象曾被央视称之为“睡城。” 价格洼地诱惑变虚假繁华
准确地说，2010年“深圳东”的概念才开始大量出现在大亚湾楼盘的宣传单页上。“深圳向东500米，房价便宜一半”的宣传并不夸张。位于大亚湾和深圳坪山交界处的龙光城2012年的洋房均价不到4000元/平方米，但与之相邻的坪山已经超过1万元。这是迄今为止唯一可以解释大亚湾的房子吸引深圳购房者的理由。在大亚湾，从2000元至5000元每平方米的洋房，到上百万元的别墅，在深圳人眼里显然具有极大的诱惑力，这里的价格也仅有深圳中心区的五分之一。
大亚湾、惠阳的开发商也从这一年开始以“深圳东”自居。也在这一年，全长49.37公里从深圳白沙到惠东稔山的惠深沿海高速全新贯通，大亚湾、惠阳到深圳的距离被缩短到40分钟以内，这一利好让大亚湾楼市一扫前两年的阴霾，20个新项目开工建设，当年的供应量超过100万平方米，卓越、皇庭等深圳楼盘开发商整装待发进驻大亚湾，随之而来的是深圳客批量进入大亚湾，大亚湾区政府以购买69平方米以上即可入户的优惠政策变相鼓励他们在该区域购房。
在大亚湾宽阔的马路上，假如你不拒绝，从锦绣东路到石化大道你会接到30张以上的楼盘传单，销售人员在红灯亮起的时刻，会飞速把传单递过来。抬头偶尔在这一片片拔地而起的高楼的某阳台上，你会看见一抹久违的绿色，此外视野所能及之处更多是空楼，六成房子交楼时间都超过一年。就算如此，前10个月，大亚湾的楼市成交依旧超过200万平方米，98%的购买者依旧是深圳人。与此同时，大
量的深圳客在大亚湾、惠阳购房都面临有价无市的尴尬。在这个疯狂的地区，只有5家小中介，就算是亏本卖房子，你一样找不到买家。
深圳上班惠州居住成笑柄
据有关数据统计，2012年大亚湾片区预计开工项目108个，供应面积超过330万平方米，与此相对应的是大亚湾7万的常住人口、5万的产业工人，只有不到1%的大亚湾居民成为这些项目的业主。在这个被业界人士称为“只长房子不长草”的区域，95%以上的房子销售市场瞄准深圳，低廉的价格、灵活的付款方式、送户口垫首付是让无数无法实现深圳梦的人来到这里的原因。
与一年330万套的供应量相比，大亚湾中心区有一所医院、一所中学，孱弱的配套让不熟悉这里的居民买瓶水都不知道去处，也无力承受房子之重。因为除房子别无他物，医院、学校、生活配套、公共活动空间这些居住的基本条件只能存在于购房者的脑海里。在很多业界人士看来，单纯的房子也让居住的概念变得虚无缥缈。
2010年之后，在大亚湾的投资客数量逐渐减少，取而代之的是大量在深圳有购房需求而又在深圳无法承担压力的刚需客户。但是一个残酷的事实摆在他们面前，就算想住也无法居住，楼盘多分散在城市周边，路灯、公交这些基本设施配套一样都没有。此前南都记者在采访中，来自深圳罗湖的刘先生讲述了这样一个哭笑不得的故事：他们在大亚湾西区买了套房子，装修后把父母接到大亚湾居住，结果28层楼只住了4户人家，楼下小区内也没有路灯，老人晚上无法出门，物业公司因为不堪重负，最后关闭了电梯。停水、停电，老人最后不得不回到深圳。
刘先生的经历是多数在大亚湾购房的深圳客的共识。每到晚上，这一栋栋楼层里漆黑一片，偶尔闪出一两盏孤独的灯火划破夜空，央视曾以“睡城大亚湾”做过专题报道。
除了大亚湾自身的生活配套孱弱之外，交通的便捷度一直成为阻碍深圳和大亚湾之间的天堑。大亚湾的石化大道早已打通，但与之相邻的深圳锦绣东路仍有800米路段未打通，成为断头路。与此同时，公共交通也严重不发达，业主自己没有私家车，出行基本靠运气。
惠州世联地产策略总监胡光宇说，除开基础配套、生活配套的严重不足外，深惠接合部起点太低，相连之处的深圳东部经济不强，惠州接连区域也同样如此，不如东莞深圳相连处。除产业经济基础外，路网交通问题也是极大的问题，到现在路网也不如深圳东莞两地的便利，这些因素导致了大亚湾、惠阳区域的房子基本都空置。
深莞交界处：交易火爆 安居不易
东莞与深圳直接搭界的镇区有清溪、塘厦、凤岗、黄江、长安等，在这五个镇区中，几乎每个镇区在售楼盘都能发现深圳人的身影，无论是买两三房的自住投资客，还是买独栋大别墅的豪宅客。
据凤岗、塘厦多家房产中介称，他们售出的二手房有近三成的购房者来自深圳和珠三角其他城市的居民。记者从凤岗大运城邦物业管理处了解到，目前该小区的购房者有超过9成是深圳人。塘厦新开盘的碧桂园等几家大型楼盘的销售人员称，他们的销售对象超过一半是来自深圳等周边城市的居民。“离福田20分钟的路程，只需四分之一的价格”，这类凸显“高性价比”的楼市宣传语，正拿捏住了深圳人的心。该楼盘开通了来往深圳的楼盘巴士，每天两趟。“周末上座率最高可达8成。”楼盘现在的拓展主任李小姐说。
“来东莞买房的深圳人，年龄在30岁左右，有稳定收入，大多是自住。这是跟去惠州买房的，最大的不同。”光耀松山湖项目营销负责人欧梓彦认为。摊开一张珠三角范围的地图，你会发现莞深之间的交通网密集程度，要远远高于深惠之间。便利的交通路线，使得深圳人具备了在东莞自住的条件。有消息称龙岗筹划将深圳轨道交通12号线向西延伸，穿过凤岗。深圳大外环高速公路、博深高速、清平高速等数条外围道路建成后，也将与凤岗、塘厦规划的路网连接起来，那时凤岗到罗湖中心区只要15分钟车程，到盐田港和深圳机场也仅半个小时车程。
这些在售楼盘大多位于非中心区，甚至是较为偏僻的地段，周边缺乏生活、商业配套。交楼后，随着入住人群的增多，生活、商业配套会随之完善，这只是时间问题。可对于自住的深圳人来说，孩子未来的教育问题是否能够解决，关系到他们是否会长期留在东莞。目前在售楼盘大多无法提供学位，只有少数楼盘会配建幼儿园。一旦孩子的教育问题得不到改善，来到东莞的深圳人，最终还是会选择离开。
专家说法
深圳人莞惠置业趋势不可阻挡
深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁认为，现在深圳人前往东莞、惠州等周边城市置业以投资的目的居多，但长期以投资为主的楼市格局蕴含着较大的风险，这个格局未发生根本改变之前，深圳人异地置业需抱谨慎态度。不过，一些地产业内人士认为，很多深圳人开始从以前的出关置业到出城置业了。一因为深圳房价高；二因为深圳关外城市面貌差，甚至还不如莞惠；三因为老龄化，老人来深圳居住难；四因为深莞惠一体化越来越快。现在深圳白领的普遍置业模式是：在深圳一套小房，深莞惠接合部一套大房。既给父母居住，也可以用来投资。深圳人到莞惠异地置业仍将是一个不可阻挡的趋势，但目前综合配套问题是深莞惠边界楼盘共同的致命弱点。
炒房客折戟惠州大亚湾 亏本甩卖无人接盘
2013年04月01日08:21华夏时报[微博]我要评论(11)
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从2007年开始的“深莞惠一体化”炒作，让开发商和深圳购房者共同构筑了惠州大亚湾楼市的虚假繁荣。但在近几年深圳房价飙升的对照下，大亚湾房价却徘徊不前。
6年过去，投资客开始从美梦中惊醒，但亏本甩卖仍旧找不到接盘者，原本打算自住的购房者因为生活配套的匮乏也在逃离。
如今，大亚湾几乎沦为一座“鬼城”。业内人士认为，大亚湾楼市处于“软崩盘”状态。 部分楼盘空置九成？
受开发商炒作的“价值洼地”、“深莞惠一体化”、半小时生活圈等概念影响，从2007年起，深圳的不少投资客就将目光瞄向了毗邻的惠州大亚湾。
看着别人炒房赚钱的速度远远超过自己做生意，朱明（化名）很快也加入了炒房的队伍，2007年9月，没经验的他投资的第一个楼盘便是大亚湾海湾假日，当时均价5500元/平米。售楼员宣称，再过两三年，房价可以涨到1万元/平米，月租3000元。心动之下，朱明以将近6000元/平米的价格买了一套。
2010年，大亚湾投资热潮席卷而来。统计数据显示，2010年惠州商品房成交均价每平米4364元，仅为深圳的四分之一，巨大的价差成为投资的最大理由，同年10月，深圳出台限购令，有闲置资金的深圳人迅速拥入周边楼市，而东莞、惠州成为首选。
但让投资客始料未及的是，六年过去，开发商宣称的各种配套无一兑现，这期间深圳的房价翻番，大亚湾的房价却徘徊不前。
由于新房遍地开花，二手房市场极度不活跃，整个大亚湾难觅房产中介的影子。朱明只能在网上发帖，可无论他是打出买房送车还是降价，都无人问津，他曾尝试亏掉所有首期款出卖，但别人连看房的兴趣都没有。
现在，朱明死心了，不打算再卖、转租，最让他无奈的是，两房一厅家私家电一应俱全，租金从1300元/月降到600元/月，也没成功租出去。
“除了后悔，还是后悔，脑子一热，就被开发商成功忽悠了。”曾投资国半岛1号别墅的深圳投资客王先生悔之莫及，2010年一平米花四千多买的房子，如今与一手楼价格比，算上利息、税费和中介费，无疑要亏本，但却找不到一个接盘者。
潮水退去，留下的都是裸泳者。在朱明加入的一个投资大亚湾房产QQ群里，超过六成的投资客，放租三年从没租出去过。
“跟你坦白说，大亚湾的房子没有五年十年升值不了。”代理大亚湾海豚湾一号的销售经理蒋小姐对记者说，投资不能急于马上赚钱，配套完善需要长期的过程。
据记者了解，大亚湾楼盘购买者，超过九成来自深圳，除了投资客，还包括为老人养老，为孩子上学，解决户口，或者在深圳买不起房为了保值的各类购房者，都被深套着无法自拔。
“大亚湾房价确实便宜，但再低也没什么意义，卖不了，租不出，价值就是零。”朱明连连叹息。
石化大道周边耸立的全是楼盘，除了盖房子的工人和卖房子的销售人员外，难觅人影。据已购房的投资者估算，这一区域很多楼盘空置率高达九成。
开发商推零首付
随着近几年调控的逐步升级，大亚湾已再难从深圳寻觅冲动的投资客，取而代之的是在深圳买不起房又渴望置业的刚需一族，低廉的价格、灵活的付款方式、送户口，乃至垫首付都是让无法实现深圳梦的人来到大亚湾的原因。
3月24日，记者在大亚湾凯南莱弗城和爱琴海项目现场看到，为数不多的看房者都是来自深圳。
为了推销房子，开发商使出了浑身解数，从去年开始，零首付重出江湖，如今大亚湾多个楼盘推出零首付、首付一成的诱人手段。
盛联行地产置业顾问柏小姐告诉记者，三远大爱城就帮客户垫首付，客户只需交定金即可，两房交2万元，三房交3万元，开发商垫付半年，如果定金多一点，则可垫付一年。
此外，凯南莱弗城在宣传单上打出了零首付的广告，售价只有3600元/平米的海豚湾一号也在推出交两万定金，开发商垫一年首付的活动。另外如简爱社区首付一成即可。
篇五:《2007惠州大亚湾房地产市场分析报告》
惠州建艺大亚湾项目市场分析
一、市场分析区域界定
1.本项目位于国家级经济技术开发区大亚湾西区，目前大亚湾开发区正在进入跨越式发展期，大亚湾的经济环境、政策环境以及房地产市场现状对本项目影响巨大，因此对大亚湾地区的市场分析理所当然。
2.从地理位臵上看，其中本项目所在地位于大亚湾西区，大亚湾开发区位于惠阳区的南部，项目用地距离惠阳市区约15分钟车乘，项目的开发与发展无疑会受
到惠阳市区的辐射与影响，因此有必要对惠阳的经济政治及房地产市场进行分析。
二、惠阳房地产市场分析
（一）惠阳区概况
行政区划：2003年3月6日，撤销县级惠阳市，设惠州市惠阳区，惠阳区辖原县级惠阳市的淡水、永湖、良井、平潭、沙田、霞涌、澳头、秋长、新圩、镇隆等10个镇等，面积1184平方公里，人口50.77万。区人民政府驻淡水镇金惠大道。由此惠阳由县级市改为惠州市中心城区的一部分，惠州由一个沿江城市变为沿海城市。
区位：惠阳地处惠州南部，珠江三角洲的东南部，南抱大亚湾，与香港隔海相望；西连深圳；中部与惠州市区环接。市中心至深圳58公里，至广州190公里，到香港47海里。优越的区域位臵以及良好的经济政治环境，正吸引着越来越多的周边发达城市资金的涌入，作为周边发达城市的卫星城–惠阳正在以前所未有的速度向前发展。
交通：经过20几年的发展，惠阳已经形成发达的立体交通网络，京九铁路在这里经过，惠深、深汕、广汕高速公路在这里交汇，大型客机在这里升降，远洋货轮在这里启航，两小时内，能到达周边主要发达城市。
（二）城市规划及定位
1.总体规划
惠阳城市规划建设将按照中海壳牌南海石化项目后勤基地的定位，坚持
高起点、高标准地完成惠阳总体规划，进一步完善包括淡水、秋长、沙田、三和开发区在内的48平方公里的城市建设用地、交通系统规划，以及城区、中心组团、站前组团和“两河四岸”景观控制性详细规划。惠阳将配合惠州实施沿海城市发展战略，把惠阳建成惠州滨海城市组团中一颗璀璨的“明珠”。
2.近期重点规划
目前重点是做好“一心三轴”规划工作，优化惠阳中心城区。“一心三轴”就是“打造一个中心，培育三大发展轴”。
一个中心是建设以淡水为核心的区域性商贸流通服务中心。从产业发展趋势上看，随着工业化、城市化水平的提高，近几年来淡水的人流量、物流量正在节节攀升，具备了大力发展第三产业的条件。如今淡水已形成了商贸流通中心的雏形。为建设商贸流通中心，政府把有限的土地资源留用于发展第三产业，城区
8.8平方公里中心区原则上不再上工业项目，并积极争取将部分工业用地转为商业用地。
三大发展轴是培育惠淡大道、惠澳大道、新秋公路发展轴，
通过公路等交通
干线，吸引产业尤其是工业的落户，发挥集聚效应，成为产业和人口的聚集带。 惠淡大道是以三和开发区为重点，连接淡水镇、永湖镇，大力发展数码电子和文化休闲产业，逐步成为城区中心区的延伸腹地。
惠澳大道则是以沿线的工业园区为重点，承接中海壳牌南海石化项目和惠州数码工业园的辐射，引入石化中下游产业。
新秋公路发展轴以新圩镇为重点，承接深圳、东莞的产业转移，大力发展外向型工业，形成传统工业走廊。
（三）惠阳市宏观经济环境
1.国民经济持续走好，投资环境良好
惠阳GDP增长图
亿元
分析：由图标数据看出，惠阳近年来国民经济持续走好，增速较快，宏观经济的快速发展必然有力地支撑当地房地产的发展。
2.居民消费水平不断提高，消费结构逐步改变{惠州大亚湾5年发展走势}.
惠阳人均GDP走向
元
2002200320042005
分析：由上图可看出惠阳人均国内生产总值已接近2000美元大关，据行业研究表明，当人均GDP处于1000—2000美元时，人均可支配收入将会快速增长，恩格尔系数也将大幅下降，居民消费观念和生活方式将会向更高层次转变，教育、文化、旅游和投资消费所占比列将会越来越大；特别是住房、汽车等大宗消费开始群体出现。由此表明，惠阳的房地产正处于高速发展阶段。
3.国民经济结构渐趋合理{惠州大亚湾5年发展走势}.
惠阳国民经济构成(%)
近年来第二产业和第三产业占据经济主导地位；
趋势发展：第三产业比重增加，反映出当地第三产业的发展势头更加迅速，
产业结构更趋合理。
篇六:《大亚湾相关政策》
大亚湾招商引资优惠政策
凡在我区投资的国内外客商，都享受国家给予的沿海开放城市及国家经济技术开发区的各项优惠政策，并享受我区制定的有关优惠措施。
一、税收优惠
1、生产性外商投资企业减按15%的税率征收企业所得税。经营期在10年以上的，从开始获利年度起，第一年和第二年免征企业所得税，第三年至第五年减半征收企业所得税，在此期间免征地方所得税。
2、从事港口、码头建设的中外合资经营企业，经营期在15年以上的，经企业申请，所在地省税务机关批准，从开始获利年度起，第一年至第五年免征企业所得税，第六年至第十年减半征收企业所得税，在此期间，免征地方所得税。
3、外商投资举办的产品出口企业，在依照税法规定免征、减征企业所得税期满后，凡当年出口产值达到企业产值百分之七十以上，已按15%的税率征收企业所得税的，可以减按10%税率征收企业所得税，同时免征地方所得税。
4、外商投资兴办的先进技术企业，依照税法规定免征、减征企业所得税期满后，仍为先进技术企业的，可以延长三年减按10%的税率征收企业所得税，同时免征地方所得税。
5、外商投资企业的外国投资者，将从企业取得的利润直接再投资于该企业，增加注册资金，或者作为资本投资开办其它外商投资企业，经营期不少于5年的，经投资者申请，税务机关批准退还其再投资部分缴纳所得税的40%的税款。
6、外商投资企业和外国企业在中国境内设立从事生产、经营的机构、场所发生年度亏损，可以用下一纳税年度的所得税弥补，下一纳税年度的所得税不足弥补的，可以逐年延续弥补，但最长不得超过5年。
7、对符合《外商投资产业指导目录》鼓励类和限制乙类及符合产品全部直接出口的允许类的外商投资项目，除《外商投资项目不予免税的进口商品目录》所列商品外，在投资总额内进口的自用设备，包括按照合同随设备进口的技术及配套件、备件，免征关税和进口环节增值税。
8、对符合《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》的国内投资项目，除《国内投资项目不予免税的进口商品的目录》所列商品外，对投资总额内进口的自用设备，包括按照合同随设备进口的技术及配套件、备件，免征关税和进口环节增值税。
二、关于支持工业发展的优惠措施
1、优先安排工业用地，对已"三通一平"的工业用地，每平方米不超过150元人民币。
2、新落户的工业项目付给一定的用地款后，可开始建设厂房及办理有关手续，余款可根据建设进度和规模，分期付给，以加快工业项目的建设。
3、工业项目的市政建设配套费、规划报建费等有关建设的各项规费，属开发区权限内的可减半收取。
4、工业用水实行区财政补价，补贴后按1元/立方米的价格收取，并减半收取增容费。
5、工业用电电价按省、市规定的标准收取，本区不附加其它任何费用，有关贴费可分期付款。属开发区权限内可降低收费标准的，按最低标准收取。
6、公安、劳动、计生、环卫等部门按规定应对外商投资企业收取的有关规费，实行"一个窗口"收取，杜绝乱收费。
7、区属各管理服务职能部门实行服务承诺制度，对来我区投资的国内外客商实行优质高效服务，有关业务随到随办，限期办结。
8、在响水河工业园区及荃湾港口工业园区内的工业项目还可享受下列优惠：
（1）征地补偿、地面附属物补偿及搬迁移民费用分别由大亚湾响水河工业园投资管理公司以及惠州市荃湾实业联合总公司向国土部门支付，不需外商负担。
（2）市政基础设施配套费由土建总投资的5%减至1%。
9、高新技术企业还可享受下列优惠：
（1）增值税地方留成部分，在企业正式投产5年内，开发区全额返还给企业，投产后第6至10年返还50%；省认定的高新技术企业，除增值税地方留成部分全额返还给企业外，按15%征收的所得税部分，其中的5%列支返还给企业。
（2）工业用地出让价130元/m2（含所有税费），并可分期付款；自来水入户增容费根据不同的管径按7500元/寸收取，免收开管费；水、电、路、通讯贯通至厂区红线边缘。
大亚湾扶持港口航运 开通国际航线最高补百万元 2011-08-16 13:39:18 来源: 南方日报(广州)
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南方日报讯 昨日，记者从惠州市大亚湾开发区了解到，日前该区制定了《惠州大亚湾经济技术开发区扶持港口航运业发展暂行办法》（以下简称《办法》），鼓励和扶持港口物流业，壮大该区港口航运事业，对在惠州港新开通国际航线的企业，最高补助100万元。
奖励新开通国内国际航线
根据《办法》，鼓励航运企业在大亚湾区港口开通国内国际航线。对在惠州港新开通的国际航线，远洋航线每航次补助8万元，近洋航线每航次补助6万元，且同一航线累计补助额最高不超过100万元（台湾航线按惠州市有关鼓励政策执行）；对在惠州港新开通的国内沿海跨省直航班轮航线（限前6条），每航次补助3万元；对在惠州港从事省内沿海港口或珠江水系内河港口组织、承运进出口集装箱和航线开通一年内散杂货运输量超过100万吨且在惠州港中转（含“外贸内支线”及“绕经香港”运作模式）驳船航线的驳船公司，每航次给予1万元的补助（省内沿海港包括：汕头、盐田、蛇口、南沙、阳江、茂名、九洲、高栏、湛江；内河港包括：黄埔、顺德、南海、佛山、中山、江门、虎门），且同一航线累计补助额最高不超过50万元。
鼓励航运企业规模化发展
鼓励航运企业船舶向大型化方向发展。对在大亚湾区登记注册，新建或新购3万载重吨（含）以上散货船舶（船龄15年以内）、8000载重吨（含）以上油运船舶及3000载重吨（含）以上Ⅰ、Ⅱ类化工品船舶（船龄10年以内），按其净增吨位，每载重吨给予一次性补助30元。
对自有运力规模首次达到18万吨（含）以上的普货运输企业、4万吨（含）以上液化危险品运输企业，一次性奖励50万元；对自有运力规模首次达到40万吨（含）以上普货运输企业、12万吨（含）以上液化危险品运输企业，一次性奖励100万元；对自有运力规模首次达到80万吨（含）以上的普货运输企业、20万吨（含）以上液化危险品运输企业，一次性奖励150万元。拥有混合性船舶的航运企业，其普货船和液化危险品船可按比例折算计奖。
海铁联运每吨补贴1元
对利用惠州港开展海铁联运的物流企业与铁路部门签订承包协议并实际经营班列的，或与班列承包人签订合作协议并实际经营的，其所承运的货物按1元/吨进行补贴。
为了鼓励集装箱货主、大型货代及物流企业使用惠州港，对进出惠州港的定期班轮所装载的集装箱重箱（惠州港至台湾班轮装载的集装箱按惠州市有关政策执行）货代企业进行补贴。其中：40英尺及以上自然重箱每箱补助100元：20英尺自然重箱每箱补助50元。此外，还鼓励区内航运企业上市，加大航运业招商引资力度。
据了解，随着国华电厂、平海电厂的相继投产，以及惠州港业股份有限公司积极开展海铁联运、拓展货源等业务，来港煤船陆续增多。惠州港正从石化单一货种为主的港口迈向综合性港口。据统计，今年1—7月累计港口货物总吞吐量为3032.86万吨，同比增长12.05%。
大亚湾年斥千万扶持物流业
2008-07-25 10:35:00 [来源]: 东江时报
[报料热线] 惠州日报 2831828 13542738333 东江时报 2859285 13437723456
（记者黄尉宏 实习生龚芝兰 通讯员何石鸿）大亚湾区财政每年安排1000万元资金用于扶持区内物流业的发展，扶持对象为该区注册登记物流企业。这是记者从大亚湾区日前出台的《关于加快发展现代物流业的实施意见》（简称《意见》）和《加快现代物流业的实施意见的实施细则》（简称《细则》）中获悉的。
■扶持对象
区内注册的各种所有制物流企业
《意见》规定，大亚湾区级现代物流龙头企业（含物流园区）、区级重点培育物流企业、培育上市物流企业的对象都应是该区登记设立的各种所有制物流企业。
●区级现代物流龙头企业（含物流园区）的基本条件为：注册资金1000万元以上，年主营业务收入在5000万元以上；物流园区投资总额在5000万元以上、占地面积在2万平方米以上、年成交额在1亿元以上，近两年资本保值增值率处于全区同行业前列，是同行业中的利税大户等。
●区级重点培育物流企业的基本条件：注册资金在300万元以上，每年在本区交纳的营业税不少于50万元；连续两年经营收入和交纳营业税的实际增长率在全区同行业中名列前茅；企业无违法、违规及严重失信等经营情况等。
●培育上市物流企业的基本条件：最近一年盈利，且净利润不少于300万元，营业收入不少于3000万元；最近两年营业收入增长率均不低于25%；具备一定的资产规模，净资产不少于1500万元等。
■优惠政策
大亚湾区财政每年安排1000万元资金用于扶持区内物流业的发展。
《细则》规定，每年安排250万元对被评为省、市、区重点物流龙头企业及区级重点培育物流企业奖励和补助。被评为省、市重点物流龙头企业的给予一次性奖励50万元，被评为区级重点物流龙头企业的一次性给予30万元奖励，被认定为区级重点培育龙头物流企业的一次性给予补助10万元。
对建立物流配送中心的每个中心一次性给予补助30万元，用于配送中心的设施建设和设备购置。而物流企业发展农村连锁服务，每建立一个配送连锁店，一次性给予10万元补助。
对被认定为培育上市物流企业的，上市前每年给予补助10万元，培育期不超过3年。
每年安排200万元，用于扶持物流企业仓储设施、冷链设备的购买、建设、升级和改造项目补助。
另外，大亚湾区每年安排150万元，用于“双百市场工程”和批发市场的建设和改造项目补贴。
如何申请
具备条件的物流企业以自愿申请为原则，向大亚湾区财经办提出申请，经初审后，报大亚湾区现代物流行业发展工作领导小组审定，再报区管委会批准并向社会公布。现代龙头企业、重点培育物流企业每年评审一次。
申请材料包括：申请报告；企业简介；主要物流业务及运作流程；企业物流管理信息介绍；企业发展战略介绍；企业主要设施设备；企业上两个年度纳税证明；相关证照，包括企业营业执照正本、税务登记证、企业从事物流业务相关证照（如运输许可证）复印件；经注册会计事务所审计的本企业上两个年度财务审计报告。
篇七:《浅谈惠州大亚湾石化基地区位分析》
浅谈惠州大亚湾石化基地区位分析
【摘要】：石油化工产业作为惠州一个重要产业部门之一，已经成为了带动惠州经济发展的一个重要环节。本文通过调查分析石化产业分布的区位条件，分析得出惠州大亚湾石化基地能够吸引石油化工相关企业在此落户的区位优势。通过查阅相关资料与调查分析，在惠州影响石化企业落户的区位因子中，市场与交通是其中最主要的两个方面，同时政策也对石化企业的落户有重要影响。综述全文，要更好促进惠州大亚湾石化基地的发展，应该完善交通网，加强对外联系，以扩大经济腹地，从而强化市场优势。同时，政府也应出台优惠政策，加强管理，营造优良创业与市场环境。
【关键词】：大亚湾石化基地 石化产业 企业 区位条件
1 引言：随着惠州近十年来的发展，惠州大亚湾石化基地已初具世界规模，已成为广东四大石化基地之一，并且惠州大亚湾石化基地发展前景广阔，有望成为像荷兰鹿特丹那样的世界级石化基地。本文通过查阅相关文献与资料，分析得出在惠州大亚湾石化基地发展的过程中，惠州许多方面的区位条件都发挥着重要的作用。惠州优越的地理位置及良好的自然条件；惠州地处珠三角工业区与毗邻香港的优越市场条件；由京九铁路与广梅汕铁路构成的铁路网、惠盐、深汕、广惠、惠河4条高速公路及一些构成的公路网和惠州港为基地的发展提供的便捷海陆交通；中外石化龙头企业在惠的投资提供的资金支持及众多相关企业在大亚湾的集聚所形成的规模经济效益；惠州政府制定的一系列优惠政策与不断完善的基础设施形成的优良产业环境等。
2 正文：
一、研究背景
（一）、惠州市地理概况：
惠州市位于广东省东南部，珠江三角洲的东北端，南邻南海大亚湾并毗邻香
港与深圳，北连河源市，东接汕尾市，西邻东莞市和广州市郊区。惠州市属亚热
带季风气候，北回归线从博罗县的杨村和龙门县的南昆山穿越，东江和西枝江横
贯市中部。境内北部多山地，中部和沿江地多冲积平原，阳光充足，气候温和，
年平均降雨量1700毫米左右，年平均气温22℃左右。
广东惠州，地处珠三角，是广东乃至全国的经济快速兴起城市之一。惠州区
域优势得天独厚，素有“粤东门户”之称，地处通衢要冲，是衔接粤东和内陆省