【话题作文】
第一篇:《关于郑州的记忆》
关于郑州的记忆
“前方到达，郑州站…”当广播里提醒到站的声音响起时，韩澈从沉睡中猛然惊醒，下意识地拿起不，背包起身，却在要走出去的那一刻突然停止所有动作，愣了一下又坐了下来。对座的大爷看到后问韩澈：“小伙子不在郑州站下啊？”韩澈看了眼自己曾经去过无数次的郑州站说道：“不，我在安阳下。”大爷开玩笑地又说：“小伙子是太心急了吧，郑州都能听成安阳。”韩澈笑了笑没说话戴上耳机继续望向窗外，郑州站渐渐地从视线里退去，记忆也慢慢地倒回。
四年前，韩澈第一次来到郑州，刚出火车站就看到一张欣喜的面庞和扑过来的怀抱。那是苏晓，一个很美好很可爱的女生，也是他的初恋。他们是高中毕业后的那个暑假在一起的，傍晚的海边，轻风吹起苏晓的长发，空气里弥漫着淡淡的洗发露的香味。一直生活在南方的两个人都很想去北方，于是在填志愿的时候都写了郑州，但最后却是苏晓去了郑州，而韩澈去了安阳。好在两个地方离得不远，韩澈便每个月去郑州看一次苏晓。郑州并非是一个有很多名胜古迹和旅游景点的地方，韩澈和苏晓每次都只是逛逛公园或商场，吃顿饭看场电影，或者站在街边一起吃关东煮。两个人都是吃货，都喜欢挖寻藏在小巷里的人少却地道的小店，以至于后来韩澈对郑州的熟悉程度甚至超过了安阳。
虽然是异地，但两个人的QQ短信和电话从来没有断过，每个月一次的见面更是两个人最大的期盼。苏晓虽然看起来清瘦柔弱，但骨子里却是敢爱敢恨倔强执着。她的爱是热烈且大胆的，有一次，苏晓拉着韩澈去到一个小酒吧，坐着聊了会天苏晓说要去洗手间，过了一会儿突然酒吧的灯光暗了下来，这时韩澈听到了音响里苏晓的声音“今天是我和我的男朋友韩澈在一起一周年的日子，在这里我要为他唱一首歌。”然后纾缓的吉他声响起，舞台上的灯光渐渐亮起来，苏晓抱着吉他闭着眼，干净柔软的声音从话筒里流出“片段中有些散落，有些深刻的错……”那是张悬的《喜欢》，无论多久以后，韩澈想起那一天，都会清晰地记得那个时候，覆盖在苏晓睫毛上的黄色灯光和被吉他压出皱褶的米色棉布裙。仿佛周遭一切都不存在了，只剩下他们两个人。苏晓就这样闭着眼一直唱着，直到最后一句的时候，她停了一下，然后睁开眼睛，看着韩澈，唱出了韩澈听过的最美的话语“在所有人事已非的景色里，我最喜欢你。”那个时候像是要把彼此望进灵魂里的韩澈和苏晓是那样坚定地相信他们会一直一直地走下去。
虽然有听到不少人都说过异地恋很难长久，但韩澈都不以为然，满怀信心和理想的他一直对所谓的现实不屑一顾。直到上大四了他和苏晓都开始变得很忙，他忙着实习写论文，而苏晓忙着准备考研，很多时候韩澈被上司训斥加班到很晚回到空荡荡的校园时心里莫名烦躁，而苏晓只能在电话里安慰几句，渐渐地他觉得自己和苏晓的间隙越来越大，不知道该说些什么，敏感如苏晓，她无法忍受韩澈日益的沉默。终于在大四冬天的某个周五的晚上，当韩澈正在和领导同事们喝酒吃饭的时候他接到了已经站在韩澈学校门口的苏晓的电话，苏晓不容分说地让韩澈立刻去见她，韩澈不满苏晓这样的专断，借着酒劲不耐烦地说：“苏晓你不要闹了行么”然后挂断了电话。当第二天早上韩澈醒过来时看到了苏晓的短信“分手快乐，祝你孤独。”他不知道这条看起来略带憎意的短信是苏晓在那个大雪纷飞的晚上站在学校门口等了韩澈一个小时之后用僵硬的手指迟缓地一个一个字打出来的，他不知道那晚开向郑州的绿皮火车里，一个埋着头无声哭泣的女孩泪水打湿了车座。当他再回拨过去的时候，却听到一个冰冷的声音“对不起，您拨打的电话暂时无人接听。”那一刻，他从这冰冷的声音里听到了苏晓心灰意冷的决绝。
毕业一年后，韩澈被派去安阳出差，再次路过郑州的时候，他想起来大二那年的冬天，他顶着PM2.5严重超标的雾霾去郑州找苏晓，一直戴着防霾口罩的苏晓却在韩澈买给她一个烤红薯后不顾一切地摘下口罩大口吃起来，开心的就像个孩子一样，笑容里哈出的白汽一
直都没有散去。这时耳机里应景地响起李志的《关于郑州的记忆》，把韩澈从回忆里拉了回来，他静静地听着这个嗓音沙哑的中年男人唱到“关于郑州我想的全是你，想来想去都是忏悔和委屈，关于郑州我爱的全是你，爱来爱去不明白爱的意义….”
第二篇:《关于郑州的记忆》
1=A 4/4A #CM A #CM关于郑州我知道的不多，为了爱情曾经去过那里D A E A多少次在火车上路过这城市，一个人悄悄地想起她A #CM A #CM她说她喜欢郑州冬天的阳光，巷子里飘满煤炉的味道D A E A雾气穿过她年轻的脖子，直到今天都没有散去D A D A关于郑州我想的全是你，想来想去都是忏悔和委屈D A E A关于郑州我爱的全是你，爱来爱去不明白爱的意义A #CM A #CM关于郑州只是偶尔想起，现在她的味道都在回忆里D A E A每次和朋友说起过去的旅行，我不敢说我曾去过那里间奏：D A D A D A E A solo略D A D A关于郑州我想的全是你，想来生活无非是痛苦和美丽D A E A关于郑州我爱的全是你，爱到最后我们都无路可去A #CM A #CM似是而非或是世事可畏，有情有义又是有米无炊D A E A时间改变了很多又什么都没有 让我再次拥抱你，郑州
第三篇:《《关于郑州市交通拥堵问题的调查及建议》结题报告》
《关于郑州交通拥堵问题的调查及建议》结题报告
研究单位：河南牧业经济学院 刘教授
课题的由来：随着全国城市化进程的推进，郑州市的城市发展也日新月异，但城市的快速发展也带来了许多问题，交通拥堵问题日益突出，由此也引发了市民不少的抱怨，给市民们的生活带来了许多不便，同时从宏观上讲影响了整个城市的效率、形象。在一些特殊路段，经常大范围形成交通拥堵，影响市民的工作、出行，有时还会造成不必要的事故与摩擦。郑州市交通问题已成为了一个亟待解决的社会问题。
课题的研究目的及意义：我小组针对郑州市交通拥堵问题进行了调查研究，希望通过对本课题的研究，深入认识郑州市交通拥堵问题，搞清交通拥堵的主要路段时段，以及造成的影响和影响范围，汇集民意，分析讨论，最终提出自己的合理化建议，为郑州的更好发展出谋划策。若郑州市交通问题得以良好解决，那么将极大地方便市民的生活，提升城市的效率，推进郑州市模范城市建设，郑州市的发展前景必将更加美好。
人员分工：张子晖、李丰村、张浩、王鼎盛负责对某一特定路段进行实地观察、访谈并记录调查结果。姜山收集各种影像、图文资料以供借鉴分析。
方法及步骤：
方法 1.实地观察2.访谈3.资料分析
步骤 1.资料搜集
2.实地观察、记录、访谈
3.资料分析
4.小组讨论
5.得出结论
研究的过程：
1.从报纸、电视、网络等媒体上收集有关郑州市近年来交通拥堵的报道资料，研究郑州市当前的实际交通状况，并请教指导老师对该课题的看法和指导意见。
2.组成成员走上街头对路况进行观察记录，并向附近居民和该路段交警询问路况信息。以文字或影像形式记录结果。
3.将每个人的调查记录及资料汇总，组内讨论研究。问题包括：造成郑州交通拥堵的原因有哪些？当前有关部门已采取什么措施缓解交通压力？取得成效如何？还有什么解决交通问题的方法？
研究的结果：
通过研究，我小组发现：在郑州某些路段，交通拥堵现象几乎每天都会发生，尤其是在上下班的高峰时期最容易造成拥堵。主要原因有以下几个方面：
1. 郑州是铁路交通枢纽城市，由于铁路干线在市区内的通行，造成了城市道路的分割，无法形成一种开放式的通道，致使路网交通结构不合理。
2. 随着生活水平的提高，郑州市机动车保有量出现大幅度攀升，特别是近两年，机动车的保有量尤其是私家车数量急剧上升。
这样就大大增加了市区内道路交通的压力。再加上其他的自行车、电动车辆的拥挤，所以交通出现了拥堵情况。
3. 部分市民交通意识淡薄，有时会因有急事违反交通规则，造成交通秩序紊乱，进而造成拥堵。部分特权车不遵守交通法规。{关于郑州}.
4. 近些年，城市规模扩张，但基础设施的建设还有一些滞后，还不能够满足日益增长的交通需求，供需矛盾很突出。如公共停车位的不足致使车主在道路两旁违章停车影响交通。 当前我市已采取多种措施缓解交通压力，如：建立快速公交BRT线路、道路单行政策的实施、城市综合交通规划等。相关措施已经使郑州市交通拥堵问题得到很大改善。目前，我市仍考虑推行机动车运六歇一政策和进行免费自行车试点研究等，努力进一步解决交通拥堵问题，实现郑州构建大交通的目标。
结论：郑州市交通拥堵问题是多方面原因造成的。我市正采取多种手段解决交通拥堵问题。
意见或建议：
1. 在城区停车压力大的区域可以实行按时段阶梯价格收费停车（最好在开始的1小时内免费，之后阶梯价格收费），这一来体现了公共资源大家有权共享，二来可以提高停车的周转率，提高了停车位的利用效率。而在副主城区（交通压力不大的区域），最好有免费停车场，体现公益性。
2. 修建道路时要注重其合理性，利用高架桥等方式使交通网络趋于合理。政府对交通建设应落到实处，实行更为科学合理的交通改造建设，把资金花费落到实处。
3. 进行交通规则宣传，增强市民交通意识。
4. 市民应选择多种方式出行，选择合适方式出行，缓解交通压力。
体会：通过本次的研究性学习，我们认识到郑州的发展还有很大的空间，城市的建设还有很长的路要走，要让市民的居住环境改善就要各方面协同努力，共建和谐郑州。我们也是城市的主人，要增强主人翁意识，好好学习并积极参与到社会活动中去，发现问题然后努力探求解决的途径，为城市建设尽自己的一份力。
参考文献：
采访
采访路段值班交警李交警
问：拥堵现象是不是每天都会发生？
答：基本上是，尤其是在上下班的高峰时期最容易造成拥堵，节假日的时候情况稍有好转，但总体的交通状况不佳。
问：那么您认为上下班高峰时期易堵车的原因是什么？
答：一个原因是车流量较其他时段明显增加，给交通造成有形压力，另一个原因就是市民都在这段时间赶着上下班，往往心急违反交通规则，这又无形中增加了交通压力，我们交警管制也不够有效。
问：那么路段本身是否在设计上存在一些问题呢？
答：路本身就不是很宽，再加上路两旁有不少饭店，市民的交通意识较淡薄，随意停车
的人较多，管制存在困难。红路灯的时长设计可能也有些不合理。
问：我观察到有不少“特权车”随意违反交通规则，这是不是也增加了交通压力？
答：是有这方面的因素，但是我们交警本身也管治不了这种情况，只能尽力疏散交通，做好指挥引导的工作。
【拥堵原因】
概括起来郑州市市区的交通状况主要有这么几个方面。
首先，从历史上来看，郑州市过去是一个单一规划的城市，比如说以二七广场为中心，道路是一种放射状态。目前我市已由新中国成立初期城区面积几平方公里的小城镇，发展成为城区面积302平方公里的大城市。
其次，我们这个城市是铁路交通枢纽城市，被称为“火车拉来的城市”。由于铁路干线在市区内的通行，造成了城市道路的分割，比如说陇海铁路和京广铁路两大铁路干线在郑州市市中心交会，造成南北不通、东西不畅，无法形成一种开放式的通道，致使路网交通结构不合理。
第三，随着生活水平的提高，郑州市机动车保有量出现大幅度攀升，特别是近两年，机动车的保有量尤其是私家车数量急剧上升。2009年郑州市新增机动车18万辆，18万辆是个什么概念呢？就是这些机动车排队能从郑州市排到北京去，预计今年可能要达到20万辆，这样就大大增加了市区内道路交通的压力。再加上其他的自行车、电动车辆的拥挤，所以交通出现了拥堵情况。
第四，这些年虽然在基础设施建设上投入了大量资金，城市规模也扩得很大，但基础设施的建设还有一些滞后，还不能够满足日益增长的交通需求，供需矛盾很突出。
【发展定位】
“建设大郑州首先是构建大交通”
市民：郑州交通未来发展的定位、概念到底是什么？
赵建才：在未来的发展当中，特别是在全国大格局中，把综合交通枢纽建设作为城市发展的关键环节，这也是创造竞争的新优势，尤其是加快铁路、公路、航空、信息四港一体的立体综合交通通信网络建设，打造郑州市作为国家内陆城市的“无水港”，这是我们要着力构建的现代大都市的交通体系。京广铁路、陇海铁路在郑州交会，河南省的高速公路以郑州为中心，形成一个“米”字形的交通框架，构筑这样一个大交通来带动交通的形成，带动人流和大物流，由物流形成大产业，由此来建设现代化的大都市。
【出台举措】
中心城市区内，95%以上居民单程出行时间不超过45分钟
市民：我们老百姓最关心的是眼前、现实的问题，就是说当我出门的时候怎么能让我不堵车？
赵建才：郑州市在2008年编制了一个郑州市城市综合交通规划，试图从城市规划的层面，科学、合理地安排道路路面以及功能区划分和城市的配套基础设施建设。目标是在中心城市区内有95%以上的居民单程出行时间不超过45分钟，不能像现在这样，出一次门可能需要1小时、2小时，甚至还走不动、到不了。{关于郑州}.
市民：这个目标实现的时间是什么时候？
赵建才：2012年，乘坐公交车，市民40分钟之内可以达到任意地方。我们要形成东西南北两条轴线，把它划分为若干个功能区，改造老城区建设新区。郑州市的整个交通情况应该是多中心“八横八纵”的公路网，像二环、三环、四环，三环形成快速路，四环形成过境车辆分流和绕城的高速公路，以此来解决出行难、停车难的问题。
所以今年我们拿出195个亿准备实施城市交通的综合整治，过街天桥建8座，停车场建20多个，新修十几条道路，打通20余条断头路，多举措来完善基础设施。在主要的路口做一些道路区划的处理，要把特定的长途客车站外迁，采取这些措施来完善交通问题，但是有些工程施工不是一年内能完成的，需要1至2年时间。
郑州市成立了交通整治指挥部，由我担任指挥长，做一些管理性问题。
BRT在缓解交通方面起了很大作用
市民：您认为BRT是不是达到了当初规划设计的要求呢？
赵建才：基本达到了，因为它的时速每小时19公里，这样在时间、速度、运力上都有大幅度的提升，在缓解交通拥堵上起了很大的作用。下一步还要加大BRT的班次密度，进一步优化完善快速公交运行网络。公共交通解决大多数市民的出行问题，一辆公交车的载客是几十人，小轿车只能坐一两个人，所以这一点大家可以形成共识。另外BRT设置专用道体现公交优先，保证大多数人出行畅通，让有限的路面资源分配合理。当然BRT还有需要进一步改进的地方。
免费自行车郑州试点推广
市民：听说郑州也要像杭州一样提供免费自行车？我感觉如果实施的话非常方便，我想知道这个事有没有列到规划中？
赵建才：现在应该说还在探索当中，杭州我也考察过，多数是在游览区，是不是能够作为交通出行方式还有待研究，当然有它积极的一面，比如说当到一个地方下公交可以骑车去单位，郑州市已经开始做试点了。考虑先从试点做起，再推行。
【记者提问】
道路单行年内一定会推行
记者：1月4日，郑州向社会发布公告，称由于道路施工、停车位规划等原因，一度被热传的市区纬一路等12条拟单行道路暂缓实施。这一缓，将缓到啥时候？ 赵建才：目前，各方面阻力很大，但政府在年内一定要推行。单行是搞好城市的微循环，香港交通管理得好，就是因为很多地方实行了单行。
运六歇一，可以进行研究
记者：市政府在此前公布的“畅通郑州”交通综合整治工程中，有“重大节假日和活动，分区域和时段单双号出行”，没有机动车“运六歇一”，为什么？ 赵建才：不是不可以，都可以进行研究。关于“运六歇一”，存在一个物权保障的问题。司机可以说，我有权开车，不能强制性的限制我今天不能开车。
【网友声音】
球迷老李：在城区停车压力大的区域可以实行按时段阶梯价格收费停车（最好在开始的1小时内免费，之后阶梯价格收费），这一来体现了公共资源大家有权共享，二来可以提高停车的周转率，提高了停车位的利用效率。而在副主城区（交通压力不大的区域），最好有免费停车场，体现公益性。
双双08：建议从紫荆山立交桥修一条高架路，直通中州大道，彻底解决金水路的拥堵难题。 bmdex0019：杭州是我国第一个拥有公共自行车交通系统的城市，苏州、上海、武汉、北京、天津等城市也相继陆续开通公共自行车系统，真心期待我们郑州也能有自己的公共自行车，让全社会的每一个人都拥有绿色环保、便民健康的交通环境。目前，郑州市建成区总面积为326平方公里，市区共有道路737条。其中，主干道109条，长551.4公里；次干道170条，长213.2公里；支路442条，长290.3公里。所有道路合计长度为1232.3公里。仅郑州市区的机动车就达到75万辆，如果再加上保守估算的长期驻郑、探亲访友、观光旅游等外地牌照车10多万辆，每天或停或跑在郑州市区的机动车就多达85万余辆。这些车辆首尾相连，就可以将市区的道路“覆盖”近4圈。郑州道路资源的供需矛盾可见一斑。同时，随着机动车保有量的激增，停车位的缺口也越发明显。按照国家标准，每百辆汽车停车位的数量需要达到35～45个。按照郑州市区75万辆车的保有量推算，至少需要约25万个停车位。但现实的情况是，目前，郑州市共有各类停车场2563个，停车位139066个，缺口多达10多万个。
去年17万辆新车入户 郑州市机动车超过136万辆
人民网河南频道讯 大河网-河南商报报道：昨日，郑州市车管所发布消息，
去年全市新车入户17万辆，郑州市机动车保有量达到1369423辆。
郑州市公安局交警支队提供的数据显示，近4年来，郑州市机动车保有量以平
均每年11％的速度快速增长：2006年郑州市机动车保有量985445辆；2007年为
1086296辆；2008年为1195991辆；进入2009年，郑州市每月新入户机动车辆均超
过万辆，仅1至8月份就接近上年的全年总量。全年入户机动车173432辆，创历史
新高。截至2009年12月31日下午5时，郑州市机动车保有量总数为1369423辆。
在136万辆机动车中，私家车占机动车总量的85%以上。几年来，郑州市的私
家车增长速度达到了12.1％，明显高于机动车总体增长速度。换句话说，机动车{关于郑州}.
快速增长的背后，是私家车的迅猛增加。（记者 胡巨阳 通讯员 邢红军）
第四篇:《关于郑州市房地产市场的现状分析》
关于郑州市房地产市场的现状分析
郑州市2013年1月—12月房地产市场数据
郑州市2014年1月—
3月一季度房地产市场数据
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