【 – 高中作文】
篇一:《2014年最新热点新闻事件高考作文素材》
2014年最新热点新闻事件高考作文素材
高考作文
2014-05-22 1125
2014年最新热点新闻事件高考作文素材
哪个行业才是最暴利的行业？调查显示，并非普通投资者印象中的石油、证券、地产、金融，而是高速公路！2010年度，A股市场上19家上市路桥公司去年狂赚120亿，绝大部分具有市政或准市政属性的公路收费等同于投资者或地方政府的“印钞机”。天价“买路钱”成为物流企业无法承受之贵，成为推高物价的隐形杀手。
话中音
“ “一上路就‘烧钱’，单程的运费才一万多，可光过路费就五千左右，有时候罚款也四五千，根本赚不到什么钱！””——大货车司机
““还贷”的边界被一跨而过，“收费”几成失控之态，延长收费年限、公路“转性”为经营性公路等乱象不一而足。” ——媒体时评
““坚持非收费公路为主，适当发展收费公路”是早在2004年就开始实施的中国《收费公路管理条例》中明确的大方向。” ——财经评论员
【素材解读】
1、路桥收费竟成2010年最暴利行业
当人们削尖脑袋想挤入券商、房企等经济食物链上游的时候，谁能想到，看起来毫无白领范儿的路桥收费业却是中国360行中的低调冠军？当近期2010年上市公司年报全部发完后，数据显示，路桥收费的19家上市公司的毛利率高达59.14%，轻松胜过石油、券商和房地产，成为2010年全社会最为暴利的行业。因“贷款修路、收费还贷”这个历史原因形成的路桥收费行业，成为名副其实的“榨汁机”和“摇钱树”，让很多企业从中牟取暴利，不仅无视了公路的公共属性，甚至超越了经济原则。在消费品价格不断上涨的今天，路桥收费成为不可漠视的“顽疾”。
2010年，中国货物运输总量75%是由公路承担的，过路过桥费占到了运输成本的20%到30%。以物流费用率来说，2010年，我国物流费用率是9.9%，日本只有4.8%。高速公路公司利润率如何？记者随机选择了一家上市公司现代投资进行了调查，公司经营高速公路246公里，2010年，这家公司净利润率43.42%。对比一下其他行业，2010年，万科净利润率14.36%，中国银行净利润率37.72%，中石油净利润率9.54%，中兴证券40.70%。现代投资在19家路桥
业上市公司中主营收入只居中游，19家高速公路上市公司的净利润率最低也接近20%。
2、高额“买路费”成就高昂的商品价格
城市配送最后一公里，道路不畅、货车禁行、无停车位等因素，成为物流企业头痛的问题。蔬菜进城遭遇“物流围城”，价格跟着水涨船高。那么城市里其他的商品配送呢？北京德利得物流总公司运营总监恽绵告诉记者，北京王府井、中关村，都是货物流通量比较大的商业区，也是对货车限制最多的地方，怎么把货送进这些区域一直是北京物流企业最头疼的问题。城市配送的最后一公里，交通拥堵、货车限行，还有车难停。{新闻事件作文}.
北京市每年货运量2.9亿吨，80%是进城的货，要求货运能力很高，而目前车证少，需要以货代货，或者客货混装。如果没有这一部分车来运货，70%-80%的超市将不得不停业。即使是最小的货车它的载货量是12立方，相当于4辆金杯车的载货量。从现实来看，货车禁行后，上路的面包车多了，其实并没有减轻拥堵压力，反而加剧了拥堵。有资料显示，国内商品90%以上的时间都用在仓储、运输、包装、配送等环节上，这导致物流效率低下且价格高企。
3、是时候反思“以路养路”的收费模式了
修高速公路的主要目的是为了能够节省成本，如机械损耗、省油、省时间等等。现在恰好相反，一旦跑高速路，反而会增加成本。从经济上来说，如果一条路是增加成本的，那么这条路是可以不修的。现在的收费公路，是因为原先政府没钱，为了从多方面的筹措资金来建设路，所以从1984年以来形成了收费修路的模式，从目前来讲，我认为这个模式已经走到头了。第一，我们现在的财政是全球第二大财政，政府是有钱修路的；第二，现在的这种模式本身形成了一个暴利的公路，收费公路本身每年在我们的GDP里占2%，这对经济发展已造成阻碍。
时过境迁，路桥收费模式已经走到了尽头。首先，如今我国财政收入与30年前相比早已有天壤之别，1981年我国财政收入仅有1175.79亿元，而2010年高达83080亿元，加之如今国企利润非常丰厚，修路筑桥的资金早已不在话下，“贷款修路，收费还贷”的方式已非不二法门。其次，路桥高收费已经成为制约经济活力的瓶颈。现在一说起修路建桥，各地仿佛形成了“路径依赖”似的，往往走市场融资、公司经营的路子，忽视路桥的公共产品属性，而视其为一项生意，一门心思地想着收费赚钱，把路桥当作印钞机。于是，“还贷”的边界被一跨而过，“收费”几成失控之态，延长收费年限、公路“转性”为经营性公路等乱象不一而足。
4、物流成本问题不能没有回应权力乱象隐身其后（2014年05月16日《长江日报》评论员 李琼）
由菜贱伤农引发的对商品流通领域的调查，已经持续了相当一段时间，社会的关注和讨论仍然保持了相当的热度。就目前的调查和讨论来看，物流成本{新闻事件作文}.
已经成为舆论关注的主要对象，高昂的物流成本导致市场畸形，成为主要结论。{新闻事件作文}.
物流成本过高是一个描述性的结论，其本身是一个复合型的问题，由多方因素累积而成。这些因素包括货车进城难，公路收费过高，罚款过滥，物流领域重复征税，进场费、管理费繁重等等，而这一系列因素又直指当下的体制性、制度性问题，包括地方政府的收费和罚款财政，物流税改革推进艰难，物流市场区域分割等等问题。
这说明，物流成本过高，既是一种市场乱象，也是一种管理乱象和权力乱象。这种“乱”体现在物流行业成为一个充分竞争的行业的同时，又成为一个市场效率低下的行业。这种隐藏在市场成本背后的体制性和制度性成本，横亘在消费者和生产者之间，既推高了物价，也扭曲了市场。
严格来讲，物流领域中所暴露出的这些问题，单个来看都算不得新鲜的问题，今天媒体调查出的这些乱象，很大程度上是把这一系列问题重新放置在整个市场体系中来集中看待，因此它指向的就不仅仅是单个的人和事，而是整个市场流通领域能否摆脱不合理的管制和干预，回归到正常的轨道上的问题。
从媒体来讲，这种调查应当持续深入，以穷尽其中的每一个不合理环节和制度。整个社会关心的，则是这种问题的集中性曝光能否使居高不下的物流成本合理化，引发相对应的治理和改革。目前的状况是，物流领域中存在的各方面问题，有媒体和相关机构的调查，有学者的发言，有消费者和企业的呼吁，但并未见到相关部门的解释和回应。
货车进城难，公里收费和罚款过重过滥，税负繁重，市场分割的问题，既有“条”的问题，也有“块”的问题，很难由个人和具体部门担责，其中的利益牵涉和治理难度也都不可谓不复杂、不艰巨。但针对媒体的调查，社会的关注和热议，政府如何看待，对结论是否认同，是否关注，准不准备解决，从哪些方面解决，解决的目标和时间表是什么，都需要明确回应社会的疑问和期待。
物流成本是一个经济学名词，但它起源于民众对物价的感受，起源于企业对于成本的感受，问题能不能解决，解决的效果如何，民众同样也在感受。问题一方面被深度曝光，被高度呼吁，一方面又被置之不理，避而不谈，不是个好现象。
因此，物流成本的问题，是观察一个市场运转是否健康高效的窗口，是观察一个社会是否建立了迅速而良性的纠错机制的窗口，也是一个考验政府直面问题的态度，以及改革诚意和勇气的问题。
5、降低物流成本需打破行政壁垒（2014年05月13日《证券时报》）
央视揭露物流环节成本高推高物价，节目称2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。蔬菜从产地到市场，涨价20倍。因存在多环节收费罚款，进城配送费用超过长途运输费用。
该节目中，物流成本畸高的原因得到总结：进城难、天价过路费、乱罚款、进场费以及重复征税等等。节目采访了一些物流行业的从业者，根据他们透露的信息来看，物流行业几乎是在“见缝插针”的情况下维持利润，超载、抢时间等等，成为在所难免的问题。
目前，中国的物流企业基本是在低水平上竞争，尚处于依靠廉价劳动力进行原始资本积累的阶段。与之相比，国际物流业的竞争核心，来自于高度优化的供应链管理体系、基础设施、信息平台。造成这种差距的，与其说是我国物流业竞争门槛低，不如说是政策成本高，间接上造成市场成本高。最后的苦果，即一个西葫芦从产地运到市场涨价20倍，就得由所有的消费者买单了。
不少省市已开始追求产业转型、升级，都会在意本土的硬件、软件条件如何大幅度提升，好为经济发展开路。按理来说，造成高物流成本的政策成本，应该会得到重视。但是，我们得认识到，现代物流业是以“第三方物流”为标志的，而“第三方物流”其实应该属于区域产业，而非地方产业。地方主政者所重视的，又往往是本地的经济环境，逾越了行政区划界限，培育市场环境的动力也就疲弱了。因此，物流成本畸高，根本原因在于行政壁垒深重。总之，“区域经济”仍然还在路上，行政区划所造就的“城市经济”仍然是市场一体化的很大障碍，物流成本畸高则拜其所赐。{新闻事件作文}.
尽管现在不少城市都在为城市内部的交通大搞基础建设，尽最大程度做大交通运力，但对于“过路”的货车，就都表现得颇为吝啬了——放行的道路少，时间上设限，执法过于苛刻。与城市内部的流通相比，区域间的流通成本难免过于高昂。与此相随的问题是：即便是物流巨头企业，也往往因为区域分割而难以实行一体化管理，作为区域产业的物流业沦为了地方产业。如此，物流企业的竞争力如何加大？物流的市场成本如何得到压缩？无论造成物流成本高昂的原因有多少，最终都可以化繁为简，归结为一条：行政壁垒深重。
要打破行政壁垒，需要继续推动区域经济的发展，突破行政条块分割对市场一体化的掣肘，进而减小区域间的物流成本，乃至各种市场要素流通的成本。谈区域经济，实际上对行政体制改革提出了要求。要适应区域经济的发展，要适应市场一体化的发展，那么地方行政部门势必要打破自己的封闭性，才能形成区域间的协调与合作。（肖畅）
6、主持者言
在中国经济目前已经发展到相当规模和一定阶段时，长期以来被掩盖的交通垄断及依附于其上的各种“剪不断理还乱”利益链条和高额成本的负面效应已经开始显现，并成为阻碍中国经济可持续发展的“绊脚石”。路桥费因何而高？恐怕还得归结于“以桥养路、以路养路”的路桥建设模式。本应成为政府责任的交通服务却泛滥为各地盈利的手段，旨在疏浚经济发展筋脉的公路桥
梁，却成为推高物流成本和制约经济活力的瓶颈，这种讽刺十足的异化现象警醒我们：是到了该反思乃至终结“贷款修路、收费还贷”模式的时候了。
【素材运用角度】
经济活力的瓶颈 高速公路模式乱收费 高物价 物流成本 改革 政策成本
“中国在走向低智商社会”
【素材链接】
前些日子，日本著名管理大师大前研一的著作《低智商社会》意外地触动了中国人的敏感神经。根据网上的援引，大前研一如是说：在中国旅行时发现，城市遍街都是按摩店，而书店却寥寥无几，中国人均每天读书不足15分钟，人均阅读量只有日本的几十分之一，中国是典型的“低智商社会”，未来毫无希望成为发达国家。(5月13日国际在线，2014-05-15 094823 金羊网—羊城晚报)
【素材解读】
感谢日本管理大师大前研一，因为他的结论给我们国人狠狠敲响了警钟。 的确如此，看看中国的大街小巷，书店真的是寥寥无几，就算有限的几个书店，也多是热销学习辅导资料，这不能不说是国人读书的一个悲哀，因为这种现象分明告诉我们，大人是不读书的，孩子读书是读辅导资料的，如此读书，能有什么前途?说中国人每天读书不足15分钟，我看，实在有点太瞧得起我们了，国人读书，尤其是大人读书的太少了，看看我们的周围吧，喝酒的，玩麻将的，打扑克的比比皆是，至于读书的，几乎就没有，哪里还会有平均15分钟呢?
或许有人说，我们在上网，我们在搞网络阅读啊，我看，这纯粹是自我麻痹，看看上网的人群，有几个读书，大多是在游戏的海洋遨游，是在聊天上下工夫啊。
要我看，当前的中国人可能是世界上最不爱读书的，不信，我们可以去做调查，去看看火车汽车上的乘客，去看看晚上灯光下的家庭成员在干什么。读书不仅是为了增长知识，更是为了提高智力，可以说，读书是最好的智力训练，是最好的创新力量积聚，没有读书的人是没有前途的人，没有读书的民族是没有未来的民族，没有读书的国家是没有希望的国家，这并非耸人听闻，在当今知识经济时代，知识就是力量已经得到了最形象、最有力的体现，国与国之间的竞争靠的是知识，人的价值的实现靠的是知识，没有知识就没有未来。
篇二:《2016精华作文素材2015年新闻事件盘点》
2016精华作文素材2015年新闻事件
盘点
2015年对于漫漫历史长河来说，它渺小到不值一提，可是对于身处这个年代的中国青年来说，却有着太多挥之不去的记忆。小编摘取其中若干令我们感动、感慨、感怀的事件，回顾那抹不去的感人故事和2015难忘瞬间。
【烈火雄心 英魂不朽】
杨小伟、傅仁超、张晓凯、侯宝森、赵子龙，这5个响亮的名字来自哈尔滨消防中队，他们中最大的22岁，最小的18岁，他们把生命留在了北国的烈焰中。 2015年1月2日13时许，哈尔滨道外区太古街一日杂仓库发生火灾，消防官兵火速投入到救援中。21时许，建筑上部突然发生垮塌，引发大量建筑构件砸落，在下方的5名消防员瞬间被打砸挤压，全部牺牲。此次事故，549户居民及临街商户群众2000余人均被成功营救疏散，无一伤亡。
1月8日，5名烈士的追悼大会举行，哈尔滨举城送别。烈士灵柩途径哈尔滨多条主要街路，大量市民汇聚沿途自发送别，路桥两侧许多商户、环卫工人、私家车主自发悬挂了“英雄一路走好”、“向英雄致敬”等条幅。
火场，有多少次出生入死，就有多少次勇往直前，废墟里他们与烈焰搏斗，从不退缩。
【总理懂我：降费提速 流量不清零】
“现在很多人，到什么地方先问‘有没有WiFi’，就是因为我们的流量费太高了！”李克强总理把这一“社会关切”带到了一季度经济形势座谈会上。
“中国的信息基础设施之落后，我们自己都很难想象！我们在世界范围内的排名在80位以后。有些发展中国家的网速都比北京快，加大信息基础设施建设、提高网络带宽，这方面我们的潜力很大，空间也很大。”李克强总理在3个月内反复敦促“提网速、降网费”，终于在 5月，三大运营商宣布了提速降费的具体方案。10月，三大运营商正式推出当月流量不清零的举措。这些“福利”引起了网友的强烈关注和欢呼，甚至有网友幽默地说：“总理懂我！”“总理感动了全中国。”
【冰冷黑暗中的无畏明光】
那是使人身体冰凉的江水，那是能见度很低的江底，那也是牵动着全国人民心的地方。一个90后小伙，毫不犹豫地将自身潜水装备套在被困者身上，自己却险些被暗流卷走。
2015年6月1日深夜，“东方之星”客轮在长江湖北段倾覆，450余人不幸落入水中。24岁安徽小伙官东跟随救援部队抵达现场，身为潜水员的他主动请缨头一个下水，先后救出两名被困者，甚至将自己的潜水器具让给了对方。当他双眼通红，满头油污地浮冲出水面时，赢得了现场的掌声和尊敬。被救船员曾回忆称，在被困近20个小时后几近崩溃，正是官东的出现，让已处绝境的他重新看到生的希望，看到黑暗中的灯光。
网友称官东“男神潜水员”，他只是腼腆地笑笑说当时只想着救人。一个年轻的身影，却让全社会看到舍己为人的强大力量。
【北京欢迎你！奥运会大满贯】
2015年7月31日，在马来西亚吉隆坡举行的国际奥委会第128次全会上，国际奥委会主席巴赫宣布：中国北京获得2022年第24届冬季奥林匹克运动会主办权，成为第一个既举办过夏奥会，又举办冬奥会的城市。
北京此次携手张家口申办冬季奥运会的三大理念是“以运动员为中心、可持续发展、节俭办赛。”这三大理念与《奥林匹克2020议程》的高度契合，给国际社会留下了深刻的印象。
获得冬奥会举办权是一个新的起点。七年之后奉献一届精彩、非凡、卓越的冬奥会，构建一个环境更舒适、发展更均衡、生活更美好的家园，是中国政府和北京、张家口人民对全世界的郑重承诺。从今天起，北京携手张家口将脚踏实地落实每一项冬奥规划，在七年的时间里践行理念、兑现承诺，不辜负全世界的信任和重托。
第二次踏上奥运征程的中国人民七年后将会用一份完美的答卷告诉世界：国际奥委会今天做出了正确的选择。
2022年，奥运圣火将再次在北京燃烧，奥林匹克运动将迎来又一个璀璨的东方盛典！
【我回不来 我爸就是你爸】{新闻事件作文}.
8月12日，天津滨海新区集装箱码头发生剧烈爆炸。在这样一起令举国人民悲恸万分的事故面前，天津的消防人员冲在险情的第一线，不顾生死，忘我战斗。他们一句又一句朴实无华的言语，直戳我们的泪点。悲情下的正能量，显得更为壮烈。
“刚子走了，牺牲了。我在车上，去塘沽。我回不来，我爸就是你爸，记得给我妈上坟。”“好，你爸就是我爸，你小心！”2015感动全中国的一段对话，就发生在两位朴实的消防员之间。
一个塘沽的消防员将要结婚了，婚房都准备好了，他去现场前给未婚妻发去短信说：我爱你，如果我活着回来。
泰达医院的医生在给一位消防队员做检查的时候，他满身烧伤，戴着氧气面罩吃力地问了一句：“大夫，火灭了吗？”医院肾内科医生李青说有一个消防队员告诉他，“现场进去了有可能就出不来，可没有办法，这就是我们的职责。”
天津塘沽新港消防一名20岁的重庆籍卢姓消防员说：“我们不冲让谁冲？来不及反应，说出动就得出动！”
急救床上，一位消防队员正接受抢救，他对医生说的第一句话是：“大家都跑出来了吗？”
天津东丽支队的四名消防员正手持便携式灭火器，朝着着火点喷射。他们身上没有多余的装备，连口罩也没戴。看着身边一副担架经过，一位消防员低下了头，担架上是他的战友。小伙子哭着说“我们没办法，不能退”。
篇三:《新闻逆转事件 材料 作文》
逆转新闻谁之过
当今时代，网络，已经成为了新闻传播的重要渠道，舆论也借助网络更大地发挥它的作用。然而，随着信息传递和舆论发酵的速度日渐加快，一个奇怪的现象——新闻逆转也越来越多。
“男童误锁宝马车内，年轻妈妈拒绝砸玻璃”的新闻话题一出，群情激动，网友把矛头全部指向了“年轻妈妈”。的确，这新闻乍一看，让人有了“妈妈因为心疼车子而不愿救儿子”的想法，网友们则立刻将这一想法与道德问题相结合，开始指责那位妈妈“太狠心”。几天后，经证实，当时那位妈妈不仅没说拒绝砸车，而且和路人都尝试过砸车，只是没砸开。
面对报道出的新闻内容，不明真相的网友的谴责并无大错，最要为这位母亲的冤屈负责的是发布这条新闻的媒体。他们并未弄清具体经过便肆意报道，网友们只是根据他们的报道表达自己的情绪。从种种类似事件可以看出，新闻媒体对于舆论走向是起着最关键作用的“风向标”。对于新闻的逆转，往往逆转的不是新闻，而是新闻记者的报道角度和结果。媒体短短一句话，甚至是一个字的改动，都可能完全地转变舆论的方向。
传统媒体有着岁月的积淀和民众的监督，面对新闻都比较谨慎求实。而一些新媒体则缺乏这些素养，仅仅为了求快，未弄清事件原委便报道，仅仅为了博人眼球，便夸大甚至改动新闻内容。甚至仅仅为了迎合观众喜爱“戏剧性”的口味而故意扭转新闻。还有如“老外被讹”事件，新闻发出者只是在“扶不扶”问题热议的氛围之下想当然地认为大妈在讹
外国男子，并未探寻真相，即使最后新闻逆转，大妈被洗清，被舆论带动的网络暴力对大妈的伤害也是难以估量的。
当然，这类事件的发生不仅有媒体的责任，我们每一位公民都或多或少起到了推波助澜的作用。公众，尤其是一些具有影响力的网络“大V”应培养求证意识，面对有争议新闻，在确定真相之前，做到不盲目附和，不盲目扩散，不做假新闻的推手，更不要做“网络暴力”的施暴者。只有不成为噱头新闻的消费者，才能断掉新闻逆转现象的源头！
（只是一篇作文，个人水平比较低，表介意哈）
篇四:《时事新闻作文素材》
时事新闻作文素材
1 周洋感谢门事件
在刚刚结束的冬奥运动会上，孙琳琳被淘汰、王濛被判罚犯规出局，女子短道速滑1500米决赛中国队只剩下周洋一人。绝对的孤军奋战，周洋身旁站着的是三位韩国名将，还有四名强劲对手的夹击，但笑傲群雄的是周洋，她勇夺冠军。当记者让发表获奖感言时，她表示应该“感谢父母”。然而，2010年3月15日，体育总局的于副局长对周洋的获奖感言提出批评，强调“必须先感谢国家，然后才能感谢父母，顺序不能变”。此言一出，舆论哗然，并迅速形成“挺周派”“挺于派”……
2 温家宝总理：让人民得更、更有尊严
春回大地，万象更新。2010年3月5日，十一届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂举行开幕式，听取和审议国务院总理温家宝关于政府工作的报告。在报告结尾部分，温家宝总理说，“我们所做的一切，都是要让人民生活得更加幸福、更有尊严，让社会更加公正、更加和谐。”赢得了长时间的掌声。
其实，尊严，可以说是一个同人类文明一样古老的话题;在当今世界，人们奋斗所争取的一切，都与他们的尊严有关。
3 低碳生活生活时尚{新闻事件作文}.
话题一：2010年3月28日，《楚天都市报》携手武汉植物园“走进社区，寻找低碳达人”，一走进夏汉华阿姨的家，马上被沙发、桌椅上精巧床垫、毛毯吸引住了，这些质感柔软舒适，式样新潮的物件都是废旧毛线织成的。夏汉华还有一绝话：将废旧布头做成马甲、牛仔裤。“这些都是花一二元钱买的布头，如今我的女儿、女婿都穿我用布头做的衣服。你们看，这是我用老公穿不了的毛呢裤子改的马甲。”夏汉华开心地说，她正在学习怎么做男装，要给老伴亲手做一件“温暖牌”衣服。
话题二：2010年3月27日，随州市广电公司的胡定峰和王云云举行了一场别致的减碳婚礼。胡定峰带领100余名车友骑着自行车迎娶新娘。
话题三：浙江省永康县一个开照相馆的人叫卢广，他用自己的照相机记录了我们在发展经济过程中令人痛心的“不和谐”画面，引起了全中国人们的关注。从2005年开始，这个“不务正业”的照相馆的“老板”用了5年时间在全国各地拍摄《中国污染》的专题片。五年时间，他的足迹遍布中国的污染地区。长江、珠江、淮河、松花江以及海河，触目惊心的污染刺痛了读者的心灵。内蒙古乌海地区北山村的污染，引起了国家环境保护局的注意。政府为村民安装了清洁的自来水。河南爱滋病村的生存状况，引起了所有人的关注，从而使得人们第一次认真地开展爱滋病的防治与政府救治工作。中国黄海沿岸有许多防毒面具的出现，引起了当地政府的重视，政府痛下决心，关闭众多化工企业，努力恢复原来的生态面貌。卢广在拍摄《中国污染》专题片时，遭到各个利益集团的阻扰和责骂，甚至是责罚。但是他以一个中国公民的责任从来没有放弃过。2009年10月，卢广的系列作
品《中国污染》获得2009年世界尤·史斯密斯人道主义摄影大奖，并获得3万美元的奖励。
2010年3月20日，卢广在北京尤伦斯当代艺术中心报告厅做关于“中国污染”的报告，讲述其照片后面的故事。所有听众无不痛心疾首，泪流满面。
2010年高考作文时事热点作文素材及备考重点
话题四：2010年，一夜之间“森女族”成为大家关注的焦点。“森女”又称“森林女孩”、“氧气女孩”，她们自然、简约、舒畅的绿色生活方式使她们成为身体力行的低碳生活推推广者。“森女族”的最初定位是指二十多岁的女孩，她们摒弃奢侈浪费的名牌生活，身穿棉布长裙，拒穿皮草，注重环保，推崇“裸妆”，这种犹如森林般清新宜人的大自然生活很快被更多的家庭主妇所青睐，不同年龄的女人，在生活细节上极致发挥着“森女”的精华，因为爱护家园、呵护地球是我们每个人的责任。美国作家丽莎·茵·普兰特早在十多年前就写过一本倡导绿色生活的书——《简单生活》，此书告诉每位读者，享受简单自然的生活更悠闲，更健康，因为我们需要的物质其实真的很少少。温暖的阳光、清新的雨露、舒畅的空气、健康的体魄，是生命中最基本的财富。
箴言传播活动
2010年3月24日上午9点20分，随着重庆市委常委、宣传部长何事忠点下按扭，发出“QQ天天传箴言”活动的第一条箴言起，“QQ天天传箴言”活动正式启动。
该怎样理解传箴言呢?何事忠在开幕式上表示，对传箴言自己有三个“箴”字体会：第一个是真实的真字，即传箴言的感情要真实。“感情不真实，写的东西也好，传的东西也好，都是靠不住的，很难说他传的是箴言，创作的是箴言!”何事忠表示，用现代人赋予的意义，积极地、健康的、向上的、正义的、符合社会发展要求的只言片语都可以称为箴言，所以感情要真。
第二即内容要珍，即传播的箴言内容要精粹。“摒弃那些四言八句式的内容，写几句顺口溜，那不叫箴言，所以我就建议去我们老祖宗那里寻找。从我们古代先贤的语录里去找，古人古言、伟人伟言、名人名言中去找。”
同时，在传播上要“争”，即争取的争、争先恐后的争，“而且是自觉、自发地形成的，把大家的积极性调动起来了，那我就觉得我们的传箴言就有点气势，有点味道了。”
重视，生命
2010年3月28日14时30分左右，中煤集团一建公司63处碟子沟项目部施工的华晋公司王家岭矿北翼盘区101回风顺槽发生透水事故。该事故暴露出的主要问题是：未严格执行《煤矿防治水规定》，掘进工作面探放水措施不落实;劳动组织管理混乱，为了赶工期、赶进度，当班安排14个掘进队同时作业，作业人员过度集中，且领导干部带班制度不落实;施工安全措施不落实;隐患排查治理不力，特别是今年3月份以来20101工作面回风巷多次发现巷道积水，但一直未能采取有效措施消除隐患。这些不力措施，主要是安全问题最终导致38人遇难。
当今我们生活的社会，一些有关安全的事故频频发生：湖南湘乡校园踩踏事
件，8死26伤;云南官渡一中学生暴力事件，11男生暴殴1女生;福建南平砍杀学生事件，8死5伤;广西合浦杀学生惨案，2死5伤;央视新大楼火灾事故，损失7亿人民币;山西王家岭煤矿透水事故，38人遇难……一则则有关安全的事故令我们触目惊心。因此，怎么消除隐患、守护生命，怎么落实注重安全教育，怎么加强自我保护等等都应该是我们关注的话题。
篇五:《有关新闻的作文》
有关新闻的作文
而良好的执法环境，往往是与强有力的新闻宣传工作密不可分的。形成正确的舆论导向和良好的舆论环境，对于我们改善执法环境、实现职能到位至关重要。通过舆论宣传和教育，可以让社会公众更好地了解工商法律法规和工商行政管理职能；通过舆论警示和激励，可以加大执法力度，扩大执法效果，还可以强化舆论支持和动员，可以更好地破解监管难题，消除执法阻力。
学生时代，作文一直是我的强项。记得还是在小学四年级的时候，我写的作文就曾被初中语文老师拿去给学生当过范文。上初中后，我的语文老师是《承德群众报》（《承德日报》的前身）的通讯员，这让我崇拜得不得了，梦想着有朝一日自己也能成为一名通讯员。从那时起，我就开始尝试着给《承德群众报》投稿。1985年9月我到承德财校上学后，仍锲而不舍地投稿，在校两年间，终于有3篇“豆腐块”见报。
1987年7月我从承德财校工商行政管理班毕业，由于写作方面的优势，被分配在兴隆县工商局做文秘工作。自此，向新闻媒体投稿便成了我的主要工作之一。参加工作24年来，除当了不到4年的工商所长外，其余时间基本上都是在与文字工作打交道（在县局任法制监察科长的两年间，文字工作也是我的重要工作内容，也正是此间有了对法律知识专门学习研究的充足时间，才使我具备了在《法制日报》发表较有影响力稿件的能力）。
鉴于新闻宣传在新时期工商行政管理工作中不可替代的重要作用，就
如何利用新闻宣传为市场监管和行政执法造势进行一下探讨，显得十分必要。
从学生时代开始写稿，而今已过不惑之年仍在写稿，取得了一定成绩，近年来连年被《中国工商报》评为优秀通讯员，连年被省局评为新闻宣传先进工作者，2006年以来还连续两届被评为四年一度的全国“工商新闻百星耘墨之星”，在《承德日报》发表的市工商局推行工商行政指导系列报道获第23届中国地市报新闻一等奖。2010年我从办公室调到市场科后，又在市以上新闻媒体发表稿件58篇，再次被《中国工商报》评为优秀通讯员，市场科被市局评为全市工商系统新闻宣传优胜单位。二、三十年来我在写稿方面积累了一些体会。
上面说了自己取得的一些成绩，目的并不是自夸（因为这些成绩大家基本上都知道，没必要在这里自夸），而是为了向大家说明一个观点，那就是：只要坚持不懈地努力，文字工作同样也能出成绩，有时甚至会取得在其他领域难以取得的意想不到的成绩。希望通过这次交流，能对大家有所启发，也希望能够在一定程度上激起大家的写作热情，并特别希望能够激起年轻同志尤其是近几年新招录的大学毕业生们的写作热情。
文字工作枯燥、乏味，很多人不愿涉足其中甚至惟恐避之不及。但我认为，作为年轻人特别是具备较高文化层次并已进入党政机关工作的年轻人，多牺牲点儿休息时间，多学学写作知识，多练练文笔，对你一生的发展来说绝对是有益无害的。其实，当你的某篇文章引起社会关注甚至对某部法律的修改或政策的改变起到了一定作用的时候，你
的自豪感和成就感也会油然而生的。
随着我们这代写稿人年龄的不断增长以及精力的今不如昔，我真诚地希望能有一批年轻人尽快成长起来，接过我们手中的“接力棒”，加入到新闻写作队伍中来。我热切期盼着全市工商系统新闻写作队伍越来越壮大！下面言归正传。
新闻，有广义和狭义之说：广义的说法，是指所有新闻文体，包括消息、通讯、特写等；狭义的说法，是仅指消息这种文体。在各种新闻文体中，消息是主体，尽管通讯和特写等文体的篇幅一般都要比消息大得多，但归根到底它们都是消息的延伸和补充，是为消息服务的。说消息是新闻的主体，理由和根据有三：第一，从登上报纸的先后次序看，凡在发生重大的新闻事件时，首先见报的是消息，它最迅速地把最新、最重要的信息告诉读者，然后随之而来的是通讯、特写等其他新闻文体；第二，从报纸版面头条地位的比例看，每天报纸新闻版的头条，十有八九是消息而不是通讯、特写等其他新闻文体；第三，从见报的绝对篇数和总字数看，情况更是如此，消息的篇数和字数，比通讯和特写等新闻文体相加起来的总和还要多。
多年来，我写新闻所涉及的文体基本上都是消息，特别是在《承德日报》上发表的稿件几乎全是消息。所以，今天我与大家交流的新闻写作体会，也可以说主要就是消息写作体会。下面，我从三个方面与大家交流一下：
一、 要提高上稿率，必须在制作标题和导语上狠下功夫
标题，大家都知道，就是新闻的题目，它被称为“报纸的眼睛”。导
语是新闻的开头，即新闻的第一自然段，它要求把新闻中最新鲜、最重要、最吸引人的事实揭示出来，让人“一睹为快”、“先睹为快”。 通过刚才的自我介绍，大家已经知道，我写新闻稿应该说起步还是比较早的。但说实话，真正认识到标题和导语在新闻写作中的重要性还没有几年。以前写的标题可以说都相当幼稚，基本上都是信息式标题，就是一行式标题，尽管在1989年的时候在《承德群众报》上也上过两个头版头条，但见报时的标题都是经过编辑精心修改过的。给我印象最深的是1989年7月15日的那篇，我投稿时的标题就一行，《兴隆县工商局实行说情登记曝光制度》，但见报后的标题成了三行——《谁不坚持原则就给谁亮相——兴隆县工商局实行说情登记曝光制度——群众赞成地说：这一招实在高！》我看到这个标题后，也感觉到眼前一亮，但当时只是很佩服编辑的功力，没意识到自己应该在标题上多下功夫。虽然受此影响此后我也偶尔地制作出过几个还算不错的标题，但却始终觉得标题好赖无所谓，当然自己能够做好更好，即便自己做不好，只要新闻素材好，编辑想用，他自然就会去把标题制作好。所以很多年我一直没有把标题太当回事。
确切地说，是在2000年5月参加《中国工商报》通讯员培训班时，我才真正认识到了标题和导语在新闻写作中的重要性。培训班有一个内容，参观编辑部并与编辑交流。当我们到专题部主任刘忠学的办公桌前与其进行交流时，刘忠学指着办公桌上的一个文件筐和地上的一个废纸篓说：“我每天都接到来自全国各地的很多稿件，不可能每篇都认真看完，打开稿件后我先看标题和导语，看着有点意思的，我把
它放在办公桌上的文件筐中，以备采用；看到标题和导语没有一点新意和吸引力的，我就直接把它扔到地上的废纸篓里了。”他说：;放在文件筐里的不一定全部能发表，还得经过精挑细选；但扔到废纸篓里的当天就被当作垃圾收拾走了，肯定就没有任何发表的机会了。”这对我触动很大：原来标题和导语这么重要啊！费劲扒拉地写出来的稿件，很可能因为没有一个好的标题和导语，最终落得个编辑连看都不看一眼的结果。这也太冤了！打那以后，我开始在标题和导语上下功夫。事实证明，成效十分明显。参加培训班以前，我仅在《中国