【 – 小学作文】
篇一:《世界军用直升机大全》
中国直升机：
中国直10
中国直11
中国直9
中国直-8
中国直6
中国直5
中国延安
中国米8
篇二:《国内外鸟撞对比》
国外鸟击防范概况及与中国民航鸟击防范的对比分析
卢贤峰
一、鸟击事件概况
1 亿五千万年以前，鸟类已经在天空中翱翔。早在远古时代，人类就对天空 中自由飞舞的鸟类有着无限的遐想。1903 年 12 月 17 日，人类实现了第一次有 动力飞行。但从人类试图使用天空这一鸟类的固有领地开始，飞机与鸟类的冲突 就一直不断。
（一）国际
1905 年 9 月 7 日莱特兄弟日记上记载着第一起鸟击事件，开启鸟类与飞行 器在空中相冲突的纪元。1912 年，第一位成功驾机穿越美国本土的航空先驱 Calbraith Rogers 不幸成为第一位在鸟击航空器事故中丧生的飞行员。1960 年 迄今，鸟击事件造成飞机坠毁 400 架，丧生 370 人。1988-2003 年鸟击事件造成 飞机坠毁 140 架，192 人丧生。1990-2000 年全球商用飞机鸟击事件造成的损失， 每年超过 12 亿美元。迄今为止，最高的鸟击报告高度是 37,000 英尺，最高目视 鸟类的高度达 54,000 英尺。英国重量 12500 磅以上的飞机之鸟击率：每一千次 飞机起飞或降落发生一次。以色列位于欧亚非交界，是候鸟南来北往的中央位置， 迄 1997 年该国空军遭受鸟击而损失的飞机计有 Passanlt、Super mysterc、B2、 Kfir、A-4、F-15B、F16x2 等，比在空战中被敌国飞机与导弹击落的还要多。德 国汉莎航空公司在 1985 年到 1994 年 10 年期间，发生 2,637 起鸟击，其中 807 起（31%）造成损坏，每次撞击的平均直接损失约为 4.6 万德国马克（DEM）。美 国 FAA 报告，1991 年到 1999 年每次撞击的平均直接损失约为 9 万美元。这些数 据不包括机毁的情况。
目前全世界每年大约报告１万次鸟击事件，至今，国际民航组织已收集鸟击 报告 78000 多份，估计还有 80%的鸟击事件没有报告。目前国际航空联合会已将 鸟击升级为“A 类”空难，各成员国均在加强对鸟击防范的研究。
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（二） 国内
我国国内也多次发生因鸟击而导致军用飞机机毁人亡的惨痛事故。中国空军 在近十年间因鸟击导致近百台飞机发动机受损，损失飞机十多架。
我国民航业近年来发展迅速，正由民航大国向民航强国迈进。随着我国空中 交通流量不断的增加，国内外生态环境的改善，公众环保意识的提高，更大、更 快和更安静的喷气式飞机的发展使得发生鸟击的风险也日益增加。据统计， 1991-2004 年间国内共报告鸟击事件 517 起，其中导致中等以上损失的 151 起， 鸟击直接经济损失约 4.11 亿人民币。近 5 年来我国运输类飞机因鸟击导致的事 故征候占运输类飞机总事故征候的 26.2％，是第一大事故征候类型。
（三） 世界重大鸟击航空器事故案例
1. 1960 年 3 月 10 日，一架洛克希德公司的涡扇 Electra 飞机在从波士顿机场
起飞时全部四个发动机吸入了欧洲椋鸟。飞机坠毁在波士顿港，62 人丧生。
2. 1960 年 10 月 4 日，洛克希德的 Electra 飞机从波士顿洛根机场起飞离地后
遇到一群欧洲八哥，每只八哥重约 80 克，大量鸟被吸入四台涡桨发动机中 的三台。1 号发动机停车；2 号和 4 号发动机失去功率，飞机失速并坠毁。 机上 72 人，62 人死亡，9 人受伤。
3. 1973 年 2 月 26 日，一架 Learjet24 在离开亚特兰大的 Dekalb-Peachtree
机场时，在一处垃圾转移站撞击了一群牛鹂，撞击导致发动机失效，航空器 坠毁，8 人丧生且地面 1 人严重受伤。
4. 1975 年 11 月 12 日，在从约翰肯尼迪国际机场离场滑跑时，在 1 号发动机吸
入海鸥后，DC-10 的飞行员中断起飞，飞机偏出跑道并由于发动机起火和过 热的刹车片导致飞机起火。大火毁坏了航空器，机上全部 138 名乘客为受过 紧急撤离训练的航空公司人员。
5. 1988 年 9 月 15 日，一架波音 737-200 在巴赫达尔机场起飞离地后，两台发
动机吸入点斑鸽，双发故障，飞机试图在离机场 10 公里农村迫降，但撞到 河堤并起火。机上 104 名乘客 35 人死亡，21 人受伤。
6. 1995 年 9 月 22 日，一架美国空军的空中预警机在从 Alaska 州 Anchorage
的 Elmendorf 空军基地起飞时，1 号和 2 号发动机吸入 4 只加拿大雁后坠毁， 机上 24 人丧生。
7. 1996 年 7 月 15 日，比利时空军 C-130 Hercules 飞机在荷兰 Eindhoven 进近 2
时与一群八哥相撞后坠毁在于跑道进场端，4 位飞行组员与 30 位乘客丧生。
8. 1996 年 7 月 NATO 一架 E-3 空中预警机于希腊 Aktion 空军基地起飞时，飞机
遭遇到鸟群的撞击，飞行员决定放弃起飞后，飞机冲出跑道而损毁。
9. 1999 年 3 月 20 日，几内亚赤道航空公司一架雅克-40 飞机，在巴塔机场起
飞时，因遭鸟击而中断起飞，机上有 3 名机组人员和 30 名旅客，其中 3 名 旅客受伤。事故原因：飞机起飞时，2 号发动机吸入鸟，机组紧急中断起飞， 飞机冲出跑道并撞树。
10. 2000 年 4 月 19 日，中央非洲航空公司一架安-8 飞机在扎伊尔佩帕机场起飞
爬升时坠毁，机上 20 名旅客和 4 名机组人员全部遇难，事故原因：这架安 -8 飞机是执行飞往卢旺达基加利航班任务，飞机起飞后不久，机组就报告一 台发动机遭遇鸟击，飞机在试图返回机场时没有能够保持住高度而坠毁。
11. 2001 年 4 月一架 B767 从法国机场离场时，高度 14000 呎撞到一群野鸭，造
成飞机上 11 个洞，其中一个打穿风档玻璃导致减压，座舱内的飞行员必须 戴上氧气面罩，飞机虽然安全降落，但是修护费用超过 100 万美元。
12. 2001 年 6 月 27 日，水上航空货运公司一架波音 747-200C 飞机在比利时奥斯
坦德机场起飞时发生事故，机上 4 人。事故经过：驾驶员在飞机起飞滑跑时 看见一只海鸥差点撞上驾驶舱窗，接着 3 号发动机开始喘振，驾驶员中断起 飞。经检查，3 号发动机吸进一只 1.5 公斤重的海鸥，发动机叶片损坏，叶 片碎片刺破机翼和机身整流罩。 综合以上主要鸟击事故，可以发现近来没有发生因鸟击引起的大型民用喷气
客机机毁事故，但军用航空器没有如此幸运。众多鸟击事件告诫我们：灾难性的 鸟击事故可能在不久的将来发生。
二、国内外采取的应对措施 触目惊心的空难事故及不断出现的鸟击事件，促使
各国对鸟击防范工作予以
高度重视，纷纷成立专门的鸟击研究部门，研究分析鸟击特点，制定预防措施； 并成立了国际性鸟击防范委员会，定期召开会议，交流信息和经验。
（一） 国外
1．国际
1966 年成立“欧洲鸟击委员会”（BSCE）。1996 年改名为“国际鸟击委员会” 3
（IBSC），以满足逐渐扩展的国际合作以减少鸟击事件的要求，每两年召开国际
鸟击年会一次。国际鸟击委员会下设八个组(负责国家)：机场研究组(芬兰)、飞 机与鸟类互动组(爱尔兰)、预警研究组(加拿大)、鸟类残骸研究组(荷兰)、鸟类 避让模型(德国)、碰撞工程研究组(美国)、遥控感应研究组(瑞士)、统计资料研 究组(以色列)。2003年5月 5-9 日于波兰华沙举办了第 26 届国际鸟击年会。2005 年 5 月 23-27 日于希腊雅典举办了第 27 届国际鸟击年会。
2．美国
美国民航：1991 年成立“美国鸟击委员会”（BSC-USA），委员是由联邦航空 局(FAA)、农业部、国防部各 2 员、航空业界 3 位，总计 9 位组成。1999 年开始 与加拿大鸟击委员会轮流共同举办“美加鸟击年会”，每年召开一次。
美国空军：1975 年美国空军安全中心航空安全部门成立“鸟击危害防范小 组”(Bird Aircraft Strike Hazard，BASH)，由 5 位野生动物生态学家组成。 目标是减低机场周边与低空飞行的鸟击危害，以保存战斗力。每三年巡回各基地 一次，推动各基地的 BASH 计划。
3．加拿大
1984 年加拿大交通部保安部门机场安全处的野生动物学家 Bruce Mackinnon 主持成立“加拿大鸟击委员会”（BSCC）。1999 年开始与美国鸟击委员会轮流共 同举办“美加鸟击年会”，每年召开一次。
2004年9月 13-17 日在美国 Baltimore 与美国召开第六届美加鸟击年会（包 括研究各种驱鸟之成果报告、驱鸟器材试用、鸟类鉴定等）。2005 年 8 月 15-18 日在加拿大温哥华召开第七届美加鸟击年会。
4．德国
1964 年德国交通部建议非正式合并与航空有关的组织与机构成立“德国鸟 击委员会”GBSC(DAVVL)。1982 年注册登记为合法的非营利机构，是德国研究任 何与生活环境有关飞行安全事务的最高机构组织，防止鸟击事件是其主要任务。
5．日本
1996 年成立了避免鸟类与飞机相互碰撞的研究团体，2000 年 9 月以“中央 鸟击防范委员会”挂牌运作，聘请相关管理机关、鸟类学家、航空公司以及其它 相关机构人员为委员，从事调查鸟击事件并搜集、分析、交换信息。
6．英国 民航局赞助“中央科学实验室”(CSL)执行监察全球野生动物危害问
题。
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此外，意大利、巴拿马、波兰、巴西等国家也成立了鸟击委员会。
美国、加拿大等国鸟击委员会对野生动物撞击的基本知识和防治方案都进行 了比较深入、全面的研究。研究范围包括了野生动物撞击的损失和法律责任、鸟 类和哺乳动物的入门知识、鸟类和哺乳动物撞击统计、野生动物预防的系统安全 方法，以及防治方案中的机场野生动物撞击防治工作组和机场管理机构、空管部 门、航空公司和飞行员、航空器和发动机制造商、地方政府等各自应尽的责任等。 目前，国际民航组织正在进行修订工作，将附件14——机场的第一卷——机场设 计与运行中的减轻鸟击危险条款中原来的建议措施升级为强制性标准。
（二） 国内 中国航空界的鸟击防范工作起步较晚。1999年以后，军用机场才开
始加大鸟
击防范工作力度。2001年5月，在总后、空后的推动下，海航、陆航等参与，开 始了军队机场的鸟情调研工作。 中国民航机场鸟击防范工作开展较军用机场领
先一步。1993年，民航下发了
国际民航组织《机场勤务手册》第二版。但在96年以前，由于当时航班量相应较 少，鸟击事件不多，鸟击防范的相关研究基本没有开展。1997年，民航发布了201 号文件，加强了机场的鸟击防范工作。部分机场成立了驱鸟队，一些大的机场引 进了鸟防设备，采取了整顿和改变机场周边生态环境等措施，取得了一定的防治 成绩。但当时的鸟击防范工作缺乏系统性，随意性强，防治方法单一。随着时间 的推移，机场及其周边的鸟类逐渐适应了现有驱鸟技术与设备；同时航班量增加， 加之近年来我国生态环境的逐渐好转，机场周边的鸟类及迁徙候鸟逐渐增多，导 致鸟击航空器事故征候数量增加，鸟击形势越来越严峻。为制定出适合我国地理 特点、生态环境特点的鸟击防范理论、方法和设备，提高我国航空安全保障的水 平，2000年初，民航总局航空安全技术中心开始进行鸟击防范方面的调查和先期 研究工作。这是中国民航系统性开展鸟击防范研究工作的开始。
三、中外民航鸟击事件统计对比
我国拥有 960 万平方公里土地，鸟类资源十分丰富，共有鸟类 1300 多种， 单从种类上而言，超过了整个欧洲地区鸟类种数的总和，前苏联鸟类种类约相当 于我国的 60%，美国和加拿大鸟类种类约相当于我国的 66%。而且我国地处亚洲
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篇三:《作业2.3》
动物生态多样性作业（二）
一、试述观赏鸟的六个生态类群名称，以及生活方式和结构特征。（20分）
答：
根据鸟类生活方式和结构特征，大致可分为6个生态类群，即游禽、涉禽、猛禽、攀禽、陆禽和鸣禽。
1、凌波仙子——游禽
结构特征：这类鸟嘴宽而扁平，脚短，趾间有蹼，尾脂腺发达。
生活方式：喜欢生活在水中，善于游泳、潜水，在水中捕食鱼、虾、贝或水生植物和种子等，常在水中或近水处营巢。例如雁、野鸭、鸳鸯等。游禽善于飞翔、潜水和水中捕食，却拙于行走。
2、湿地之神——涉禽
结构特征：嘴细长而直，颈、脚和嘴都长，即 “三长”。
生活方式：喜欢生活在水边，适于水中涉行，但不会游泳，捕食鱼、虾、贝和水生昆虫等。主要有鹤、鹭、鹳等。湿地是地球上最富饶的自然环境，水生动植物丰富，为涉禽提供了丰富的食物，而那些茂盛的水生植物，又为涉禽提供了良好的隐蔽场所。{德国军用鸽}.
3、竞走健将——陆禽
结构特征：鸟嘴弓形坚实粗壮，善啄，翅短圆，后肢粗壮，善奔走，陆禽的腿脚健壮，具有适于掘土挖食的钝爪，体格壮实，嘴坚硬，翅短而圆，不善远飞。雌雄羽毛有明显差别，一般雄鸟比较艳丽。繁殖期常一雄多雌。如白冠长尾雉、红腹锦鸡、白颈长尾雉等等。陆禽分鹑鸡和鸠鸽二类。
生活方式：以植物种子为食。
4、空中雄鹰——猛禽
结构特征：体型较大，雌常大于雄，嘴坚硬呈钩状，翼大而善飞，脚强大有力，趾有锐利的钩爪，猛禽具有强大有力的翅膀，弯曲锐利的嘴、爪和敏锐的眼睛，能迅速无声、自由地升降，准确无误地捕食猎物。著名的有金雕、白尾海雕、红隼等。
生活方式：性凶猛，捕食鼠、兔、蛇等，或食腐肉。常见的鹰、鹫、雕等。
5、攀援冠军——攀禽
结构特征：脚短健，两趾向前，两趾向后，善于攀木。例如啄木鸟、杜鹃、鹦鹉等。攀禽的攀援本领名不虚传，它们凭借强健的脚趾和紧韧的尾羽，可使身体牢牢地贴在树干上。
生活方式：攀禽中食虫益鸟比较多。如啄木鸟、杜鹃、夜鹰等。
6、无冕歌王——鸣禽
结构特征：鸟嘴粗短或细长，脚短细，三趾向前，一趾向后，体态轻盈，活动灵巧迅速，大多善于鸣转，巧于筑巢。例如画眉、百灵、相思鸟等。在鸟类王国中，鸣禽是极富生机和色彩的一大类群。鸣禽种类数量最多，主要是雀形目，有5000多种，
生活方式：绝大多数以昆虫为食，是农林害虫的天敌，著名的有灰喜鹊、喜鹊、黄鹂等。鸣禽体态轻盈、羽毛鲜艳、歌声婉转。
二、犬的种类有哪些？试举例说明。（15分）
答：
世界上被承认的犬种现在有400多种，对这些犬种的分类方法很多，由于犬的形态及血统的复杂性，因此很难正确地分类，通常犬的分类方法有以下几种。
1、按体型大小分类
大型犬：体高61厘米以上、体重40千克以上，如德国牧羊犬、杜宾犬、西藏猛犬、昆明犬等。
中型犬：体高40～61厘米，体重11～40千克，如松狮犬、斗牛犬、沙皮犬、拳师犬等。
小型犬：体高25～40厘米，体重4～11千克以上，如贵妇犬、哈巴犬等。 微型犬：体高25厘米以下，体重4千克以下，如吉娃娃犬、北京犬、腊肠犬、西施犬、蝴蝶犬等。
2、按不同用途和功能分类
护（守）卫犬：西藏猛犬、昆明犬、松狮犬、斗牛犬等。
牧羊犬：德国牧羊犬、西藏猛犬等。
猎犬：美国猎狐犬、德国短波音犬等。
工作犬（军犬、警犬、搜救犬、导盲犬）：昆明犬、 杜宾犬、德国牧羊犬、英国猛犬等。
伴侣犬(玩赏)：北京犬、中国冠毛犬、博美犬、可卡犬、吉娃娃犬、腊肠犬、贵妇犬、西施犬、哈巴犬、沙皮犬、蝴蝶犬、马尔济斯犬等。
三、犬的选择和辨识要注意哪些事项？（20分）
答：{德国军用鸽}.
1、准备工作
（1）确定犬的品种。选择饲养哪一种犬，这是养犬要做的第一件事情，也是必须郑重对待且要深思熟虑的问题。假若对犬的用途、生活习性及其品种一无所知，随随便便地到狗市上买一条来，十有八九会有接二连三的麻烦不期而来。
（2）了解犬的生活习性。先翻阅一两册介绍犬的常识性书籍，先心中有数。然后再到犬市上大致了解一下行情，选定基本目标。
（3）后勤准备。先不必急于抱犬回家，应当设想一下把犬请入家门后，所需要置备的器物及犬的食宿条件，一切安置妥当以后，再去牵犬方能保证万无一失。具体而言，需考虑以下诸问题并做好相应工作。
2、选择适宜犬种
在你决定选择什么品种的狗，首先要确定养犬的目的是什么？是试验用，还是看门护院用，做观赏玩具还是牧羊、比赛、狩猎、军用等？另外，还要考虑自己的饲养条件，如场所及喂养能力，然后才能决定饲养的品种、数量、大小和性别。当然，莫忘记详细参考名犬品种自身的个性品格，因为即便是同一品种也不是千篇一律的，要在比较鉴别的基础上筛选最佳犬型。比如寓居楼房的人，养狗以小型玩赏犬为主；喜郊游爱打猎的人，养狗以中型猎犬为主；军警单位选犬则多选工作中机警聪灵、威猛豪爽的犬种；郊区农舍养犬可以选大型看护犬，既能保护财产又不失其观赏价值，经济实用。
3、购买幼龄犬
就是说养狗最好从小狗养起。最好是选择2月龄大小刚刚断奶的狗，最大不要超过6个月龄。这样不仅可欣赏到狗生长的全过程，而且可以根据自己的爱好来塑造你的狗，也容易培养起狗对主人的纯真感情。如果购买6个月以上的成年狗饲养，将会发生许多令人意想不到的问题。如有些成年犬对以前的主人怀有很深的感情，你要赢得它的忠诚和感情绝非易事。总之，成年犬无论其背景怎样，由于各种原因，都不易成为忠实于您的犬。而一只记忆力尚未成熟的狗，可以自始至终地成为您的良伴。缺点是小狗容易生病，需要您精心地照顾！
4、犬的年龄鉴定
犬的年龄在牙齿的生长、齿峰以及牙齿磨损程度、外形颜色等方面看得最为明显。犬的牙齿分布如下：成年犬的恒齿分布：门齿上下各6枚，犬齿上下各2枚，前臼齿上下各8枚，后臼齿上颌为6枚，下颌为4枚，总计42枚。幼年犬的乳齿分布：门齿上下各6枚，犬齿上下各2枚，前臼齿上下各6枚，总计28枚。20天左右开始长牙。2个月，乳齿犬部长齐，尖细而成嫩白色。2-4月更换第一乳门齿。5-6个月，更换第二、三乳门齿以及全部乳齿犬。8月龄以后：全部换上恒齿。1岁：恒齿长齐，洁白光亮，门齿上有尖突。1.5岁:下颌第一门齿大尖峰磨损至与小尖峰平齐，此时称尖峰磨灭。10岁左右以后:门齿脱落，牙齿不齐。
5、健康犬的选择
犬的健康状况及性情很重要。首先要选择健康而性情好的犬，要知道是否健康，必须观察其营养状况的好坏，精神好不好，眼神是否健康，被毛是否光滑等。下面介绍几个关键的方面：
体态及反应：健康狗活泼好动，反应灵敏，愿意与人玩耍。病狗则精神不振，反应迟钝，表现为喜卧不动，垂毛呆立，对外界的刺激或根本不予理睬，或惊恐不安、狂奔乱跑。
眼：健康犬眼结膜粉红色，眼睛明亮不流泪，无分泌物，两眼大小一致无外伤即疤痕。病狗常见眼膜充血，甚至为蓝紫色。患贫血病狗可见结膜苍白，两眼有分泌物，羞光流泪、无神。
鼻：健康狗鼻端湿润，无脓性分泌物和浆液，否则可能有病。
口腔：健康狗口腔清洁湿润，粘膜粉红色，无舌苔、无口臭、牙齿洁白整齐，狗嘴闭合时，不流口水，否则有病。
皮肤：健康狗皮肤柔软有弹性，皮温适当，手感温和，被毛有光泽，蓬松。病狗则被毛杂乱粗硬，皮肤干燥、弹性差。若有斑秃、溃烂和痴皮，则有体外寄生虫。
肛门：肛门要紧缩，周围清洁无异物。病狗肛门松弛、污秽，有时可见炎症和溃烂。
四、犬的感觉机能有何特点？（20分）
答：
1、超感觉——人们常用“未卜先知”来形容超感觉的存在。犬也存在有超感觉现象。最明显的例子就是在地震和火山爆发前有预感。还有人认为，超感觉也可能支配犬对方向的辨认，使它能在非常远的地方甚至相隔数年之后仍可以找到回
家的路。经过训练的犬执行一个命令时，它会很好地发挥作用，甚至没等主人做完一个简单的手势或说完一个字，它已经猜到这个命令。在南非某些地区利用犬去寻找水源。当人们通过干旱地区时给犬吃食盐，使它们感到干渴，然后让它们领路，这些犬能立即把主人直接带到相距很远的水源边，而这仅靠各种感觉是无法完成的。以上的种种现象表明，犬是通过一定的心灵感应来传递信息的，这对于研究犬来说是很重要的。
2、强嗅觉——犬的嗅觉是其整个生命活动的向导。人类用眼睛了解这个世界，把世界看成色彩、形状的复杂组合体，而犬用鼻子了解这个世界，它以线条、气流、螺旋的方式把世界理解为气味的组合体。刚生下来的幼犬立即能辨认气味，犬的全部生活可以比喻为一系列的嗅觉效果，就像人有系列视觉印象、海豚有一系列的听觉效果。犬的嗅神经和脑神经直接相连，其嗅神经密布于鼻腔。在人嗅神经细胞覆盖的平均区域约为4平方厘米，而德国牧羊犬为150平方厘米。人大约有500万个嗅神经细胞，而猎户梗为15亿个，德国牧羊犬为20亿个。健康的犬的鼻腔始终布满湿润的分泌物，可以使犬有效地吸附空气中的悬浮气味分子，并将其结合在感觉乳头上，使得犬能充分利用其嗅觉功能在其生命活动中发挥作用。专家认为，犬对嗅觉的利用度为100%，而听觉为70%，视觉为50%，味觉为20%，触觉为10%。犬能闻到相距200-300米远的野兽气味，相距400～500米远的人的气味。它能在一大堆石头中辨出一块在人手中只握了2秒钟的石头。犬能对几十种气味进行鉴别，能精确地分辩处在5升水中加入的一滴血是何种动物（如人、猪、牛、马、羊等）的血液。不仅如此，犬还能分辨出更微小差别的气味如陌生人的气味。法国行为动物学家戈德堡（J.Goldberg）强调犬的嗅觉功能为人的1亿倍。犬的这种极为灵敏的嗅觉，已广泛用于公安侦察、搜毒、搜爆等方面。例如公安人员只要把逃犯的衣服、鞋子及其它东西让狗闻后，它便可根据逃犯的气味追踪、搜索以及捕捉逃犯。
3、耳听八方——犬的听敏性仅次于其嗅敏性。人的听觉音频范围为20～20000赫，而大多数犬的音频高达40000赫，可以听到人无法听到的超声波，并且可以准确地计算出它的实际距离。在军队及警务工作中，人们常用超声波命令训练犬而不被对手所察觉。犬的听敏性约为人的16倍，当犬听到声音时，由于耳与眼的交感作用，所以犬完全可以做到“眼观六路，耳听八方”。据测试，人在100米处模模糊糊听到的声音，犬能在1500米远处听到，并且能准确地分辨出主人的声音。注意幼犬（初生时耳朵未抬起）避开巨响、噪音和叫喊声。幼犬在初生时受到这种惊吓会使它永远害怕，如枪声、鞭炮声，这会对今后的训练、使用带来严重的后果。
4、近视眼——犬的视力不好，它的眼睛的水晶体是人类的两倍厚，所以犬是近视眼，特别是远视能力较差，一般中型犬无法辨别100米外主人的动作。但犬的视野要比人宽得多，人的视野约120，而犬则高达250，很容易觉察侧面、背后的动静。犬是色盲，在它眼里，只有黑白世界，因而黄昏与白天对犬来说视力无多大差别，而且在夜晚它们看的比人们更清楚，这说明犬仍然保持了夜行性动物的特点。同时，犬可以辨别亮度及其变化，比如，导盲犬，虽然不能区分红绿交通信号，却可以分辨信号的色彩明暗亮度及位置变化，依靠这种能力，导盲犬能分辨出物体上的明暗变化，产生出立体的视觉映像。
5、味觉迟钝——犬的味觉极差，只靠嗅觉来判断食物的新鲜或腐败。人们经常发现，给犬食品时，犬总是先嗅后吃。事实上，犬吃食物时并没有味道，也未经咀嚼便直接吞咽。因此在准备犬的食物时，要特别注意食物气味的调配。犬胃液
中的盐酸含量为家畜之首。盐酸能使蛋白质膨胀变性，便于分解消化，因此犬对蛋白质的消化能力强。它在食后5～7个小时就可将胃中的食物全部排完，要比其它草食或杂食动物快的多。但犬对纤维的消化能力差，因此给犬为蔬菜时应切碎，不宜整块、整棵地喂。
5、导盲犬的训练过程怎样？（25分）
答:
1、海选——金毛犬与拉布拉多犬是导盲犬的两个主要犬种。这两种犬天性温顺、安全，对主人服从，对路人没有攻击性。还有就是这两种犬杂交的后代，也可以成为导盲犬的品种。虽然导盲犬数量很多，但是“身材”却都非常相似。每只导盲犬的体重都在20公斤到40公斤之间，从背部到地面的高度在70厘米到90厘米，它们从一岁开始就要接受正规的培训。导盲犬体型要适中，如果体重比较轻，导盲犬就没有力量在危险出现的时候用身体挡住主人前行。如果身高太矮，容易将主人绊倒。导盲犬的长相也是“海选”的一个重要的参考标准，每只导盲犬都要是“帅哥”、“靓妹”。长相不能吓人，不能给路人带来心理方面的影响。
2、评估——“海选”之后，导盲犬就进入了下一轮的全面评估，测试是否具有作为导盲犬的潜质。在评估中的枪声敏感测试和攻击性测试是死项，就是如果犬有一点攻击性或在枪声敏感测试中出现异常就会被淘汰。 一只好的导盲犬不能有强烈的好奇心，表现太活泼的犬不符合要求；对陌生事物敏感的不行，因为外界事物会分散导盲犬的注意力，盲人的出行就会遇到危险。在每个犬舍中都会有 6只导盲犬住在一起，而在同一个犬舍中，为了克服导盲犬的 好奇心，会有一只猫被安排在其中。虽然分别在两个笼子中，但是导盲犬每天都会感觉到猫的存在。这样做的目的是，让导盲犬习惯了猫的存在，它们今后看见猫就没有好奇心理了。
3、现场双语交流、训练——驯导师戴上黑色眼罩，她已经完全看不见路，牵上导盲犬Sherry开始路上训练。出了培训中心，遇到了几级向下的台阶，Sherry每下一级台阶后就停下来，用身体挡在了驯导师面前，告诉她前面是台阶。驯导师非常高兴，拍拍Sherry的头说：“Good！Good！”由于犬是天生的红、绿色盲，无法分辨红绿灯的变化，经过路口时，Sherry寻找斑马线和观察人流、车流就成了它判断能否通过的主要依据。导盲犬对斑马线和盲道上的黄色十分敏感，Sherry准确地带领驯导师来到十字路口的斑马线前，它将他引领到了人群中间，这是Sherry选择的最为安全的地点。并将身体微微靠在路人的腿上，以便感觉路人的行动。绿灯亮起，Sherry随着人流一起引领驯导师安全地通过了路口。继续向前，驯导师的高兴劲还没有过，意外却出现了。“双目失明”的驯导师被Sherry领进了一个没有井盖的枯井中，毫无准备的她腿被擦伤。Sherry则在地上一声不响地看着井下的驯导师，她艰难地爬出枯井。驯导师用手摸着Sherry的脖子说：“Sherry，这是水井，NO。”驯导师介绍，向导盲犬发出的指令大都是“up、go、stop、sit、right、left”这些英文单词。考虑到运动员的特殊情况，汉语指令也是训练的重点。
4、导盲犬训练中规定，高出地面 2 厘米以上的部分都被视为会绊倒盲人的障碍物，绕过障碍物的训练也是培训中的一个难点。一般都要规定盲人用左手牵导盲犬，遇到障碍物时，如果障碍物右侧有空间能通过，导盲犬会选择右侧通过，在训练中要强化导盲犬有这样的认识。因为这样导盲犬离障碍物比较近，而盲人是
篇四:《第1次作业(1~6章)》
上海财经大学《经济学原理》课程（2014秋）
第一次作业
一、选择（18分）
1.经济学的研究主要关注的是
A) 减少个体损失
B) 证明市场经济优于计划经济，不论资本主义还是社会主义
C) 谋求使稀缺资源得到最优配置的选择
D) 决定社会最优产出
2.经济学家所谓的自利而理性是说人们
A) 想方设法增加他们的效用
B) 一般不大会考虑别人的兴趣
C) 遵循习惯
D) 是不可预测的
3.需求价格弹性意味着什么？
A) 消费者需求量对价格变化的反应程度
B) 收入变化时需求曲线的移动程度
C) 需求曲线的斜率
D) 商品价格对于需求变化的反应程度
4.商品X的供给是富有弹性的，那么当其价格上升5%时，供给的变化可能是：
A) 上升7%
B) 上升5%
C) 不变
D) 上升3%
5.用同样的资源，日本可以生产30辆轿车或40台电脑，美国则可以生产40辆轿车或50台电脑，下面的哪个表述是正确的？
A) 日本在生产轿车上有比较优势
B) 美国在生产电脑上有比较优势
C) 美国在生产两种商品上都有比较优势
D) 日本在生产电脑上有比较优势
6.假设德国生产所有物品所用的工人小时都少于法国，以下哪种说法是错误的？
A) 如果两国进行贸易，它们的状况会变好
B) 从比较优势上说，法国所有物品的成本都低于德国
C) 从绝对优势上说，德国所有物品的成本都低于法国
D) 从比较优势上说，法国一些物品的成本会低于德国
二、判断（10分）
1.供给过度促使商品价格上涨，短缺则反之。
2.梵高名画《向日葵》的供给是完全无弹性的。{德国军用鸽}.
3.一般来说，某种商品在消费者预算中占的比例很小，那么消费者对它的需求是有弹性的。
4. 当寒流袭击广西时，全国超市中蔗糖的价格上升，这意味着供给曲线左移，均衡数量减少，价格降低。
5. 要想减少烟草消费总量，与香烟税配合的政策是提高对烟草的税收，或者提高所有烟类制品的税收。
三、 综合题
1、请指出以下描述是实证的还是规范的。如果它是实证描述，请根据你自己的价值判断改
写为规范描述；如果它是规范描述，请改写为实证描述。（12分，每个1.5分）
1） 今天美元的汇率特别高。
2） 现在的美国财政入不敷出，应该给富人加税。
3） 减少货币增长率将降低通货膨胀率。
4） 中国和日本是世界的第二大和第三大经济体。
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