【 – 话题作文】
感谢各位驾驶员一年来对工作的支持(一)
优秀驾驶员发言稿
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！
很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢公司各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助！
作为一名优秀的驾驶员，首先要做到操作技能上的优秀。驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们首要的职责，没有“安全”就没有“优秀”，一切的优秀都要以“安全”为基础。因此，在工作中，我们每一位驾驶员必须强化安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，重视安全，尊重生命，时刻把安全摆在第一位，自觉遵章守纪，文明行车。
作为一名优秀的驾驶员，其次要做到服务意识上的优秀。市场在变化，乘客的需求在变化，只有不断提高服务意识，提升服务技能水平，我们才能赢得社会和乘客的理解、支持。因此，在工作中，我们每一位驾驶员要始终牢记为乘客服务的宗旨，用心去践诺，用心去服务，用心去沟通，充分发扬敬业精神，以兢兢业业、精益求精的工作态度，尽自己最大的努力干好本职工作。 我有幸成为公司优秀驾驶员荣誉获得者之一，在高兴激动之中，同时也感到自己身上多了一份责任、一份使命。因为，这个荣誉是对前一阶段工作的肯定，也是对以后工作的一种鞭策，既
是一种鼓励，也是一种挑战。我们只有在新的一年里再接再厉，不断提升自我，做好安全、服务工作，才能创造更好的成绩。
感谢各位驾驶员一年来对工作的支持(二)
邀 请 函
尊敬的 ：
感谢您一年来对、调试和生产运行情况，并就代表所提问题答疑，讨论十分热烈，会议取得圆满成功。大家纷纷要求今后每年
为满足来自全国各地日益增多的参会者强烈要求，我们认真总结两次会议经验，充分发挥学会的知识库作用，遴选出一批在生产第一线有业绩的优秀专家和理论与实践经验丰富的教授、学者，定期就（CFB）锅炉的安全与经济运行为重点开办经验介绍、讲座与研讨，为企业排忧解难。我们诚挚地欢迎各单位从事（CFB）锅炉运行、设计、施工、调试、运行的工程技术人员、专家、学者、教授，将你们的好经验、研究成果写成论文，按出版要求排版给我们，以便汇编成册，进行交流。
经共同研究决定：我们将于2005年12月15-17日在海南省三亚度假村召开全国循环流化床（CFB）发电机组安全与经济运行研讨会。
请将姓名、单位、地址、邮编、职务、传真、电话、手机、电子信箱、是否包房制成表格，打印并加盖公章传真至0533-3110168或3117516会务组（会议规模大，人数多，会务忙，为方便交流，代表都希望第一时间得到通讯录，我们争取在开幕式上发给代表，故请代表提供每一项资料，谢谢合作！）。
会务资料费900元/人(11月18日前传真报名减收200元；11月底前报名减收100元)，食宿统一安排，宿费自理(四-三星宾馆140元-120元/人日）。随从家属健康状况良好，480元/人，宿费自理。会议还备有大量相关资料可选购。宣传产品发言15分钟，加收4000元（按报名确认先后顺序安排四家），发放宣传广告材料800元，另有要求电话联系。所有代表自始至终凭代表证出入会场。
欢迎各省市自治区和各大电力公司分管电厂的领导带队参会！
欢迎港澳台和国外同行光临！
中国电机工程学会热电专业委员会
河北省电机工程学会
中国煤炭工业协会综合利用多种经营技术咨询中心
2005年10月28日
感谢各位驾驶员一年来对工作的支持(三)
感谢您一年来对本溪县国家税务局工作的鼎力支持！值此新年来临之际，谨向您及您的家人致以节日的问候！祝您：
诚信纳税手牵手、共建和谐心连心
值此新年来临之际，衷心感谢您对我工作的支持与帮助，祝您及您的家人：
律回春晖渐，万象始更新。值此新年到来之际，感谢您对国税工作的关心与支持，谨祝您和您的家人：
感谢各位驾驶员一年来对工作的支持(四)
个人工作总结
luoxx
时光飞逝，转眼间从大学出来工作已近一年。在这一年里，在山总和所有同
事的正确领导和关心支持下，本着积极的工作态度和热情的服务精神，一边尽己所能的工作，一边虚心的学习新知识。为机电组做了一些实实在在的事情，取得了一定的成绩。但还存在一些不足，有待提高和改进。现将一年来有关工作情况总结如下：
一、工作内容
自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识
和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点 ：
1．通过“看”发现车辆的使用状况
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系
统的故障。例如一明锐1.6手动挡轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表
灯显示正常。通过检查发现，其节气门大量积尘，清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三水、一媒”的检查不可忽视，即对机油、齿轮油、助
力油、刹车油、汽油、玻璃水、防冻液、电解液以及冷媒的检查。
(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆昊锐轿车的冷却液颜色变
淡变白，而且有少量的混蚀物，此时发动机冷却不足，熄火后风扇长时间维持高转速，继而电瓶亏电。因此根据冷却液的颜色可断定故障的原因是冷却液变质，出现水垢导致。
(4)检查线路也一样重要。一辆明锐轿车不换挡，其他正常。检查发现该车
BCM换挡电磁阀线被老鼠咬断，接通线路后恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2．对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。大部分轿
车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到4S店查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆明锐2.0手动挡轿车，加速性能差，在高档位踩油门无推背感，提速加不上去。通过询问得知，该车在高速路上加完汽油后方出现此故障。初步判定为油路故障，检测油泵是否故障，再检测油压以及油路是否堵塞等。若检测油路没有，再检测点火线路。
3．利用“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动
机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆进口欧雅轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对
较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4．“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知
道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要
弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5．试车
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修轿车的行家。
二、经验体会
1、塌实刻苦提高专业技能
作为一名技术人员，专业技术水平是根本。搞技术是学无止境的，还要发扬吃苦耐劳的精神。不光要学习书本上的理论知识，还要联系实际，在实际中不断摸索、不断积累。同时，也要虚心求教，掌握各种相关专业知识。
2、努力钻研提高维修技能
对于刚从事机电组修理工作的我来说，面对的一切都是崭新而富有挑战的。就需要充实自己，我经常用业余时间，看些与维修技术相关的书籍，或者上网查一些技术方面的资料及前辈们的修理心得。而运用这些知识到工作中才是最重要的，否则就是“纸上谈兵”了，我在这方面还做得不够，还需加大力度。重视思考，有时遇到同一个问题，有的人处理得恰当，而有些人就处理得草率。要养成勤思考的习惯，平时碰到问题，要勤于思考。同时还要经常性的与班组成员工进行沟通，积极与成员探讨一些维修的技能，以便提高能力！
3、注重细节逐步成长
在工作中，任何细微环节的差错都可能导致整个工作的失败。所以要重视每一个环节，一丝不苟的做好。学会记录每一件事和每一个重要环节，为今后学习和回顾提供材料和依据。
三、存在问题和不足
1. 工作中有时有点粗心、不够细致 ；
2. 在专业技术上钻研不够；
3. 对工作的热爱力度不够；
针对上述问题，在今后的工作中要克服粗心、加强专业技术、技能的学习力争更大的进步，同时还要加强将所学到的技术知识运用到工作中去，把工作做得
更上一个台阶。
总之，一年的工作，有成绩也有不足，有欢乐也有苦涩，但收获却是主题。虽没做惊天动地的大事，却在一件件小事中体现出了工作的意义和人生的价值。为了锻炼自我、成长成材。在今后的工作中，我会更加勤奋工作，不断完善自己，提高自己 ！
2011年10月10日
致谢
感谢这一年里陈钟祥师傅的精心教授和大力支持。陈钟祥师傅以其严谨求实的教学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他的渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。影响我积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。同时，在这一年的学习过程中我也学到了许多了关于售后管理和效率方面的知识，压力管理、时间管理的能力有了很大的提高。
另外，我还要特别感谢盈海各位领导及对我的关爱和帮助，他们为我能力的提高提供了一个宽广的平台。还要感谢，售后及销售的兄弟朋友的无私帮助，使我得以成长。在此衷心的感谢你们。
最后，再次对关心、帮助我的领导、师傅和兄弟姐妹表示衷心地感谢！感谢一年来对我的栽培！
感谢各位驾驶员一年来对工作的支持(五)
述职报告
尊敬的公司领导：
一年的工作即将接近尾声，我就上半年主要工作及下一步工作思路和目标作如下汇报，不当之处请领导们给予批评指正。
一、个人简介及工作职责
我叫WHT，公司外运车调度，2003年3月到公司上班，2010年元月份从事外运长途货车调度员工作。在公司领导及同事们的关心帮助下，我认真履行岗位职责，较好的完成了各项工作任务。我的主要工作职责有：
1、负责调度职权范围内的所有工作；
2、负责所有外运车辆运输任务的安排工作，做好考勤记录；
3、负责所有长途车司机的安全教育工作；
4、协调与集团公司其他单位的工作；
4、完成公司领导安排的其他任务。
二、一年来主要工作内容及业绩
1．认真做好每趟运输任务的原始登记，做好外运司机出车考勤工作，做到合理调配车型，对每一位驾驶员做到公平安排出车任务，在保证司机利益的前提下做到公司利益最大化。自1月份到9月底共计发运机床920台，与去年同比增长7.728%；产值861.185万元，与去年同比增长4.643%。
2．认真做好监督、教育工作。严格按照《道路交通法》，对每台
车的装载情况严格把关，以确保安全运输；对每一位司机做到出车前的安全叮嘱，并不定期的集中少数司机进行安全意识教育，保证了人员、车俩、以及货物的安全。为公司全面开展“安全生产竞赛”活动奠定了基础。
3．以诚实守信、优质服务谋求公司长远发展。在做好所有驾驶员安全意识教育工作的前提下，对每一位驾驶员进行“优质服务用户”的再教育，使每一位司机在力所能及的条件下多为用户着想，急用户所急，以最短的时间将产品送往全国各地的用户手中。一年来，没有接到过一次投诉信息。
4.对每一种产品的发货做好装车方案，有效的降低了运输成本，扩大了运利的结余。
三、个人优势及不足
经过在运输部近一年的工作，我各方面都得到了锻炼。一是本岗位工作已能熟练驾驭，并积累了一定的工作经验；二是工作态度端正，做事认真踏实，具有较强的责任心。虽然取得了一定的成绩，但是我也清醒的认识到实际工作中仍存在不足之处和薄弱环节，主要有以下几个方面：一是理论素养和业务素质有待于进一步加强，对新产品的认识还不够；二是对个别驾驶员的关心还不到位，不能对有些司机的想法做到心中有数。
四、下一步工作思路、目标及打算
下半年，我将严格按照领导的安排和部署，进一步增强责任意识，严格遵守公司各项规章制度，并不折不扣的学习好、贯彻好、落实好、
执行好。一是协助主管经理做好运输部的各项监督检查工作，进一步加大工作执行力度，努力培养雷厉风行的做事风格，确保各项工作有序、高效开展；二是进一步加强自身业务学习，积极参加各类培训，努力提高自身素质和写作水平；三是进一步加强沟通与协调，协调是调度员的重要工作，是公司有效运转的重要条件。加强内部沟通协调，增进与其他部门的交流协作，努力营造和谐的工作环境，形成工作的合力。四是做好司机的后勤工作，使大家在每次出车时做到思想上轻装上阵，严把安全关和质量关！为我公司的发展做出应有的贡献。
最后，感谢各位领导能够提供给我这份工作，使我有机会和大家共同提高、共同进步；感谢每位领导在这一年来对我工作的热情帮助和悉心关照。在今后的工作中，我一定认真总结经验，戒骄戒躁，努力实践，克服不足，努力把工作做好。
我的述职完毕，谢谢！
感谢各位驾驶员一年来对工作的支持(六)
XXX 述 职 报 告
XXXXXXX分公司
XX年十二月
二零
述职报告
各位领导、同事们：
首先，感谢分公司领导班子成员一年来对我工作的关心指导，感谢各位同事们对我工作的支持帮助。 2010年我主要负责生产指挥中心部门工作，一年来紧跟分公司的发展步伐，带领部室人员团结一心，积极进取，克服了市场服务观念提升的影响、年初任务启动较晚、年中交通压力大、生产旺季原材料趋紧等诸多困难，不断总结工作中的经验，创新工作方式，完成了部门年度的各项指标。结合一年来的工作，我从以下六个方面向各位领导及同事们述职如下，请审议。
一、强化指挥中心内部管理
1、生产启动之初对新进人员进行“传帮带”，在最短的时间内进入工作角色。根据我部门的工作特点，在工作中积极与他们沟通，传授工作经验，总结工作方式，理清工作思路，全年未发生重大失误。
2、改变往年一人值班的惯例，安排两人主副值班，主值班从早九点到次日早九点，副值班从中午三点到次日中午三点，确保生产调度不间断，避免交接班信息遗漏所产生的生产延误，影响服务质量。
3、定期组织部门人员相互沟通，分析上一个月生产中存在的问题，对于需要解决的问题，部门内部迅速解决，需要其他部门配合，会后立即沟通，确保生产效率，保证生产的正常进行。
4、通过GPS系统监督各站的设备使用情况，确保服务，提升设备使用率。加强对汽车泵出车、转点、过程的监控，指导各站车辆的合理使用，高效的完成每一天、每一个时间段的生产计划，全年7次突破日产量。
二、加强GPS系统管理，有效投入生产使用
1、根本解决GPS系统的故障及潜在问题。开春上班后积极与厂家人员沟通就多年影响系统正常运行的故障进行分析，根据往年的使用经验制定相应的解决办法，如：由于前期安装方式不统一，管理难度大的问题，解决办法：是将195台车辆设备全部拆除一一检测，将正常设备由专业人员根据不同车型制定不同的安装方法，由于安装时间紧我部室人员也参与了大量的安装过程，连厂家人员后来都佩服我们的敬业精神。最后在设备所有线路接口出贴易碎帖，从而几乎杜绝往年驾驶员人为破坏设备的情况。
２、制定GPS管理办法。年初系统全部检测正常后制定相应的管理办法，俗话说“没有规矩不成方圆”。为了使所有安装设备的车辆操作人员遵守管理办法，直接管理人员执行办法要求，在分公司月度安全综合大检查中，我做为必检项目，加强监督。同时到各站与部分司机交流意见，解释GPS设备安装的必要性，打消司机的顾虑。
3、要求升级GPS软件系统，便于工作需要。在一年使用过程中，不断与系统厂家沟通，极大的提升系统的实用性、有效性、便捷性。·
三、工作中总结经验，创新方式
1、根据任务特点，组织生产方法。由于部门工作的特殊性，同样的客户在不同的时间段安排方式是截
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