【 – 字数作文】
第一篇 客运段车长的前途
《铁路客运段两年的路风总结》
铁路客运段两年的路风总结
2008年度路风建设总结
今年我班组未发生一件定性为路风不良反映及其以上的路风事件，全年的路风工作基本平稳。全年工作基本如下：
1、坚持不懈地对职工进行路风教育，不断强化职工对路风建设重要性的认识。
一是开展了“知荣辱、爱岗敬业”教育和警示教育。使职工认清路风与优质服务、与安全生产、与经济效益的内在关系，增强职工自觉维护路风路誉的自觉性。同时将路风规章制度和路风有关条例纳入班组教育学习内容。利用学习会、趟提问等形式，用典型的、发生在我们身边的路风问题案例进行宣讲，提高了干部职工的路风意识。 二是抓好正反典型教育。利用段《路风动态》刊物对乘务员发生的主动为旅客排扰解难，自觉维护路风路誉的先进事迹及旅客表扬来信进行大张旗鼓地宣传，对一些各级检查组查出的具有普遍性的问题及旅客来信、来电的投诉，在《路风动态》中进行曝光的问题认真进行学习。形成维护路风路誉光荣，损害路风路誉可耻的良好氛围。
2、深入开展路风专项检查整治活动 段在今年开展了“路风专项检查整治”活动。组织乘务员学习一些重大路风事件的通报，认真吸取路风事件教训，强化路风意识。同时，采取车队班组自查，段联合检查组抽查相结合，对车队班组的路风工作进行全面检查，对存在问题认真整改。
3、加大监督和查处力度为把路风监督落实到实处，我们把内部监督和社会监督，作为保证我班组路风稳定的有效手段。
一是加强内部监督。接受段各级监察人员不定期的上车，不定交路检查、暗访。对违反规定的人员严肃处理。对旅客来信、来电的投诉做到调查迅速，定性准确，接受惩处，做到件件有登记、有调查、有结果、有回音，
二是加强社会监督。段聘请了社会路风监督员广泛听取意见和建议，不断提高规范服务质量。班组按照车队安排定期召开监督员及旅客座谈会，车上还设置列车长接待点和旅客投诉热线，听取旅客的意见和建议。今年我们还发放了《服务满意度测评调查问卷》400份，为搞好路风建设，提高服务质量起到一定的推动作用。
“从严的纪律才能出好兵”。严正思想、摆正心态，积极乐观对待工作，从思想源头抓起，从一言一行抓起，把问题消灭在萌芽状态，职工“两纪”问题得到改观。出现问题落实到人及时严肃查处，并且是下大力气查处，职工风气得到改善。坚持"四卡一考"制度,坚持列车长接待旅客来访制度，对旅客提出的问题做到了首诉负责，而且一直以来我们都在认真开展“红旗车厢评比活动”对旅客提出的疑难问题及时尽快的答复，发扬亲情，为旅客做好、解决好每一件事情。坚持400km查票制度，列车长查票，乘警、列车员共同配合，积极补收票款，做到颗粒归仓。针对我们列车途中特点，制作了告知我们提供的一些服务和旅途中需要注意的事项的提示牌，受到广大旅客的好评。
为了抓好路风工作，班组提出具体以下措施：(1)、要求认真执行"四卡一考"制度。(2)、广播公开举报电话。(3)、加强办公车及票据管理，落实三项制度，四条纪律，落实好列车长接待旅客来访制度。
(4)、坚持趟工作小结，开展自我检讨查找问题，防范于未然。通过以上几种形式，达到路风保证和监督的目的。
2009年度路风建设规划
2008年以来，我们从铁道部提出的全路站车开展“创争当”活动和路局提出的“培育人文理念、打造和谐站车”的口号为载体，全面落实《铁路路风管理细则》和《铁路旅客运输服务质量标准》，不断深化强化路风建设，认真执行了三项制度，四条纪律，不仅提高了全体职工的综合素质，同时也带动了班组各项工作水平的大幅度提高，创出了自己的“精品”和“品牌”，扩大了市场影响力和知名度，赢得了广大旅客和社会各界的信赖，充分发挥了铁道部“红旗列车”的示范作用，树立了良好的窗口形象，为铁路客运事业做出了积极的贡
献！班组以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以“社会主义荣辱观”和“十七大精神”为导航标，全面贯彻“构建和谐社会”和铁路跨越发展为精神实质。按照部、局关于路风建设的部署和段党委总体工作安排，紧紧围绕“人民铁路为人民”的宗旨和“创争当”活动的深化，发挥好廉洁敬业的保障作用，以路风建设的好成绩促进班组创新发展和各项工作的顺利进行。
针对2008年的路风工作，班组准备在2009年做到以下路风工作：
一、居安思危、眼睛向内，用人性化手段抓好职业道德教育
定期召开班组会议，分析当前形势，树立危机意识，强调眼睛向内，绷紧路风高压线，以“人民铁路人民”的宗旨教育为核心内容，以“图片展示”“媒体播放”“职工对话”等大家喜闻乐见的形式为手段，把班组思想输入和职工思想输出结合起来，充分调动职工学习和积极性，顺势引导职工树立正确的道德观、价值观和职业观，潜移默化地让“为旅客服务、尽职尽责”的敬业精神在职工思想中扎根，并在职工中努力培养，树立和宣传先进典型，用榜样劳动和教育职工。
二、情理并重、慈教严管，以无缝隙意识铸牢监督工作屏障
1、完善监督制度，科学敲定监督具体内容，规定督促人员责任制定，监督岗标准，选择监督可行方式公布监督处理结果，使监督进入稳固有序的轨道。
2、畅通监督渠道。一是自下而上的群众监督渠道，职工是班组的工作主体，充分发挥他们的监督作用十分重要，班组将大力鼓励职工群众参与监督，并认真对待其反应的问题；二是自外而内的旅客监督渠
道，路风建设的关键就是旅客的认可，班组将面对旅客公开监督制度，定期征求意见。
3、强化监督队伍，建立 一支廉洁自律、以身作则不徇私，事事敢于负责的监督队伍，并为之创造良好的工作条件，使之发挥应有的作用。客运段车长的前途
三、克服困难，实行激励，以“首问负责制”奠基路风精神
列车办公席除了要设立旅客投诉台，公布投诉电话、悬挂投诉台标志外，在现阶段还要从“首问负责制”入手，必须做到有问有答、有诉必应、还要确保在60分钟内完成解答，并且回答问题要做到简明报要，言词清晰、态度热情，同时主动询问旅客是否还有其他需要，对重点旅客的困难要一帮到底，决不让旅客带着疑问离开，让每一位旅客高兴而来，满意而归，以此推动路风建设走向深入。
在新的一年里，我们将把路风建设作为一项长期性、整体性、战略性的工作来抓实抓好，进一步完善服务功能，规范服务行为，落实服务标准，优化服务环境，努力塑造“和谐列车”和“红旗列车”的崭新形象，推动路风建设精神持续健康发展，为铁路跨越式发展做出更大的贡献！
上海一组
2008年12月1日
第二篇 客运段车长的前途
《铁路客运段实习总结》
客运实习总结
转眼间，在大连客运段的实习就结束了。在两个月的跟岗实习中，我对书本学到的知识也有了不一样的理解。客运规章条文让我在解答旅客问询时得心应手，我暗自庆幸上课时的努力派上了用场，慢慢适应这从学生到工作人员的角色转变，这段珍贵的经历，使我受益匪浅，具体总结如下：
一、岗前培训，充满好奇。
刚到大连客运段，单位的领导们对我们的到来表示了欢迎，并针对即将上车实习的我们展开了为期一天的岗前培训。期间，学习了客运段里的规章制度和安全纪要，并接受了安全考试。随后，到大连动车所对CRH5、CRH380B车体进行实地参观学习，并由一名经验丰富的车队长负责，对两种车体的内部设备的基本情况、如何使用，进行介绍和指导，并组织我们自己动手实践，经过培训，我终于有机会体验高铁列车员的工作，也有机会真正实践书本上的理论知识。
二、出乘实践，让我喜忧参半。
我被分到动车队沪一组，负责大连到上海虹桥再由上海虹桥到大连北站的G1252、1251次列车的乘务工作。第一次值乘，6：00起床，整理仪容仪表，带好物品，7：20准时参加出乘会学习文件和最新标准，做好出乘前的各项准备工作。去车站的路上，我心里一直七上八下，忐忑不安，担心自己能否胜任这份工作。到了车上，才知道理论培训在实践
面前有点‘浮云’，一进入实战，克制不住的紧张，作业动作别扭，连笑容也有点僵硬。我师父在一旁提醒：“放松，想想培训时怎么教的，就按标准来就好。”8：20，我跟在师父后面在车门口立岗，迎接旅客上车，旅客们一个接一个的上车‘您好，3号车厢请往前走’，‘到达锦州站的时间是10点52分’……随着列车的启动，我开始了途中的各项作业，巡视车厢，整理行李架，卫生清扫，10个小时30分钟后，于19；09分正点到达上海虹桥站，待全体旅客下车完毕，我开始进行最后的到站清扫作业，结束全天的工作，尽管疲惫，内心却倍感充实。
有规律的作业程序在每次出乘时按部就班的进行，虽有不同，但也觉着慢慢上手了。有时想，乘务工作不外乎验票、打扫卫生而已，其实则不然，一件小事让我体会到，想做好乘务工作其实并不容易。
一次出乘，列车运行至天津站开车后，在打扫7号车厢卫生时，一位坐在靠窗的旅客喊住我，并十分气愤的说：“你们这座位怎么回事？都湿透了！我花这么多钱坐车，你们就让我坐这？我要投诉！”我马上放下手里正在做的清扫工作，走近发现那位旅客的座位确实湿了一部分，我马上跟他道歉，但由于从天津开车之后车里已是满员，没有合适的座位给他调换，马上跟旅客说明会马上处理请他稍等，之后我赶紧找到师傅，跟她说明情况后，师傅马上带着备品里的塑料袋，
跟我一起到那位旅客的位置跟旅客诚恳道歉，并说明列车满员无法调座位的现状，并询问是否可以在座位上铺上塑料袋以应急。那位旅客的情绪缓和了下来，并表示可以体谅，解决了就好。之后师傅对我说；‘像这样类似的情况我们每次出乘都会遇到，用真诚的微笑和恰当的语言表达，会让旅客感受到我们服务的态度和诚意，这样他们也就会更愿意配合我们的工作，我们也就更好解决问题’。由此可见，乘务无小事，只有在实战中锻炼，才能正真成长。
三、重在过程，收获满满。
两个月的实习是我人生中弥足珍贵的经历，实习期间，车长、师傅和同组的姐姐们给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了大连客运段这个集体的豁达和真诚。在他们的悉心关怀和指导下，我通过自身的不懈努力，取得了长足的进步，但依旧还有有很多不足。
1.清晰了客运工作是什么。 乘务工作不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅行中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到企业文化精神，让所有旅客体验到“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的 铁路服务宗旨，让旅客能有一个称心、舒心的旅途环境。
2.学会转变角色，尽心尽力履行职责。从学生到高铁列车员，一开始我没能适应角色的转变，不能发现问题，从而也谈不上解决问题，认为没有多少事情可以做，完全找不到
方向。在一次出乘结束之后，因为坐班车的位置靠后，下车慢了，没赶上跟同组的姐姐们一起退乘，发现他们已经结束退乘往外走了，也没多想，以为结束了就直接回宿舍了，在第二天的车组学习时，被车长批评了，说我没退乘就走了，没有组织纪律性。我一开始很惊讶，但我迅速冷静下来，从自身出发寻找原因，马上进行了反思，及时和师傅交流，认识到自己团队意识不足，迅速的转变自己，一方面抓紧时间学习相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向车长、师傅请教，使自己对高铁乘务岗位工作的情况有比较全面的认知和了解。把握工作的重点和难点，本着认真负责的态度去对待师傅交给我的每项工作，做好每件事，协助同组的姐姐做好其他工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白了自己该干什么。渐渐我意识到，从学生到工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。有了这份意识，在2个月的实习工作中，我经常得到车长的好评和师傅的赞许。
3.学习岗位技能并得以在实战中运用。 根据岗位职责和要求，我逐步理解到乘务员的主要工作任务是：一是负责对旅客的服务。二是满足旅客在旅途中的各种合理的要求。三是严把安全关，确保旅客的人身及财产安全。在我当乘期间正刚上9月4日至5日在杭州举办的“G20峰会”，铁路部门对进入浙江地区人员和随行物品的安检把关更是严上加严。大连客
运段按照相关部署要求，组织各车队学习并落实了火灾防范、消防宣传培训、灭火救援准备、思想政治等工作。这也使我认识到，一个称职的乘务员不仅要有丰富的铁路运输知识及良好的语言表达能力、沟通技巧，还应该要有紧跟事实，及时了解关于铁路方面的最新动态的意识，同时做好同乘务组之间的相互协作。随着我工作经验的不断积累，在用自己的专业知识指导实践工作的同时，不忘在工作之余及时总结、鞭策自己，相信在以后的工作中能更高效的完成旅客运输任务。
4.应变能力有一定提升。 乘务工作有规律，却不单一，每天我们都面对形形色色的旅客，随时可能面临突发的各种应急状况，这就需要我们掌握丰富的业务知识，同时又要具备妥善处理各种问题的应急处置能力。在实习期中，我充分运用专业知识解答旅客问询，使旅客更加明了旅行情况，能够及时正确处理反馈各种突发状况，得到了广大旅客和车长的认可。不同的旅客，有着不同的心理和需求，如何理解旅客的心理，满足旅客的需求，是做好服务工作、创一流服务水平的关键。比如旅客一进站台，都争先恐后跑向自己的车厢，其心理无非是想赶在列车关门前上车，并把行李放到最合适的位置上。而这就产生了一些旅客着急跑错车厢，重联车体跑错车组而导致无法到达车票所指车厢的情况。针对这种情形，就要做到站好门岗，组织旅客排队上车的同时及时
第三篇 客运段车长的前途
《交通运营专业客运段毕业实习报告》
毕业实习报告
一、实习目的
生产实习是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
通过生产实习，使学生学习和了解中国铁路发展史，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决铁路运输实际问题的能力，为今后继专业课的学习打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识调理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内，外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习，和将从事的技术工作打下坚实的基础。
生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，生产实习可获得在书本不易了解和不易学到生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
通过两年的理论学习，自己的专业知识得到了进一步的提高，拓宽了视野，为了能将自己所学、所掌握的专业知识渗透到将来的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习，学习现场知识，提高现场工作能力，将自己的专业知识带到工作现场，为现场工作出谋划策，将自己的所学用到实处。
二、实习单位及岗位介绍
呼和浩特铁路局包头客运段成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个站
段中唯一承担着全局旅客运输的单位。自己也一直从事列车服务工作，为了提高自己，我决心实习列车服务工作。
旅客运输的目的是为人们进行经济、文化等社交活动和包括提供必须的出行
条件，是由列车长统一领导列车乘务工作，组织三乘职工抓好列车安全、服务、路风工作、对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理办法和规章制度，督促乘务员严格执行作业标准和作业过程，质量良好的完成旅客和行包的运输工作。列车服务工作要求具有丰富的铁路运输知识，具有较强的管理和沟通能力，妥善处理各种客运业务，完善班组管理，加强各工种工作配合，将铁路运输知识良好的贯穿运用于生产实际当中。
三、实习内容及过程
通过一段时间的岗位实习，使我将学到的理论知识，得到了很好的运用。列
车上的实际学习是我人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里单位领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了包客铁路运输职工的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎查票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，通过岗位实习的工作的经历使我认识到要做好这份工作，并不容易，在实际的工作当中是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次来到客运段工作时，我对直达特快列车、特快列车、快速列车、普通列车的认识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。为了掌握高标准的乘务要求，除了巩固自己所学的专业课程之外，我还特地认真
学习了客运规章，掌握乘务工作组的职责分工，和实际的工作标准和作业过程，
了解了《呼和浩特铁路局服务质量标准》和《铁道部客运服务质量标准》， 通过
学习为今后的工作打下了理论方面的基础，也为实习工作奠定了良好的基础。但
是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必须经过实践来检验和巩
固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流和沟通。在实习期间内，我在领导和
同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，
但也有很多不足之处。
（一）、明确了客运工作的概念和意义。
通过学习和日常工作积累使我对铁路客运工作有了较深刻的认识和理解。记
得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。
不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务
工作的相关资料和路局、客运段、车队关于客运工作的相关规定，再加上日常工
作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，
也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更
重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到呼和浩特铁
路局包头客运段的企业文化精神，让所有旅客了解包客人“一切只为您满意”的
服务宗旨，让旅客能有一个称心、舒心的旅途，逐步实现了“让旅客走的了，而
且走的好’’。
（二）、明确了岗位技能，理论在岗位中得到运用。
根据岗位职责和要求，我逐步理解到乘务员的主要工作任务是：1、负责对
旅客的服务。2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。3、严把安全关，确保旅
客的人身及财产安全。完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有丰客运段车长的前途
富的铁路运输知识及良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间
相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，
从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在
为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么
美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，用自己的专业知识指导实
践工作，同时在工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘
务员，同时良好的运用所学的专业知识更高效的完成旅客运输任务。
（三）、客运工作要求列车服务人员具有较强的能力。
乘务工作复杂而不单一，每天我们都面对形形色色的旅客，随时可能面临
突发的各种应急状况，她需要我们掌握丰富的业务知识，同时又具备妥善处理各
种问题的应急处置能力，两年办的学习生活使我掌握了丰富的专业知识，在实习
期中，我充分运用专业知识解答旅客问询，使旅客更加明了当前国内外铁路发展；
同时正确处理各种突发状况，得到了广大旅客及单位领导的认可。旅客进站后，
有着各种各样的心理和需求，如何理解旅客的心理，满足旅客的需求，是我们搞客运段车长的前途
好服务工作、创一流服务水平的关键。我们精心研究旅客的心理，尽力满足旅客
的需求。比如旅客一进站，都争先恐后峰拥而至的跑向车厢，其心理无非是想找
一个好座位，把行李放到最安全的位置上。针对这种心理要求，我们首先站好门
岗，请大家排好队上车，并及时宣传：“我们的列车是特快列车，有票有座位，
请大家放心。”这样，消除了拥挤现象。我们在服务工作中还注意勤观察、勤流
动、勤分析、勤询问，及时掌握旅客动态。客运服务工作，经常会遇到各种难题，
除要求我们摸清旅客心理、排忧解难外，还需要我们迎难而上，多做工作，解除
旅客忧郁心理，安定情绪，愉快旅行。
（四）、工作与学习要与时俱进。
2010年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我会继续学习专
业知识，努力提高自身素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代
的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。坚持不懈的努力学习新的专
业知识，并应用到实际的乘务工作中去 。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘
务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，理论联系实际，
从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提
高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，切实提高自己
的工作能力。 随着改革的不断深入发展，旅客对列车服务工作的要求越来越高。
要适应这个新形势，开创服务工作新局面，使优质服务更上一层楼，就需要我们
永远把优质服务扎根于旅客的沃土之中。列车服务的奉献就在于让旅客高兴而
来，满意而去。要把对事业的爱倾注于为旅客服务之中，让千百人微笑，让千百
人满意。
四、实习总结及体会
客运就是旅客运输，为旅客服务，旅客就是上帝，只有把“上帝”请到“家”，
才有旅客运输收入。建立健全客运工作的服务理念和企业文化，使职工明确 客运工作的重要性和企业形象的严肃性，培养职工维护企业形象的自觉性。
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似
乎觉得只要是在铁路工作就有了铁饭碗，致使工作处于低谷状态，客运人员业务
素质不高、精神状态不佳、服务态度不好整个客运工作都很被动，尤其是公路与
铁路开展竞争，铁路从各个方面都陷入了疲软状态。
走近列车服务的工作岗位，我才真正了解了客运工作的现状，作为铁路客运
最基层的工作者，其中的艰辛、复杂、处理问题的坚决、果断，并不是掌握了部
分专业知识就能够做好的，他需要较高应变能力和与人沟通协调能力 ，及遇突
发状况果断处理问题的能力，今年发生在呼铁局1814次列车，由于雪害列车晚
点30多个小时，列车长带领全体乘务员战胜风雪赢得了全体旅客及广大人民群
众的赞许就是一个鲜活的例子。。在实习过程中，发生在身边的真实事情就是数
不胜数，记得在一次乘务工作中，2号车厢乘务员找到列车长称车厢内一女旅客
突发心脏病已经昏迷不醒，情况十分危急，列车长冷静应对，先找到列车上的急
救药箱，并迅速通知列车广播员利用广播寻找旅客中的医务工作人员，当时车厢
超员百分之五十，空气不好，由于病人情况危急不宜移动，列车长安排工作人员
将其扶到乘务室内，打开车窗，保证空气流动，不多时一从事医务工作的旅客赶
到现场为旅客积极实施救治，并从准备好的药箱内为旅客找药、服药，在进行二
十分钟的紧急救治后，旅客情况有所好转。但是列车医疗条件有限，列车长立即
联系前方大站，要求准备救护车，一切准备就绪，列车安全抵达前方到站，医务
人员上车将旅客安全接走，车厢内响起雷鸣般的掌声，看到眼前发生的一切，带
给我太多的感触。随后乘务工作途径这个车站时，旅客送来了印有“真情列车、
大爱无边。”的锦旗。小小的一面锦旗，浓缩了旅客的感激与谢意，是对我们铁
路客运工作人员最高的褒奖。
为旅客办实事、解难事在列车上已经蔚然成风。一次乘务中，车厢严重超员，
列车员交接班都得利用站停时间从车下走，但乘务员仍然坚持给旅客送水，一遍客运段车长的前途
一遍送下来，把衣服都湿透了但是他们依然坚持工作，他们用工作倾注了我们乘
务员对旅客真挚深沉的爱。
现场的客运工作比起教材中、电视中等新闻媒体报道中的相差甚远，短线列
车与长线列车、夜间运行的列车与白天运行的列车、淡季运输与旺季运输等等，
为现场提出了非常高的要求。中国经济的腾飞使国人逐步走向世界，她需要铁路
运输业的迅速发展以适应当前日新月异的变化，呼和浩特铁路局的客运 事业较南方铁路局来说还有很大的差距，就硬件设施来说就相差悬殊，为了弥补
硬件不足，摆脱客运现状，真正进入优胜劣汰的市场竞争中，通过学习，我认为
要做好以下几点：
（一）、服务管理质量第一步骤：强化学技练兵、业务知识达标。
把提高职工的业务素质作为提高服务质量的坚实基础，制定业务学习安排
长期规划，并把考试成绩纳入奖金分配。人人背规、学规、用规。有效提高职工
业务素质，使旅客问不倒、难不住。在学习客运规章的同时穿插铁路运输的专业
知识学习，提高职工整体素质，树立良好的铁路客运形象，更方便、更直接的面
对广大旅客，将当前我国铁路发展、客运形势、准确直接的传达到广大旅客当中。
（二）、服务质量管理第二步骤：改变服务态度、服务水平达标。
服务是客运的重要工作，作为新形势下提高服务质量、强化市场的重要手
段，“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务中，一个微笑使旅客能感到家的感觉，
并开展“假如我是一名旅客”活动，每人到列车当一名旅客，把自己的感受和需
求写出来、讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，就是我们服务
的标准。呼和浩特铁路局包头客运段提出的“一切只为您满意”的服务理念，切
实反映当前客运工作的改革的紧迫性，急旅客所急，想旅客所想，旅客的需求是
我们工作的出发点和切入点，满足旅客的需求与否是检验我们客运工作的标准。
（三）、服务质量管理第三步骤：塑窗口形象，微笑服务当头。
列车服务是客运主要窗口，一个“微笑”、一句“您好”，都能体现出铁路
的客运形象，列车乘务工作与旅客接触的工具是语言和面部表情。
客运需要科学管理，全面提升服务质量、落实文明用语，杜绝服务忌语，
做到将心比心、换位思考，履行承诺。以变应变特别是在列车上经常遇到伤、老、
病等问题 。根据不同情况以变应变，灵活服务。大量的实践使我们认识到，要
想使客运服务工作真正做到高质量、高水平，首先要使乘务员感到肩上的责任重
大，其次要使每个乘务员认识到自己工作的好与坏直接影响到人民铁路的声誉，
这就需要我们研究旅客心理，使客运服务工作得到社会承认，人们的理解。
（四）、客运的工作要创品牌、争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求、不断创新
自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸
引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”
铁路品牌服务。
列车服务人员的奉献在于让旅客高兴而来，满意而去。要把对事业的爱倾
注于为旅客服务之中，让千百人微笑，让千百人满意。
乘务员热爱了自己的工作，乐于为旅客吃苦。主动热情为旅客创造一个良好
的旅行条件。增设了图书、扑克、象棋、超员凳、针线包、急救药品和零星旅行
生活用品，对病、残、老、弱旅客重点照顾，找座位、送水，做软饭、特食等。
对少数民族旅客进行特殊照顾，按民族风俗单炒单做。满足旅客需要。
新的世纪，一流的设备，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的
要求，生存的价值，铁路是国民经济的的动脉，客运也是大动脉的重要部分，追
赶潮头，创新自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
我们学习的目的是将所学的理论知识转化成生产力，通过实习，通过切身的实践和感受，使我了解了我国铁路客运的实际情况，她需要我们的不懈努力推进铁路客运的发展，向先进地区学习、与世纪客运接轨是我们努力的方向。通过实习，挖掘出自己在综合运用专业知识和实际解决问题的能力需要更进一步的提高，在今后的工作、学习和实践中，我还要继续深化自己的专业知识同时结合实际，良好的贯穿运用，指导自己的实际行动，为我国的铁路发展尽自己的微薄之力！
‘
温一波 2010年9月28日
第四篇 客运段车长的前途
《北京客运段》
用先进典型引领服务质量上水平
北京客运段
在路局实施“文化引领工程”和创建企业文化示范单位活动中，北京客运段把发挥先进典型的引领作用，作为推动企业文化建设的重要手段，通过典型选树和作用发挥，对内凝聚职工队伍、对外塑造企业形象，促进了全段服务质量上水平。
一、在“选”字上下功夫。我们制定实施了《北京客运段典型文化工程机制》，依据不同时期任务要求，大力挖掘先进典型人物和事迹，力求做到一个典型就是一面旗帜。 坚持群众性。全段上下层层推荐选拔、逐级挖掘、全员参与，车队（间）、班组进行推选公示。段召开专题会议，对推荐上的先进典型进行评议，从德、能、勤、纪、廉五个方面，从安全生产、工作质量、路风路誉进行评判，将评选出的先进典型上报党政联席会审议通过，并进行全段公示，使先进典型评选公开、透明。
把握时代性。在选树典型上，我段按照路局党委、路局的要求，突出时代特征。2013年，路局出台“挖潜提效 解决冗员问题新政策”，我段接收了原北京铁路电务器材厂72名转岗职工，成立了京张城际车队。为了保证转岗成功，起到引领示范作用，段研究决定把京张车队培育选树为先进典型。在段的支持、帮助下，京张车队打造出了属于自己的服务品牌“大好河山号旅游列车”，并参加路局“践行群众路
线 转变工作作风”的宣讲报告团，在北京、天津、石家庄等地作了先进事迹报告。
突出真实性。真实是典型的生命，是职工学习榜样的基础。我段铁嫂包乘组的女同志几十年如一日，热情地为旅客服务。段组织职工与铁嫂组座谈，上车观看铁嫂组的工作流程，铁嫂们的工作热情不仅感动了旅客，也深深打动了年轻乘务员。高铁列车长高曼的母亲是铁嫂组的一员，为了做好传帮带，段特地安排高曼与母亲一同出乘，母女在同一车厢为旅客服务，母亲朴实的言语深深打动着高曼。
二、在“树”字上叫得响。我们坚持把选树典型作为一项系统工程来抓，以各级各类的评先评优、业务竞赛等为契机，选择恰当的时机推出先进典型，把一批又一批政治过硬、业务精通、业绩突出的先进典型树了起来。
打造不缺精神的服务品牌。在海拔高、气压低、缺氧、紫外线辐射强的环境里，青藏车队500余名干部职工牢记“挑战极限勇创一流”的青藏铁路精神，以“高原缺氧不缺精神、高原缺氧不缺爱”的信念奋战在高原上，赢得了社会各界的赞誉，被全国总工会命名为“全国工人先锋号”。他们秉承“首都意识，高严标准，管理精细，求实创新”的要求，推出“尊重民俗，周到温馨”的服务理念，组织学习规范服务、接待礼仪、10字文明用语、藏语、英语、红十字救助等，提高了服务质量，涌现出一大批具有京藏车队特色的先进人物，各班组相继推出了如： “爱心指示牌”、“沿途景点时间方位提示卡”、 “导游式服务”、“导医特色服务” “爱
心图书”、“爱心伞”、“爱心箱”等爱心系列特色服务品牌，受到广大乘客赞誉。
打造新时期青年人的服务品牌。2013年我段成立了大学生“兴路”、“ 强国”包乘组， 这是全局最年轻，也是学历最高的一支包乘组，36名成员都是在北京客运段一线锻炼的大学生。从去年5月中旬开始，他们被分成两组在北京至上海T109次列车和北京至日照K51次列车上集中工作。组建大学生包乘组是拓宽大学生培养、使用、选拔途径的一次大胆尝试。同时也是我们弘扬铁路精神，打造北京局又一个响亮的服务品牌的有益尝试。这支高学历、高素质的包乘组充分发挥自身优势，不断提炼服务理念，形成特有的服务特色，自开行以来，赢得了旅客的赞誉，得到了社会的认可。
打造亲情式的服务品牌。2011年路局工会授予我段K7711/2次列车铁嫂包乘组称号。自铁嫂包乘组成立以来，这些平均年龄45岁的老大姐们发挥自身年纪大、亲和力强的优势，总结出“六个一”工作法，她们用亲情式的服务打动着每一名旅客，总结出了“爱心+ 细心+耐心+热心=无旅客投诉”的零投诉公式。针对到承德旅游的旅客，列车加强沿途风光景点等内容的中英文双语广播介绍。利用乘务室加挂临时挡帘，为哺乳母婴设置私密空间，以方便这类旅客的旅行生活。还为重点旅客配备了旅行中所需的毛巾被、小枕头。她们以真心、真情、真诚呵护每一位旅客，让旅途显得并不漫长。
三、在“学”字上做文章。我段在认真总结、提炼各类
先进典型事迹和经验的基础上，结合路局“十大杰出青年”、“十百千万”标准化职工评选活动，利用手机报和段刊《京客风采》开辟宣传专栏，利用文化橱窗和LED电子显示屏进行定期展示，通过各种形式组织全段干部职工学先进、看事迹、找差距，以先进典型引领全段服务水平的提升。
以事迹报告的形式宣传典型。在京藏列车开行五周年之际，组织全段干部职工收看京藏车队“弘扬青藏铁路精神、挑战极限勇创一流”的先进事迹报告会。京藏职工克服线路长、高原缺氧等困难，努力进取、奋力拼搏，无论自己身体多么难受,大家始终都坚持一个信念：京藏人缺氧但不能缺精神。这支敢挑重担、善打硬仗的队伍用自己的实际行动，打造了一个响当当的京客品牌。“高原缺氧不缺精神”的京藏精神，几年来影响着全段5000多名干部职工，在全段范围内掀起了向京藏列车学习的高潮。
以现场观摩的形式学习典型。发挥先进典型引导作用最直观、最有效的方法就是组织现场观摩交流。沪直车队担当的是北戴河通道车，是我段的标杆班组，作业程序统一、标准规范化，段多次组织其他车队班组去参观学习，让大家可以面对面学习他们的先进做法和经验。通过现场观摩交流，激发了各车队班组比学赶超的内动力，起到了事半功倍的效果。
内外宣传扩大典型的影响力。段积极推出每日一星、服务明星、最美京客人、身边的好干部好职工等典型，大力宣传我段道德模范、安全标兵、服务明星、营销状元和杰出青
年的先进事迹，编辑图书画册，制作影音资料，组织广大干部职工学习、观看，在全段上下营造了“学典型、当先进、创一流”的浓厚氛围。我们还通过路内外新闻媒体对我段的先进典型进行了广泛的宣传报道，宣传他们奋力拼搏、甘于奉献的先进事迹，取得了非常好的效果。
四、在“用”字上见成效。我们把典型运用作为提升全员服务理念和服务水平的有效手段，教育和引导全段干部职工在服务工作中牢固树立宗旨意识、学习意识、服务意识，通过狠抓服务中的细节，体现我们的精细服务，赋予旅客快乐的旅途生活。
一是用典型激发爱岗热情。段组织开展“提素质、学礼仪、讲奉献”为主题的职业道德教育，以“学典型、干先进、创一流”活动为载体，以京藏车队“高原缺氧不缺精神”，奋力拼搏、甘于奉献的感人事迹作为重点，进行大张旗鼓地宣传和学习，使干部职工牢固树立起“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，激发出干部职工爱岗敬业的热情。
二是用典型创新工作方法。段每年组织各类技术比武，从中发现和选拔各类优秀人才。在“两满意”活动中，全段上下开展提高列车基础卫生上质量、上台阶工作，各车队、班组结合担当的列车，制作五小工具，对列车死角、死面进行列车整洁。总结创新列车入库、途中和折返站作业流程和办法。餐车通过技术比武，不仅选拔出了优秀的后备人才，提高了业务技能，同时也为旅客提供了可口的饭菜。
三是用典型提升服务质量。质量是客运工作的生命，段