【 – 小学作文】
【篇一】22课文【太空一日】杨利伟课后习题
最新版本人教版七年级语文下册22 太空一日 同步练习
22 太空一日 同步练习
一、填空
日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予 奖。
二、加点字注音
炽热 （ ） 负荷 （ ） ．．
赫兹 （ ） 五脏六腑 （ ） ．．．
聂海胜（ ） 拍摄 （ ） ．．
轮廓 （ ） 俯瞰 （ ） ．．
舷窗 （ ） 遨游 （ ） ．．
褐色 （ ） 稠密 （ ) ．．
砰 ( ) 拽 ( ） ．．
步骤（ ） 生命无虞 （ ） ．．
三、阅读课文，回答下列问题
1、说说小标题的作用
让读者在通读全文前对文章的主要内容有一个概括性的了解；层次清楚，结构鲜明。设置悬念，吸引读者。
2、第一部分 我以为自己要牺牲了
1在这一部分中出现了什么意外？
2、这种共振是正常现象吗？这种现象后来 解决了吗？
3、这一部分中表现了杨利伟什么精神？
3、第二部分 我看到了什么
1、杨利伟在太空看到了什么？
2、杨利伟在太空没看到的是什么？为什么看不到？
3、你认为“类似棉絮状的物体 ”会是什么？
4、看了杨利伟的太空所见介绍，引起你什么样的遐想？
4、第三部分 神秘的敲击声
1、当飞船刚刚进入轨道，会出现什么错觉？
2、这种错觉对杨利伟来说感受怎么样？他是靠什么来克服的？
3、你猜想一下“神秘的敲击声”会是什么声音？
5、第四部分 归途如此惊心动魄
1、归途中让我紧张以致惊慌的原因是什么？
2、舷窗玻璃出现裂缝的原因是什么？为什么两边没有同时出现裂纹呢？
3“ 飞船停住了。此时是2003年10月16日6时23分。 ”杨利伟为什么要强调飞船停住的时间？
4、从这一部分可以看出杨利伟什么精神？
四、归纳主题
本文通过 ，表现了 的精神。
五、请你从文中找出细节描写的句子，读一读，体会细节描写的好处。
六、拓展延伸
学了课文，你有什么感想？你准备为祖国航天事业做些什么？
如果你是一位小记者，采访杨利伟时会说些什么？
参考答案 一、1、杨利伟是中国进入太空的第一人。2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予列昂诺夫奖。
二、加点字注音
炽热 （ chì ） 负荷 （ hè ） ．．
赫兹 （ hè zī ） 五脏六腑 （ fǔ ） ．．．
聂海胜（ niè ） 拍摄 （ shè ） ．．
轮廓 （ kuò ） 俯瞰 （ kàn ） ．．
舷窗 （ xián ） 遨游 （ áo ） ．．
褐色 （ hè ） 稠密 （ chóu ) ．．
砰 ( pēng ) 拽 ( zhuài ） ．．
步骤（ zhòu ）生命无虞 （ yú ） ．．
三、阅读课文，回答下列问题
1、说说小标题的作用 让读者在通读全文前对文章的主要内容有一个概括性的了解；层次清楚，结构鲜明。设置悬念，吸引读者。22课文【太空一日】杨利伟课后习题
2、第一部分 我以为自己要牺牲了
1在这一部分中出现了什么意外？
“在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦。 ”
“共振以曲线形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎难以承受，觉得自己快不行了。”
2、这种共振是正常现象吗？这种现象后来 解决了吗？
并非正常现象。
“飞船的共振主要来自火箭的振动。随后他们改进技术工艺，解决了这个问题。在“神舟六号”飞行时，情况有了很大改善；在后来的航天飞行中再没有出现过。 ”
3、这一部分中表现了杨利伟什么精神？
为祖国航天事业勇于牺牲的精神。
3、第二部分 我看到了什么
1、杨利伟在太空看到了什么？
1、地球只是一段弧
2、准确判断各大洲和各个国家的方位
3、中国上空仔细辨别大概到哪个省了，正从哪个地区的上空 飞过，祖国的各个省份我大都看到了。
4、我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白色，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕
5、类似棉絮状的物体从舷窗外飘过，小的如米粒，大的如指甲盖
2、杨利伟在太空没看到的是什么？为什么看不到？
长城
因为“在太空，实际上看不到任何单体的人工建筑，我询问过国际上的很多航天员，没有谁能拿出确凿的证据说看到了什么。即使是巨大的城市，在夜晚看到时也只是淡淡的红色。 ”
3、你认为“类似棉絮状的物体 ”会是什么？
4看了杨利伟的太空所见介绍，引起你什么样的遐想？
4、第三部分 神秘的敲击声
1、当飞船刚刚进入轨道，会出现什么错觉？
飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。
2、这种错觉对杨利伟来说感受怎么样？他是靠什么来克服的？
这种错觉很难受，明明是朝上坐的，却感觉脑袋冲下。如果不消除这种倒悬的错觉，就会觉得自己一直在倒着飞，很难受 。
没别的办法，只有完全靠意志力克服这种错觉。想像自己在地面训练的
情景，眼睛闭着猛想，不停地想，给身体一个适应过程。几十分钟后，我终于调整过来了。
3、你猜想一下“神秘的敲击声”会是什么声音？
5、第四部分 归途如此惊心动魄
1、归途中让我紧张以致惊慌的原因是什么？
“右边的舷窗开始出现裂纹。窗外烧得跟炼钢炉一样，玻璃窗开始出现裂纹，那种纹路就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎纹一样，这种细细的碎纹，眼看着越来越多……说不恐惧那是假话，你想啊，外边可是1600—1800℃的超高温度。”
“看到舷窗玻璃开始出现裂缝，我紧张了 ……”
2、舷窗玻璃出现裂缝的原因是什么？为什么两边没有同时出现裂纹呢？
飞船的舷窗外做了一层防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身出现问题。
为什么两边没有同时出现裂纹呢？因为两边用了不同的材料。
3“ 飞船停住了。此时是2003年10月16日6时23分。 ”杨利伟为什么要强调飞船停住的时间？
表明飞船安全着落，“神舟五号”出征成功归来，表现了我国航天事业取得了伟大的成就。
4、从这一部分可以看出杨利伟什么精神？
临危不惧，沉着镇定
四、归纳主题 本文通过杨利伟叙述自己在太空一日所见所感的过程，表现了我国宇航员为了祖国的航天事业临危不惧、沉着镇定、勇于牺牲的精神。
五、请你从文中找出细节描写的句子，读一读，体会细节描写的好处。
如：后来，整流罩打开，外面的光线透过舷窗一下子照射进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。
在太空中，我还看到类似棉絮状的物体从舷窗外飘过，小的如米粒，大的如指甲盖，听不到什么声音，也感觉不到这些东西的任何撞击。
这是一个剧烈的动作。能听到“砰”的一声，非常响，164分贝。我在里边感觉被狠狠地一拽，瞬间过载很大，对身体的冲击也非常厉害。接下来是一连串的快速动作。引导伞出来后，紧跟着把减速伞页带出来，减速伞让飞船减速下落，16秒之后再把主伞带出来。
这些细节描写一方面表现了太空的神秘，激发读者对太空的向往之情，另一方面表现了杨利伟为祖国航天事业勇于牺牲、临危不惧、沉着镇定的精神。
六、略
【篇二】22课文【太空一日】杨利伟课后习题
(新)人教版七年级语文下册第22课《太空一日》教案22课文【太空一日】杨利伟课后习题
22 太空一日 教学目标 【知识与能力】
1.自读课文，预习字词； 2.感知内容，理解关键句；
3.反复诵读本文，体会作者文章感情。 【过程与方法】
1.通过速读，了解“太空一日”所经历的惊险与挑战；（重点） 2.品味文章语言，把握人物感情。（重难点） 【情感、态度与价值观】
了解我国宇航员的优秀素质，学习我国宇航员的崇高精神。（重点） 导语设计
2003年10月15日上午9时，中国历史上的第一艘 载人太空船“神州五号”成功发射升空，这标志着中国正式加入了航天大国的行列。作为第一个进入太空的中国人，38岁的杨利伟成为第431位进入太空的地球人。这一天，多少炎黄子孙翘首以盼！大家可曾知道，这是一次充满挑战和惊险的太空之旅，下面就让我们随航天英雄杨利伟一道重温那令人既兴奋又紧张的天空一日。 学习过程
板书设计22课文【太空一日】杨利伟课后习题
太 我真的以为自己要牺牲了——火箭发射
我看到了什么 严谨
空 在太空中 科学
一 神秘的敲击声 日 归途如此惊心动魄——飞船返回
教学反思
可取之处：
1. 本文的篇幅比较长，所以安排学生提前预习，这样有助于深入文本，理解文意。 2. 文章通俗易懂，但有必要引导学生抓住关键语句，体会其所蕴藏的思想感情。 3. 适当的图片、视频展示，有助于理解文章，拓展课程资源。
不足之处：
1.学生在课堂中表现出极大的兴趣，但由于时间关系，忽视了他们对有关太空问题的解答。 2.课堂过于死板，还应该放手让学生来提问。
【篇三】22课文【太空一日】杨利伟课后习题
太空一日原文(七年级下册22课)
人教版七年级下册第22课《太空一日》原文
我以为自己要牺牲了
① 9时整，火箭尾部发出巨大的轰鸣声，几百吨高能燃料开始燃烧，八台发动机同时喷出炽热的火焰，高温高速的气体，几秒钟就把发射台下的上千吨水化为蒸气。
② 火箭起飞了
③ 我全身用力，肌肉紧张，整个人收缩得像一块铁。
④ 开始时飞船缓慢地升起，非常平稳，甚至比电梯还平稳。我感到压力远不像训练时想象的那么大，心里稍觉释然，全身绷紧的肌肉也渐渐放松下来。
⑤ “逃逸塔分离”，“助推器分离”
⑥ 火箭逐步地加速，我感到压力在渐渐增强。因为这种负荷我们训练时承受过，变化幅度甚至比训练时还小些，所以我的身体感受还挺好，觉得没啥问题。
⑦ 但就在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦。
⑧ 人体对10赫兹以下的低频振动非常敏感，它会让人的内脏产生共振。而这时不单单是低频振动的问题，是这个新的振动叠加在大约6G的一个负荷上。这种叠加太可怕了，我们从来没有进行过这种训练。
⑨ 意外出现了。共振以曲线形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎难以承受，觉得自己快不行了。
⑩ 当时，我的脑子非常清醒，以为飞船起飞时就是这样的。其实，起飞阶段发生的共振并非正常现象。
11 共振持续26秒后，慢慢减轻。我从极度难受的状态解脱出来，一切不适都不见了，感到一种从未有过的轻松和舒服，如释千斤重负，如同一次重生，我甚至觉得这个过程很耐人寻味。但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。
12 飞行回来后我详细描述了这种难受的过程。经过分析研究，工作人员认为，飞船的共振主要来自火箭的振动。随后他们改进技术工艺，解决了这个问题。在“神舟六号”飞行时，情况有了很大改善；在后来的航天飞行中再没有出现过。聂海胜说：“我们乘坐的火箭、飞船都非常舒适，几乎感觉不到振动。”
13 在空中度过那难以承受的26秒时，不仅我感觉特别漫长，地面的工作人员也陷入了空前的紧张中。因为通过大屏幕，飞船传回来的画面是定格的，我整个人一动不动，眼镜也不眨。大家都担心我是不是出了什么事故。
14 后来，整流罩打开，外面的光线透过舷窗一下子照射进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。
15 就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的人都鼓掌欢呼起来。
16 这时我第一次向地面报告飞行状态：“‘神舟五号’报告，整流罩打开正常！” 17 当我返回地球观看这段录像时，我激动得说不出任何话来。
我看到了什么
18 从载人飞船上看到的地球，并非呈现球状，而只是一段弧。因为地球的半径有6000多公里，而飞船飞行的轨道离距离地面的高度是343公里左右。我们平常在地理书上看到的球形地球照片，是由飞行轨道更高的同步卫星拍摄而来。
19 在太空中，我可以准确判断各大洲和各个国家的方位。因为飞船有预定的飞行轨道，可以实时标示飞船走到哪个位置，投影到地球上是哪一点，有图可依，一目了然。
20 即使不借助仪器和地图，以我们航天课程中学到的知识，从山脉的轮廓，海岸线的走向以及河流的形状，我也基本可以判断出飞船正经过哪个洲的上空，正在经过哪个国家。
21 经过亚洲，特别是到中国上空时，我就仔细辨别大概到哪个省了，正从哪个地区的上空飞过。
22 飞船飞行的速度比较快，经过某省、某地乃至中国上空的时间都很短，每一次飞过后，我的内心都期待着下一次。
23 我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白色，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕，那里有我的战友和亲人。
24 飞船绕地飞行14圈，前13圈飞的是不同的轨迹，是不重复的，只有第14圈又回到第一圈的位置上，准备返回。在距离地面300多公里的高度上，俯瞰时有着很广阔的视野，祖国的各个省份我大都看到了。
25 但是，我没有看到长城。
26 曾经有个流传甚广的说法，航天员在太空唯一能看到的建筑就是长城。我和大家的心情一样，很想验证这个说法，我几次努力寻找长城，但没有结果。“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，我曾嘱咐航天员们仔细看看，但他们也没看到长城。
27 在太空，实际上看不到任何单体的人工建筑，我询问过国际上的很多航天员，没有谁能拿出确凿的证据说看到了什么。即使是巨大的城市，在夜晚看到时也只是淡淡的红色。
28 在太空中，我还看到类似棉絮状的物体从舷窗外飘过，小的如米粒，大的如指甲盖，听不到什么声音，也感觉不到这些东西的任何撞击。
29 不知道那是些什么，我认为那些也许是灰尘，高空可能不那么纯净，会有一些杂质，也可能是太空垃圾。那些物体悬浮在飞船外面，我无法捕捉回来，我至今还没弄清那到底是什么。
神秘的敲击声
30 作为首飞的航天员，出了一些小难题，其他突发的、原因不明的、没有预案的情况还有许多。
31 比如，当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。这种错觉很难受，明明是朝上坐的，却感觉脑袋冲下。如果不消除这种倒悬的错觉，就会觉得自己一直在倒着飞，很难受，严重时还可能诱发空间运动病，影响任务的完成。
32 在地面没人提到过这种情况，即使有人知道，训练也无法模拟。估计在我之前遨游太空的国外航天员会有类似体会，但他们从未对我说起过。
33 在这个情况下，没别的办法，只有完全靠意志力克服这种错觉。想像自己在地面训练的情景，眼睛闭着猛想，不停地想，给身体一个适应过程。几十分钟后，我终于调整过来了。
34 “神舟六号”和“神舟七号”升空后，航天员都产生了这种错觉，但他们已有心理准备，因为我跟他们仔细讲过。而且，飞船舱体也经过改进，内壁上下刷着不同的颜色，天花板是白色的，地板是褐色的，这样便于帮助航天员迅速调整感觉。
35 我在太空还遇到另外一个至今仍然原因不明的情况，那就是时不时出现的敲击声。 36 这个声音是突然出现的，并不一直响，而是一阵一阵的，不管白天还是黑夜，毫无规律，说不准什么时候就响几声。既不是外面传进来的声音，也不是飞船里面的声音，仿佛谁在外面敲飞船的船体。很难准确描述它，不是叮叮的，也不是当当的，而更像是用一把木头锤子敲铁桶，咚咚咚咚
37 鉴于飞船的运行一直很正常，我并没有向地面报告这一情况。但自己还是很紧张，因为第一次飞行，生怕哪里出了问题。每当响声传来的时候，我就趴在舷窗那里，边听边看，试图找出响声所在，却没能发现什么。
38 回到地面后，人们对这个神秘的声音做过许多猜测。技术人员想弄清它到底来自哪
里，就用各种办法模拟它，拿着录音让我一次又一次听，我却总是觉得不像。对航天员的最基本要求是严谨，不是当时的声音，我就不能签字，所以就让我反复听，断断续续听了一年多。但是直到现在也没有确认，那个神秘的声音页没有在我耳边准确地再现过。
39 在“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，这个声音又出现了，但我告诉航天员：“出现这个声音别害怕，是正常现象。”
归途如此惊心动魄
40 5时35分，北京航天指挥中心向飞船发出“返回”指令。飞船开始在343公里高的轨道上制动，就像刹车一样。
41 飞船先是在轨道上进行180度调姿――返回时要让推进舱在前，这就需要180度的“调头”。
42 “制动发动机关机！”5时58分，飞船的速度减到一定数值，开始脱离原来的轨道，进入无动力飞行状态。
43 6时4分，飞船飞行至距地100公里，逐步进入稠密的大气层。
44 这时飞船的飞行速度仍然很快，遇到空气阻力后，它急剧减速，产生了近4G的过载。我的前胸和后背都承受着很大的压力。我们平时已经训练过如何应对这种情况，因此身体上能够应付自如，心理上也没有为之紧张。
45 让我紧张以致惊慌的另有原因。
46 首先是快速行进的飞船与大气摩擦，产生的高温把舷窗外面烧得一片通红；接着在映红的舷窗外，有红的白的碎片不停划过。飞船的外表面有防烧蚀层，它是耐高温的，随着温度升高，开始剥落，并在剥落的过程中会带走一部分热量。我学习过这方面的知识，看到这种情形，知道是怎么回事。
47 但随后发生的情况让我非常紧张——右边的舷窗开始出现裂纹。窗外烧得跟炼钢炉一样，玻璃窗开始出现裂纹，那种纹路就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎纹一样，这种细细的碎纹，眼看着越来越多说不恐惧那是假话，你想啊，外边可是1600—1800℃的超高温度。
48 我的汗水出来了。这时候舱内的温度也在升高，但并没到让我瞬间出汗的程度，其实主要还是因为紧张。
49 我现在还能回想起当时的情形：飞船急速下降，跟空气摩擦产生的激波，不仅有极高的温度，还伴随着尖利的呼啸声；飞船带着不小的过载，还不停振动，里面咯咯吱吱乱响。外面高温，不怕！有碎片划过，不怕！过载也能承受！但是看到舷窗玻璃开始出现裂缝，我紧张了，心想：完了，这个舷窗不行了。
50 当时突然想到，美国的“哥伦比亚号”航天飞机不就是这样出事的吗？一个防热板先出现一条裂缝，然后高热就使航天器解体了。现在，这么大一个舷窗坏了，那还得了！
51 先是右边舷窗出现裂纹，当到它裂到一半的时候，我转着头一看左边的舷窗，它也开始出现裂纹。这个时候我反而放心一点了：哦——可能没什么问题！因为如果是故障，重复出现的概率并不高。
52 回来之后才知道，飞船的舷窗外做了一层防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身出现问题。为什么两边没有同时出现裂纹呢？因为两边用了不同的材料。
53 以前每次进行飞船发射与返回的实验，返回的飞船舱体经过高温烧灼，舷窗黑乎乎的，工作人员看不到这些裂纹。而如果不是在飞船体内亲眼目睹，谁都不会想到有这种情况。
54 此时，飞船正处在“黑障”区，距离地面大约80公里到40公里。当飞行到距离地面40公里时，飞船飞出“黑障”区，速度已经降下来，上面说到的异常动静也已减弱。
55 一个关键的操作——抛伞，即将开始。
56 这时舷窗已经烧得黑乎乎的，我坐在里面，怀抱着操作盒，屏息凝神地等待着配合
程序：到哪里该做什么，该发什么指令，判断和操作都必须准确无误。
57 6时14分，飞船距地面10公里，飞船抛开降落伞盖，并迅速带出引导伞。
58 这是一个剧烈的动作。能听到“砰”的一声，非常响，164分贝。我在里边感觉被狠狠地一拽，瞬间过载很大，对身体的冲击也非常厉害。接下来是一连串的快速动作。引导伞出来后，紧跟着把减速伞页带出来，减速伞让飞船减速下落，16秒之后再把主伞带出来。
59 其实最折磨人的就是这段过程了。随着一声巨响，你会感到突然一减速；引导伞一开，使劲一提，这个劲很大，会把人吓一跳；减速伞一开，又往那边一拽；主伞开时又把你拉到另一边。每次力量都相当重，飞船晃荡得很厉害。让人不知道是怎么回事。
60 我后来问过俄罗斯的航天员，他们从不给新航天员讲这个过程，担心新手们害怕。我回来却讲了，每一个步骤都给“神六”和“神七”的战友讲了，让他们有思想准备，并告诉他们不用紧张，很正常。
61 我们航天员是很重视这段过程的：伞开得好等于安全有保障，至少保证生命无虞。所以我被七七八八地拽了一通，平稳之后我心里却真是踏实——数据出来了，速度控制在规定范围内。我知道，这伞肯定是开好了！
62 离地面5公里的时候，飞船抛掉防热大底，露出缓冲发动机。同时主伞也有一个动作，它这时变成双吊，飞船被摆正了，在风中晃悠着落向地面。
63 飞船离地面1.2米，缓冲发动机点火。接着飞船“嗵”的一下落地了。
64 我感觉落地很重，飞船弹了起来。在它第二次落地时，我迅速按下了切伞开关。 65 飞船停住了。此时是2003年10月16日6时23分。
66 那一刻四周寂静无声，舷窗黑乎乎的，看不到外面的任何景象。
67 过了几分钟，我隐约听到外面喊叫的声音，手电的光束从舷窗上模糊的透进来。我知道：他们找到飞船了，外面来人了！
【篇四】22课文【太空一日】杨利伟课后习题
《太空一日》练习与答案
22《太空一日》练习与答案
一、基础训练
(一)下列加点字读音全都相同的一组是（ ）
A.门楣 倒霉 媒体 春光明媚 B.咫尺 旗帜 滞留 无可置疑
C.滑稽 畸型 羁绊 汲取经验 D.伫立 铸造 贮蓄 青春永驻 解析：A组中“媚”，B组中“咫”，C组中“汲”的读音与其他字不同。
（二）下列每组词语中都有一个错别字，请用横线标出，并将正确的字写在后面的括号内。
A.恍然大悟 重蹈复辙 莫衷一是 妇孺皆知 （ ）
B.相安无事 断章取义 一视同人 忍俊不禁 （ ）
C.一泄千里 自知之明 随机应变 转弯抹角 （ ）
D.孜孜不倦 小心翼翼 骇人听闻 郑重其是 （ ）
（三） 是中国进入太空的第一人。 年 月 日北京时间9时他乘由长征二号F火箭运载的神舟 号飞船首次进入太空。2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予 奖。
（四）归纳主题
本文通过 ，表现了 的精神。
（五）说说小标题的作用
二、课时达标
（一）阅读文段，回答问题。
① 作为首飞的航天员，出了一些小难题，其他突发的、原因不明的、没有预案的情况还有许多。
② 比如，当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。这种错觉很难受，明明是朝上坐的，却感觉脑袋冲下。如果不消除这种倒悬的错觉，就会觉得自己一直在倒着飞，很难受，严重时还可能诱发空间运动病，影响任务的完成。
③ 在地面没人提到过这种情况，即使有人知道，训练也无法模拟。估计在我之前遨游太空的国外航天员会有类似体会，但他们从未对我说起过。
④ 在这个情况下，没别的办法，只有完全靠意志力克服这种错觉。想像自己在地面训练的情景，眼睛闭着猛想，不停地想，给身体一个适应过程。几十分钟后，我终于调整过来了。 ⑤ “神舟六号”和“神舟七号”升空后，航天员都产生了这种错觉，但他们已有心理准备，因为我跟他们仔细讲过。而且，飞船舱体也经过改进，内壁上下刷着不同的颜色，天花板是白色的，地板是褐色的，这样便于帮助航天员迅速调整感觉。
⑥ 我在太空还遇到另外一个至今仍然原因不明的情况，那就是时不时出现的敲击声。 ⑦ 这个声音是突然出现的，并不一直响，而是一阵一阵的，不管白天还是黑夜，毫无规律，
说不准什么时候就响几声。既不是外面传进来的声音，也不是飞船里面的声音，仿佛谁在外面敲飞船的船体。很难准确描述它，不是叮叮的，也不是当当的，而更像是用一把木头锤子敲铁桶，咚咚咚咚
⑧ 鉴于飞船的运行一直很正常，我并没有向地面报告这一情况。但自己还是很紧张，因为第一次飞行，生怕哪里出了问题。每当响声传来的时候，我就趴在舷窗那里，边听边看，试图找出响声所在，却没能发现什么。
⑨ 回到地面后，人们对这个神秘的声音做过许多猜测。技术人员想弄清它到底来自哪里，就用各种办法模拟它，拿着录音让我一次又一次听，我却总是觉得不像。对航天员的最基本要求是严谨，不是当时的声音，我就不能签字，所以就让我反复听，断断续续听了一年多。但是直到现在也没有确认，那个神秘的声音页没有在我耳边准确地再现过。
⑩ 在“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，这个声音又出现了，但我告诉航天员：“出现这个声音别害怕，是正常现象。”
1.给选文一个小标题。
2.选文第一段的作用是什么？
3.选文写了哪些突发的事件？作者当时的心情和反映是怎样的？
4.回到地面后作者报告这些情况了吗？从哪你可以看出？
5.从选文中反映出作者的哪些品质？
6.结合课文，谈谈为什么称杨利伟是“航天英雄”？
7.摘抄“感动中国”给杨利伟的颁奖词。
三、能力提升
中国航空之父——冯如
1909年9月21日，美国奥克兰市郊匹满高地的伍·吉·典梓农场。一架升降舵装设在飞机前部的鸭式布局轻型飞机在农场崎岖不平的地面上由慢而快地滑行着升上天空。那个驾驶着简陋的飞机在10～15英尺之间的低空飞行了约半英里航程的年轻、挺拔的身影，犹如一道永恒的闪电，把自己的名字镌刻在天空上–冯如。
中国航空之父，首位驾驶自制飞机上天的中国人。
旧金山是一座美丽的城市，是美国西部重要的金融中心和贸易港口。这座城市人口众多，工业发达，冯如终其一生的对于机器和工业的迷恋就是从这里开始的。他白天在工厂劳动，晚上回家学习，研读各类科技书籍。经过十年的工作实践和学习，冯如精通了机械和电机的专业技术知识，能够熟练地设计和制造各种机器。特别是他制造的小型发电机，不但运输、移动方便，而且发电效率优良。他设计制造的抽水机、打椿机、发电机、无线电报机等轻便耐用，深得社会赞誉。22课文【太空一日】杨利伟课后习题
1906年前后，有两件事情给冯如内心带来了强烈震撼。一是1903年12月17日，莱特兄弟自制载人动力飞机试飞成功，揭开了世界载人动力飞行史的第一页。冯如萌生了效仿莱特兄弟试制飞机的念头。二是1904年，日本和沙皇俄国为了争夺我国东北的特权，在中国的土地上进行了一场狗咬狗的战争。1905年9月两国在美国的调停下签订《朴茨茅斯和约》，和约竟规定将辽东半岛南端的旅顺口、大连及附近海域转让给日本；从长春到旅顺口的铁路也交给日本所有。这件事情更使他坚定了研制飞机的决心。冯如为祖国的不幸痛苦不已，他的"机器梦"破灭了："是(指制造机器) 岂足以救国者。吾闻军用利器，莫飞机若，誓必身为之倡，成一绝艺以归飨祖国，苟无成，毋宁死！"
从此，他立下了"航空救国"的思想，发誓要用自己的一技之长报效祖国。
冯如勤奋学习、研究，先后从《美国科学》、《航空学》《航空器》和《昆虫式飞机》等当时著名的航空科学书刊上，搜集了大量制造飞机的技术资料。为了探索飞机的制造和驾驶技术，冯如通过观察飞鸟的飞行情况，领会到要制造一架能够在空中飞行的飞机，不但要有合理的外形，良好、稳定的操纵系统，而且要达到最大功率和最小重量的完满结合。
经过充分观察研究之后，冯如选定以莱特式飞机为设计飞机的主要蓝本，同时参考花曼、寇蒂斯、伯里利奥等当时著名飞行家的飞机图形绘制成飞机结构施工图。在施工过程中，由于资金不足，无法购置足够的生产工具，飞机的大小零部件都只能用简单的工具和手工操作完成，花费很多时间，才能制成一个合规格的零部件。冯如的家人也屡屡催促他回国团聚，冯如复信婉言劝慰，并毅然宣布，"飞机不成，决不归国。"
1909年9月21日傍晚，冯如驾驶着经过检验和更换了新车轮的飞机，冒着强风，在伍·吉·典梓农场崎岖不平的地面上起飞。围绕着一座小土山，飞机作椭圆形航线的绕空飞行，高度保持在10～15英尺之间。在未经试飞证实确属安全之前，冯如不打算冒太大的风险，进行更高的飞行。飞机飞行了一圈，航程约半英里。这表明这架飞机具有良好的飞行性能，能够如意地进行操纵。冯如首次试飞的成功，标志着中国航空史的开端。
1909年9月23日，美国《旧金山考察家报》、《旧金山呼声报》等英文日报，分别以《在航空领域，中国人把白人抛在后面》、《中国人驾驶自制的飞机在空中飞行》为题，报导了冯如制造飞机及试飞成功的经过，大大地鼓舞了旅美华侨投资支持冯如发展祖国航空事业的信心和兴趣。
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（1）冯如制造飞机和试飞成功的消息，很快传到了中国。当时国内发生了多次反清武装起义，清政府两广总督张鸣岐想利用冯如为其建立航空部队，电召冯如归国，许以破格录用。航空是当时最尖端的科学技术，冯如完全可以用他掌握的航空科学技术知识，在美国经营航空事业，赚取大量金钱，但冯如毅然回国。
（2）1912年8月5日，经民国临时政府批准，冯如在广州郊区做第二次飞行表演。冯如意欲使飞机飞得更高，将两手所持之机关一抽，不意用力过猛，该机直上，头高尾低，冯如两足浮松，全身下坠，飞机亦即坠落。冯如头、胸、股各部均受重伤。终因失血过多，抢救无效，撒手人寰。一代英豪，就此长眠，时年29岁。
1.下列对材料有关内容的分析和概括，错误的一项是( )
A.旧金山对于冯如的意义在于，提供了他学习机械制造的完整理论，并能够在实践之中不断应用，使他最终研读各类科技书籍，精通了机械和电机的专业技术知识，能够熟练地设计和制造各种机器。
B.祖国的积贫积弱，激发了冯如强烈的爱国热忱，使他更加勤奋地学习研究，搜集资料，尤其是自己最感兴趣的飞机制造相关资料。
C.冯如试飞成功，美国的报纸大力加以报道，这对中国航空事业的发展具有重要意义，也大大地鼓舞了旅美华侨投资支持冯如发展祖国航空事业的信心和兴趣。
D.冯如回国后第二次在广州郊区进行飞行表演，以大无畏的勇气，努力使飞机飞得更高，由于用力过猛，飞机失事，冯如遇难，年仅29岁。
2.为什么称冯如为中国航空之父?请结合材料简要概括。
3.央视近期正热播“大国工匠”，冯如作为一名飞机设计工程师，你认为大国工匠的精神品质在他身上有怎样的体现?请结合材料简要分析。
《太空一日》答案
一、基础训练
(一)D
（二）A.复—覆；B.人—仁；C.泄—泻；D.是—事。
（三）杨利伟 2003年10月15日 长征二号F 列昂诺夫奖。
（四）本文通过杨利伟叙述自己在太空一日所见所感的过程，表现了我国宇航员为了祖国的航天事业临危不惧、沉着镇定、勇于牺牲的精神。
（五）让读者在通读全文前对文章的主要内容有一个概括性的了解；层次清楚，结构鲜明。设置悬念，吸引读者。
二、课时达标
（一）阅读文段，回答问题。
1.神秘的敲击声或突发事件
2.内容上:交代简要写作的内容——突发事件或神秘的敲击声。
结构上：总领下文。
3.“本末倒置”的错觉和敲击声。产生错觉时：完全靠意志克服这种错觉。想象自己在地面训练的情景，眼睛闭着猛想，不停得想，以给身体一个适应过程。几十分钟后，我终于调整过来。
敲击声：鉴于飞船的运行一直很正常，并没有向地面报告这一情况。但自己还是很紧张
却未能发现什么。
4.汇报了。
产生错觉：航天员做好心理准备；飞船舱体改进，内壁上下刷着不同的颜色。
敲击声：技术人员反复试验，但未找到原因。航天员做好心理准备，不再害怕。
5.顽强的毅力，认真求实的科学精神，严谨的科学态度和大公无私的高贵品质。
6.（扣住杨利伟的精神品质和他上太空的意义谈）。
7.那一刻当我们仰望星空，或许会感觉到他注视地球的目光。他承载着中华民族飞天的梦想，他象征着中国走向太空的成功。作为中华飞天第一人，作为中国航天人的杰出代表，他的名字注定要被历史铭记。成就这光彩人生的，是他训练中坚韧执着，飞天时的从容镇定，成功后的理智平和。而这也是几代中国航天人的精神，这精神开启了中国人的太空时代，还将成就我们民族更多更美好的梦想。
——感动中国2003颁奖词
三、能力提升
1. D，冯如飞机失事只是一场意外，前面“大无畏的勇气”理解错误。
2.（1）勤奋学习制造技术理论。（2）强烈的爱国热忱，他立下了"航空救国"的思想，发誓要用自己的一技之长报效祖国。（3）投入艰苦的飞机制造工作，飞机不成，决不归国，终于研制成功。（4）亲身试飞，最终试飞成功。（5）为飞机试飞献身。（答对三点得满分）
3.（1）刻苦学习理论知识，勤奋钻研制造技术。（2）投入艰苦的制造过程。（3）亲自试飞成功并为之献身。（4）强烈的爱国热忱和责任意识。（5）对强国具有重大意义。（简要分析适当给分）