【 – 小学作文】
第一篇、卷烟物流配送中心工作手册
县级卷烟配送有关的文章
白城市烟草专卖局（公司）
Baicheng Tobacco
中 国 烟 草
CHINA TOBACCO
工作手册
（卷烟物流配送中心）
颁布日期：2013年11月10 执行日期：2013年11月10日
目录
【01】工作手册说明
本部门按一体化管理体系文件及相关法律法规要求，依据白城市烟草专卖局（公司）管理手册，程序、流程、规范，建立部门《工作手册》，并予以实施和保持，持续改进，以实现顾客、社会、员工及相关方满意。
1.1部门《工作手册》由本部门负责人组织编制并审核，交分管领导审定，管理者代表批准发布；
1.2部门《工作手册》编号由市局（公司）名称代号（BCYC/BC）、部门代号（WLPS）、版本号B/修改次数组成，本部门《工作手册》编号为 BCYC/BC-WLPS-B/0； 1.3部门《工作手册》以电子版形式发给各岗位人员，设为.pdf文件格式，纸质部门《工作手册》印刷版除本部门保存全册1份（盖“受控”字样）外，其余根据使用需要部分发放给部门内审员（兼体系文件资料管理员）作好分发记录； 1.4部门《工作手册》的修改执行《文件控制程序》要求，并保持将更新版本发放给文件使用部门。
【02】公司管理方针
管理方针:
严格规范 开拓创新 诚实服务 和谐共赢
方针内涵：
严格规范:是加强管理、有序发展的最高要求，是国家局提出的建设中国烟草的总体要求之一，是我们加强质量管理的出发点，一切工作都要依据规章制度进行，岗位职责要规范、工作流程要规范、质量标准要规范，保证质量管理井然有序。
开拓创新:创新是民族进步的灵魂，是企业发展的不竭动力，必须按照科学发展观的要求，总揽全局开拓未来，充分尊重全体员工的创新精神，不断创新思想观念，创新工作思路，创新管理模式，推动服务质量不断提高。
诚实服务:通过实实在在的服务体现白烟的“实”文化精神，我们对客户的服务必须讲究诚信，注重实际。一切工作都要坚持从客户的利益出发，诚心诚意，实实在在地为客户排忧解难，树立白城烟草的良好形象，提高客户的忠诚度。
和谐共赢:就是要通过高质量的服务，与零售商户、烟农、消费者、工业企业共建互信互利和睦协调的新型客我关系，共创和谐共赢的利益机制。。
【03】部门绩效目标
3.1公司质量目标：
服务承诺兑现率98%以上； 执法案件投诉率0.2%以下； 卷烟市场净化率95%以上； 烟叶合同履约率达到100%； 工商合同履约率达到100%； 顾客满意率达到90%以上。 3.2卷烟物流配送中心部门绩效目标：
第二篇、烟草商业企业卷烟物流配送车辆管理规范
县级卷烟配送有关的文章
烟草商业企业卷烟物流配送车辆管理规范
1 范围
本标准给出了烟草商业企业卷烟物流配送车辆的管理职责、资产管理、运行管理、维修管理、安全管理和档案管理等内容。
本标准适用于烟草商业企业自有卷烟物流配送车辆的管理。租用车辆可参照本标准执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB7258 机动车运行安全技术条件
GB/T9768 轮胎使用与保养规程
GB/T15746 汽车修理质量检查评定标准
GB/T18344 汽车维护、检测、诊断技术规范
GB/T18354 物流术语
YC/T309 烟草行业视觉识别系统
YC/T384.1—2011 烟草企业安全生产标准化规范 第1部分：基础管理规范
YC/T384.2—2011 烟草企业安全生产标准化规范 第2部分：安全技术和现场规范 国经贸经[1997]456号 关于发布<.汽车报废标准>的通知
国经贸经[1998]407号 关于调整轻型载货汽车报废标准的通知
国经贸经[2000]1202号 关于调整汽车报废标准若干规定的通知
3 术语和定义
GB/T18354 中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 配送 distribution
在经济合理区域范围内，根据客户需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
【GB/T18354，定义2.13】
3.2 卷烟物流配送车辆 cigarettes logistics distribution vehicle 专用于卷烟配送的机动车辆。从配送形式上，分为终端卷烟物流配送车辆和中转卷烟物流配送车辆。
3.3 日常维护 routine maintenance
以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。
【GB/T18344，定义3.1】
3.4 一级维护 elementary maintenance
除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
【GB/T18344，定义3.2】
3.5 二级维护 complete maintenance
除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、悬架等经过一定时间的使用容易
磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎、进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
【GB/T18344，定义3.3】
4 车辆管理职责
4.1 车辆管理人员职责
4.1.1 贯彻执行国家和行业有关车辆管理工作的方针、政策、法规和制度，并组织实施。
4.1.2 制定卷烟物流配送车辆的有关规章制度、车辆配置标准、技术经济指标、管理办法，组织实施、监督检查考核和协调工作，做好相关台账的收集、记录、整理和分析等工作。
4.1.3 卷烟物流配送车辆选型及对统购车辆的验收与交接，新增车辆的各项手续如办证、保险、路费及税卡等工作。
4.1.4 编报新增、更新、检测、报废卷烟物流配送车辆的计划与实施、
4.2 驾驶员职责
4.2.1 遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等交通法规，树立安全行车思想，确保行车安全。
4.2.2 爱护车辆，遵守驾驶操作规程（参照车辆的《使用维护注意事项》正确操作）。
4.2.3 按照车辆的使用说明书和行业相关管理规定做好车辆的日常维护、检查工作，并做好相关记录。
4.2.4 服从指挥调度，执行各项规章制度和操作规程，保证完成送货任务，不应擅自偏离既定的送货线路，不应擅自将所驾车辆交给他人驾驶。
4.2.5 执行车辆交接制度，完成工作后应及时上缴车辆钥匙，保证车辆证件齐全，正确填写车辆运行数据，做到登记数据真实、内容完整、上报及时。
4.2.6 学习专业技术、交通法规和卷烟物流业务知识。
5 车辆配备
5.1 车辆配备
5.1.1 省级或市级烟草公司应统一确定本省或本市范围内卷烟物流配送车辆的车型标准。
中转卷烟物流配送车辆和终端卷烟物流配送和测量的车型标准应分别确定。
5.1.2 卷烟物流配送车辆的车型应尽量选择封闭厢式货车。
5.1.3 卷烟物流配送车辆的配备数量可按照以下三个方面确定：
a) 卷烟零售户数量；
b) 送货线路数量；
c) 卷烟配送数量。
5.2 车辆采购
5.2.1
5.2.2
5.2.3 卷烟物流配送车辆的新增与更新应按规定程序提出申请报告，并填写车辆新增、更新计划申请表，特批准后实施。 应将新车档案资料及时报车辆主管部门。 应按照国家标准（或新车出厂标准和技术数据）对新车进行验收。验收时应核对车
辆行驶证上的车牌、车架号和发动机号和实物是否一致；核对随车工具、附件是否齐全；经改装的新车，应按照合同要求，对改革的相符情况进行检查。验收通过的，应出具验收证明。
5.3 车辆装备
5.3.1 卷烟物流配送车辆的经常性装备应符合GB7258和GB1589的有关规定要求。
5.3.2 具备相应条件的单位，可在卷烟物流配送车辆上安装符合国家标准的形式记录仪、卫星定位系统等运行状态监控设备，利用现代通讯和信息技术加强对车辆运行和驾驶员状态的安全监控。
5.3.3 卷烟物流配送车辆的使用单位可根据卷烟配送需求，对车辆进行局部改装、改造。改装、改造及重新额定载质量时，应经国家相关车辆管理部门批准。
5.3.4 车载设备的配备应符合YC/T384.2~2011中6.2.3.1的规定。
5.3.5 卷烟物流配送车辆应配备必要的附件装置和安全防护装置，如灭火器保险箱、逃生锤和安全隔离板等；防盗报警和防滑链可结合本地区、本单位实际情况进行选配。
5.4 车辆淘汰与报废
5.4.1结合烟草商业企业卷烟物流配送车辆的特点，符合下列条件之一的，可以进行淘汰处理：
a)车型老旧，性能低劣或车型特殊，同类型数量很少，经长期使用，主要零件损坏严重，无零配件供应，无法修复，又不宜进行技术改造的；
b)经一次大修理，技术状况下降，物料超耗严重，维修费用过高，继续使用不经济、不安全的；
c)经长期使用并经检修或更换零部件，在正常使用条件下行驶，油耗量仍超过国家定型车出厂标准规定值15%以上的；
d)由于多种原因，造成整车严重损坏，无法修复或一次大修费用为新车价格50%以上的； e)不能满足卷烟物流配送作业需求的。
5.4.2 符合《关于发布<汽车报废标准>的通知》（国经贸经【1997】456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经【1998】407号）和《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸经资源【2001】1202号）规定的卷烟物流配送车辆，应强制报废。
5.4.3 应将卷烟物流配送车辆车身上的“中国烟草”等烟草行业标石清除后再进行淘汰或报废，并及时办理过户或销户。
6 车辆运行管理
6.1 走合期运行
6.1.1
6.1.2
6.1.3
6.1.4
新车在投入使用之前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整。 新车在投入使用之前，应按照YC/T309中对卷烟物流配送车辆的有关要求在车身粘贴或喷涂烟草行业标识。 新车在投入使用之前，应按照当地车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌、证后方准上路行驶。 新车或其他需要走合期运行的卷烟物流配送车辆，应选派技术熟练、责任心强的司机按出厂说明书要求进行走合期运行。
6.2 使用管理
6.2.1
6.2.2
6.2.3 执行卷烟物流配送车辆行车日志和出车前、收车后的用车登记制度。 非工作时间，不应使用卷烟物流配送车辆。 不应利用卷烟物流配送车辆拉运各种违、禁、限运物品和捎带与卷烟物流活动无关
的人员。
6.2.4
6.3.1
6.3.2 不应将卷烟物流配送车辆挪作它用或公车私用。 6.3 行驶管理 应做到卷烟物流配送车辆证照齐全、油料充足、技术状况良好、车容整洁。 卷烟物流配送车辆应选用车辆制造厂家推荐使用规格型号的燃料、润料、零件及保
养材料，难以购置时可按其规格型号的要求，选用相应的替代产品；不同规格型号的燃油、润滑油不应混合使用；更换不同规格型号的润滑油或季节换油时，应做好机件的清洁工作。
在气候条件特殊的地区，出车前应带齐安全器具，谨慎驾驶。
车辆行驶过程中，应正确驾驶，注意发动机转速、变速器档位和车辆行驶速度的匹配，同时应平稳驾驶、避免紧急制动和急加速。 6.3.3 6.3.4
6.4 停车管理
6.4.1
6.4.2
卷烟物流配送车辆应有固定的停车场地；停车场地应符合规划、环保、消防、节能、安全和节水的有关求，场地应平整结实。 归班后的卷烟物流配送车辆，应停放在指定位置，关闭发动机电源，拉好驻车制动，将变速杆放置空挡（机械变速器）或停车挡（自动变速器）。
6.5 费用管理
6.5.1
6.5.2
6.5.3
应对卷烟物流配送车辆发生的各项费用实行预算管理。 与卷烟物流配送车辆有关的各项费用，如车辆的购置税、年检审验费、保险费、运营费、维修费、过桥（路）费、燃油费等，应由市级烟草公司统一支付。 应建立单车油料消耗核算制度，实行油耗和行驶里程的双向考核，按照车辆型号及历史油耗情况，确定百公里耗油定额。
7 车辆维修管理
7.1 车辆维护
7.1.1 车辆维护原则
车辆维护应坚持预防为主、强制维护的原则。
7.1.2 车辆维护周期
7.1.2.1 车辆维护周期分为日常维护、一级维护和二级维护。
7.1.2.2 日常维护为预防性维护，一般在出车前、行车中和收车后进行。
7.1.2.3 一级维护和二级维护为强制性维护。一级维护和二级维护应结合车型、车辆行驶里
程或行驶时间来确定。车辆行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定。行驶时间可依据车辆使用强度和条件的不同，参照一级维护、二级维护里程确定。各省级烟草公司应统一规定本省范围内卷烟物流配送车辆一级维护和二级维护的周期。
7.1.3 车辆维护内容
7.1.3.1 日常维护内容
7.1.3.1.1 日常维护内容应按照GB/T18344中的有关规定执行。
7.1.3.1.2 对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。
7.1.3.1.3 对车辆各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、电瓶液面、转向助力油液面
等工作介质，轮胎气压进行检视补给。
7.1.3.1.4 对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运
7.1.3.1.5
7.1.3.2 一级维护和二级维护内容
7.1.3.2.1 一级维护和二级维护由车辆维修企业执行，但其维护内容不应少于GB/T18344中的规定和要求。
7.1.3.2.2 应根据当地气候条件，提前做好防寒、防滑和防暑材料等装备的准备，适时实施季节性维护作业。
7.1.3.3 轮胎的保养
7.1.3.3.1 轮胎的保养应符合GB/T9768中的要求，分为一级保养和二级保养，并与车辆的
一级保养和二级保养同时进行。
7.1.3.3.2 轮胎的一级保养处满足GB/T18344中的要求外，主要检查轮胎气压、胎面磨耗
情况，清除并安装轮胎之间、花纹沟内夹石和杂物，同时检查轮胎装配有无不
当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
7.1.3.3.3 轮胎的二级保养除满足GB/T18344中的要求外，主要检查外胎有无划伤、变形、
裂口、脱层、老化，内胎有无老化、损伤现象，垫带有无开裂等。
7.1.3.3.4 子午线轮胎每行驶12000km~15000km进行一次换位并检测平衡；斜交轮胎每行
驶8000km~10000km进行一次换位并检测平衡。
转状态进行检查。 应对车辆的外观、车况、轮胎等方面进行重点检查，具体内容和要求见附录A.1。
7.2 车辆修理
7.2.1 卷烟物流配送车辆的维修实行审批制度，对损坏的总成配件带回验证。
7.2.2 卷烟物流配送车辆的修理需按照国家颁布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。
7.2.3 将卷烟物流配送车辆委托给外单位进行承修的，应按照行业有关要求，通过公开招标、邀请招标、比质比价等方式选择特约维修厂。在没有特约维修厂的地区，通过公开招标、邀请招标、比质比价等方式将有资质、信誉可靠、维修能力强、价格合理的维修单位作为定点维修厂。
7.2.4 卷烟物流配送车辆的发动机、车身和整车经过大修后，应按照GB/T15746中的检查内容、评定规则及办法，对车辆修理质量进行检查评定。
8 车辆安全管理
8.1 建立健全卷烟物流配送车辆交通安全规章制度，加强车辆和驾驶员管理，并
抓好落实和实施工作，保障交通安全。基本的规章制度至少应包括以下几项： a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j) 各级领导安全责任制； 驾驶员选聘标准和审验制度； 驾驶员安全责任制； 车辆使用安全管理制度； 车辆交通事故处理规定； 行车安全奖惩规定； 行车安全台账档案管理制度； 车辆定期保养和维护检查制度； 安全例会制度； 安全教育和培训制度。
第三篇、卷烟配送模拟卷一
县级卷烟配送有关的文章
卷烟配送试卷一（选择）
一、单选（共50题）
1. 送货及时率达到（ ）
A 95% B 96% C 98% D 100%
2.送货卷烟服务质量满意率高于（ ）
A 96% B 97% C 98% D 99%
3.配送票据完整率达到（ ）
A 100% B 99% C 98% D 95%
4.单箱卷烟配送油耗低于（ ）升
A 0.8 B 0.75 C 0.9 D 0.85
5.危险源辨识补充及时率为（ ）
A 95% B 98% C 99% D 100%
6.印章，票据，现金使用，存放合规率为（ ）
A 100% B 99% C 98% D 95%
7.全年因公致伤经有关部门评残人数为（ ）
A 0 B 2% C 3% D 5%
8.配送过程中的卷烟霉变时间为（ ）
A 1% B 2% C 5% D 0
9.送货员应具有大专以上学历，（ ）年以上安全驾龄
A 2 B 3 C 4 D 5
10.卷烟送货服务基础规范中，以下不正确的是（ ）
A卷烟送货服务的最终客户是持有北京市烟草专卖零售许可证的卷烟零售户。
B卷烟送货服务的具体承担人员是物流中心的卷烟送货员（驾驶员）、中转站的卷烟送货员（驾驶员）和北京邮政速递物流有限公司（以下简称“邮政”）的卷烟送货员（驾驶员）。
C送货到户的卷烟应按照国家局“打码到条”的要求，进行清晰打码，载明相关信息。
D解答客户提出的与物流配送有关的咨询，反馈客户地址变更等影响送货工
作质量的市场信息
11.内部专卖监督管理工作规范中正确的是（ ）
A 不准无配送票据向零售户送货
B 不准配送假烟
C 不准送货不到户，擅自处理卷烟
D 以上全是
12.行为准则,物流配送服务人员应遵守以下行为准则中不正确的是（ ）
A 仪容仪表干净整洁、大方得体；
B 应提高资源的利用率，节省资源，提高效益；
C 遵守交通规则，按照规定的配送线路行驶；
D 留心倾听客户的意见，不应随意打断客户的叙述
13.产品标准中下列正确的是（ ）
A 产品有整件卷烟、周转箱装卷烟、拼箱卷烟，共3种分类。
B 整件卷烟：按出厂规格（通常为50条/件、25条/件），件内卷烟为同一牌号，整件卷烟是烟厂原封的卷烟在中心拆箱、打码后，进行二次封箱，均贴有京烟物流装箱标签的产品。
C 拼箱卷烟：因受配送车辆限制，将同一客户所定卷烟重新装箱的产品，该类产品不进行封装。
D 以上全是
14.接听客户来电时尽量在铃响（ ）声内接起电话
A 3 B 4 C 5 D 6
15.物流中心的主要职责下列不正确的是（ ）
A 建立卷烟配送服务各项标准
B 实施卷烟配送工作及对配送工作进行监督与改进
C 对中转站进行业务沟通，协调并指导
D 对所属配送业务的全过程实施安全管理
16.严重不合格服务包括一年内连续发生（ ）次一般不合格服务或（ ）次轻微不合格服务
A 1;2 B 2;3 C 1;4 D 2;4
17.服务监督电话的工作时间为（ ）
A 8:00-16:00 B 8:00-16:30 C 8:00-17:00 D 8:00-17:30
18.卷烟物流配送车辆安全性能应符合（ ）城市中心区货运汽车营运技术要求
A DB11/T 761-2010 B YC/T 305-2009 C GB/T 18354-2006 D YC/T 61-2008
19.卷烟送货服务基础规范下列叙述不正确的是（ ）
A 卷烟送货服务的最终客户是持有北京市烟草专卖零售许可证的卷烟零售户
B 经过中转送货的有关人员应得到控制，并遵守本规范
C 送货到户的卷烟应按照国家局打码到条的要求，进行清晰打码，载明相关信息
D 送货服务中，客户与送货员核对卷烟的唯一依据是《装车单》
20.卷烟送货服务质量目标中下列不正确的是（ ）
A 完成全年的卷烟配送任务
B 送货及时率达到100%
C 送货卷烟服务质量满意率高于98%
D 配送差错率低于十万分之一
21.送货车辆中不包含（ ）
A 物理中心自有配送车辆
B 中转站自有配送车辆
C 邮政车辆
D 中外运物流车辆
22.实施卷烟送货服务应做好安全防护工作，以下不包括（ ）
A 卷烟装卸，运送，交接过程中，须轻拿轻放，防止划伤，水湿和玷污
B 一般性的雨污，尘污，沙污应至少在送货到户前擦除
C 恶劣天气下，要采取严格的防水，防沙，防火等措施
D 提高警惕，加强防盗，防抢措施，确保人身，卷烟，贷款，票据和交通安全
23.送货人员应遵守的服务纪律以下正确的是（ ）
A 严禁由邮政驾驶员单独为零售户配送卷烟
B 遵守交通规则，按照规定的配送线路行驶
C 留心倾听客户的意见，不应随意打断客户的叙述
D 同事之间精诚合作，应为他人提供所需的协作
24.男员工形象标准中，不正确的是（ ）
A 面部清洁 B 皮肤不脱皮 C 剃净胡须 D 可以带有色眼镜
25.女员工形象标准中，不正确的是（ ）
A 头发要干净整洁 B 可以留指甲 C 不着艳装 D 全身无异味
26.配送服务工作内容与要求不包括（ ）
A 配送前准备 B 提货 C 检验装车 D 车辆保养
27.当配送线路因道路交通，客户地址变更等原因发生改变时，应填写（ ）
A 烟差错确认表
B 存卷烟登记表
C 县汇总配送单
D 烟配送访送日期调整通知单
28.不合格服务是指在物流配送管理及过程接受到以各种形式反馈的没有按相关法律，法规，规章办理或不满足（ ）要求的各类事项
A 行业规范 B 职业道德 C 社会责任 D 内部规范
29.在接听客户来电时，以下正确的是（ ）
A 热情而礼貌地问候并自报家门；确认客户身份，询问来电事项
B 通话中要耐心听取客户的讲话，不随意打断客户话语
C 自我表述要语速适中，避免讲话声音过大，刺耳，过小，听不见
D 严禁粗暴，冷漠的接，打电话
30.中心办公室（内管办）、中转站办公室是受理客户投诉的归口管理部门,以下不属于其负责的是（ ）
A 全面管理并指导客户投诉工作，制定管理规定
B 受理社会各界、行业各部门对本单位物流配送服务方面的投诉
C 对客户投诉处理操作的情况实施监督和改进
D 定期统计并通报客户投诉及处理相关信息
31.以下那项属于配送准备工作要求（ ）
A 物流中心线路优化员根据3G系统信息，按照区域、道路、车辆等实际
情况对配送线路进行优化
B 由于分拣线故障等原因造成的送货延迟，物流中心应及时告知各区县（公司）和零售客户，说明原因，取得谅解
C 卷烟装车后，应检查车厢封扣是否完好，经检查，确保车厢内货品安全及封扣配备完好无误后，由驾驶员锁好车厢门。
D 中转站送货员与仓库保管员共同核对当日送货卷烟的品种、质量、数量及周转箱的数量、质量，确认无误后在《分片区卷烟装车单》上签字。
32.物流中心配送运营部和中转站配送科自行接到的各渠道投诉按照以下原则，其中不包括（ ）
A 以维护顾客利益为出发点
B 在不违反法律法规规定的基础上，以改进各项服务为出发点
C 公平、公正、公开
D 定期回访
33.卷烟安全防护规范中，恶劣天气下，要采用（ ）严格措施，其中哪项不正确
A 防水
B 防沙
C 防火
D 防风等措施
34.因道路交通，客户经营地址特殊性等原因，不能送货到户的 ，经市局专卖处批准后，可让零售户持（ ）到指定地点接收卷烟
A 烟草专卖零售许可证
B 健康证
C 卫生许可证
D 税务登记证
35.送货员应具有一定的（ ），计算能力，听力及视力正常，动作协调强
A 表现能力 B 表达能力 C 宣传能力 D 组织能力
36.送货车辆形象规范以下叙述不正确的是（ ）
A 卷烟配送车辆应外观整洁，表示齐全有效，不应有污损和变形
B 车身外部油漆涂层应光泽完好，不应出现脱落，锈蚀
C 整车装备齐全，连接牢固，行驶中不应出现松动响声
第四篇、卷烟配送管理应急预案演练实施方案
县级卷烟配送有关的文章
大埔县烟草专卖局（分公司）
卷烟配送管理应急预案演练实施方案
根据国家局《烟草行业卷烟物流配送中心安全管理暂行规定》以及省局（公司）《广东省烟草商业系统物流配送中心管理规范》、《广东烟草商业系统安全生产工作考评标准》有关安全生产管理及应急预案演练的相关要求，制定本方案：
一、 演练内容和目的
本次演练由安委会成员、营销部相关管理人员及送货组全体员工进行，分两部分：一、盗抢事故发生情况及识别防范的相关内容培训；二、盗抢事故的模拟演练。
通过对应急预案的演练，验证预案的可行性，提高员工的防盗抢能力及自我保护能力，从而提高对应急事件的处理能力。
二、 组织
成立卷烟配送防盗抢事故应急预案演练领导小组，人员组成如下：
组长：曾志伟
副组长：谢志辉、邹煌、黄兆祥
组 员：蓝建汕、陈君用、张俊清、麦国辉、饶拉先、 张维祥
下设五个工作小组：
（1） 现场指挥组：
组长：谢志辉；副组长：邹煌。
现场指挥组负责组织、指挥、协调事件的应急处置工作。
（2） 应急抢险组：
组长：张俊清；副组长：丘亮明；组员：刘南文、丘锦锋。 应急抢险组负责迅速赶赴事件现场开展应急救援，组织现场人员控制事态的发展，做好现场保护工作。经公安机关现场调查取证后，负责对车辆、货物、资金进行转移，尽快恢复生产。
（3） 监察调查组：
组长：麦国辉；副组长：余凯锋；组员：邱崧瑜、何维思。 监察调查组负责配合公安机关调查事件经过，分清责任，对货物、资金物品进行清点，统计损失。
（4） 搜索组：
组长：陈君用；副组长：王文祯；组员：詹欣平、林海峰 搜索组负责根据当事人描述“劫犯”体貌特征等及去向，协同公安人员组织追踪抓捕。
（5） 后勤救护组：
组长：蓝建汕；副组长：罗秋吉；组员：游细丹、刘赛娜。 警戒救护组负责准备各种防护用品与后勤物资，确定事件是否有人员伤亡，如有人员受伤及时联系“120”运送伤者急救等。
三、盗抢事故的应急处理程序
1、送货车盗抢事故应急处理程序如下：
（1）送货途中遇到盗抢情况时，驾驶员和送货员要保持沉着冷静，灵活应对，首先保护好自身安全，在第一时间拨打“110”报警，并报告应急领导小组（营销、安全保卫相关部门负责人）发生盗抢事件的路段、车牌号，犯罪分子的人数、使用交通工具的车种、车型、颜色、牌号等，并记住其体貌特征及逃逸方向。出现人员伤亡的，应及时拨打“120”急救电话，并采取措施自救。
（2）应急领导小组接到报告后，立即组织召开应急领导小组会议，由现场指挥组组长向各工作小组组长发出指令，要求各组人员迅速赶赴案发现场，并按照各组职责开展应急处置工作。
各组人员接到指挥组指令后，迅速赶赴事件现场。
应急抢险组：迅速赶赴事件现场开展应急救援，查看有无人员伤亡，组织现场人员控制事态发展，做好现场保护工作，负责对车辆货物、资金进行转移。
监察调查组：向驾驶员和随乘送货员询问了解被抢经过，配合公安机关进行调查，分清责任，对货物、资金物品进行清点，统计损失。
搜索组：根据当事人描述“劫犯”人数、使用交通工具的车种、车型、颜色、牌号等，并记住其体貌特征及逃逸方向，配合公安机关人员组织追踪。
后勤救护组：携带各种防护用品与后勤物资赶赴现场，如有人员受伤，负责送往临近医院救治。
2. 送货车盗抢事故的预防必须做到：
（1）到达送货地点，取出相应数量的货物后，注意锁好送货车车厢及车门，然后送货。
（2）驾驶员和送货员不得同时离开送货车辆。
（3）严格遵守《货款结算管理制度》的相关规定，做好现金的安全保卫工作。
（4）鼓励和推广零售客户进行电子结算，减少送货过程中的现金流量。
四、演练时间、演练地点
时间：2011年9月20日
上午：相关知识的培训
（由营销、安全保卫负责人组织培训）
下午：应急演练
地点：湖寮镇
五、后期处理
1. 事故应急处理完毕后，做好相关的记录工作，召开专题会议对应急处理工作进行经验总结，同时对应急处理预案进行评审和修订。
2. 对在实施重大事故和突发事件应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的个人，依据相关
规定给予奖励。
3. 因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规，追究有关责任人的责任。
广东烟草梅州市有限公司大埔县分公司
2011年8月15日
第五篇、公司关于物流配送情况的报告
县级卷烟配送有关的文章
XXXX分公司关于物流配送情况的报告
重庆市局：
XXXX分公司始终把“规范”和“高效”作为建设现代物流网络的核心，缩减送货节点，合理运用社会资源，提高物流运行效率；完善物流管理机制，加强物流人员的管理，规范物流运行行为；经过几年的探索，初步建成了符合本地市场实际的物流网络体系。现将有关情况汇报如下：
一、物流运行现状
XXXX辖区具有典型“小城镇、大农村”的二元结构特征， 全县3600名客户分布在38个行政乡镇，4个街道办事处内，其中城区客户741名，镇乡客户2577名。2009年，根据全市行业的统一部署，自送车辆上划至万州物流分库，推行接力送货模式，并规划了36条送货线路，设置了36个接力送货点。运行以来，XXXX分公司面临着送货线路长、覆盖面积宽、送货成本高、道路状况差、安全风险大等诸多瓶颈。我们根据实际，认真谋划，深入调研，积极行动，有效解决了瓶颈，实现了物流配送“宽而不漏”、“长而不断”的既定目标。
一是优化线路，提升效率。注重市场因素的决定作用，深入展开市场调研，绘制客户分布地图，并结合零售客户销售数据、客户集中度、车辆满载率等合理规划线路，打破了
传统的行政区域送货的限制，36条送货线路整合为28条，接力送货点由原来的56个下降至24个。
二是优化人员，释放潜力。积极探索适合本地市场特征的配送模式，合理应用社会资源，充分发挥主要场镇承运能力人员送货潜力，依托交通干线，在确保各场镇客户送货到户的前提下，全面推行“委托代送”、“约定取货”的乡村客户送货模式，精简委托送货人员，委托送货人员由10年的32人精简到24人。
三是规范运营，降低成本。树立规范、严格、实用的成本管理意识，按照道路交通条件科学合理测算卷烟送货成本，分档次制定送货单件费用，XXXX公司最低送货标准2.35元/件，最高9.2元/件，1-7月配送卷烟63855件，物流费用37.3万元 ，单件物流成本5.84元，二次装卸费用为零。
四是严格管理，控制风险。积极探索送货服务劳务外包模式，主动与县劳动仲裁委员会、县法制办、县工商局等部门协调沟通，明确了卷烟接力送货的合作方只能是法人组织，而不是自然人。将送货员聘用关系转变为运输合同关系，合理规避了用工风险，从根本上杜绝了劳务纠纷的产生。
二、“客户更满意”的配送举措
我们始终把“零差错、零距离、零皱损”的工作目标作为“客户更满意”活动的一项重要要求，不断改进服务措施，提高服务质量，提高客户对于卷烟配送的满意度。截至目前公司未发生一起因卷烟差错、皱损引起的投诉，二季度，客户对于卷烟配送的满意度91分。
一是确定标准，筛选物流合作伙伴。对于物流配送的合作方，XXXX分公司制定了“三个自有”合作标准，即自有配送汽车、自有仓储条件、自有送货人员。筛选出一批管理能力强、安全水平高、硬件实力强的合作对象。按照“科学设置、减少迂回、方便快捷、提升效率”的原则，进一步减少接力配送点，有效扩大接力配送点的服务规模和送货量，同时兼顾物流合作方的利益。
二是制定规则，明确物流的服务标准。以现代流通、网络业务规范等为主要内容，制定了《送货行为规范》、《送货服务标准用语》，并每年组织1次以上培训，增强了物流配送人员的服务意识，提升了物流配送人员的专业技术能力，实现了物流配送人员的考核有“法”可依。
三是严格考核，保障物流配送质量。坚持严格考核不放松，每年签订一次业务配送外包合同。在合同签订时，根据合作方上年度配送效率、服务质量、配送到位率等指标进行综合考评，考评合格后方能签订下一年的合同。12年，查获XXXX县凤鸣物流配送人员的违规行为，我们立即终止了其物流配送资格。同时，在合同中明确约定了合作双方的权利义务，并对客户投诉、送货不及时、送货质量差等惩罚措施进行了详细说明，以此推动配送服务质量的不断提升。
四是发挥“桥梁”作用，有效应对市场。充分发挥物流配送人员贴近市场、贴近客户、贴近消费者的优势，做好客户经理、送货员、客户服务部的三方互动，畅通交流沟通渠道，建立定期协调沟通制度，完善特殊情况“零等候”反馈
机制，有效把握市场变化。去年，XXXX县人和镇客户遭受火灾，物流配送人员在送货途中第一时间与我们取得联系，我们积极组织人员救灾并针对全县零售客户开展消防安全培训，提高了客户的满意度。县级卷烟配送有关的文章
三、存在问题
通过征询零售客户的意见以及日常的观察，物流配送过程中还存在以下问题：
（一）证址不符的现象有待进一步解决。XXXX辖区还存在一定数量的证址不符的现象，增加了物流配送的难度。据初步统计，该类客户占辖区客户的10%左右，需要与专卖管理人员进一步协调，制定针对性措施规范市场经营行为。
（二）物流配送人员的素质有待进一步提升。大多数物流配送合作方在硬件上达到了现代物流的要求，但在服务质量、服务水平等“软件”上需要进一步加强。今年，我单位就因物流配送合作方的不文明行为引发了一起客户投诉。
（三）物流配送方的监督考核机制有待进一步完善。目前，我们注重了物流配送方的结果考核，而对于服务过程的跟踪考核方面还有待进一步加强，不能实现服务全过程的监督控制。
（四）安全风险规避有待进一步完善。我们在费用上实行包干价，合同中虽然明确了货物保险由送货方承当，但由于价格不高，送货员基本上没有实施货物保险，由于XXXX特殊的用工性质，市局人劳处、财务处也未对保险费用作出
明确答复。一旦出现物损情况，大部分送货员实际承当能力有限。
四、改进措施
针对存在问题，我单位采取了相应的改进措施，确保客户满意度持续攀升。
（一）加强专销协作，规范市场经营行为。年前，将全县对许可证进行有效清理，消除证址不符现象。
（二）加强业务培训，提升物流队伍素质。提高物流配送人员的配送频次和考核力度，“推”“拉”结合提升队伍素质。
（三）加强过程监督，提高服务质量的可控性。采用电话抽查、不定期走访等方式，加强物流配送质量的信息收集，提高服务质量可控性。
（四）增加保险预算，提高抗风险能力。尽快明确用工性质，适度增加保险预算，提高抗风险能力。
XXXX分公司在物流配送工作中，取得了成绩，也存在不足，我们将把此次各兄弟单位的好建议和好做法带回，并应用在工作实践中，提高我们的物流配送质量。
谢谢！
第六篇、卷烟配送试卷三
县级卷烟配送有关的文章
卷烟配送试卷三（判断、简述）
一、判断（共60题）
1. （ ）配送服务控制标准包括：配送前准备、提货、检验装车、卷烟配送、与理货员、
（与零售户交接验收）等配送服务全过程的控制标准。
2. （ ）新增零售户、恢复经营零售户线路安排，自接到营销中心提供的《新增户恢复
户交接单》后七（五）个工作日内完成，如遇特殊情况以电话方式与各区县（公司）进行反馈。
3. （ ）物流中心送货员与驾驶员（分拣理货人员）共同核对当日送货卷烟的品种、质
量、数量及周转箱的数量、质量，确认无误后在《分片区卷烟装车单》上签字。
4. （ ）中转站对卷烟打码情况进行抽查，如发现未打码、打码错误、打码不清晰时，
填写《配送卷烟打码到条问题登记表》，由送货员与接力区配送调度员（配送科科长）共同复查签字确认；
5. （ ）如显示支票结算，送货员应认真核对支票开具的日期、金额、单位、密码填写、
盖章背书等情况，确保不收取远期支票、单位不符支票、污损支票等，核对无误后，双方在送货单上签字确认。客户签字后，送货员将第三联（粉（黄）色票）留给客户，如有发票、增值税发票，一并交予客户。
6. （ ）配送工作结束后，送货员应将当日的《北京烟草物流中心车组工作日志》填写
规范完整后交给物流中心直配区配送调度员或中转站配送科长，经检查、整理、签字后，交配送运营部票据室（综合管理员）进行记录和保存。
7. （ ）送货员在与客户验收交接过程中发生卷烟数量短少或品种差错时，应当场与客
户确认，并在送货单客户留存联（黄色票）上注明：欠xx品牌卷烟xx条，将于xx日期补齐。补齐后，请客户在留存联（黄色票）上签收：xxx于xx日期收到所欠 xx品牌卷烟xx 条。
8. （ ）如有普通发票、增值税发票未开出，应在送货单客户留存联（红色票）（黄色票）
上注明：欠xx票据 xx张，金额为xxx，于xx日期补齐。票据补齐后，请客户在客户留存联（红色票）（黄色票）上确认:xx于xxx日期收到上述票据。
9. （ ）若在送货到户时，客户店门锁闭，敲门无人应答时，送货员应主动按照送货单
上预留客户电话取得联系，若电话提示关机、无人接听、无法接通或该号码无效时，应在店外等待5分钟，若5分钟后电话仍无法取得联系，则将卷烟原数带回。经电话联系，若是客户要求等待时间在10分钟内，送货员应等待客户回店接货，等待时间超过两（10）分钟的，电话通知客户将卷烟带回，在下个配送周期送货。
10. （ ）回收后的票据应及时装订、统一封面、装箱保管，并在箱体外标明票据日期和
片区。
11. （ ）中转站送货员根据《送货单》对卷烟的数量、品种、质量进行复核检验，如发
现卷烟数量、品种有误，质量不合格时，与物流中心接力区配送调度员电话联系确认，由接力区配送调度员与仓储分拣部共同复查调换。
12. （ ）当配送线路因道路交通、客户地址变更等原因发生改变时，送货员应及时采集
相关信息报告线路优化员，线路优化员经查实后，根据送货员提供的信息调整客户送货路线及路顺。
13. （ ）卷烟配送服务技术标准中卷烟周转箱标签是由卷烟分拣系统自动生成的，涵盖
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29. 装箱信息的贴纸。 （ ）产品包装外贴有标签，标签上显示有客户代码、订单号、周转箱号、箱数、卷烟数量、送货序号、送货地点、送货线路、日期、储位号。标签内容不能有任何涂改。 （ ）正常配送时间为订单确认后的三（两）个工作日内完成。 （ ）零售户和中转站发现错误或不符合要求时提出质疑， 确认数量正确，但品种错误时说：对不起，请您不要着急，我马上帮您复查一下，尽快为您调换，请您谅解，谢谢。 （ ）零售户和中转站发现错误或不符合要求时提出质疑，确认没有错误或符合要求时说：我又核对了一下，发现没有错误（或和您要求一样），您再（我们再共同）核对一下吧。 （ ）在电话服务行为标准中，送货员、咨询投诉受理人员在主动联络客户时：选择适当时间拨打电话；主动提醒客户做好记录；通话后将通话内容进行汇总确认；发送传真应经过对方允许，传真件需注明联系信息和日期。 （ ）本标准适用于卷烟配送服务所包含的管理基础规范、职责及目标、（内管规范）、岗位行为规范、保护客户权益等活动。 （ ）卷烟送货服务的具体承担人员是物流中心的卷烟送货员（驾驶员）、中转站的卷烟送货员（驾驶员）和北京邮政速递物流有限公司的卷烟送货员（驾驶员）。其中，经过中转送货的有关人员应得到控制，并遵守本规范。 （ ）卷烟送货员（驾驶员）是具体实施卷烟送货服务的作业人员，其职责权限是：按照规定的时间把卷烟及相关物品送达到零售客户；按照规定的规范要求，完成卷烟及相关物品的交接、签收及货款、周转箱等回收工作，负责送货服务期间的安全工作；按照规定的规范要求，对残损卷烟、差错卷烟进行调换；驾驶员负责驾驶配送车，保证行车安全（协助送货员做好以上工作）。 （ ）卷烟送货服务质量目标中：卷烟配送到户率达到100%；连锁分店配送到户率100%。 （ ）卷烟送货服务质量目标中：零售户签字确认规范达到100%；配送票据完整率100%。 （ ）卷烟送货服务安全目标为：安全责任书签订率100%；生产设备维护完好率100%；工作中违规操作设施设备造成事故（事件）为零；新上岗及转岗员工三级安全培训率100%；危险源辨识补充及时率100%。 （ ）卷烟送货服务安全目标为：车辆安全设施设备合格率96%（100%）；每月对车辆进行全面安全检查的覆盖率100%；配送过程中（卷烟出库后到与零售户交接结束）的卷烟霉变事件为零。 （ ）卷烟送货员（驾驶员）应具有大专及以上学历、两（3）年以上安全驾龄、A2以上驾驶资格、身体健康； （ ）对于客户的电话咨询、投诉，能直接处理的，立即回复客户；不能直接处理的，应认真记录并及时提交主管领导，根据投诉处理工作流程进行调查、核实，给予客户回复。 （ ）受理客户咨询、投诉禁忌中规定：严禁推诿扯皮，推卸责任；严禁擅自泄漏投诉人资料；严禁向投诉、举报人传播虚假信息或欺骗投诉人、举报人；严禁忽视或不重视客户满意度测评，造成客我矛盾长期化、集聚化；严禁在受理过程中随心所欲，不按照固定的处理流程进行；严禁打击报复投诉客户。 （ ）卷烟送货服务考评规范的考评要求：每年（每季度）对物流中心配送运营部、
中转站配送科进行物流配送整体管理考评，每月对送货员（驾驶员）及与配送服务有关
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的人员进行绩效考核评价，每年度对邮政进行评价；以真实的数据为基础，搭建科学的评价体系；以公开、公平、公正为考评原则；按照上级单位各项考核要求及物流中心、中转站各项考核方案执行。 （ ）轻微不合格服务是指：在卷烟物流配送服务管理工作中和各类检查中发现的可以及时予以纠正、未造成经济损失和社会影响的不合格，主要指客户的一般抱怨。 （ ）一般不合格服务是指：在卷烟物流配送服务管理工作中和各类检查中发现的可以在一定时间内予以纠正、未造成经济损失或造成2000元（3000元）以下经济损失、或对行业形象造成较小影响的不合格。 （ ）因工作失误给零售客户造成直接经济损失，数额达到3000元以上的不合格服务是严重不合格服。 （ ）被媒体曝光的不合格服务；一年内连续发生2次一般不合格服务或3次轻微不合格服务是严重不合格服务。 （ ）物流中心办公室（内管办）、中转站配送科（办公室）是受理客户投诉的归口管理部门。 （ ）物流中心办公室（内管办）（配送运营部）、中转站办公室（配送科）是投诉处理实施部门。 （ ）物流中心配送运营部、中转站配送科根据需要印发《温馨提示卡》，载明以下内容：服务监督电话；投诉受理范围；投诉受理服务承诺；所属片区送货员姓名及联系电话。 （ ）物流中心办公室（内管办）中转站办公室负责自接到《客户投诉受理单》之日起三个（一个）工作日之内传递至相关部门，由相关部门进行投诉处理。 （ ）物流中心配送运营部和中转站配送科投诉受理员在接到投诉后，向投诉人了解情况后与被投诉人进行沟通，由投诉人（被投诉人）写出事情经过。 （ ）依据经理例会决议，给予被投诉人扣除当月绩效考核分数、通报批评、留用察看、解除劳动合同等处理。 （ ）在投诉处理中，要保留投诉事件全过程记录，做到全程痕迹化；将投诉事件在次月（当月）内管报告中予以体现。 （ ）在卷烟物流配送服务管理工作中和各类检查中发现的需在较长时间内予以纠正，或造成5000（3000）元以上经济损失，或对行业形象造成严重影响的不合格，是严重不合格服务。 （ ）客户咨询、投诉形式包括电话、网络、（实地走访）、市局投诉中心转来投诉单等形式。 （ ）卷烟安全防护规范规定，在送货过程中，应遵守交通法规，安全驾驶；送货过程中，在保证安全的情况下，驾驶员可锁好配送车协助送货员一同送货到零售户店内（送货员和驾驶员不应同时离开送货车辆）。 （ ）卷烟送货服务安全目标为：印章、票据、（现金使用）、存放合规率100%；违反国家、地方和行业的法律法规事件为零。 （ ）物流中心办公室、配送运营部及中转站办公室、配送科是送货服务质量监督的主控部门，其职责是负责受理客户的业务咨询及投诉举报，并组织调查处理；负责以电话访问、实地走访、发放纸质满意度调查问卷、召开座谈会等形式收集客户的有效意见和建议，并组织实施整改；负责对送货员（驾驶员）日常工作表现及服务质量进行考核。 （ ）物流中心指导中转站做好安全运行、规范经营、服务质量、节能减排、企业文化建设等工作和监督、评价邮政安全运行、规范经营、服务质量等工作。 （ ）电话沟通服务用语中，若客户咨询北京烟草有关电话时，则说：我们北京烟草
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60. 的涉烟案件举报电话是6700.9811/卷烟消费投诉电话是12313/客户服务投诉热线是8008102098/真假烟鉴别咨询电话是6443.5072。 （ ）整件卷烟按出厂规格（通常为50条/件、25条/件），件内卷烟为同一牌号，整件卷烟是烟厂原封的卷烟在中心拆箱、打码后，进行二次封箱，均贴有物流中心（京烟物流）装箱标签的产品。 （ ）社会责任应遵循安全、服务（环保）等方面的法律、法规及强制标准的规定；应提高资源的利用率，节省资源，提高效益。 （ ）如发生客户拒收卷烟的情况，送货员请客户在送货单上注明原因，并签字确认。送货员将卷烟原数带回保存在暂存烟库，同时将此情况反馈至相关区县（公司）。 （ ）需要变更客户访送日期或归属，应填写《卷烟配送访送路线调整通知单》（《卷烟配送访送日期调整通知单》），由送货员当面告知客户并经客户确认后方可进行线路调整。 （ ）零售户和中转站发现错误或不符合要求时提出质疑，确认打码错误、不清晰、未打码时说：对不起，我们的打码设备出现了故障，所以造成打码问题，请您放心接收，谢谢。 （ ）送货员为客户送货过程中的服务标准中，进入客户店内，征求客户同意后，将周转箱内的卷烟放置在柜台或柜台以外处，可（不得）进入客户柜台内或库房内。若客户店内消费者较多，应适当停留，不妨碍客户正常经营，待店内顾客较少时，为客户卸货。 （ ）送货员为客户送货过程中的服务标准中，送货员调整片区或新送货员初次送货时，应主动进行自我介绍，为零售户发放《北京烟草物流中心顾客满意度调查表》《温馨提示卡》，递送提示卡或满意度调查等资料时，应双手递送，将文字正面面向客户。 （ ）卷烟送货服务的最终客户是持有北京市烟草专卖零售许可证的卷烟零售户。 （ ）送货到户的卷烟应按照国家局“打码到条”的要求，进行清晰打码，载明相关信息。 （ ）卷烟送货服务质量目标中：卷烟配送到户率达到100%；连锁分店配送到户率100%。 （ ）卷烟送货服务质量目标中：零售户签字确认规范达到100%；配送票据完整率100%。 （ ）装车时未认真清点而造成配送卷烟数量、品种差错，影响客户销售，是轻微（一般）不合格服务。 （ ）服务监督电话工作时间：上午8时-16时30分，应设置为强制录音模式；投诉
汇总、总结周期为三（一）个月。
二、简述（共10道）
1. 一般不合格服务中包括哪些？
2. 严重不合格服务包括哪些？
3. 物流中心主要职责有哪些？
4. 行为准则,物流配送服务人员应遵守以下行为准则是？
5. 卷烟送货的含义是什么？
第七篇、卷烟商业配送中心面向全国卷烟工业企业购入卷烟
县级卷烟配送有关的文章
卷烟商业配送中心面向全国卷烟工业企业购入卷烟，向行政区划内持有卷烟销售许可证的零售商商户销出卷烟，以件为单位进货，以条为单位配送出库，是十分典型的流通加工型配送中心。面对当前国内卷烟配送趋于多规格、小批量，配送卷烟的种类、数量和经营户数量急剧增加的发展状况，传统的低效率、易出错的人工分拣方式已经不能满足市场需要。因此，各地卷烟配送中心纷纷采用先进的信息管理系统和物流设备，以全新的作业流程替代传统的物流运作模式，大幅提高作业效率和客户服务水平。在这一过程中，既有集国外一流系统与设备建成的具有国际领先水平的卷烟物流中心，也有以实用、适用、够用为原则建立的一大批地区级卷烟物流中心。吉林省烟草公司长春分公司（以下称“长春烟草”）物流中心就是后者中的典型。 物流中心的基本情况
长春烟草下辖南关、宽城、朝阳、二道、绿园5个区级烟草专卖分局（部），农安、榆树、九台、德惠和双阳5个县级烟草专卖局（营销部）。长春烟草物流中心平均每天要满足2000个客户的需求，完成1500件烟的分拣配送量。由于在长春市724万人中，农村人口就有400多万，因此决定了长春市卷烟市场结构偏低。在这种情况下，长春烟草认识到，物流中心的建设不能一味追求先进性，只有选择适合自己实际的物流系统，才能在满足客户需求的同时降低物流成本。
长春烟草物流中心主要由卷烟自动存取系统与设备、条烟分拣系统与设备、管理信息系统三部分组成。卷烟存取采用立体仓库系统，成品烟存储量为5000大箱。每天的条烟分拣量都在10000箱以上，采用两组A字型自动分拣线（也称为“A型架”），分拣工人70人左右，分两班作业。每天上午接受零售商户的订单，经过信息系统处理，下午两点开始分拣作业，然后按照配送线路装车，第二天一早配送到户。信息中心依托管理信息系统，完成长春市内（外县）卷烟销售点的信息采集、电话订购、订购信息处理与分拣单生成等工作。 物流中心概况
库存量：标准库存量5000大箱（25000件）；以托盘承载，20件/托盘。
入库量：400件/车，20分钟/车。
卷烟种类：约140种，每天配送卷烟种类约100多种。
订单处理量：2000个用户/天，日配送流量1500件/天。
发货：自有配送车辆30辆，依维柯和金杯车各15辆，3-6辆车同时发货。
工作时间：发货3小时（早班，8:00-11:00），分拣6小时（晚班，14:00-20:00）。 物流中心的规划设计
科学专业的规划设计是保证物流中心高效运作的关键。长春烟草物流中心的设计原则如下所述：
1、按30条送货线路（对应于30辆送货车）对订单进行归类。每天要完成2000个订单的送货任务，平均每条线路约完成67个订单。
2、 分拣作业区有两组A字型自动分拣系统，每条分拣线左右两侧分别处理各自的订单，两条线可同时处理4个订单。按4条分拣线对发货线路进行归类，设定30条配送线路，平均每条分拣线对应7.5个发货方向线路，即502个订单。
3、在分拣作业时，每一组分拣系统按照对应线路的订单次序逐单分拣，同时可保证分拣烟箱码放和发货的顺序，这样4条分拣线可同时分拣4条发货线路的订单。
4、一般情况下，头天下午至晚上为第二天一早的发货做好分拣和备货准备。
在整个物流系统中，分拣系统的设计尤为关键。分拣作业区要完成的工作包括：重力式货架的件烟补货、A字型自动分拣机的条烟补货、条烟自动分拣、特品条烟分拣等工序。分拣作业区主要包含两组相对独立的A字型自动分拣线，可同时进行4个订单的分拣工作。 首先进行A字型自动分拣线的规划。按照长春烟草的实际业务数据，在全部约140个卷烟品种中，除发货量最大的两个品种（A类，平均7条/单）和次大的三个品种（B类，1条
/单左右）外，其余品种所对应的分拣量远低于1条/单（包括C类、D类）。因此，设定A/B/C/D类烟每个品种所占分拣烟道数分别为6/2/1/1道。而每天分拣的品种数为100个左右，所以A字型自动分拣线总烟道数共需6×2+2×3+1×82=100个。A字型自动分拣线由左右两条分拣线组成，每台分拣机两侧各有20个烟道，整条分拣线共有200个烟道。
再考虑重力式货架的规划。为方便补货，同时兼顾重力式货架的合理有效利用，每天分拣的卷烟按两种类型来处理。一类是基本上每天都有需要的卷烟（包括A/B/C类），约100个品种，这类烟从重力式货架补货（上件烟）；另一类是几天才分拣一次的卷烟（D类），约为60个品种，这类烟从北侧和南侧靠墙的搁板式货架补货，其中有20个当天分拣。对应于A字型自动分拣线，重力式货架对应于每个A/B/C类烟道需要1个补货货格。重力式货架有3层，每排需要的货格为 (140-40)/3=33列，实际每排货格数为36列。
不断优化物流系统
最初建成时，长春烟草物流中心的主要作业流程如下：
1. 入库流程
在入库作业区，工人从送货卡车上取下烟箱码放在托盘上，整托盘卷烟被堆垛机送入立体仓库存放。入库作业时使用的空托盘组，由信息系统通知堆垛机从立体仓库中调出后送到一楼出库站台，然后由工人用手推车叉下送到入库作业区，以备入库装盘时需要。
2. 分拣流程
香烟被放上A字型分拣机后,通过分拣程序被自动分配到传送带上，再通过激光打标机自动打标（图1）。
香烟经过点数机(按客户需求隔离),由分拣员根据分拣程控室提供的“分拣详单”，单条装入周转箱,箱上粘贴箱号,之后装车送到各终端零售商户。发货时，配送人员事先要到分拣程控室领取分拣详单，根据分拣详单和箱号相对应，把香烟分送给零售商户(图2)。 但是，经过一段时间的运行，长春烟草发现上述作业流程容易产生如下问题：
——分拣工作量大：由于是单条装箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人经常要工作到深夜两三点。
——装烟错误率高：由于全部是人工操作，经常出现“串烟”现象。
——信息化程度低：由于按照分拣程控室提供的分拣详单装箱，无法实现针对每个卷烟零售户的实时信息管理。信息无法实时更新，出错反查的难度很大。
——外包装形象差：由于是单条卷烟直接交给客户，没有外包装，给卷烟零售户的形象感觉差。
——送货差错率高：由于送货时需要同箱号对应，人为出现差错的概率大大增加。 2006年10月，为了解决卷烟分拣作业存在的问题，更好地服务于广大卷烟零售商户，长春烟草决定对现有流程进行调整。在引进了叠层自动套膜封口热收缩包装机和高速标签打印机，分别用于自动分拣后的卷烟包装与外包装加贴标签后，新的分拣、配送作业流程如下： 经A型架自动分拣、打标后的香烟经过点数机(按客户需求隔离)后,进入叠层自动套膜封口热收缩包装机进行包装(图3)。
包装好的香烟由分拣员与计算机显示的分拣信息进行核对，准确无误后粘贴同步打印、输出的外包装标签(包含零售商户信息及其所需香烟信息)，并装入周转箱(附图4-5)。
配送人员根据包装上的标签信息将卷烟分送到终端客户（图6）。
在此次流程优化过程中，基于现场应用特点，长春烟草物流中心对于标签的选择标准主要为：设备的质量与耐用性，设备的打印操作便捷性，设备的品牌与知名度，设备的性价比及可升级性，设备的环境要求。最终，长春烟草物流中心选择了在市场上有良好口碑的斑马Z4Mplus工业及商用条形码打印机。该打印机的处理速度为每秒254 毫米，输出标
签快速、高效，可以在变量信息应用等高要求的工作任务中增加产出，减少等待时间。 斑马Z4Mplus打印机产品特点
优秀的性价比
4 or 6英寸打印宽度
203 or 300 dpi
铝制的挤压成形打印头机械装置
10 dpi 打印速度
操作界面直观，耗材更换便捷
Zebra Link解决方案
标准的LCD控制面板
应用效果
采用新的工作流程后，各方反应良好。长春烟草物流中心的经济效益与社会效益也明显上升。
首先，物流作业效率大幅度提高，配送差错率大幅降低。系统分拣能力由原来的每条分拣线每小时分拣3000条卷烟，提高到现在的5000条，工人每班的工作时间减少了1.5-2小时左右，加班现象基本杜绝了。分拣员反应:新的工作程序简单明了，由分拣屏幕的“一户一屏”信息替代了“分拣详单”，明显减少了以前比对过程中发生的错误，大大提高了工作效率，减少了由人工点烟条装箱操作失误造成的多烟、少烟、串烟现象。运送员反应: 由外包装上的标签替代了“分拣详单”与箱号，根据标签送货到户，简化了工序，也杜绝了串烟现象的发生。 其次，卷烟配送流程管理更加规范高效。由于贴标规范，信息反馈及时，系统实时更新，方便物流中心在配送的各个环节实施监控。
更重要的是，客户满意度直线上升。零售商户在收到用热收缩薄膜套膜包装的卷烟时说：“这种薄膜包装不仅防潮、抗摔、轻便，能让我们清晰辨别出送来卷烟的品牌、数量及包装情况，验货更加方便、快捷；而且比原来更有利于保存卷烟，既节省了空间，又能防潮隔味，给经营带来很大的便利。”同时，由于热收缩薄膜包装技术含量较高，非法烟贩不易模仿，对于卷烟商户辨别假冒卷烟能够起到积极作用。此外，外包装膜上标注的客户名称、编号、地址等信息清楚明确，送货员把卷烟送错客户的现象明显减少，提高了零售商户的日常经营效率。
取得显著成效的长春烟草物流中心将持续改进、优化物流系统作为今后的目标。据悉，下一步，长春烟草物流中心准备在外包装标签上增加条码打印，进一步细化管理，提高物流效率。
第八篇、城市卷烟配送线路的网格划分算法_陈子侠
县级卷烟配送有关的文章
第37卷第7期 2003年7月
上海交通大学学报
JOURNALOFSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITY
Vol.37No.7 Jul.2003
文章编号:1006-2467(2003)07-1013-05
城市卷烟配送线路的网格划分算法
陈子侠
1,2
(1.上海交通大学机械与动力工程学院,上海200030;2.杭州商学院计算机与信息工程学院,杭州310035)
摘 要:成本与服务是现代物流的两大主题,配送中心不同送货线路间的工作量均衡是线路划分
的一个重要目标,它体现了配送中心的工作效率和对客户的物流服务质量.以浙江省烟草公司杭州分公司物流6400多户卷烟零售网点配送网络为数据源,采取“相邻合并、密集成簇、由簇扩展”思想,进行110多条送货线路的网格划分和算法求解,内容包括不同送货线路之间的广义工作量均衡、网点密集簇和关键边的定义与遴选、密集簇的向外搜索扩展等.关键词:网格划分;卷烟配送;车辆路径
中图分类号:U491.1;F562.2 文献标识码:A
AGridNetwork-DividingAlgorithmofthe
DistributionLineinHangzhouTobaccoCompany
CHENZi-xia
(1.SchoolofMachineryEng.,ShanghaiJiaotongUniv.,Shanghai200030,China;
2.CollegeofComputer&InformationEng.,HangzhouUniv.
ofCommerce,Hangzhou310035)
Abstract:Costandservicearethetwomainareasofmodernlogistics.Theworkloadequilibriumamongdifferentdeliverylinesinadistributioncenterisanimportantobjectiveinlinedistribution.Itreflectstheworkefficiencyandlogisticsservicequalityofthedistributioncenter.Accordingtoaresearchdatabaseofthedistributionnetworkofover6400cigaretteretailersoftheHangzhoutobaccocompany,agridnet-work-dividingalgorithmwasappliedtothevehicleroutingproblemofmorethan110distributionlines.Itincludesthegeneralizedworkloadequilibriumbetweendifferentdistributionlines,thedefinition,selectionandextensionofretailclusters.Thestudyoftobaccodistributionline-divisionbymeansofagridnetwork-dividingalgorithmshowsthatthealgorithmisbotheffectiveandapplicable,andmaybeextendedtoothermetropolitandistributionsystems.
Keywords:gridnetwork-dividing;cigarettedistribution;vehiclerouting
1,2县级卷烟配送有关的文章
浙江省烟草公司杭州分公司(简称“杭烟”)目前在杭州城区共有6400多家经销卷烟(经烟)零售网点,自2002年下半年进行了组织流程和业务流程重
收稿日期:2003-06-07
基金项目:杭州市科技发展计划项目(2002121A01)
组后,在杭州北郊设立卷烟物流配送中心,实行“访送分离、集中配送、信息管理、定时到户”的卷烟模式.物流中心的设立在送货管理上有了集中暴露问
作者简介:陈子侠(1962-),男,浙江永康人,副教授,在职博士生,从事物流管理信息系统、智能决策支持系统研究.
电话(Tel.):13336053625;E-mail:chenzixia@21cn.com
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上 海 交 通 大 学 学 报
第37卷
题、全盘考虑、统筹安排的条件.
目前杭烟物流共有大小运输车30多辆,包括负责日常配送车20多辆、机动调度车3辆、仓储运输货车5辆.如何解决定时配送到户的车辆调度问题和均衡不同送货线路的工作量,以提高卷烟配送的服务质量,以及降低卷烟配送成本,成为杭烟物流管理有待解决的紧迫课题.本文就杭烟城区6400多家不同位置、不同需求量的经烟网点,进行目标划分与算法求解.
成一条线路(一个配送区域);④对未形成线路的网点进行聚类,直到所有的经烟网点划分完毕;⑤人工调整.
对于具体一条送货线路的划分,本文采取“相邻合并、密集成簇、由簇扩展”的原则进行.其中“相邻合并”是指将同一条街道上的相邻2个关键点之间的网点连成线,并将这些信息放置在关键点上;“密集成簇”是指运用网格技术,将网点比较密集的网格形成密集簇;“由簇扩展”是指以密集簇为中心,从四周寻找邻近点向外扩展,直至达到预定的工作量,最后该密集簇及其周围的网点就形成一条配送线路.
1 线路划分问题的提出
1.1 目标和依据
由于历史原因,目前杭烟物流配送中心110多条不同送货线路之间存在工作量严重不均衡问题,有的线路“吃不饱”,而有些偏远线路送货任务繁重,司机和送货员经常加班送货,产生一系列的安全隐患和服务质量问题.
杭烟物流线路划分是实现不同配送线路的“工作量”大致均衡安排问题,使得配送成本最低.
送货线路的划分是一个多约束、多目标决策的组合优化问题,属于NP难点[1].
定义1 送货线路工作量是指广义工作量,它综合考虑了送货里程、经烟户数、卷烟送货量的影响.具体可表述为
Wi=Kim1+Yim2+Xim3
(1)
式中:Ki为巡回路程长度;Yi为历史送货量均值;Xi为经烟户数;m1、m2、m3分别为Ki、Yi、Yi的权值,且m1+m2+m3=1.
上述工作量衡量标准应是每条线路工作量Wi基本相同,误差在许可范围内,即
|Wi-W0|≤X差,无量纲.
1.2 线路划分的解决思路
本文涉及的线路划分求解必须具备:①假定在
城区地理信息系统(GeographyInformationSys-tem,GIS)中任意2个关键点(路口)之间的经济可行距离已知;②城区街道划分为Ⅰ级和Ⅱ级,Ⅰ级街道加方向标号,看作2条路;③每个街道路口交叉处都设置关键点;④地图中所有经烟网点的编号、地理坐标、需求量都已知,而且对于任一经烟网点可以确定它的左右2个关键点.
在上述前提下,线路划分可形成如下求解思路:①通过网格技术划分形成密集簇;②以密集簇为中,(2)
2 网格划分技术和算法
2.1 网点密集簇定义 定义2 在一个网格区域内如果行驶较短的里程就可以配送较多的网点,则把该区域看作是一个网点密集簇.
密集簇定义的标准包括Xi、Yi和Ki,这3个参数与广义工作量衡量指标有所不同,衡量密集簇3个指标应该分开考虑,同一个网格内的所有经烟户,其密集簇标准应同时满足下面3个条件:
∑X
i
≥X0, ∑Yi≥Y0, ∑Ki≤K0(3)
式中,X0、Y0、K0为预先设定值.
2.2 密集簇的搜索2.2.1 搜索次序 确定网点密集簇的搜索途径为:
(1)对整个杭州城区电子地图进行网格划分.假定只有经烟网点的左右关键点同时位于同一网格内时才判断网点成立;否则,对该网点不予确认.
(2)在每一个划分的网格内分别计算∑Xi、
∑Yi、∑
Ki.
式中:W0为工作量预期设定值,无量纲;X为许用误
(3)判断式(3)是否成立,若符合,则把该网格确定为一个密集簇;否则,将网格内的所有网点设置为未访问.
显然,这里的关键和难点是如何访问一个网格内的全部经烟网点,即确定∑Ki.
2.2.2 关键边
定义3 相邻2个关键点之间的经烟网点所在地街道定义为关键边.
考虑到卷烟配送实际情况,对于Ⅱ级街道或者Ⅰ级街道的2个不同方向(两个路口之间)上的经烟网点,要配送就在一条线路中全部完成,不能拆分到其他线路中.为此,本文将包含有经烟户的街道路口设为关键点,配送以关键边为单位进行.
,
第7期
陈子侠:城市卷烟配送线路的网格划分算法
1015
虑成一个数组A[i](包括网点个数、总需求量、到下一个关键点的距离,i=1,2,3,4,分别代表东、南、西、北方向).
上述做法有两个方面的优点:①不会将同一条街道的相邻2个关键点之间的网点分开;②下一步利用网格形成密集簇,只需要考虑关键点就可以了,简化了密集簇的搜索.
2.2.3 密集簇配送距离 本文采用中国邮递员问题(ChinesePostmanProblem,CPP)和最小生成树相结合的方法来确定式(3)中的∑Ki.
2.2.4 密集簇扩展 对于不构成密集簇的经烟网点,本文采取以密集簇为中心向外扩展和带距离约
束的广度优先搜索方式进行.因为通过数据库中的数据可知任一关键点的邻接点,利用图论中的广度优先遍历算法向外扩展[2].为了提高搜索效率,规定只在距离起点半径为R的圆形区域内搜索,这种规定同时符合杭烟物流的应用实际.
2.3 网格划分技术的应用
2.3.1 数据库结构设计 数据库设计是在给定的配送网点应用环境,构造最优的、基于网络的数据库模式,使之能够有效地存储数据,满足各种用户的应用需求.因此数据库的设计和实现是卷烟配送线路划分与单车线路优化的核心技术之一[3].表1所示为其中一张数据库表的结构.
表1 配送线路数据库表结构县级卷烟配送有关的文章
Tab.1 Thestructureofthedatabaseformsinadistributionline
字 段 序 号
编号12345
库名
1
送货员驾驶员车辆道路关键点基本信息关键点网点信息网点线路
编号编号
2姓名姓名
3
4
5
6联系电话联系电话
备注终点纬度
红绿灯数交叉路口数是否单行线道路1
道路2
道路3
道路4
7年龄年龄
8性别性别
9
10
11
所属部门送货线路所属部门驾驶车辆
容量起点经度
家庭住址家庭电话手机号码家庭住址家庭电话手机号码
序号车牌号码购买日期编号编号
名称名称
等级位置
6编号方向编号网点数
历史总需到下一关求量经度
键点距离纬度
历史平均需求量
所在道路
所在线路
联系电话
联系人
78
编号编号
名称名称
地址网点数
总需求量巡回里程总工作量
9网点需求信息编号要货品牌要货数量10关键点间距离起点
终点
经济距离直线距离
2.3.2 需要确定的参数 杭烟6400多家经烟户划分需要确定如下参数:①各个经烟网点的历史需求量;②网格大小;③密集簇的户数、需求量、配送距离;④m1、m2、m3权值的确定;⑤搜索半径R.
假设总用户数为X,总需求量Y,总距离为K,X=则
m1=Ki/(X+Y+K)m2=Yi/(X+Y+K)m3=Xi/(X+Y+K)
2.3.3 线路划分实施步骤
(1)对整个杭州城区电子地图进行网格划分;
(2)根据网格判断关键点、零售网点位于哪个网格内,并自动填入;
(3)计算每个网格内的X、Y和K,这里主要描
述配送里程∑Ki的计算过程.
本文将求解一条送货线路的配送里程问题看作经典的CPP.具体为:给定一个连通赋权图G(不一定是简单图),求一个圈(即从G中任一个点出发,走过每边至少一次,并要回到出发点),使圈的总长度最小.
定理1 任何图各项点次数之和是偶数,它等于图中边数的2倍.
定理2 任何图,其奇点的个数只能是偶数.根据定理2,一个图可按奇点个数分类,根据分类和欧拉的研究结果,CPP的解法如表2所示. 采用CPP模型必须满足连通、赋权两个条件,其权值为2个关键点之间的距离.关键要保证连通,而且多余(没有经烟网点)的边(辅助边)尽量少,如图1所示.图中关键边有(1,2)、(2,3)、(4,5)、(4,(,∑
Xi, Y=
∑Y, K=∑
i
Ki
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需要把这些关键边连成一个连通图,而且要使得增加的辅助边最短.
表2 CPP的解法Tab.2 TheresolutionofCPP
G的奇点数 0
解 法
不重复地走,每边一次,定能回到出发点
2
重复两奇点间最短通路上的边
4,6,8,…
先分奇偶点,奇点对对连,连线不重迭,重迭全拆断,圈上连线上,不得过半圈,连线所在圈,个个要检查
各边权数之和加两奇点间最短路长各边权数之和加上重
复边总长
最小圈长各边权数之和
(1)设循环变量为i,令子图T=V(G)×f(vj),j=1,2,…,n;i=0;
(2)设ek=(u,v),k=1,若f(u)=f(v)转步骤(5),否则令T=T+ek,i=i+1;
(3)对一切满足f(vj)=max{f(u),f(v)}的vj,令f(vj)=min{f(u),f(v)};
(4)若i=u-f,T是最小生成树,停止;(5)令k=k+1,转步骤(2).
本文中,V(G)={P,S1,S2,S3},E(G)={e1,e2,e3,e4,e5,e6},e1=(S1,S2),e2=(S2,S3),e3=(S1,S3),e4=(P,S1),e5=(P,S2),e6=(P,S3),f(P)=1,f(S1)=2,f(S2)=3,f(S3)=4.所有的边构成了一个最小生成树,最后返回物流中心,路线如图2所示.
图1 线路划分CPP
TheCPPofadistributionlinedividingFig.1
定理3 如果两个集合中有相同的点,则将两
个集合合并成一个新的集合.
设在关键边构成的集合为S1(1,2),S2(2,3),S3(4,5),S4(4,7),S5(7,6),S6(8,9)中,根据定理3,依次将所有的集合进行比较,可得新集合S′1(1,2,3),S′2(4,5,6,7),S′3(8,9).然后分别计算物流中心与三个新集合四者之间的最短距离,得到最短距离矩阵如表3所示.
表3 最短距离矩阵
TheshortestdistancematrixTab.3
S1
PS′1S′2S′3
10
S2121
S31442
图2 线路划分最小生成树
Fig.2 Theleasttreeofadistributionlinedividing
下面运用CPP方法求解一条配送线路的送货距离,求解步骤为:
(1)计算各关键点的“次”(奇点数).将整个连通图中的边形成一个边集,由于2个关键点确定一条边,则某点的“次”就等于边集中点的重复次数.如图2中点4.因为点4在边(3,4)(4,5)(4,7)中共重复了3次,因此点4的“次”为3.
(2)利用CPP解法,因为奇点数为3,总里程等于各边长之和加上两奇点(4和5)之间的距离.
(3)以密集簇为中心采用带距离约束的广度优先搜索向外扩展.
下面以图3为例说明其扩展步骤.
(1)先将一个关键点在网格内纳入,而另一个关键点在另一个网格的边纳入.具体为:
①先纳入边长最短的边;
②计算工作量,如果超出了工作量限制,取消添加该边,然后就停止,否则转到①;
③判断是否还有未添加的边,如果没有了,就停
根据最小生成树算法,连通赋权图G,顶点集V(G)={v1,v2,…,vn},边集E(G)={e1,e2,…,em},满足w(e1)≤w(e2)≤…≤w(em),(S1,S2)≤(S2,S3)≤(S1,S3)≤(P,S1)≤(P,S2)≤(P,S3).算法描
第7期
陈子侠:城市卷烟配送线路的网格划分算法
已访问,然后转②,否则停止搜索.
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3 结 语
采用网格划分的优势是:使一条线路尽量集中,减少线路交叉,便于配送;大大降低了划分的复杂度,减少了运算量;可以判断出哪个区域网点较密集,对密集区域集中配送,提高配送效率.
本文所提网格技术划分算法具有普遍性,对于城区其他商品如食品、油料、材耗品、零配件等的统一配送,实现送货线路高效低成本运行具有参考价值和应用推广前景.
图3 配送线路网格划分示意图
Fig.3 Theschematicdiagramofreseau-dividing
参考文献:
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approach[2] BramelJ,
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北京:清华大学出版社,2001.
止,否则转①.
(2)如果添加完所有的一个关键点在网格内,另一个点不在网格内的点后,该区域的工作量仍然没有达到工作量的要求,就采用带约束的广度优先搜索方法.其算法如下:
①设置密集簇内所有的关键点的visited值为1,r=0,i=1,从标号最小的关键点开始;
②从该点出发,按照方向标号依次找到邻接点,如果该边已经访问过,就停止,否则转至③;
③如果该边上没有经烟网点,则转④,否则转⑤;
④计算r,如果r≤R,转②,否则停止搜索;⑤计算工作量,如果∑Ki≤K0,将该边设为
[4]
下期发表论文摘要预报
超大浮体在二维不均匀底部上的水弹性响应
孙 辉, 崔维成, 刘应中
(上海交通大学船舶与海洋工程学院,上海200030)
摘 要:为了研究不均匀的海底环境因素对超大浮体结构响应的影响,分别用线性长波理论和薄板理论来模拟波浪场和结构物的位移响应,建立耦合的运动响应方程,同时求解二维波浪场和板条梁的位移响应.以斜坡、椭圆面和正弦变化曲面等3种不同的二维底部形状为例,计算了二维不均匀的底部上超大型浮式结构物水弹性响应,并通过与底部平坦时的结构响应相比较,讨论了不均匀的底部对结构响应的影响.这3个实例的结果显示了当底部升高和底部下降时关于位移响应变化的一致性的规律.