【 – 小学作文】
【篇一】太空一日意外
太空一日原文(七年级下册22课)
人教版七年级下册第22课《太空一日》原文
我以为自己要牺牲了
① 9时整，火箭尾部发出巨大的轰鸣声，几百吨高能燃料开始燃烧，八台发动机同时喷出炽热的火焰，高温高速的气体，几秒钟就把发射台下的上千吨水化为蒸气。
② 火箭起飞了
③ 我全身用力，肌肉紧张，整个人收缩得像一块铁。
④ 开始时飞船缓慢地升起，非常平稳，甚至比电梯还平稳。我感到压力远不像训练时想象的那么大，心里稍觉释然，全身绷紧的肌肉也渐渐放松下来。
⑤ “逃逸塔分离”，“助推器分离”
⑥ 火箭逐步地加速，我感到压力在渐渐增强。因为这种负荷我们训练时承受过，变化幅度甚至比训练时还小些，所以我的身体感受还挺好，觉得没啥问题。
⑦ 但就在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦。
⑧ 人体对10赫兹以下的低频振动非常敏感，它会让人的内脏产生共振。而这时不单单是低频振动的问题，是这个新的振动叠加在大约6G的一个负荷上。这种叠加太可怕了，我们从来没有进行过这种训练。
⑨ 意外出现了。共振以曲线形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎难以承受，觉得自己快不行了。
⑩ 当时，我的脑子非常清醒，以为飞船起飞时就是这样的。其实，起飞阶段发生的共振并非正常现象。
11 共振持续26秒后，慢慢减轻。我从极度难受的状态解脱出来，一切不适都不见了，感到一种从未有过的轻松和舒服，如释千斤重负，如同一次重生，我甚至觉得这个过程很耐人寻味。但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。
12 飞行回来后我详细描述了这种难受的过程。经过分析研究，工作人员认为，飞船的共振主要来自火箭的振动。随后他们改进技术工艺，解决了这个问题。在“神舟六号”飞行时，情况有了很大改善；在后来的航天飞行中再没有出现过。聂海胜说：“我们乘坐的火箭、飞船都非常舒适，几乎感觉不到振动。”
13 在空中度过那难以承受的26秒时，不仅我感觉特别漫长，地面的工作人员也陷入了空前的紧张中。因为通过大屏幕，飞船传回来的画面是定格的，我整个人一动不动，眼镜也不眨。大家都担心我是不是出了什么事故。
14 后来，整流罩打开，外面的光线透过舷窗一下子照射进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。
15 就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的人都鼓掌欢呼起来。
16 这时我第一次向地面报告飞行状态：“‘神舟五号’报告，整流罩打开正常！” 17 当我返回地球观看这段录像时，我激动得说不出任何话来。
我看到了什么
18 从载人飞船上看到的地球，并非呈现球状，而只是一段弧。因为地球的半径有6000多公里，而飞船飞行的轨道离距离地面的高度是343公里左右。我们平常在地理书上看到的球形地球照片，是由飞行轨道更高的同步卫星拍摄而来。
19 在太空中，我可以准确判断各大洲和各个国家的方位。因为飞船有预定的飞行轨道，可以实时标示飞船走到哪个位置，投影到地球上是哪一点，有图可依，一目了然。
20 即使不借助仪器和地图，以我们航天课程中学到的知识，从山脉的轮廓，海岸线的走向以及河流的形状，我也基本可以判断出飞船正经过哪个洲的上空，正在经过哪个国家。
21 经过亚洲，特别是到中国上空时，我就仔细辨别大概到哪个省了，正从哪个地区的上空飞过。
22 飞船飞行的速度比较快，经过某省、某地乃至中国上空的时间都很短，每一次飞过后，我的内心都期待着下一次。
23 我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白色，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕，那里有我的战友和亲人。
24 飞船绕地飞行14圈，前13圈飞的是不同的轨迹，是不重复的，只有第14圈又回到第一圈的位置上，准备返回。在距离地面300多公里的高度上，俯瞰时有着很广阔的视野，祖国的各个省份我大都看到了。
25 但是，我没有看到长城。
26 曾经有个流传甚广的说法，航天员在太空唯一能看到的建筑就是长城。我和大家的心情一样，很想验证这个说法，我几次努力寻找长城，但没有结果。“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，我曾嘱咐航天员们仔细看看，但他们也没看到长城。
27 在太空，实际上看不到任何单体的人工建筑，我询问过国际上的很多航天员，没有谁能拿出确凿的证据说看到了什么。即使是巨大的城市，在夜晚看到时也只是淡淡的红色。
28 在太空中，我还看到类似棉絮状的物体从舷窗外飘过，小的如米粒，大的如指甲盖，听不到什么声音，也感觉不到这些东西的任何撞击。
29 不知道那是些什么，我认为那些也许是灰尘，高空可能不那么纯净，会有一些杂质，也可能是太空垃圾。那些物体悬浮在飞船外面，我无法捕捉回来，我至今还没弄清那到底是什么。
神秘的敲击声
30 作为首飞的航天员，出了一些小难题，其他突发的、原因不明的、没有预案的情况还有许多。太空一日意外
31 比如，当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。这种错觉很难受，明明是朝上坐的，却感觉脑袋冲下。如果不消除这种倒悬的错觉，就会觉得自己一直在倒着飞，很难受，严重时还可能诱发空间运动病，影响任务的完成。
32 在地面没人提到过这种情况，即使有人知道，训练也无法模拟。估计在我之前遨游太空的国外航天员会有类似体会，但他们从未对我说起过。
33 在这个情况下，没别的办法，只有完全靠意志力克服这种错觉。想像自己在地面训练的情景，眼睛闭着猛想，不停地想，给身体一个适应过程。几十分钟后，我终于调整过来了。
34 “神舟六号”和“神舟七号”升空后，航天员都产生了这种错觉，但他们已有心理准备，因为我跟他们仔细讲过。而且，飞船舱体也经过改进，内壁上下刷着不同的颜色，天花板是白色的，地板是褐色的，这样便于帮助航天员迅速调整感觉。
35 我在太空还遇到另外一个至今仍然原因不明的情况，那就是时不时出现的敲击声。 36 这个声音是突然出现的，并不一直响，而是一阵一阵的，不管白天还是黑夜，毫无规律，说不准什么时候就响几声。既不是外面传进来的声音，也不是飞船里面的声音，仿佛谁在外面敲飞船的船体。很难准确描述它，不是叮叮的，也不是当当的，而更像是用一把木头锤子敲铁桶，咚咚咚咚
37 鉴于飞船的运行一直很正常，我并没有向地面报告这一情况。但自己还是很紧张，因为第一次飞行，生怕哪里出了问题。每当响声传来的时候，我就趴在舷窗那里，边听边看，试图找出响声所在，却没能发现什么。
38 回到地面后，人们对这个神秘的声音做过许多猜测。技术人员想弄清它到底来自哪
里，就用各种办法模拟它，拿着录音让我一次又一次听，我却总是觉得不像。对航天员的最基本要求是严谨，不是当时的声音，我就不能签字，所以就让我反复听，断断续续听了一年多。但是直到现在也没有确认，那个神秘的声音页没有在我耳边准确地再现过。
39 在“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，这个声音又出现了，但我告诉航天员：“出现这个声音别害怕，是正常现象。”
归途如此惊心动魄
40 5时35分，北京航天指挥中心向飞船发出“返回”指令。飞船开始在343公里高的轨道上制动，就像刹车一样。
41 飞船先是在轨道上进行180度调姿――返回时要让推进舱在前，这就需要180度的“调头”。
42 “制动发动机关机！”5时58分，飞船的速度减到一定数值，开始脱离原来的轨道，进入无动力飞行状态。
43 6时4分，飞船飞行至距地100公里，逐步进入稠密的大气层。
44 这时飞船的飞行速度仍然很快，遇到空气阻力后，它急剧减速，产生了近4G的过载。我的前胸和后背都承受着很大的压力。我们平时已经训练过如何应对这种情况，因此身体上能够应付自如，心理上也没有为之紧张。
45 让我紧张以致惊慌的另有原因。
46 首先是快速行进的飞船与大气摩擦，产生的高温把舷窗外面烧得一片通红；接着在映红的舷窗外，有红的白的碎片不停划过。飞船的外表面有防烧蚀层，它是耐高温的，随着温度升高，开始剥落，并在剥落的过程中会带走一部分热量。我学习过这方面的知识，看到这种情形，知道是怎么回事。
47 但随后发生的情况让我非常紧张——右边的舷窗开始出现裂纹。窗外烧得跟炼钢炉一样，玻璃窗开始出现裂纹，那种纹路就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎纹一样，这种细细的碎纹，眼看着越来越多说不恐惧那是假话，你想啊，外边可是1600—1800℃的超高温度。
48 我的汗水出来了。这时候舱内的温度也在升高，但并没到让我瞬间出汗的程度，其实主要还是因为紧张。太空一日意外
49 我现在还能回想起当时的情形：飞船急速下降，跟空气摩擦产生的激波，不仅有极高的温度，还伴随着尖利的呼啸声；飞船带着不小的过载，还不停振动，里面咯咯吱吱乱响。外面高温，不怕！有碎片划过，不怕！过载也能承受！但是看到舷窗玻璃开始出现裂缝，我紧张了，心想：完了，这个舷窗不行了。
50 当时突然想到，美国的“哥伦比亚号”航天飞机不就是这样出事的吗？一个防热板先出现一条裂缝，然后高热就使航天器解体了。现在，这么大一个舷窗坏了，那还得了！
51 先是右边舷窗出现裂纹，当到它裂到一半的时候，我转着头一看左边的舷窗，它也开始出现裂纹。这个时候我反而放心一点了：哦——可能没什么问题！因为如果是故障，重复出现的概率并不高。
52 回来之后才知道，飞船的舷窗外做了一层防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身出现问题。为什么两边没有同时出现裂纹呢？因为两边用了不同的材料。
53 以前每次进行飞船发射与返回的实验，返回的飞船舱体经过高温烧灼，舷窗黑乎乎的，工作人员看不到这些裂纹。而如果不是在飞船体内亲眼目睹，谁都不会想到有这种情况。
54 此时，飞船正处在“黑障”区，距离地面大约80公里到40公里。当飞行到距离地面40公里时，飞船飞出“黑障”区，速度已经降下来，上面说到的异常动静也已减弱。
55 一个关键的操作——抛伞，即将开始。
56 这时舷窗已经烧得黑乎乎的，我坐在里面，怀抱着操作盒，屏息凝神地等待着配合
程序：到哪里该做什么，该发什么指令，判断和操作都必须准确无误。
57 6时14分，飞船距地面10公里，飞船抛开降落伞盖，并迅速带出引导伞。
58 这是一个剧烈的动作。能听到“砰”的一声，非常响，164分贝。我在里边感觉被狠狠地一拽，瞬间过载很大，对身体的冲击也非常厉害。接下来是一连串的快速动作。引导伞出来后，紧跟着把减速伞页带出来，减速伞让飞船减速下落，16秒之后再把主伞带出来。
59 其实最折磨人的就是这段过程了。随着一声巨响，你会感到突然一减速；引导伞一开，使劲一提，这个劲很大，会把人吓一跳；减速伞一开，又往那边一拽；主伞开时又把你拉到另一边。每次力量都相当重，飞船晃荡得很厉害。让人不知道是怎么回事。
60 我后来问过俄罗斯的航天员，他们从不给新航天员讲这个过程，担心新手们害怕。我回来却讲了，每一个步骤都给“神六”和“神七”的战友讲了，让他们有思想准备，并告诉他们不用紧张，很正常。
61 我们航天员是很重视这段过程的：伞开得好等于安全有保障，至少保证生命无虞。所以我被七七八八地拽了一通，平稳之后我心里却真是踏实——数据出来了，速度控制在规定范围内。我知道，这伞肯定是开好了！
62 离地面5公里的时候，飞船抛掉防热大底，露出缓冲发动机。同时主伞也有一个动作，它这时变成双吊，飞船被摆正了，在风中晃悠着落向地面。
63 飞船离地面1.2米，缓冲发动机点火。接着飞船“嗵”的一下落地了。
64 我感觉落地很重，飞船弹了起来。在它第二次落地时，我迅速按下了切伞开关。 65 飞船停住了。此时是2003年10月16日6时23分。
66 那一刻四周寂静无声，舷窗黑乎乎的，看不到外面的任何景象。
67 过了几分钟，我隐约听到外面喊叫的声音，手电的光束从舷窗上模糊的透进来。我知道：他们找到飞船了，外面来人了！
【篇二】太空一日意外
《太空一日》示范教案(附板书)
太空一日
单位：民族中学 备课人：李朋飞
教学目标：
知识与技能
熟读课文，把握课文内容，积累字词句。
过程与方法
了解“神舟五号”飞船升空、遨游太空、回归地球的不凡过程。
情感、态度与价值观
学习航天人所具有的科学精神，激发民族自豪感，爱国热情。
重点难点
重点
学习快速浏览课文，借助小标题，把握文章主要内容的方法。
难点
激发学生民族自豪感，对祖国、科学的热爱。
教学方法：
速读法、自主探究法、合作交流法。
课前准备
多媒体课件。
教学课时
1课时
一、新课导入
飞向太空，漫步太空，一直是人类的一个美好梦想。自古以来我国就有嫦娥奔月、夸父追日、女娲补天、屈原呵壁问天人类用口耳相传诉说着对神秘太空的向往。2003年10月15日9时，神州五号载人飞船发射升空，航天英雄杨利伟成为我国第一位进入太空的宇航员，飞行过程中他又遇到哪些惊险呢？今天就让他来为我们讲述我国第一次载人航天飞行的情况。
二、作者简介
杨利伟，中国进入太空的第一人。中国人民解放军少将军衔，特级航天员。他是中国
培养的第一代航天员，在中共十七大上当选为中央候补委员。杨利伟在原空军部队安全飞行1350小时之久。2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的“神舟五号”飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予“列昂诺夫奖”。
三、文本链接
“神舟五号”载人飞船是“神舟”号系列飞船之一，简称“神五”，是中国载人航天工程发射的第五艘飞船，也是中华人民共和国发射的第一艘载人航天飞船。飞船搭载航天员杨利伟于北京时间2003年10月15日在酒泉卫星发射中心发射，次日返回，降落于四子王旗着陆场。它的成功发射与返回标志着中国成为世界上第三个把人类送入太空的国家。
四、字词检测
1．正字正音
弧( ) 炽热( ) 轮廓( )
俯瞰（ ）模拟( ) 遨游( )
严谨( )稠密( ) 概率( )
五脏六腑( ) 千钧重负（ ）
耐人寻味( ) 屏息凝神( )
2．词语解释
千钧重负：比喻很重大的责任。也比喻很沉重的负担。
耐人寻味：意味深长，值得仔细体会琢磨。
五、整体感知
1．快速浏览课文，把握文章的主要内容。
本文展现了我国宇航员首次太空飞行的经历。
2．根据课文的小标题，梳理宇航员的飞行历程。
(1)我以为自己要牺牲了——起飞阶段
(2)我看到了什么——太空飞行过程中所见
(3)神秘的敲击声——太空飞行过程中所闻
(4)归途如此惊心动魄——返回阶段
六、课文精读
1．太空一日，充满紧张和意外，阅读课文，找找看，杨利伟遇到了哪些意外情况？他当时有怎样的反应？
(1)起飞阶段：飞船共振带来的痛苦
火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生共振。
——这让我感到非常痛苦。
意外出现了。共振以曲线的形式变化着，感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。 ——我几乎无法承受，觉得自己快不行了。
(2)飞行阶段：失重、神秘的敲击声
当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。这种错觉令人难受，明明朝上坐的，却感觉脑袋冲下。
——靠意志克服。
时不时出现敲击声
——自己很紧张。
(3)返回阶段：归途险象环生
右边的舷窗开始出现裂纹。
——说不恐惧那是假话我的汗出来了
左边的舷窗也开始出现裂纹
——我反而放心一点了。
随着一声巨响，你会感到突然减速；引导伞一开，使劲一提，会把人吓一跳；减速伞一开，又往那边一拽；主伞开时又把你拉向另一边。每次力量都相当重，飞船晃荡得很厉害，让人不知道是怎么回事。
——对身体的冲击非常厉害。
2．杨利伟最终克服了身体和心理上的不适，出色地完成了太空飞行的任务，从中你看到了杨利伟怎样的精神品质，你有什么感想？
从中我们可以看到杨利伟坚韧，一丝不苟，心理素质好、不怕牺牲、敢于牺牲的无畏精神和拼搏勇气，正是这种精神和勇气，印证了中华民族的伟大智慧与坚毅果敢。在杨利伟身上凸显出来的中国载人航天精神，将是中华民族实现伟大复兴的征程中不可或缺的、用之不竭的精神财富。
3．你认为“神舟五号”的成功发射及返回对我国有怎样的重大的意义？
“神舟五号”的成功发射和胜利返回，标志着我国成为俄、美两国之后第三个进入太空的国家。这是我国经济实力、科技实力及综合国力强大的象征，是我们伟大的祖国日益强大的标志，是中国人民对世界做出的巨大贡献，也是我国将为世界和平与发展做出更多努力的强大基础。
七、文章脉络
第一部分(1～17)，在飞船升空过程中，共振带来的痛苦感受使“我”以为自己要牺牲了。
第二部分(18～29)，在飞船上，“我”看到的事物。
第三部分(30～39)，写“本末倒置”的错觉和神秘的敲击声。
第四部分(40～47)，惊心动魄的返航。
八、写作特点
1．思路清晰，层次分明，惊险迭出。
全文运用四个小标题，按照时间顺序安排，思路清晰，层次分明，重点突出。惊险与意外交替出现，扣人心弦。
2．语言准确，生动严谨。
本文语言准确，科学性与人文性巧妙结合，生动严谨。作者运用通俗易懂的语言生动地描述了在太空中一天的所历所感，读来如身临其境；叙事的同时，又用准确严谨的语言向读者普及了航天知识。
九、板书设计
太空一日
十、 布置作业
起飞阶段：我以为自己要牺牲了航天精神：太空所见：我看到了什么太空所闻：神秘的敲击声返回阶段：归途如此惊心动魄坚韧仔细、不怕牺牲、 敢于拼搏利用课外时间阅读《天地九重》整本书，下周举行一次读书报告会。
【篇三】太空一日意外
《太空一日》教学设计
太空一日
【导学目标】
1．学习人物心理、动作描写方法。
2．领悟杨利伟严谨、科学的态度。
3．激发爱国热情，探索宇宙奥秘的求知欲望。
【学习重点】太空一日意外
1．品味文中富有诗意和饱含激情的语言。
2．学习闻一多先生严谨、刻苦的治学精神和敢说敢做、表里如一的人格，做一个高尚的人。
【课时计划】2课时
教法指导：
1．自主学习 让学生围绕“自学互研”中的知识点进行自主学习。
(1)学生带着导学目标，认真阅读课文及相关参考资料，捕捉课文中的关键段落、句子、词语，尽量独立完成步骤二中的思考题，准备展示交流。
(2)记录疑难问题，将自主学习没有解决的问题记录下来，用于合作探究时解决。
2．合作学习
(1)每个小组派1～2名代表展示步骤二中的答案，同小组内其他成员在小组长的统一安排下合作完成步骤三中的思考题。
(2)同桌之间互相讨论，有分歧不能达成一致的，小组讨论；小组内不能达成一致的，组长记录下来，以备全班讨论时交流。
(3)全班讨论时，教师不能一下子给出答案，在学生思维的火花充分碰撞后，再点拨引导，达到启发思维的目的。
情景导入 生成问题
神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船中的第五艘，是中国首次发射的载人航天飞行器。它于2003年10月15日9时发射，将航天员杨利伟送入太空，2003年10月16日6时23分返回。这个飞船标志着中国成为继前苏联(俄罗斯)和美国之后的第三个将人类送上太空的国家。
自学互研 生成新知
步骤一 知识梳理 夯实基础
1．生难字词
(1)字音
炽热(chì) 轮廓(kuò) 模拟(mó nǐ) 遨游(áo)
严谨(jǐn) 稠密(chóu) 瞬间(shùn) 概率(lǜ)
(2)词义
概率：又称或然率、机会率、机率(几率)或可能性，它是概率论的基本概念。 烧灼：是指高温炙烫。
瞬间：形容刹那间、须臾、一眨眼的工夫。
稠密：又多又密；数量多密度大。
严谨：形容态度谨慎、细致、周全、完善，追求完美。
遨游：漫游，游历。
千钧重负：比喻很沉重的负担。也比喻非常重大的责任。
耐人寻味：意味深长，值得人仔细体会琢磨。
惊心动魄：常形容使人十分惊骇紧张到极点。
2．作者名片 杨利伟是中国进入太空的第一人。男，汉族，辽宁省葫芦岛市绥中县人，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。现任中国载人航天工程办公室副主任。他是中国培养的第一代航天员，在原空军部队安全飞行1 350小时之久。2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。
3．背景链接
2003年10月15日09时整发射升空，2003年10月16日6时23分返回地面，搭载物品：除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联(俄罗斯)和美国之后，第三个独立掌握载人航天技术的国家。
步骤二 整体感知 走进文本
1．指导朗读
(1)老师领读重点段落：
“归途如此惊心动魄”，让学生听读；
(2)请朗读能力强的学生读“我以为自己要牺牲了”部分，让其他学生模仿。
2．整体感知
听读课文，思考：
1．文章有哪几个小标题？
【交流点拨】(1)我以为自己要牺牲了
(2)我看到了什么
(3)神秘的敲击声
(4)归途如此惊心动魄
2．太空一日，充满紧张与意外。阅读课文，找找看杨利伟遇到哪些意外？相应的又有哪些心理活动或举止？
【交流点拨】(1)我全身用力，肌肉紧张，整个人收缩得像一块铁。
(2)火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦。
(3)它急剧减速，产生了近4G的过载。我的前胸和后背都承受着很大的压力。
(4)随后发生的情况让我非常紧张——右边的舷窗开始出现裂纹。
(5)接着飞船“嗵”的一下落地了。我感觉落地很重，飞船弹了起来。
3．画出文中体现航天员严谨科学态度的句子。
【交流点拨】(1)在它第二次落地时，我迅速按下了切伞开关。
(2)如释千斤重负，如同一次重生，我甚至觉得这个过程很耐人寻味。
(3)飞行回来后我详细描述了这种难受的过程。
(4)经过分析研究，工作人员认为，飞船的共振主要来自火箭的振动。
(5)随后他们改进技术工艺，解决了这个问题。在“神舟六号”飞行时，情况有了很大改善。
步骤三 精读课文 深层探究
1．近地时，飞船靠什么摆正的？
【交流点拨】主伞变成双吊摆正飞船。
2．描写飞船落地时，哪三个短语准确写出了落地顺序？
【交流点拨】(1)离地面5公里；
(2)飞船离地面1.2米；
(3)飞船停住了。
3．“那一刻四周寂静无声，舷窗黑乎乎的，看不到外面的任何景象。”这句话用了哪一种写作手法？有何作用？
【交流点拨】环境描写，写出了我经历生死攸关后内心的平静、沉着。
4．历尽艰难的飞船成功返回，少不了“我”的操作。你认为我是一个怎样的人？
【交流点拨】我是一个冷静、沉着、勇敢、有毅力的中国优秀航天员。 步骤四 总结课文 拓展延伸
1．总结课文 通过神舟五号成功发射与返回，表现了航天员杨利伟不仅沉着、冷静、勇敢、有毅力，而且严谨。赞扬了我国航天技术的飞跃发展。
2．拓展延伸
(1)结合课文内容，请你向杨利伟写一段颁奖词
【交流点拨】向杨利伟勇敢的行为敬礼，他用自己的行动让我们看到了更精彩的世界，用自己的脚步带领我国航天载人技术攀向了更高的山峰，是他们这些勇敢的航天员，让我们明白，生命也许真的需要冒险，是去征服自然，也是为了挑战自我。
(2)写一句励志语句送给自己、勉励自己。
【交流点拨】①自己打败自己是最可悲的失败，自己战胜自己是最可贵的胜利。 ②每个人注定都要经历一番失败的煎熬和且行且上的痛苦。
③只要经历，即使是失败，也从不会是无益的。
④人可以失败，但不可以被打倒
(3)查阅我国载人航天发展史：
【交流点拨】2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。
2005年10月12日，中国第二艘载人飞船“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。
2008年9月25日，中国第三艘载人飞船“神舟七号”成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。
随着“天宫一号”的成功发射，中国将依次发射“神舟八号”“神舟九号”“神舟十号”飞船。
“神舟十一号”飞船已于2016年10月17日7时30分在中国酒泉卫星发射中心成功发射。
板书设计
我以为自己要牺牲了
我看到了什么
神秘的敲击声
归途如此惊心动魄沉着冷静
勇敢有毅力