【 – 节日作文】
第一篇、液压实训报告
液压控制系统装调实训报告
液压系统装配与调试
综合实训报告
姓名： 班级： 指导教师：
1
一、考核标准与项目考核评分表：
表1 考核标准评分表
单个项目的考核标准如下：
成绩考核项目总分为100分，其中职业素养占该项目总分的10%，操作规范及工艺占该项目总分的30%，作品占该项目总分的60%。职业素养、操作规范、作品总分60分及以上本抽查项目评定为合格。
评分细则见表2至表4。
表3 操作规范评分表
2
表5 作品检查评分表
3
评定为：85分以上为优秀、76—85分为良好、60—75分为及格、60分以下为不及格
4
第二篇、液压气动实训报告
液压控制系统装调实训报告
·
篇二：液压气动实验报告 液压气动实验报告 课程名称：液压与气动
实验项目：填写下面给出的实验名称 实验时间：2014-12-15、2014-12-16、2014-12-17 实验组号：1组：1-10号；2组：11-20号；3组：21-30号；4组：31-40号；5组：41-
实验地点：工程215
实验报告中的实验过程、实验结果部分写思考题。 实验一 液压泵拆装
一、 实验目的
理解常用液压泵的结构组成及工作原理；掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法；掌握
常用液压泵维修的基本方法。
二、实验工具
实习用液压泵：齿轮泵。
工具：内六方扳手，固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。
三、思考题
1．齿轮泵由哪几部分组成？各密封腔是怎样形成？
2．齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。
3．齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？
4．齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？如何解决？
5．单作用叶片泵与双作用叶片泵有什么区别？ 实验二 液压阀拆装
一、实验目的
1. 了解方向阀、压力阀、流量阀等的结构特点；
2. 熟悉各阀的主要零部件；
3. 熟悉各种液压阀的工作原理。
二、实验器材
直动式溢流阀、直动式顺序阀、先导式溢流阀、干式电磁换向阀、手动换向阀、单向阀
等各种液压阀，拆装工具等。
三、实验过程
1. 拆开液压阀，取出各部件；液压控制系统装调实训报告
2. 分辨各油口，分析工作原理；
3. 比较各种阀的异同；
4. 按拆卸的相反顺序装配各阀。
四、思考题
1. 画图并说明直动式溢流阀的工作原理。
2. 如果先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，液压系统会出现什么故障？为什么？
3. 比较直动式溢流阀、直动式顺序阀的异同。 实验三 液压基本回路演示
一、实验目的
1. 了解小型基本回路实验台的构造和各元件的连接关系；
2. 阅读分析液压原理图；
3. 阅读分析各回路原理图，熟悉各回路的组合。
二、实验器材
实验室小型基本回路实验台。实验原理如下图所示。
三、实验过程
1. 了解小型基本回路实验台的构造；
2. 分析各回路原理，并与实物相对应；
3. 分析系统总原理图，并与实物相对应；
4. 启动操作，观察换向回路、调压回路、调速回路工作过程。
四、思考题
1. 画实验台总原理图，分析其工作过程。
2. 画换向回路、调压回路、调速回路原理图，分析其工作过程。 实验四 气动元件认识实验
一、实验目的
1. 掌握各气动元器件的工作原理和职能符号。
2. 熟悉和了解各气动元器件的结构特点及生产实际中的应用。
二、实验器材
气动三联件、气缸、气动阀、拆装工具等。
三、实验内容
1. 认识气源系统的组成和作用
2. 认识气动三联件的组成和作用
3. 认识和掌握执行元件的工作原理和作用
4. 认识和掌握控制元件的工作原理和作用
四、实验步骤
1. 观察各气动元件的外部特征。
2. 拆装气动三联件、气缸、气动阀等气动元件，观察分析其构造与工作过程。
3. 画出气动元件的符号图，并说明其工作原理。
五、思考题
1. 说明气源装置的组成和布置。
2. 画图说明气动三联件的组成和各元件的工作原理。
3. 画图说明气缸工作过程。
4. 画图说明气动减压阀工作过程。 实验五 液压气动系统组合演示
一、实验目的
1. 熟悉典型液压气动的工作原理。
2. 熟悉和了解液压气动系统在生产实际中的应用。
3. 学会阅读和分析液压气动系统图。
二、实验设备液压控制系统装调实训报告
液压气动系统实验台。
三、实验原理
操纵液压气动控制阀，控制执行元件的动作，了解和掌握液压气动系统的工作原理、工
作过程和工作特点。
四、实验步骤
1. 熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。
2. 检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开实验台开关。
3. 操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。
4. 画出演示回路液压原理符号图，并简述其工作过程。
5. 关闭电源，整理实验台。
五、实验内容
1. 液压系统组合演示（挖掘机构油路） 实验报告需画图说明其工作过程：左边油缸控制大臂动作，右边油缸控制小臂动作。 说
明大臂油路：进油、回油分别说明；说明小臂油路：进油、回油分别说明。
2. 气动系统组合演示（汽车车门开关回路） 首先使手动换向阀1上位接入工作状态，空气通过气动换向阀2、单向节流阀3进入主
缸4的无杆腔，将活塞杆推出（门关闭）。当人由内向外出时，踏在内踏板6上，气动控制阀
7动作，使梭阀8下面的通口关闭，上面的通口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9
和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。 当人站在外踏板11上时，超低压控制阀12动作，使梭阀8上面的通口关闭，下面的通
口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的
有杆腔，活塞左退，门打开。 人离开踏板6、11后，经过延时（由节流阀控制）后，气罐10中的空气经单向节流阀
9、梭阀8和阀7、12放气，阀2换向，气缸4的无杆腔进气，活塞杆伸出，拉门关闭。
六、思考题
1. 画图分析液压系统组合演示（挖掘机构油路）原理；
2. 画图分析气动系统组合演示（汽车车门开关回路）原理。 实验六 典型液压系统-四柱压力机液压系统
一、实验目的
1. 熟悉复杂液压系统的功能和原理；
2. 熟练分析油路。
二、实验原理
液压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料等制品的机械，多为立式。如下图所示，
液压机有四个立柱，在立柱之间安装上、下两个液压缸，分别驱动上下滑块，实现快速下行、
慢速加压、保压延时、快速返回、原位停止的自动工作循环。
三、实验步骤
1. 熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。液压控制系统装调实训报告
2. 检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开电源开关。
3. 操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。
4. 画出演示液压机液压原理符号图，并简述其工作过程。
5. 关闭电源，整理实验台。
四、思考题
分别分析上液压缸和下液压缸的动作。 实验七 液压泵性能测试
一、实验目的
1. 熟悉液压元件的测试油路与测试方法；
2. 熟练流量-压力测试方法、容积效率测试方法。
二、实验原理
1. 测试油路 测试油路
2. 液压泵流量-压力测试、容积效率的测试
液压泵的工作压力由外负载决定。本实验中，用串联在油泵出口处的节流阀加载。 改变篇三：液压实训报告 实训报告 课题名称： 液压与气动技术实训 系 别： 机 电 工 程 系 班 级： 机 电 1 0 0 2班 姓 名： 杨亮 学 号： 107010232 同组同学： 陶磊指导老师： 陈 其 明 、张 豪 完成日期： 2012年6月22日 目 录
引言……………………………………………………….. 1
实训一 液压元件拆装…………………………………………. 2
一、齿轮泵………………………………………………. 2
二、溢流阀………………………………………………. 3
三、三位四通电磁换向阀……………………………………. 4
四、叶片泵………………………………………………. 4
五、减压阀………………………………………………. 5
六、单向阀………………………………………………. 6
七、轴向柱塞泵…………………………………………… 6
八、液压缸………………………………………………. 8
九、节流阀……………………………………………… 10
实训二 综合液压系统控制…………………………………….. 11
一、双作用液压缸—间接控制（单电控）………………………. 11
二、双作用液压缸—直接控制（手动控）………………………. 12
三、双作用液压缸—间接控制（双电控）………………………. 13
四、双作用液压缸—量入控制（双电控）………………………. 14
五、双作用液压缸—量出控制（双电控）………………………. 16
六、双作用液压缸—逻辑与控制（直接控制）…………………… 17
七、双作用液压缸—逻辑“或”控制（间接控制）……………….. 18
八、双作用液压缸往返运动控制……………………………… 19
九、双作用液压缸—自锁电路（断开优先）…………………….. 20
十、双作用液压缸—自锁电路（导通优先）…………………….. 22
十一、双作用缸的定位控制…………………………………. 23
十二、节流阀的节流调速回路……………………………….. 24
十三、调速的节流调速回路…………………………………. 25
十四、减压阀减压回路…………………………………….. 26
十五、顺序阀的顺序动作回路……………………………….. 27
十六、调速阀串联的速度换接回路、调速阀并联的速度换接回路…….. 28
十七、液控单回阀闭锁回路…………………………………. 29
plc控制液压回路 ………………………………………… 31
实训心得…………………………………………………… 34
参考文献…………………………………………………… 35
引言
一、实训目的及意义
掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用，
熟练掌握液压系统的组装及一般故障的排除。
二、实训内容
1、液压元件拆装
2、综合液压系统控制（仿真）
三、实训任务与要求
1、掌握巩固液压传动基础知识；
2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用；
3、学习分析一般的液压系统回路的方法，培养设计简单的液压系统的思路；
4、通过实训使学生读懂液压控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试 液压控制回路；
5、通过综合性实训项目，对电气－液压回路同时设计与仿真，提高学生对电-液控制的 认识和实际应用能力。 实训一 液压元件拆装 实训日期：5月22日
一、齿轮泵
型号：cb-b 代号含义：cb（齿轮泵型号） b（方形公制） 转速：1450r/min
代号含义：cb-b型齿轮油泵是低压、中小排量系类油泵。凭借相互啮合的齿轮将电动机
输出的机械能转换为液压能的转换装置，本系类泵广泛用于液压系统、纺织机械和其他中小
型机械作为液压系统能源和润油油源及油库、油罐、油桶转油等。
1）阐述齿轮泵工作原理 答：在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封
腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋
转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在
大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，
使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮
不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。
2）卸荷槽作用:
解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时
形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口
相通，这样就解决困油现象。
3）齿轮泵的密封工作
泵体、端盖和齿轮之间形成德密封腔
二、溢流阀 型号：y型 符号： 流量：10l/min
1）先导阀和主阀分别是由那几个重要零件组成的？ 先导阀：锥阀芯，调节螺母，调压弹簧、 主阀：平衡弹簧，主阀芯
2）遥控口的作用是什么?远程调压和卸荷是怎样来实现的？ 作用：远程调压，卸荷。
第三篇、液压实训报告
液压控制系统装调实训报告
《液压系统设计与搭建》实训报告
一、实训目的
随着机电一体化设备自动化程度的不断提高，液压技术在机电设备的应用中越来越广泛，尤其是液压技术与电气技术的结合也越来越紧密，通过本次实训，将有效增强对电气液压系统的设计能力和安装调试能力。
1、巩固和深化已学的液压和电气基本知识，掌握电气液压系统设计的基本方法。
2、掌握液压系统中常用电气元件的选择和安装方法。
3、遵照液压行业标准和电气行业标准，正确绘制液压回路和电气回路的原理图。
4、能够按照控制要求设计合理的电气液压回路并进行安装调试。
5、锻炼沟通表达的能力、团队合作的意识、和安全操作意识。
二、实训要求
1、在实训过程中，独立思考，协助合作，规范操作。
2、做到理论与实践相结合，实训项目与生产项目相结合。
三、实训组织实施
1、实训过程中以小组为单位，按照设备台套数，共分成五个小组，每小组选定1名组长，负责协调成员分工。
2、以5-7人为一个小组，成员间相互合作并服从教师和组长的管理。
3、本组成员：
四、操作规范
操作步骤：
1、正确选取元件并挂在网孔板的合适位置；
2、连接油路和电路；
3、启动液压泵；
4、操作按钮，实现液压缸的运动控制。
注意事项：
1、避免油管弯曲过度；
2、在开启液压泵之前，确保压力控制阀设为最低压力，节流阀处于打开状态；
3、关闭系统后，将溢流阀调回最低压力，将节流阀开到最大。
五、实训项目
项目1：点动控制液压缸伸出和退回的回路（V1）
项目要求：
液压回路图
电气控制回路图
原理
项目2：单电控液压阀电气自锁控制回路（V2）
项目3：双电控液压阀通过继电器实现电气互锁回路（V4）
项目4：单电控液压阀通过接近开关来消除自锁的控制回路（V5） 项目5：通过接近开关实现快进-工进的液压回路（V6）
项目6：通过压力继电器实现自动返回的控制回路（V7）
项目7：单电控延时单往复运动回路设计与搭建（选做） 项目8：单电控液压阀自动连续往复运动控制回路（选做） 项目9：双电控液压阀通过按钮开关实现机械互锁回路（选做） 项目10：通过时间继电器控制的带是间停止的进给运动回路设计与搭建（选做V10）
注：项目7-10自选一个，每个人至少完成
六、总结 7个项目。
第四篇、液压实训报告
液压控制系统装调实训报告
重庆科技学院
液压传动综合训练报告
院 （系） 机械与动力工程学院 专业班级 学生姓名 学号 指导教师 谭逢友 职称
2014年 12 月 27
日
目录
1 实训液压系统一
1.1 液压系统搭接…………………………………………1 1.2 电路搭接………………………………………………1 1.3 工作原理………………………………………………2 2 实训液压系统二
2.1 液压系统搭接…………………………………………3 2.2 电路搭接………………………………………………3 2.3 工作原理………………………………………………4 3 实训液压系统三
3.1 液压系统搭接…………………………………………6 3.2 电路搭接………………………………………………6 3.3 工作原理………………………………………………7
1 实训液压系统一
2 实训液压系统二
第五篇、液压系统实习报告
液压控制系统装调实训报告
实习报告
一 实习的目的和意义
经过四年的大学学习，大四时一个关键的时期，理论与实践的一个过渡。大四是毕业的最后一个学期，面临着毕业还有一个毕业设计，我的课题是“单斗液压挖掘机液压系统设计”。我的社会阅历较少尤其是这种大型机械的内部构造，这个学期我有幸在工厂完成了这个设计，通过现场的观察是我知道许多不是课本多能提供到的，做为一名学生，就需要我们有良好的沟通和学习的能力，通过多问多学多去动手，这才是实习的意义。
二 实习单位简介
我实习的单位在大连，是一家大型化工机械厂大连市旅顺口区佐竹机械厂。主要生产重型机械，我做的这个课题就是工厂里面的一个项目，挖掘机的回路设计。企业凭借实力铸品牌，以诚信求发展，采用先进的生产技术，建立完善的质保体系，依托日本、韩国先进液压技术，研制生产适合国情的高配置、低价位、高性价比的优良产品 。
三 实习的内容和时间
三月中旬，我来到工厂开始正式接触这个课题的内容，我由工厂的师傅带领参观了车间的每个工作流程，这是我从来没见过的。设计液压回路首先要知道内部的构造和用途，先从液压油开始，这是一个关键的所在。工程机械使用的液压油，主要是抗磨液压油，液力油为液力传动油。每台设备有其指定标号的用油，这主要考虑系统的工作条件，如液压泵的类型(齿轮泵、柱塞泵、叶片泵)、工作压力、温度、液压元件使用的金属、密封件的性质。液压系统工作的可靠性及元件的寿命与系统用油的清洁有极密切的关系；另外，为保证油的质量，加注或更换油时须过滤，保持清洁，防止水或异物进入，液压系统维护或更换新的液压元件，也要非常注意清洁。
中、小型液压挖掘机的液压系统有向变量系统转变的明显趋势。因为变量系统在油泵工作过程中，压力减小时用增大流量来补偿，使液压泵功率保持恒定，亦即装有变量泵的液压挖掘机可经常性地充分利用油泵的最大功率；当外阻力增大时则减少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液压系统，产生三个互不成影响的独立工作运动，实现与回转机构的功率匹配，将第三泵在其他工作运动上接通，成为开式回路第二个独立的快速运动。
四、液压系统工作原理
单斗液压挖掘机是以铲斗为切削刃削土壤并将土装入斗内，斗装满后提升、回转至卸土位置进行加土，卸空后铲斗再转回并下降到挖掘面进行下一次挖掘。因此，是一种周期作业的自行式土方机械。
挖掘机主要由工作装置、回转机构、动力装置、传动操纵机构、行走装置和辅助设备等组成。其动力装置、传动机构的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都装在可回转的平台上，简称为上部转台。因而常又把这类机械概括成由
工作装置、上部转台和行走装置三大部分组成。柴油机驱动两个液压泵，把高压油输送到两个分配阀，操纵分配阀，将高压油再送往有关液压执行元件（液压缸或液压马达）驱动相应的机构进行工作。液压挖掘机的工作装置采用近杆机构原理，而各部分的运动则通过液压缸的伸缩来实现。
1.液压泵与液压马达
（1）齿轮泵
1）阐述齿轮泵工作原理
在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。
2）卸荷槽作用:
解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。
3）齿轮泵的密封工作
泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔。
2.液压控制阀
（1）单向阀
单向阀是流体只能沿进口流动，出口介质却无法回流的装置。
（2）电磁换向阀
三位四通电磁换向阀：
工作原理：
利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开，以满足液压回路的各种要求。电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。
（3）溢流阀
工作原理：
工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积大于下端面的有效受压面积，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧，便可调整溢流压力。
（4）减压阀
工作原理：
减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和副阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高达到新的平衡。
（5）压力继电器
压力继电器，是液压系统中当流体压力达到预定值时，使电接点动作的元件。
（6）节流阀
1)调速阀和节流阀的主要区别是什么？
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀其结构简单，体积小，使用方便，但负载和温度的变化对其流量稳定性的影响较大。当调速阀在压力很小时，定差减压阀阀口全开，减压阀不起作用，这时调速阀的特性和节流阀相同。
2)工作原理:
当调节节流阀手轮时，可通过顶杆推动节流阀芯向下移，节流阀芯的复位靠弹簧力来实现，节流阀芯的上下移动改变着节流口的开启度，从而实现对流体流量的控制。
（7）调速阀
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。
五 液压挖掘机液压系统
1 原理图 如下：
第六篇、液压实训报告2
液压控制系统装调实训报告
实训报告
课题名称： 液压与气动技术实训
系 别： 机 电 工 程 系
班 级： 数 控 １２０１班
姓 名： 喻梁超
学 号： １２７０２０１２９
同组同学： 赵敏海
指导老师： 张其明、张豪
完成日期： 2014 年 6 月 21 日
江海职业技术学院
目 录
引言 ………………………………………………………………………………………………………………………………. 1
一、实训目的及意义 ……………………………………………………………………………………………. 1
二、实训内容 ……………………………………………………………………………………………………….. 1液压控制系统装调实训报告
三、实训任务与要求 ……………………………………………………………………………………………. 1
实训一 液压元件拆装 ………………………………………………………………………………………………. 2
一、齿轮泵 ……………………………………………………………………………………………………………. 2
二、溢流阀 ……………………………………………………………………………………………………………. 3
三、三位四通电磁换向阀 …………………………………………………………………………………… 4
四、叶片泵 ……………………………………………………………………………………………………………. 5
五、减压阀 ……………………………………………………………………………………………………………. 6
六、单向阀（管式） ……………………………………………………………………………………………. 7
七、轴向柱塞泵 ……………………………………………………………………………………………………. 8
八、液压缸 ……………………………………………………………………………………………………………. 8
九、节流阀 …………………………………………………………………………………………………………. 10
实训二 综合液压系统控制 ……………………………………………………………………………………. 11
实训心得 ……………………………………………………………………………………………………………………. 13
参考文献 ……………………………………………………………………………………………………………………. 14
引言
一、实训目的及意义
掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用，熟练掌握液压系统的组装及一般故障的排除。
二、实训内容
1、液压元件拆装
2、综合液压系统控制（PLC控制液压系统）
三、实训任务与要求
1、掌握巩固液压传动基础知识；
2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用；
3、学习分析一般的液压系统回路的方法，培养设计简单的液压系统的思路；
4、通过实训使学生读懂液压控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试液压控制回路；
5、通过综合性实训项目，对电气－液压回路同时设计与仿真，提高学生对电-液控制的认识和实际应用能力。
实训一 液压元件拆装
一、齿轮泵
型号：CB-B 代号含义：CB（齿轮泵型号） B（方形公制）
转速：1450r/min
代号含义：CB-B型齿轮油泵是低压、中小排量系类油泵。凭借相互啮合的齿轮将电动机输出的机械能转换为液压能的转换装置，本系类泵广泛用于液压系统、纺织机械和其他中小型机械作为液压系统能源和润油油源及油库、油罐、油桶转油等。
1）阐述齿轮泵工作原理
齿轮泵是依靠相互啮合的一对齿轮在泵壳内的旋转来输送流体 的一种装置。泵壳中一对啮合的齿轮，其中一个是主动齿轮，另一 个是从动齿轮，由主动齿轮啮合带动旋转。齿轮与泵壳、齿轮与齿 轮之间留有较小的间隙。当齿轮旋转时，在齿轮逐渐脱离啮合的一 侧吸液腔中，齿间密闭容积增大，形成局部真空，液体在压差作用 下吸入吸液腔，随着齿轮旋转，液体分两路在齿轮与泵壳之间被齿 轮推动前进，送到另侧排液腔，在排液腔中两齿轮逐渐啮合，容积 减小，齿轮间的液体被挤到排液口，液体受到挤压而压力升高，从 而被排出泵体。
2）卸荷槽作用:
卸荷槽的设计是外啮合齿轮泵设计中最为重要的环节之一，卸荷槽的设计是否合理，直接影响到齿轮泵的工作性能和使用寿命。卸荷槽可以消除齿轮泵的困油现象，保证齿轮泵的平稳运行。卸荷槽有三种形式：（1）相对齿轮中心连线对称布置的双矩形卸荷槽;(2)相对齿轮中心连线对称布置的双圆形卸荷槽;（3）相对齿轮中心连线不对称布置的双卸荷槽。
减少气灼，减低噪音。
3）齿轮泵的密封工作
泵体、端盖和齿轮之间形成德密封腔
齿轮泵体内相互啮合的主、从动齿轮与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，工作时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。如果
按上面的表述，我们就可以认为齿轮泵的密封工作区就是指主、从动齿轮啮合点两侧的吸、压油腔的区域。但这却忽略了轮齿与两端盖及泵体之间形成的密封容积，而这部分容积其实是完成油的输送的主要途径，我个人倒认为将这部分称为密封工作区更恰当。所以不必太在意这些，你只需要明白齿轮泵的工作原理就行。
常见故障及解决办法
二、溢流阀
型号：Y型 符号：
流量：10L/min
1）先导阀和主阀分别是由那几个重要零件组成的？
先导阀实际上是一个小流量直动型溢流阀，其阀芯为锥阀。主阀芯上有一
阻尼孔，且上腔作用面积略大于下腔作用面积，其弹簧只在阀口关闭时起复位
作用
先导阀由阀座，先导阀阀芯，调压弹簧，调节螺杆，限位螺母，调节螺母组成。
主阀由阀体，主阀芯，弹簧，，，，组成
2）遥控口的作用是什么?远程调压和卸荷是怎样来实现的？
1.该阀口可接通一减压阀，用减压阀来控制该口的压力，从而控制溢流的压力。（也就是说你可以将手动调节打到最大，然后将远程控制口的油接到另一处的减压阀，用减压阀控制该口的压力从而来控制溢流阀的溢流压力。）
2. 将远程控制用油管接到另一个远程调压阀 （远程调压阀的结构和溢流阀的先导控制部分一样），调节远程调压阀的弹簧力，即可调节溢流阀主阀芯上端的液压力，从而对溢流阀的溢流压力实现远程调压。 当作泄露油口接回油箱会导致通过主阀芯阻尼孔的油液无法作用于导阀阀芯，先导阀无法开启，不能实现溢流。
2）工作原理
第七篇、《液压气压传动及控制》实验报告
液压控制系统装调实训报告
《液压气压传动及控制》
实验报告
兰州交通大学机电工程学院
制造自动化系
2005年元月
实验一 典型液压元件拆装及液压系统压力形成
实验报告
成绩 教师签字
姓名 班级 学号 实验日期
一、典型液压元件的作用及特点 ⒈换向阀
⒉溢流阀 ⒊节流阀
二、先导式溢流阀原理图
三、所拆装液压元件的名称、型号及所需拆装工具
四、所拆装液压元件的结构特点
五、拆装过程中出现的问题
六、液压系统压力是如何形成的？
七、实验总结
实验二 液压泵性能实验报告
成绩 教师签字
姓名 班级 学号 实验日期
一、实验目的
二、基本原理
三、实验结果
四、实验曲线及结果分析
根据实验测到的qfp、Vf(p)/q理、NOfNp、总fp用直角坐标纸分别画出其特性曲线，并分析其性能。
Vq
总NO
第八篇、液压实验报告2-液压系统设计、组装及调试
液压控制系统装调实训报告
台州学院
机械工程学院实验报告
班级 学号 姓名
实验课程： 液压与气压传动
实验项目： 实验二 液压系统（或回路）设计、组装及调试实验
实验日期： 年 月 日