【 – 字数作文】
盼望500(一)
无限的盼望作文500字
无限的盼望作文500字
“盼望”这个词对我来说已经很熟悉，从小时侯我就一直盼望，小时侯的头脑里有着许多的幻想，虽然我知道有的可能永远无法实现，可是我还是一直盼望着，盼望着“““
小孩子的想法往往是最天真的，我小时侯最盼望的就是房间里都摆满洋娃娃，这样的话我就不会寂寞。所以妈妈每次带我去逛街，我都撒娇要妈妈给我买一个洋娃娃。妈妈不肯的话我就会哭，而妈妈一见我哭就会心软。现在想起，会觉得很可笑，但那时我美好的回忆，最值得留恋的时光。
现在长大了，所盼望的东西也就没有那么天真、可笑。随着年龄的增长，我们所盼望的事物也不断在变化。现在的我正处在学习的阶段，理所当然，现在盼望的东西和学习摆脱不了关系。现在最盼望的当然是每次考试都能取得好成绩。这不仅仅是自己的盼望，也是父母一直盼望着的。
当然，我们盼望的事情根本不止这些，我们盼望的事情还有很多。读完高中，就要上大学，上完大学就要工作，在这期间我们的盼望有许多许多。虽然我们不知道是否会实现，但我们还是会盼望。因为我们有追求，有目标，我们所盼望的正是这些追求的萌芽，这些盼望带领着我们走向辉煌！
在人生这条坎坷的道路上，盼望有很多很多的，有的可能实现，有的可能正在等待着实现，而有的可能却无法实现。但是这一切的一切，都代表我们蓬勃的生命力和向上的精神，它是我们人生辉煌的结晶，我们应该珍惜每一个盼望，锲而不舍地把它发展下去，一定会得到一个美好的明天！
盼望500(二)
盼望500(三)
迎着秋风,校运动会又拉开了帷幕,动力与机械学院的运动员个个精神抖擞,整装待发.他们迫不及待,他们斗志昂扬,听,赛场在召唤他们;听,他们来了,他们将用完美的表现征服赛场,赢得掌声.加油吧!动机的健儿们.相信自己,就会飞得更高.
动机动机,有运动就有机会就有奇迹.运动健儿,你们是英雄,你们是第一.运动场上有你们挥洒汗水的身影,领奖台上有你们胜利的笑容.你们是最棒的,加油,动机加油.
【赛事速递】青春无限 激情四溢————记机械工程学院运动会开幕式
[来源-机械 发布时间-2010-11-1 阅读-201]
2010年10月30日上午8点整，机械工程学院运动会在南区体育场隆重开幕。出席此次院运会开幕式的嘉宾有学院党委副书记陈天利、学生会指导老师于楠以及辅导员李静波、李艳梅、崔艳龙、张伟杰。
运动会首先进行的是入场式，伴随着雄壮有力的《运动员进行曲》，国旗班踏着整齐划一的步伐通过主席台，以饱满的精神状态接受领导的检阅。紧接着接受检阅的是机械学院学生会方阵，红色旗帜上金光闪耀的“机械工程学院”几个大字，向我们展示着机械学院光辉的历史。紧随其后的是机械学院各个班级方阵。各个班级的方阵步伐整齐、气宇轩昂。 “披荆斩棘，永争第一”、“热爱生活，分享欢乐”嘹亮的口号在空中回响，机械工程学院学子意气昂扬，步伐矫健，向大家展现出机械学子的沉稳与灵动。入场式结束后，雄壮的国歌在南区体育场上空响起，会场的同学和老师全体肃立，向冉冉升起的五星红旗行注目礼，现场气氛庄严而肃穆，令人心潮澎湃。
接下来，于楠老师致开幕词，陈天利书记宣布比赛正式开始。霎时，掌声如潮，响彻全场！接着，裁判员代表与运动员代表分别上台宣誓，他们以庄严的言词，洪亮的声音，更以赤诚的真心向大家宣誓：公平裁判、诚实比赛。
开幕式到此结束，而真正的比赛才刚刚开始，机械学子的精彩将在绿茵场上延续
盼望500(四)
盼望铁路修到我家乡
巍巍雪峰山下，滔滔平溪江畔，在此生息繁衍的洞口人一直盼望着铁路能修到家门口。从孙中山先生所著的《建国方略之二：实业计划》提出的修１０万英里铁路的宏伟蓝图到今天时速380公里以上的京沪高速铁路，勤劳纯朴的洞口人民的“铁路梦”一做就是近百年。
1999年，铁道部第四勘察设计院集团有限公司（中铁四院）编制完成的《中南、华东地区“十一五”及2015年铁路网规划》和《湖南省铁路“十一五”计划和2015年规划》中提出了新建怀化至邵阳至衡阳铁路项目的框架构思。2004年，铁道部与湖南省联合提出修建衡阳—茶陵—吉安铁路。这样，西南至东南沿海地区通道的中段就顺理成章地调整为怀化—衡阳—赣州铁路，为新建怀化至邵阳至衡阳铁路项目的提出和实施提供了难得的历史机遇。
新建怀化至邵阳至衡阳铁路项目（怀邵衡铁路）不仅牵动着千家万户，更牵动着全县上下领导干部的心。时间定格在2009年3月4日上午，中铁四院副总工程师魏蓂率领中铁四院线站处副处长钟绍林、线站室副主任邓劼、线站室工程师储勤涛、李大军等5人组成的专家组来到邵阳市，就《怀邵衡铁路规划研究线路方案示意图》征求邵阳市各县（市、
区）、市直单位的意见。县委书记黎仁寅在会上阐述了我县对怀邵衡铁路建设的迫切期望以及修建怀邵衡铁路的重要性和必要性，强烈要求怀邵衡铁路的线路走向自怀化站引出，依次经过洞口县的江口镇、月溪乡、长塘乡、洞口县城北，经石江镇或黄桥镇进入隆回县。本次会议标志了新建怀邵衡铁路项目前期工作正式启动。
从中铁四院最初绘制的《怀邵衡铁路规划研究线路方案示意图》可以看出，怀邵衡铁路线路走向有几种比选方案。为了铁路能从自家门口经过并实现利益最大化，与我县相邻的隆回县、武冈市、绥宁县、洪江市、洪江区等县（市、区）相继开展了怀邵衡铁路项目争取工作。
争取工作，暗流涌动，诸多因素影响线路走向，一场铁路争夺战正在悄然进行。对此，县委、县政府高度重视，召开了专门会议，权衡利弊，研究对策，组建了工作班子，安排了专项经费，由县发改局牵头，立马对项目进行全力争取。县委书记黎仁寅把争取怀邵衡铁路比作是一场没有硝烟的战争。县长肖拥军认为，如果是因为我们工作不到位而与怀邵衡铁路失之交臂，那么就是洞口人民的罪人。县领导对县发改局提出的目标是：走北线，争取设三站。
翻开谢雄局长的记事本，清楚地记录着怀邵衡铁路争取工作密集的行走足迹：
2009年3月4日下午，洞口县。县委副书记县长肖拥军、人大主任黄先球、县委常委副县长罗美光、副调研员尹小东和县发改局局长谢雄陪同中铁四院专家组勘踏我县现场。肖拥军县长介绍了洞口县城北设站的有利条件并陈述了县委县政府对怀邵衡铁路走向和站场设置的意见。
2009年9月17日，武汉。就线路走向和江口镇设站与中铁四院进行衔接沟通。中铁四院高层领导同意我县的意见并在设计方案中予以充分考虑。
2009年10月31日，长沙。县人民政府副县长吴中华、县发改局局长谢雄等向省发改委交能处分管铁路建设的吴民乐副处长汇报怀邵衡铁路有关情况。要求省发改委充分考虑洞口县的实际，在我县城北和江口镇、石江镇或黄桥镇设站。
2009年11月14日，北京。县委书记黎仁寅、县长肖拥军率领副县长吴中华、县发改局局长谢雄进京走访了国家发改委、铁道部等负责怀邵衡铁路的领导和专家，要求怀邵衡铁路在我县境内“走北线、设三站”。
2009年12月15日，衡阳。县委书记黎仁寅、副县长吴中华、副调研员尹小东、县发改局局长谢雄等在衡阳参加怀邵衡铁路预可行性研究审查会之际逐一走访各位领导和专家，表达我县的想法。直到凌晨二点才回房休息。
2009年12月22日–24日，北京。市委常委副市长彭源贤、副县长吴中华、县发改局局长谢雄、县铁路办主任黄人定等走访了国家发展改革委、铁道部等部委领导和专家，再一次为怀邵衡铁路进行沟通和衔接。
2010年6月22日，怀化。县人大主任黄先球、县委统战部部长王俊（怀邵衡铁路指挥部指挥长）、副县长吴中华（常务副指挥长）、县发改局局长谢雄、县铁路办主任黄人定等在怀邵衡铁路项目建议书评估会议之隙，拜访了参加会议的国家发改委、铁道部、北京华协公司等单位的领导和专家，争取铁路在我县设三站。
2010年9月7日，武汉。县铁路指挥部副指挥长尹小东、县铁路办主任黄人定向中铁四院争取江口站南移300-500米并把江口站站房和到发线全部放在我县境内。
2010年11月1日–5日，长沙。新建怀邵衡铁路可行性研究评审会和环评内审会。王俊部长、吴中华副县长等领导据理力争设立江口站货运站。
……
时间，地点，事由，记录的不仅仅是工作的认真严谨，更是一路走来的艰辛和怀邵衡铁路项目的来之不易。面对专家的训斥，只有笑脸相迎；遇上闭门谢客或外出未归，只有在门外静静地候着；为了报送有利于我县的资料，县发改局在三天之内二次往返于洞口与武汉之间。“只要能争取到铁
路并利于县域经济发展，这些苦，这些累已不算什么了”。县发改局局长谢雄如是说。
江口镇是湘西南地区最大的铁、锰矿产品输出基地之一，现已探明的铁矿石近5亿吨，锰矿石3800万吨，由于交通运输不便，以前只有少量开采。2008年，江口镇的铁矿资源已经由省人民政府批准由华菱集团公司开采，江口镇周边矿产品的开发将形成巨大的物流。县委县政府研究决定，为了县域经济的发展，必须争取在江口镇设立货运站。2009年9月17日，受县委书记黎仁寅、县委副书记县长肖拥军的委托，县人大主任黄先球、县政府副县长吴中华、副调研员尹小东、县发改局局长谢雄、县铁路办主任黄人定等前往武汉，就线路走向和江口镇设站与中铁四院进行衔接沟通和争取。中铁四院领导层同意我县的意见并在设计方案中予以充分考虑。
自2009年3月至今，县领导黎仁寅、肖拥军、周乐彬、黄先球，廖文中、罗美光、王俊、吴中华、尹小东、姜桂香、伍先祥等领导经常过问和了解项目进展情况，亲自跑长沙、上武汉、进北京反映情况，沟通