【 – 字数作文】
篇一:《农村公路动员会议上的讲话(定稿)》
在全县农村公路建设动员会议上的讲话
（2007年3月29日）
同志们：
我们这一次全县乡村公路或者叫农村公路建设动员会议，是经过县委、县政府多次研究，认真研究以后，也经过了非常认真充分的准备，召开的一次十分重要的会议。这个会议，我们2006年的11月中旬就进行了安排，原来计划是在2006年底或者是在2007年的元月份，就是在春节前召开，利用春节这段农闲季节，让我们的乡村各级干部，抓住这样一个有利时机，进行宣传发动，这样争取早筹资、早动工、早建设、保质量，避免我们的公路建设与雨季、与我们的农业生产这些方面相冲突。由于今年是县乡两级党委政府的换届年，是中央、省、市、县、乡，（中央到七月份召开17大），是各级党委的换届年。由于换届任务比较重，人员调整等各个方面，致使这个会议一拖再拖，拖到今天。最近几天县里、市里还有几个大会，趁今天加个班把这个会议召开它。
我们今天参加会议的有县公路指挥部的领导小组的全体成员，有我们各个相关村的支部书记，各乡镇的党委书记和分管的乡镇长。能把支部书记调上来开会，大家想一想，一年没两次，传统上一次县农村工作会议，一次是县里计划生育工作会议，其它的会议把支部书记请上来，单独开会的时候还不大多，所以我们再三研究，确定我们这个会议还是应该让我们的支部
书记参加。这样把县委、县政府的要求，把上级关于乡村公路建设方面的一些好政策，一些好机遇，目前的一些好形势，通过会议给大家宣传下去、贯彻下去，想让我们书记们明白、了解这是一个什么事，我们目前处在一个什么岔口，我们应当不应当有紧迫感、有责任感。这是我们春节后召开的第三次规格最高、规模最大、最重要的会议，第一次就是我们的经济工作会议，我们的支部书记参加了，第二次是我们的县纪委全体会议，主要是对我们县里党员领导干部进行廉政教育，对全年的党风廉政建设和反腐工作进行全面的安排部署，村支部书记没有参加，第三次大型会议就是我们这个会议。大家看一看电视报道，书记、县长参加的会议就这么三次，今天曹书记有些别的事情，今天没能参加会议，本来曹书记也要参加这次会议。大家一定要把县委、县政府对这次会议的高度重视，要理解透彻，要理解准。
刚才会议上表彰了去年公路建设工作主动、成绩突出、做出贡献的六个乡镇，县政府也与各个乡镇就2007年公路建设的责任任务，签订了责任状。我还是那句话，责任状就是军令状，党委书记们看看责任状，看看你那个乡镇里今年有多少农村公路建设任务，里程多长，分布在哪几个村，回去以后要抓紧时间召开党委会议，一天都不要停，赶快安排下去。刚才还有几个乡镇作了经验介绍和表态性发言，我听了以后也确实很受启发，也很受教育。我们的司马镇这几年把服务三农、为民所想，办好老百姓想要办、一家一户办不了的事情，作为党委政府工作的出发点和落脚点，集中精力、靠上指导，取得了这些很明
显的成绩。大家可以到司马镇走一走，看一看，这个镇它的所有的乡村公路，几乎都是高标准农村公路，走在这样的公路上，在这样的农村环境里面畅游，心情和到处坑坑窝窝、路不通、路难行的环境相比，实事求是地说，不要说领导从那里走感觉不一样，就我们自己感觉也不一样。司马镇党委政府的领导，在老百姓当中的口碑好、形象好，赢得了群众的信任。实事求是地说，我看关键的一点，很大的一方面，就表现了对公路建设的高度重视，确确实实田成方、林成行、路成网，有一条路是一条路，每一条路都是高标准建设，即使个别现在还没有条件建设柏油路的，也都计划采取铺垫矸子石等其它一些有效措施，把这个事列入了党委政府的重要议事日程。应该说由于各个方面的原因，目前乡村公路建设任务欠帐比较大、任务比较重的两个乡镇化雨和王丕，作了典型发言，种种原因都有，也不是现在的同志干的不好，态度也很明确，我也很受感动，在这样的环境下工作，没有被困难吓倒，敢于抢抓机遇，敢于下定决心，今年改变被动局面。我看我们全县、各个乡镇、各个村在乡村公路建设方面，拧成一股绳，同志们都有这个决心，县委、县政府也就放心了。
刚才交通局的李局长宣读了今年乡村公路建设的实施意见，这个意见从指导思想到任务的分解落实，到注意事项和有关政策，规定的非常清楚，支部书记们回去以后，重点学习这个实施意见，这个实施意见和上级文件结合比较紧，对有些政策性的东西怎么把握，这个实施意见里面都已经教给你了。
刚才张县长代表县委县政府，也代表县农村公路建设领导
小组作了一个非常重要、非常精彩的讲话，讲话非常全面，对2006年工作进行了总结，对我们现在公路建设出现的被动局面、形成原因进行了分析，对当前的一些形势也进行了分析，对今年的任务进行了安排，总结实事求是，形势分析的非常到位，对今年工作安排非常有针对性，希望大家按照张县长的讲话，张县长的讲话就是县委县政府的意见，他代表县委县政府讲，大家以贯彻张县长的讲话为主、为准，一会儿我也讲几句，讲几句也是有感而发，说说自己的心得，自己心里的感受，对这个事的看法，以贯彻张县长讲话为准，把这次会议精神贯彻落实好。
参加今天这个会议，确实很想说几句，原来是安排我讲，后来考虑还是分管县长讲。对乡村公路建设这一方面的工作，实事求是地说，我压力很大，而且重视程度也很高，对我们金乡特殊的产业布局，我们金乡老百姓目前的生活条件，目前的实力条件和国家相关的扶持政策，以及现在我听到的我们群众的反映呼声和要求，都感觉着必须把公路建设作为改善党委政府形象，缓解党群关系干群关系，作为建设社会主义新农村，构建和谐社会的一项大事来重视、来研究、来落实。
张县长刚才的讲话也已经讲到了，对于“村村通油路”这项工作，安排部署了不是一年了，已有四五个年头了，前几年，什么原因都有，应该说我们错失了良机，错失了良机并不是说所有乡镇、所有地方都错失了良机，像刚才表扬的几个乡镇，有的个别抓得好的几个，抓得比较好、认识比较到位的村，人家抓住了这一良机，以较少的代价，较小的付出，来完成了自
己这个乡镇、自己这个村的通路重点任务，但对我们全县来讲，这一块是欠帐的。经济工作会议我讲的一句，大家当时最有反应的就是这句话，我们今年通过主管部门的努力，到省厅到市府去做工作去争取，争取到了260公里的农村公路建设任务这样一个指标、计划，争取到了这个计划，按计划修建，上边才能按这个计划给你验收给你补助，没有这个计划你修建了也不补，当然有这个计划你不修建他也不补。我当时说，一是体现了我们交通主管部门为我们老百姓着想、执政为民、积极努力的这种大局观念，另外，我还说了一句是个什么观念，今年全市一共800公里，金乡县安排260公里，一是我们争取的工作做的好，二是周边县市区人家已经没任务了，大家还记得我这句话，有好多县市区人家都完了，已经没有了，前几年就已经进行完了，人家没了，所以说，我说我们欠帐大。2006年经过我们县乡村各级努力，制约我们金乡经济发展的主干路网已经全面建成，基本上不成问题了，从金乡出不去进不来的这样一个局面，2006年下半年得到彻底改变。大家想一想，从2002年、2003年一直到2006年这3、4年的时间，我们金乡行路难是在全国、全省出了名的，我们金乡的老家人回金乡都找不着路，真找不着路，连我们金乡领导干部出去接人去都接不着，接着以后都回不来，转那个农村路转来转去都转迷糊了，找不到家。大家把肖云那个枣曹线，从鸡黍到肖云去的那条路，都戏称我们金乡的“南环路”，只要去金乡都必须走那个“南环路”，说明我们金乡交通不畅、行路难到什么地步！老百姓有多大意见！经过这几年的不断努力，也不是2006年这一年，我们2005年
篇二:《农村公路建设推进会讲话稿》
农村公路建设推进会讲话稿
这次全县农村公路建设暨交通突破行动推进会议，是在我县加快建设六盘山片区交通扶贫攻坚示范试点县、谋划推动十三五交通跨越发展的关键时期召开的一次重要会议，主要任务是深入贯彻落实省、市交通运输工作会议及交通突破行动动员大会精神，回顾总结2014年全县交通运输工作，科学分析当前发展形势，全面安排2015年及今后一个时期交通运输工作。会议之前，我们现场观摩了相关乡镇农村公路建设和养护情况，相互学习了经验，启迪了思路，对于抓好今年交通项目建设具有重要意义。刚才，书面传达了全市交通运输工作会议及交通突破行动动员大会精神，运军县长通报了2014年全县农村公路建设情况、存在的主要问题及下一步工作打算，我完全同意。会上，王书记还要做重要讲话，希望大家认真学习领会，全面抓好贯彻落实。下面，我讲两点意见：
一、统一思想，认清形势，进一步坚定加快农村公路建设的信心 交通是经济社会发展的先导和基础。省、市最近召开的交通突破行动动员大会明确提出，从今年开始，大力实施6873交通突破行动，全面实现公路畅通、铁路连通、航路开通三大突破。我们要按照省、市的总体要求，认清形势，坚定信心，切实加快农村公路建设步伐。
（一）充分肯定去年交通工作取得的显著成绩。去年以来，全县各级认真贯彻落实县委、县政府的决策部署，抢抓机遇，主动作为，持续加快交通基础设施建设，加大交通扶贫攻坚力度，全县道路建设取
得重大阶段性成效，有力地支撑了经济社会发展。一是投资规模大。抢抓国家支持西部发展、建设丝绸之路经济带、推进新型城镇化等重大政策机遇，把抓项目、增投资作为加快交通发展的主动力，千方百计争项目、扩总量。全年共争取六盘山片区扶贫攻坚示范试点等交通建设项目6项、国家补助资金5.62亿元，创历年之最。二是建设进度快。面对繁重的建设任务，全县各级严格按照县委、县政府的部署要求，咬定目标、攻坚克难、强势推进，去年完成静秦公路三级改建工程，实施桥梁及安保等工程7项，建成建制村通畅工程522公里，建制村通畅率增加33.5个百分点。特别是加强项目前期规范、施工过程管理和后期养护维修，建、管、养、运一体化发展步伐进一步加快，道路运输站场建设加快推进，路网整体服务水平明显提升。三是经济效益好。全年完成客运量528万人次、旅客周转量28310万人公里，货运量247万吨、货物周转量57790万吨公里，实现道路运输产值1.75亿元，交通运输固定资产投资突破7亿元，交通建设拉动投资占全县生产总
值的比重达到18.8%，成为支持农村建设、服务经济社会发展、加快推进全县扶贫攻坚的有力支撑和经济发展的重要增长极。四是群众受益多。坚持把农村公路通畅工程建设作为交通扶贫的重要抓手，与双联行动紧密结合，全年实施各类农村公路项目1000公里，新开县城至行政村客运班线12条，有153个行政村告别了不通硬化路的历史，改善了19万人的出行条件，群众受益面达到39.6%。
回顾2014年的工作，在经济环境错综复杂的情况下，全县交通运输
保持了良好发展态势，实现了一系列突破，赢得了各级领导的充分肯定和社会各界的广泛认可。但是，我们也要清醒地看到存在的困难和问题：从道路工程建设上来说，各乡镇之间工作进展不平衡，个别乡镇工作进展缓慢；部分工程没有按照项目设计要求和施工规范进行建设，施工工艺粗糙，水泥、砂石等材质达不到标准要求，致使个别路段尚未完工便出现路面裂缝或断板，质量安全隐患较多；一些工程监理不严，没有逐工序报请验收即进入下一施工程序，在工程监管上还存在较大漏洞；个别施工企业环保意识淡薄，工程建设过程中随意倾倒垃圾、破坏植被等不文明施工现象普遍存在。从乡村公路管护上来说，一些乡镇对乡村公路管护重视不够，主体责任不落实，没有及时有效的组织群众治理公路病害，路面铺砂、路肩整修、边沟疏通不到位，导致部分路段水毁严重；加之路政宣传不够深入广泛，群众爱路护路意识不强，随意挖掘、占用乡村道路的问题十分突出。从通社路、产业路上来说，目前我县水泥硬化路仅延伸到建制村，绝大多数自然社道路路面狭窄，坡陡弯急，排水及安保设施严重缺失，通行能力低下，安全隐患较大，群众出行困难；产业路布局与产业规划不够协调，产业区道路密度小、标准低，农产品运输成本高，在一定程度上制约了产业发展。这些问题，需要我们在今后的工作中切实采取措施，认真研究解决。
（二）充分认识加快交通发展面临的历史责任。交通运输是为政之大略，民生之要义，经济之命脉，社会之基石，地位非常重要，意义十分重大，我们必须清醒认识我县交通发展面临的历史责任，坚定不
移地推动交通优先发展。加快基础建设、实现跨越发展目标必须优先发展交通。一个地方的经济发展快慢，与其方便快捷的现代交通运输条件密不可分。同时，交通是固定资产投资的重点领域，是经济增长的重要引擎。大力加强交通建设，既可以扩大投资规模，直接发挥交通投资对经济增长的拉动作用，还可以有效地带动建材、汽车、房地产、贸易等相关产业的发展，促
进城乡就业，拉动居民消费，为加快发展增添助力。改善出行条件、提高群众幸福指数必须优先发展交通。加快全县经济社会发展，一项重要任务就是要大力加强交通建设，努力改善城乡群众出行条件，不断提高群众的幸福指数。通过多年来的努力，我县农村公路从少到多，从砂土路到沥青路、水泥路，相继实现了乡乡通油路、村村通公路，直接带动了群众脱贫致富，但城乡交通条件还不理想，出行难问题没有得到彻底解决，尤其是一些边远山区，群众出行和信息物资的交流还不方便，与广大群众的要求还有较大差距，必须尽快加以改变。增强区位优势、提升县域经济实力必须优先发展交通。从地理区位看，静宁东接西安，西连兰州，北通银川，位居西、兰、银几何中心，具有得天独厚的区位优势。但由于我县当前交通发展滞后，制约了区位优势的充分发挥，削弱了经济辐射能力，影响了县域经济综合竞争力。只有加快交通建设，打造区域性交通枢纽，才能把区位优势转化成经济发展的优势，也才能更好地对接融入西、兰、银城市群，承接产业转移，提升县域经济实力。{农村公路,,动员讲话}.
（三）充分把握加快交通发展面临的有利条件。新常态下交通运输
发展既面临诸多新的挑战和困难，又具有更多新的机遇和潜力。从交通运输项目投资来看，将呈现三个明显加快：一是国家高速公路、国省干线公路建设明显加快。省政府《关于加快全省公路建设的意见》确定，到2020年全省公路建设要实现县县通高速、乡乡通国省道、村村通沥青（水泥）路的三通目标；省委、省政府立足全省交通运输发展实际，决定从2015年起用6年时间，集中实施丝绸之路经济带甘肃段交通突破行动，建设公路6万公里。这些发展战略充分说明，交通运输仍然处在大发展、快发展的战略机遇期，在利好政策下，全县交通建设将迎来新一轮大会战、大建设时期。二是农村公路通畅工程建设明显加快。省委、省政府大力推进实施1236扶贫攻坚交通行动，确定到2017年实现村村通沥青（水泥）路，从2014年开始，集中5年时间，每年投资80亿元，实施建制村通沥青（水泥）路1万公里。今年建设计划正式下达我县通畅工程479公里，国省补助资金
2.4亿元，这对我县农村公路大发展提供了难得的历史机遇。三是运输站场建设明显加快。平凉作为交通运输部第180个国家级公路运输主枢纽城市，8个大项目进入国家枢纽项目库。涉及我县的有1个县级客运站、4个乡镇汽车站今年要建成运营，一批建制村停靠站相继落地建设。因此，当前和今后一个时期，我县交通运输发展利好政 策多、建设项目多、资金投入多。全县各级要准确把握形势，抢抓新机遇，研究新思路，寻求新举措，谋求新发展。
二、突出重点，明确任务，全面完成农村公路建设任务
2015年是全面深化改革的关键之年，是完成十二五规划的收官之年，
篇三:《农村公路建设会上的讲话》
文章标题：市领导在市农村公路建设大会战动员会上的讲话
农村公路建设会上的讲话
凝心聚力 鼓足干劲 全面完成我市农村公路建设任务
同志们：
市委、市人民政府决定召开的这次全市农村公路建设大会战动员会是一次非常重要的会议，会议的主要任务是：认真贯彻落实中央、自治区有关农村公路建设会议精神，总结回顾2005年以来农村公路建设经验，分析我市农村公路建设面临的新形势，新情况和新问题，安排部署下一步农村公路建设工作，进一步统一思想，提高认识，明确目标，落实责任，动员和组织全市广大农民群众迅速掀起我市农村公路建设高潮，确保全面完成我市农村公路建设任务，加快社会主义新农村建设步伐。下面，我就如何加快我市农村公路建设讲三个方面的意见。
一、统一思想，认清形势，充分认识做好农村公路建设的重要性和必要性。
党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划》中，把“建设社会主义新农村”作为我国现代化进程中的重大历史任务，农村公路作为农村地区的基础性、公益性设施，既是建设社会主义新农村的必要保障，也是建设社会主义新农村的重要内容。农村公路发展了，可以改善农村运输条件和投资环境，促进农村“生产发展”；可以增加农民收入，扩大农民就业，促进农民“生活宽裕”；可以加快农村信息传播和对外交流，改变传统的生产生活方式和思想观念，激发农民自力更生、奋发图强的进取精神，促进“乡风文明”；可以加快农村城镇化进程，改善村容村貌，促进“村容整洁”。公路通，百业兴，一条公路可以繁荣一方经济、改善一方结构、带动一方旅游、加快一方发展。建设社会主义新农村，交通基础设施建设必须先行，这已经成为各级领导干部和广大人民群众的共识和强烈愿望。农村公路已不是修不修、建不建的问题，而是必须修、必须建，必须千方百计建设好的问题。因此我们要把加快农村公路发展提高到小康建设的战略高度来认识，与时俱进，开拓创新，抢抓机遇，超前发展，积极探索农村公路快速发展之路，为农业和农村经济发展提供良好的交通环境。
二、明确目标，突出重点，认真落实加快农村公路建设的各项措施。
为贯彻落实中共中央、国务院《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》（中发〔2006〕1号）文件精神，市人民政府与自治区交通厅签订了“十一五”农村公路建设责任书，确定了“十一五”期间新增9个行政村通公路，新增16个乡（镇）通等级沥青（水泥）路，新增387个行政村通等级沥青（水泥）路，改造9个农村公路渡口，完成20座渡改桥，建设农村客运站24个。我们将继续按照全面推进、优先干线、多方筹资、以县(区)为主的工作思路，实行统一领导、分级管理、因地制宜、分步实施的原则，凝聚方方面面的力量，精心组织，周密安排，快速推进，圆满完成我市农村公路建设任务，把这一造福百姓的民心工程抓好抓实。
（一）要搞好宣传发动。各级各部门要从全市经济发展的大局出发，充分发挥职能作用，形成工作合力，共同推进全市农村公路建设步伐。要通过会议、电视、网络、标语、文件等各种形式，广泛宣传国家补贴政策，将国家对农村公路建设的有关政策，资金来源、建设内容、建设程序、建设要求宣传到村到组到户，形成全社会关心和参与农村公路建设的浓厚氛围。农村公路建设，关键是充分调动乡镇、村组和群众三个方面的积极性。各县（区）要迅速召开乡镇、村组大会进行宣传动员，计划修路的村要召开村民座谈会，征求村民的建设意见，按程序开好村民大会，将修路方案提到村民大会表决，多层次、全方位对干部群众进行宣传，既让干部群众享有充分的知情权、决策权，又可使群众了解修路应当承担的劳资任务，积极支持和参与公路建设。
（二）要多方筹措资金，增加建设投入。农村公路建设点多、线长、面广，资金短缺是主要
难题。因此，我们要千方百计筹集资金，积极增加建设投入。一是要充分利用民间资本和民力，筹集建设资金。农村公路建设的责任主体在乡镇和村，各乡镇、村要积极组织群众一事一议，动员群众捐资投劳，增加农村公路建设投入，弥补建设资金不足。但在具体操作过程中，要切实杜绝乱摊派、乱集资等增加农民负担的现象。二是抢抓政策机遇，筹集建设资金。今年，国家出台了扶持农村公路建设的更优惠政策，每修通1公里水泥路补助提高到了8-14万元，这是难得的政策机遇。三是要认真搞好成本控制，有效降低建设成本。在建设过程中，各地要在保证质量的前提下，千方百计降低农村公路建设成本，尽可能地减少各项费用，有效缓减农村公路建设的资金压力。四是要支持交通规费征收，为公路建设筹集更多的资金。各县（区）要积极支持交通部门整顿收费秩序，促进我市地方交通规费征收。文章版权归大秘书网作者所有；转载请注明出处! 五是各县（区）要加大资金支持力度，扶持农村公路建设。各县（区）在实施工作中，要切实执行目标责任书中作出的相关优惠政策和扶持措施，制定相应的举措，增加对农村公路的建设投入。
（三）要严格工程管理，确保建设质量。农村公路虽然技术标准较低，单个项目规模也比较小，但质量标准绝不能降低，要牢固树立“宁可少修一公里，不可质量出问题”的指导思想。交通部门一定要履行好行业管理职能，切实加强对农村公路建设质量的指导和监督，要以对国家、对人民、对历史高度负责的态度，切实抓好农村公路的建设质量。在具体管理上，要克服农村公路建设资金少、施工单位技术力量薄弱、监理人员紧缺的实际困难，建立健全“三级质量保证体系”，完善“部门指导、专业监理、企业自检”的三级质量监督体系，建立和完善质量管理制度，做到严格工序检查、严格过程监督、严格竣工验收。同时，要坚持“实事求是、量力而行、因地制宜”的原则，综合考虑资金能力和发展前景，切不可贪大求全，擅自提高技术标准，造成投资浪费。
（四）要加强资金管理，注重日常养护。农村公路建设资金来之不易，在项目资金管理上要切实实行专户专储、专款专用、财务公开、适时审计管理，并制定资金使用管理办法，严格财务审核，规范审批、支付程序，杜绝截留、挪用、套取资金等现象发生。交通部门要加强工程验收及政策补助资金的监管。公路建设;三分建设、