【 – 小学作文】
第一篇:《鸟击文章种植高大牧场》
美国鸟击年损失58亿 机场出新招种高大牧草
2014-08-13 来源：民航资源网 作者：嵇晨頔 [投稿排行榜]
2014-08-13 05:52:22
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图：7月17日，代顿国际机场的航空主管Terrence Slaybaugh站在机场新种植的牧草中。
民航资源网2014年8月13日消息：鸟击会给飞行安全造成威胁，同时造成巨大的经济损失。8月9日晚美国捷蓝航空一架空客A321飞机就因为起飞时左侧发动机遭受鸟击后起火，不得不中断起飞。据统计，鸟击主要发生在起飞滑跑和进近着路阶段，因此全球的机场都在想各种办法驱赶鸟类，有些机场甚至动用过射杀、毒杀鸟群等方法。
据美联社报道，美国俄亥俄州的一个机场现在正试验一种新的、温和的方法避免鸟击：种植高大的牧草。
像野鹅一类的大型鸟类，对飞机造成的伤害最大。但是它们会避开高的草丛，因为它们害怕捕食者会藏在草丛里。所以，代顿国际机场（Dayton International Airport）把机场2200英亩非航空用地中的300英亩改成了牧草地。他们的目标是在今年底，在飞机起飞和降落的路径下面都种上高草。
像代顿机场这样种植浓密的草丛还有其他的好处：防止水土流失，吸收二氧化碳，每隔3年只要割一次草。
爱鸟的人对这个不杀生的方法也感到很兴奋。
不过，代顿机场也要想办法证明高大牧草是最佳的方案。FAA指出，这个方案或有副作用：这类牧草曾经导致啮齿类动物大量繁衍。这个方案代顿机场将试验3年。
每年美国有超过1万次鸟击飞机的事件，绝大多数情况没有损害或造成很小的损害。最常见的问题是损伤发动机。美国联邦航空管理局（FAA）估计，这类损伤一年要造成航空业9.5亿美元（约合58.5亿人民币）的损失。
一些鸟击会造成严重的损失。2009年，著名的全美航空1549航班哈德逊河迫降时间，就是因为加拿大黑雁撞击造成飞机的两个发动机都损坏，飞机失去动力。幸运的是，飞机滑翔到水中，无人死亡。
1960年，美国东方航空（1991年倒闭）375航班的乘客就没那么幸运了。起飞时发动机吸入了一群欧洲椋鸟，所有四个的发动机均受损（机型为Lockheed L-188 Electra，译者注），飞机在波士顿港坠毁。62人死亡。
鸟击，能防范吗？
全美航空1549航班的机长Chesley Sullenberger现在是CBS新闻的航空顾问。2012年，他曾经说：“在机场规划有效的用地方案，是防范鸟类在机场附近栖息的最好方法。”“我们不要把机场建在靠近任何有可能吸引鸟类的地方，例如有垃圾处理设施的地方，这很重要。”
根据FAA的记录，自1988年以来，全球范围内，野生动物袭击飞机已经造成超过250人死亡，超过229架飞机被摧毁。在过去的23年中，美国境内野生动物袭击飞机造成了25人死亡，279人受伤。
鸟击事件中有一大半发生在7月至10月，也就是幼鸟离巢以及秋季迁徙的时候。 机场通常会购买大片缓冲地带的土地，用以制造缓冲区，减小被飞机引擎噪音影响的居民人数。这些大片的空地刚好为迁徙的鸟创造了休息的区域。
防范鸟击通常需要多重的方法。
机场需要计划出哪种类型的树木和绿化是可以使用的，必须选择那些不会结出果肉或者种子吸引鸟类的植物。机场餐厅的厨余也要谨慎处理，同时改进灌溉系统防止大面积积水。 设施设计上也有方法。
灯柱上可以加装反栖息装置，候机楼和机库的管状钢梁，也比传统的工字形平面更不利于鸟类休息。
有些机场采取的措施更激进。
有些使用化学处理过的食物诱饵，鸟类吃了会发出痛苦的呼救，这样能吓走其他鸟群。其他时候，鸟类可能被捕获并重新安置。此外还有毒杀或者枪杀鸟类，破坏鸟蛋、鸟窝的方法。类似的扑杀行为经常遭致动物保护者的抗议。{机场的文章}.
代顿机场有至少14年的不捕杀鸟类的历史。它曾经使用过噪音、非致命烟火、播放雁鸟痛苦叫声等方法来驱鸟。
也许有了新的牧草，就不再需要骚扰鸟类了。
为了寻找防止鸟击的方法，航空业已经进行了长时间的探索，FAA指出，第一宗鸟击事件发生在1905年。
《美国鸟击年损失58亿 机场出新招种高大牧草》原文地址
第二篇:《小学作文：第一次坐飞机》
第一次坐飞机
我们在上海的旅行已经结束了，要乘坐12：30的飞机赶往潍坊。由于我是第一次做飞机，所以我感到既新奇又兴奋。提前一个小时我们就来到了飞机场。
爸爸说要提前一个小时去安检。走到安检查门，只见工作人员拿着票和身份证一一对照，然后站在那儿，为乘坐飞机的人都拍下照片，拍完照片后，就拿着行李放在X光下检查，同时，工作人员拿着金属探测仪在我身上探来探去，一会儿，我和爸爸妈妈都通过了安检，拿着行李走向候机厅，我们大约等了半个小时，来接我们的客车停在门口，我们排队上车。来接我们的客车就等于带着我们环游一下飞机场。真是不看不知道，一看吓一跳啊!飞机场可真大，多快赶上一个县城了!
不知不觉的，我们来到登记口，排队上机。只见空姐站在机舱门口彬彬有礼地说：“欢迎乘坐本次航班!”我来到机舱很快找到了我的座位11A，哇!真幸运，是个靠窗的好位置。我东摸西摸地看，十分好奇，心里也不那么紧张了。空姐告诉我们，在乘飞机之前，要阅读座位前方的“乘飞机注意事项”，我发现，大家都在认认真真的看。中午12：30，我系好安全带，飞机开始起飞了，机舱里的灯大部分都灭了，飞机缓缓的向前移动，速度越来越快。刹那间飞机离开了跑道，加速、上升，我的身子直往后仰，耳朵里胀得十分难受，妈妈叫我做吞咽动作或捂住耳朵。这时我什么也顾不上，身子紧靠窗口，俯瞰着国际机场的全貌。飞机上升到一定到高度就平稳了，这时电灯也亮了，空姐
送来可口的小吃。
我一边吃零食，一边观看着外面的白云，仿佛到了仙境般的地方，也好像动画片里的孙悟空那样腾云驾雾。一个小时过去了，广播里传来空姐的声音：“各位旅客请注意，本次航班已到达终点站——南宁市国际机场。请大家解开安全带……”听完，我解开安全带，走出机口。 我真不敢相信飞机的速度，一小时前，我们还在北京，转眼间，就来到了南宁。坐飞机真有趣，同学们也来享受一下其中的乐趣吧!
第三篇:《全球枢纽机场连接度指数排名分析》
全球枢纽机场连接度指数排名分析 来源：民航资源网作者：赵巍 2016-02-05 15:06:33 我来说两句(6)
【专业分类】机场运营【文章编号】37-2016-0031
引言：机场是航空运输业的枢纽基地和服务窗口，航空网络的经济价值反映在枢纽机场的拓扑连接度上面。机场的连接度指数反映区域外部联通状态以及区域的对外开放能力和水平，同样，机场的连接度是机场业务发展基础要素。机场业务量来源于机场对外连通性的连接度指标和机场航线密度指标。机场连接度指标反映机场作为交通枢纽的对外开放程度，机场的航线密度则反映连通航线的流量程度。
1.全球机场连接度指数
英国欧艾吉航空国际有限公司（简称OAG）于2015年10月发布全球最大航空枢纽的连接度指数排名，包括全球连接度最大的50家机场，以及全球低成本连接度最大的25家机场。
OAG总部位于英国卢顿，在美国、中国、日本和新加坡拥有国际分支机构。OAG依靠其庞大的航空运营实时数据库为全球的航空业包括航空客运、货运、旅游门户网站以及全球分销系统（GDS）提供必要的信息和创新旅游计划的解决方案。OAG分析器是一套功能强大并直观的航空分析工具。利用其大数据结构确定行业发展趋势，发现商机并实施高影响力战略和发展规划，同时更好的了解竞争对手的行为把握竞争格局。通过计算每个机场的“连接性指数”，OAG表征连接到每个机场服务的目的地数量，
将连通性最高的机场描述为最大
枢纽（Megahubs）。最大枢纽连接指数是OAG连接分析器套件创建的一个用以分析机场所有可能的航班连接商业智能产品。{机场的文章}.
OAG的最大枢纽连接指数排名只反映领先机场的连通性，这个排名区别于全球最大机场（往往是业务量排名）和全球最著名机场（往往是最佳服务质量排名）。例如提供更多的高频率区域市场航空服务的机场，其最大枢纽连接指数得分可能比起那些大型的以长途国际航线为主的机场要高。连通性指数是机场之间横向比较的一个有效指标，其基于每个机场的连接有效性。
机场连通性指数的计算方法是基于全年最繁忙一天的8小时时间窗口，计算所有备选机场的所有可能连接，基于区域位置和飞机类型只考虑单一连接航线，在线和联运的连接包括所有类型的定期航班航空公司（包括传统航空公司和低成本航空公司）。
2.全球连接度最大的50个枢纽机场
2015年全球连接度最大的50个枢纽机场见下表1。
表1：2015年全球连接度最大的50家枢纽机场连接度指数排名
在全球连接度最大的50家枢纽机场中，北美占到48%，美国更是绝对领先，前十名中美国有八家，前50名中，美国有22家。亚太占比32%，排名第二，其中中国上海浦东机场排名第31，中国首都机场排名第47，中国昆明长水机场排名48，中国香港机场排名第
41。欧洲5家机场占比10%；拉丁美洲4家机场占比8%；中东只有迪拜机场一家入围，占比2%；非洲没有一家机场入围。
排名第一的美国亚特兰大机场连接度指数2503，大约是中国上海浦东机场的5倍，中国北京首都机场7倍，中国昆明长水机场7倍。中国北京首都机场吞吐量全球排名第二仅次于美国亚特兰大机场，北京首都机场连接度指数只有亚特兰大的七分之一左右，可以看出北京首都机场吞吐量主要靠航线的高密度支撑。
亚特兰大机场（ATL）是世界最大连接度枢纽机场。美国连接度最大枢纽机场通常由一个航空公司主导，例如在亚特兰大机场（ATL）达美航空运营所有航班的80%
左右市场份
额，在达拉斯沃斯堡机场（DFW）美国航空运营航班市场份额占到81%左右；在夏洛特机场（CLT）全美航空运营航班市场份额占到88%左右。
美国以外巴西的圣保罗孔戈尼亚斯机场（CGH）虽然是个小机场，但是其连接度非常高，连接度指数全球排名第七。同时巴西圣保罗瓜鲁柳斯国际机场（GRU）也跻身前50。 欧洲伦敦希思罗机场（LHR）是欧洲排名最大连接度枢纽机场，全球排名第十三位，远远领先于排名第35位的德国法兰克福国际机场（FRA），以及排名第43位的巴黎戴高乐机场（CDG）。
印尼雅加达苏加诺哈达机场（CGK）是亚太最大连接度枢纽机场全球排名第17位，日本东京羽田机场国际机场（HND）排名18，澳大利亚悉尼机场（SYD）排名20，印度孟买国际机场（BOM）排名21，新加坡樟宜国际机场（SIN）排名23。
中国入围的三家机场整体排名靠后，广州白云机场没有入围，反映其航线开拓不力，昆明机场意外入围，则显示其航线拓展效果明显。
3.全球连接度最大的25个低成本枢纽机场
2015年全球连接度最大的25个低成本枢纽机场见下表2。
表2：2015年全球连接度最大的25家低成本枢纽机场连接度指数排名{机场的文章}.
美国芝加哥中途机场（MDW）是世界上最有效的低成本枢纽，紧随其后的是巴尔的摩华盛顿国际机场（BWI）和拉斯维加斯麦卡伦国际机场（LAS）。低成本最大连接度10大机场中美国占6家，它们都是西南航空的重要枢纽并主导其航线覆盖，西南航空在芝加哥中途机场（MDW）航线市场份额大约95%左右。
美国之外巴西戈尔航空在圣保罗启用机场（CGH）创造最大低成本连接记录，排名第四。
印尼的狮航在雅加达苏加诺-哈达机场（CGK）是最大的低成本航空公司，雅加达苏加诺-哈达机场（CGK）低成本连接度全球排名第六。
第四篇:《参观飞机场有感》
有趣的一天
五年级一班 邓嘉轩
4月18日是一个有趣的一天，学校组织我们去阎良参观。
早上8点半从学校坐上车，10点多到了阎良。
首先参观了科技馆，在导游的讲解下，我知道了中国第一架超音速飞机是歼六，1959年从国外引进的，1965年完全实现了囯产化。同时还参观了飞机的零部件，飞机的模型，并且了解了飞机的种类。紧接着我们参观了真实的大飞机。听导游讲，有一架飞机，在退役前曾击落过二十多架敌机，是保家卫国的功臣。象这样的飞机有许多，有歼击机、轰炸机、战斗机等等。尤其有一架大飞机，它个头很大，是一种民航飞机，我和同学跑进飞机里，乘客舱真大，这里面能容纳百十号人，驾驶室里的按钮真多，数都数不过来，看的我眼花瞭乱。{机场的文章}.
中午，简单地吃了午餐后，我们又继续参观科技馆，听导游讲解了飞机在战争中的作用，中国飞机发展史以及现阶段飞机发展的情况等，我为我们国家拥有这些飞机感到骄傲，我为我们国家的飞机设计科技人员感到自豪，作为一个航天人的后代，我暗下决心：好好学习，长大做一名科技人员，设计一种更先进、更大的飞机，为人民造福。
今天，既体验了春游的乐趣，又增长了知识，还领略了中国飞机的雄风，真是有趣的一天。
第五篇:《济南机场大巴时刻表》
济南机场大巴时刻表\遥墙机场大巴时刻表
济南机场，全称济南遥墙国际机场，是山东省境内最大的民用机场，该机场于1992年7月26日建成通航，同年9月，被国务院批准为国际口岸机场。济南机场位于济南市东北方向，距市中心33公里，有机场大巴、出租车，并且有往返于淄博、东营、泰安、潍坊的长途大巴。由高速公路连接，并同济青、京福高速公路相接，距东岳泰山100公里，距孔子故居所在地曲阜170公里。济南机场大巴电话：96888
济南遥墙机场大巴短途交通
一、济南机场大巴
市区至济南机场大巴
运行时间：早6点至17点，每小时一班
运行路线一：发车地点在玉泉森信大酒店－和平路与山大路十字路口东南角－遥墙机场。
运行路线二：发车地点在南辛庄东方航空大厦－万竹园（民航售票处）－玉泉森信大酒店（票务中心）－解放路（中心医院东300米路南）－遥墙机场。 票价：20元
行驶时间：约50分钟
济南机场大巴至市区
运行路线：发车地点在机场到达出口处－黄台（黄台大酒店附近）－历山路北口（清河路历山路口）－长途汽车总站（远扬诺尔大酒店，长途汽车总站北200米）。
票价：20元
运行时间：在机场到达出口处侯客，满员即走，售票处位于一楼到达厅3-4号门口。{机场的文章}.
行驶时间：约50分钟
58.com友情提示：19：00之前，终点站为长途汽车总站向北200米的远扬诺尔大酒店；19:00之后，终点站为大明湖的远扬诺尔大酒店。发车时间根据航班到达情况而定，最后一班到港航班到达后，发最后一班车。
二、自驾车至济南机场
自驾车进场可沿济青高速公路在小许家立交桥（济青高速公路和济南东绕城高速公路路口）向北，有9.7公里机场高速。该道路除8公里的双车道外，在距机场1公里处变为4车道，道面宽15米。高速公路通行费济南市区至机场单程10元。
济南遥墙机场周边交通{机场的文章}.
济南机场大巴(机场－东营市区)：
每天四班，路程约2小时30分钟，票价100元（途径广饶，票价80元）。机场售票处位于一楼到达厅5-6号门边的机场订房中心柜台。
东营胜利广场：04：00、08：30、11：00、14：00
济南机场 ：11：00、13：30、17：30、19：30
58.com友情提示：济南机场大巴时刻可能会有变动，出行前请电话咨询。 济南机场大巴 (机场－济宁市区)：
每天六班，路程约3小时左右，票价120元。
途径曲阜、兖州票价120元。
济宁售票处位于济宁航空港（汽车北站北临）。
联系电话：0537-2208999
济南机场—济宁：11:00、13:00、15:00、16:30、18:00、20:00
济宁—济南机场：6:30、8:00、9:30、11:00、13:00、15:00
济南机场大巴(机场－泰安市区)：
每天四班，售票处位于一楼到达厅5-6号门边的机场订房中心柜台。咨询电话0531－82080889。
泰安泰山宾馆：5：30、8：00、12：00、14：00
济南 机场：10：30、15：30、16：40、19:30
58.com友情提示：济南机场大巴时刻可能会有变动，出行前请电话咨询。 济南机场大巴(机场－淄博市区)：
每天5-7班，路程约1小时30分钟，票价60元。机场售票处位于一楼到达厅5-6号门边的机场订房中心柜台。
淄博玫瑰大酒店（淄博火车站对面）：05:00、08：00、10：00、12：30、14：00、16：00、18:00
济南机场：11：50、13：50、16：30、18：00、20：00
济南机场大巴 (机场－潍坊)
潍坊富华大酒店有直达济南国际机场的大巴，富华大酒店的发车时间为8点和18点。
票价：60元
58.com友情提示：济南机场大巴时刻可能会有变动，出行前请电话咨询。 济南遥墙机场出租车信息
济南市对出租车租费作出调整，新标准自2005年8月15日起执行。新的租费标准为：将燃油“临时加价”1元并入到出租汽车起程租费中，即1.6升排量出租车起程租费为7元/3公里；1.8升及以上排量出租车起程租费为9元/3公里。1.6升排量出租车基本里程租费由1.2元/公里调整为1.5元/公里。10分钟免费等候改为5分钟免费等候。
58.com友情提示：济南机场到市区费用约60-100元，另外可以机场到石门之间坐出租，在石门可以换乘3路（到火车站）、70路（到泉城广场）、75路（到洪家楼）、84路（到长途汽车站）、89路、121路公交到目的地。
第六篇:《与鸟儿共享蓝天 国外机场驱鸟高招》
与鸟儿共享蓝天国外机场驱鸟高招
2011年03月29日 14:32:31 来源：中国民航报
大部分鸟类都在1000米以下低空活动，因而飞机在起飞、着陆的过程中，与鸟相撞的概率也很高。因此纵观航空史，人类与鸟儿们共享的天空始终都是隐患之地。
人类飞行史上第一起鸟击事故发生在1912年，飞行员卡尔·罗杰斯驾驶的一架小型螺旋桨飞机，飞机失去控制坠毁，飞行员遇难。而两年前全美航空1549号班机紧急迫降纽
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