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制作风动力小车的感受 双翼风动力小车

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【 – 小学作文】

篇一:《五年级 制作动力小车》

五年级 制作动力小车

一、制作内容:以废旧材料作为主要原料,做一辆能独立行走的动力小车。 二、制作要求:

1、车身长不能超过25厘米;

2、可以使用太阳能、气球、电扇等作为小车的动力提供源。 三、科学学习(资料收集)

请将你从图书、光碟及互联网上找到的相关资料,以文字、绘图或粘贴方式填写在下面表格中。(资料内容:车的基本构造、作用力、反作用力、摩擦力、阻力、发动机、太阳能、风能等)

你打算应用上述哪些资料于设计中?在□打√ □外形√科学原理 □绘图 □动力设计 □其他:

四、科技制作

1、画出动力车的组织概念图

2、动力车的设计图(必须包括作品的名称、外形、尺寸比例、材料及颜色)

3、制作材料

篇二:《五年级 制作动力小车》

五年级 制作动力小车 组员:傅溢豪 罗文杰 冯 飞

一、制作内容:以废旧材料作为主要原料,做一辆能独立行走的动力小车。 二、制作要求:

1、车身长不能超过25厘米;

2、可以使用太阳能、气球、电扇等作为小车的动力提供源。 三、科学学习(资料收集)

请将你从图书、光碟及互联网上找到的相关资料,以文字、绘图或粘贴方式填写在下面表格中。(资料内容:车的基本构造、作用力、反作用力、摩擦力、阻力、发动机、太阳能、风能等)

你打算应用上述哪些资料于设计中?在□打√

□科学原理 □绘图 □动力设计 □其他:

四、科技制作

1、画出动力车的组织概念图

2、动力车的设计图(必须包括作品的名称、外形、尺寸比例、材料及颜色)

{制作风动力小车的感受}.

3、制作材料

4、制作过程

篇三:《风力小车教案》

风力小车制作

教学目的:

1、了解掌握利用风能行驶的小车的原理及制作方法。

2、培养学生动手动脑的探究能力,及制作技巧,浸透环境意识,增强制作兴趣。 教学重难点:

重点:理解作用力与反作用力的概念

难点:制作中线路的连接及安装等过程。

课型与方法:结合PPT的知识点,动手实践。

教学过程:

一、活动准备(实验器材)

o 1,一块绿色的底板(用作小车车底)

o 2,两条铁条,加四个轮子(用来制作车轮)

o 3,一个马达

o 4,一个黑色电池盒和三条导线(用来制作电路连接马达的)

o 5,开关

o 6,一个小风叶(用来转动产生风能的)

二、活动方法

1、简介风力小车的原理及结构。

风能是大自然赐给人类诸多能源中的一种干净、环保、便宜的能源之一,今天我们就来做一辆能靠风能提供动力而逆风行驶的小车。

2、各部件的制作。

a车体的制作:

o 在底座的四个角,装上直角连接片。每一个直角连接片都能扭两颗螺丝定位。(最好

两个同桌一起做,一个定位,另一个扭螺丝)

o 接着,把两条铁条当作车轴插进两块直角连接片之间,注意小孔的位置要对称,再

把四个轮子套在车轴上

o 然后试一试用手推小车,小车能不能自由滑动

b线路的连接

o 1,拿出你们的电池盒,从盒边上的两条很短的铁片引出两条导线

o 2其中一根接在开关上,最后接到马达上(注意接开关的两处是并靠在一起的两块

小铁片)

o 3,另一根直接接在马达上

o 4,放上电池,拨开开关,试一下马达是否转动

c安装

o 1,把小风叶插进马达上,固定好。(此时应断开开关,拔出电池)

o 2,把马达固定在底座的边上

o 3,把电池盒用双面胶固定在底座上

o 4,安装电池,打开开关,看小车能否行驶(由于风力比较小,所以动力不会很大,{制作风动力小车的感受}.

开始时可以稍微推一下,给小车一个初速度,让小车能启动起来)

d改进后若能行驶,则可以比赛了。

三、小车比赛:

1、选一平地,划上跑道,分1米、2米、3米、4米,然后,参赛选手分组A、B、C组,每次3—4人,记成绩,看谁的跑的距离远和速度快慢两项,得出结果。

2、小结。

本节课通过制作,同学们学到了不少知识,尝到了制作的乐趣,也锻炼了自己动手动脑的能力,同时,也遇到了一些困难,克服了困难,增强克服困难的信心勇气。

四、课后练习:

(1)写一写本次制作你的感想,你得到了什么,遇到什么困难是如何解决的?你认为还可以如何做。

(2)你能否将风能动力改为小电机动力,作一次尝试。

五、课后反思:

“逆风行驶的小车”是众多此类课型中的一课,此类课的特点是取材容易,制作难度适中,作品对学生具有吸引力,且赋于学生思维发展与想像空间,但也有一定难度,对学生的制作水平有一定要求,从实际情况看,有以下几点值得注意:

1、少数学生由于很少动手制作,制作难度过大,从而对制作兴趣不大。

2、对制作中出现的重点问题如传动部分不合理,如风轮过小,从而影响了制作积极性,此时应及时帮助学生,找出原因加以改进。

3、比赛很重要,可以充分增强学生的制作兴趣、热情及收获的喜悦,因此,一定要组织比赛。

4、对没有成功的学生一定要鼓励,帮助他们分析原因,找到解决问题的方法,从而更积极的参与制作。

篇四:《太阳能小车制作过程及感受》

太阳能小车制作过程及感受

这段时间我制作了一辆太阳能小车,应老师要求参加校比赛并获奖。小车制作过程中遇到了许多困难也发生了许多有趣的事,使我感受到了很多。

刚刚开始做时我没有任何思路,无从下手。开始时我寻求我父亲的帮助,当然他的动手能力是很好的。本以为他能帮我做一个,但谁知道他什么也没有做出来只能靠自己。他也的确做了一辆出来,理论是应该跑得很快,但实际上都没有跑起来。车子的尺寸也改了很多次,依然没有成功。

某一个周日我们去学校老师知道,我带着一大袋材料去的,打算全部重做了。在那里坐了很久仍然没有思路。看着别人一个个都带着成功的喜悦离开了,我非常的郁闷。突然间我有了灵感,决定用泡沫做,当即开始动手,与同学一起:测量、画线、裁剪、拼粘……经过一系列工序后终于完成了。车型是完成了,车地盘是一块木板,可是还有一个最重要的问题就是动力问题。用普通的马达吧动力太弱,用大功率的吧电能跟不上。这让我犯了难。但经过葛老师的帮助我顺利地解决了这个问题。

接下来开始对小车的外观性能进行调试。把正负极接错了搞得车子往后跑很是郁闷……经过了许多次失败后我的车子终于能走了,但还存在一个致命的问题就是跑偏。调试了很多次依然是跑偏。最后老师的车与我那未完成的车赛了一场,虽然我的车跑偏但还是赛了个平手,这让我着实感到很欣慰。一个上午就这么过去了,还好车子的大体基本完成了剩下的只有调试了。我用了一个下午的时间去调试还是没有成功只是偏的幅度笑了一点。 不久学校组织的比赛开始了,我兴致勃勃的去参赛。比赛那天杨光明媚,操场上聚集了很多围观的同学,参赛的有几十辆车子。最后我以决定性优势赢得冠军。我非常开心。 通过这次活动我学到了不少,也收获了很多。这次活动对我来说意义重大。难以忘怀。

篇五:《活力小车设计与制作》

《创新实践》课程项目申报表

创新实践课程

实验报告

活力小车的设计与制作

1、项目目的与要求

本次设计主要是利用非电能(风能、大气压强、弹性势能等)通过能量转化为机械能,并且无污染、低碳成为设计的基本要求,该小车通过动力驱动装置能够在跑道上前行,达到5米以上即为合格,但在比赛中,小车前进的直线距离越远效果越好,并且设计小车美观。 2、设计与制作方案

2.1方案对比与选择

方案一:

利用弹簧的弹性势能转化为小车的动能,准备初期,用力拧紧弹簧,使其充分压缩,弹性势能足够大,然后松开小车,小车便能沿着跑道向前前进。

方案二:

利用大气压强排水来推动小车前进,用气筒给塑料瓶中打入足够的气,当撤离打气筒时,瞬间的气体压力推动水排出小车外,推动小车前进。

因为方案一中弹簧的势能不是很大,即难以在小车上安装一个弹性势能很大的弹簧,如果弹性势能很小,转化为小车的动能就很小,这样很难满足设计要求的五米以上,而方案二利用大气压强的推进塑料瓶的自来水,由于出水口较细,可以让水能够喷发一段时间,因此能够满足设计的要求,而且材料极易寻找。对比方案一和方案二,方案二是最佳的选择。

综上:决定采用方案二来设计活力小车。 2.2采用的创新技法

本次设计中,采用了如下的两大创新技法:智力激励法与设问检查型创造技法。 2.3仪器设备与材料

2.3.1用的的主要仪器:

老虎钳、锯条、螺丝刀、尺子、小刀等等。

2.3.2主要材料:

一个废旧雪碧瓶、一根小木棍、三角板、钢条、气门芯、打气筒、透明胶带等。 2.4动力学分析

首先假设小车沿水平直线行走(不计摩擦),在某一时刻小车的质量为M车,排出水的质量为m水,水相对于地面增加的速度为△v水,小车相对于地的增加的速度为△v车(如图7所示)

根据动量定理得:

(M车-m水)△v车=m水△v水

得到: △v车= m水v水/(M车-m水)

此原理类似于炸弹的爆炸。 2.5功率损失分析

功率损失主要在小车车轮与地面和车轴与小木棍之间的摩擦,空气阻力相对于前两者来说小之又小,可以不在考虑范围之类,设计过程中也不考虑车轮与地面间的摩擦,因为这个摩擦也是不可避免的,所以改进之处就是在车轴与小木棍之间,考虑到两车轮要同步转动,所以添加了轴承装置,可以减少摩擦,又可以使两车轮同步转动。 2.6资料的收集

资料的收集主要来源于互联网的搜索,汲取别人的先进成果,再利用自己所学知识加以改进与实现,此外还有图书馆书籍检索,查阅需要的资料,主要收集到的参考资料有《无碳小车设计说明书》、《无碳小车的设计》。 3、设计与制作过程

该小车主要利用三角板作为车身,采用钢条穿过两个塑料轮子,前后各两个车轮,共计四个车轮,驱动装置主要是雪碧瓶向其中注入一部分自来水,通过气筒向内部打气,移开打气筒,小车便能向前前进。 3.1车徽的设计

经过小组讨论决定设计的小车的名字为Super Formula,中文意思是“超级方程式”,设计如图1所示。

图1小车名字样式

3.2车身的设计

利用所发的三角板,划分出一个长21cm宽12cm的长方体(如图1所示),为了能够固定车轮,将两根—-长的长方体木棍(如图二所示)用铁钉固定与三角板的两侧,再用螺丝刀对木棍打四个对称的小孔,此小孔可以穿过两根20cm左右的钢条。整个车身如图3所示。

图 2三角板车身俯视图

图 3长方体木棍主视图{制作风动力小车的感受}.{制作风动力小车的感受}.

图 4整个车身主视图 3.3车轮、车轴的设计

利用破损的衣服架上的钢条,截出两根20cm左右的钢条,两边各套两个车轮(如图4所示),为了防止车轮左右摆幅过大,在车轮与两个长方体木棍之间加入一小长度的笔芯,这

{制作风动力小车的感受}.

样两个轮子转速一样,既保证小车能够直线行走的条件,又保证了小车前行时左右摇摆的状

态。因为当两个轮子转速不一致时,小车就会转弯。

图5小车车轮与车轴

3.4驱动装置的设计

利用废旧的饮料瓶,在瓶盖上加上自行车车胎的气门芯,经过一系列处理,使其气密性很好,因为打气过程中如果饮料瓶漏气,这样动力就明显不足,所以动力装置气密性要达到一定的要求。利用大气排水,使得大气压强慢慢减小,而不会瞬间排出,导致给小车瞬间的加速度,不利于小车较长时间的前进。

图 6 驱动装置

3.5组装小车

小车各部分组装,组装成果如附录照片所示。 4、结果与讨论{制作风动力小车的感受}.

本报告主要介绍了我们小组设计活力小车的方案,阐述了外观设计、驱动设计,车轮转动设计。并且在想法的基础之上加以物理分析,给出了一些零部件的设计图。最后小车测试的指标是小车基本能够按照直线行走,平均行走距离为17米。测试情况如下表所示。

表1 测试指标表格{制作风动力小车的感受}.

经过测试,小组讨论觉得小车还有改进之处,觉得往塑料瓶里注入的水的多少对小车前进的距离也是有影响的,在测试满水时没有注入75%

时跑得远,水太少时,气又放得太快,所以灌入水的多少对小车的前进距离也有很大的影响。

附 录

篇六:《无碳小车感想》

无碳小车感想

我叫xxx,是机电工程学院一工机0807班学生,在第二届全国大学生工程训练综合能力竞赛,获得x等奖{制作风动力小车的感受}.

回想起造小车的过程,仍然历历在目。拼搏、忙碌、汗水与精力挥洒的日子,真是让人难忘。从竞赛开始报名,到寒假制图,再到开学后的小车制造,中间经历了许许多多:有三人合作的无懈可击,有做小车零件损坏郁闷,有面对着小车不会转弯的茫然,有小车成功绕转的喜悦,还有……。战斗过的亲身经历,使我获得很多很多,整理了一下思绪,得到了以下几点感想。

第一,要端正自己的心态,在训练中有不断增强自己的决心。明确自己参加竞赛的目的,不管是为了学习也好,为了学校或个人的荣誉也好……总而言之“态度决定一切” 。只有态度端正了,才能全身心地投入竞赛,才能在竞争中处于不败之地。

第二,要有热情。热情是动力的源泉,没有动力,汽车将不能开动,火箭将不能腾空,飞船将不能遨游。同样,人也一样,没有热情,就没有前进的动力,不能在竞争中腾空而起。如果对参加比赛抱着试一试的态度,不下定决心,是不会有什么结果的。记得在小车的调试过程中,每天面对着不会转弯的小车,我们无可奈何,但我们还是得不厌其烦的调试,因为这是一项伟大的工程,于是乎,我们双手与双脚没有空闲的时间,纸上记满了无规律的数据,只要小车在跑我们就会觉得我们就快成功了。到后面距离比赛时间越来越近,我们就边吃饭边“练车”,天天脑袋里装小车,终于灵感来了“柳暗花明又一村”一切问题迎刃而解了,我们感动万分。甚至那天晚上都没睡着,我们小车终于被驯服了。我很佩服我们有的兄弟战队三天三夜不睡觉啊,是热情使我们不惧任何困难。是热情让我们不知疲倦,是热情让我们比赛充满激情。

第三,要有严谨的科学精神,科学是容不得半点马虎的,小车设计是一个用科学来指导实践,把科学运用到实践中去的过程。既然是指导实践,就应该做到事无巨细,考虑周全。在设计的过程中,不应放过每一个细节,记得我们就因为选材不当才造成车毁人伤(伤心)。其次假设要合理,取舍要得当。调试是一个繁杂的过程,要清楚调节先后顺序,要把责任落实到每个队员的身上,每个人负责自己的工作,运用控制变量法调节,同时要时刻记录实验数据,最后处理数据、写出报告。光有这些还是不够的,还要认真,要努力,要有敢于挑战的信心。我们必须严肃认真的思考我们需要做那些努力,认认真真的把我们必须作的事情作好。

第四,要有团队精神。“团结就是力量”,三个人要善于合作,把心放在一条战线上。小车制造的过程,是要经过方案设计,三维设计,优化及修改,Cad出图,图纸审核等过程来完成的,在此过程中有大量的工作要做,三个人要进行合理的分工。在制作过程中,就应该确定谁该干什么工作,在遇到问题的时候,三个人应要把思想集中到一起,仔细的讨论,明确问题的所在,然后沿着这条路子探寻,有时候跟指导老师、其他组队员讨论。吸取他们的意见再从中提炼出的解决办法。在遇到思想产生分歧,不统一时,三个人要不断地交流,积极处理好矛盾,以及互相鼓励。

第五,我们知识面要广,知识层次要达标。所谓"工欲善其事,必先利其器",只有打好基础,才能在这个基石上建造摩天大楼。机械方面要基本熟悉机械原理、

机械零件、机制工艺学、材料力学、互换性测量技术基础等课程,对这些知识越熟悉越好。同时会基本的物理常识,除此之外还要会一些软件技术,例如:三维的有proe、solidworks。力学分析:有限元分析ANSYS,最重要的是要会CAD,所有的图纸最终要画成二维图纸,这要求我们熟练运用CAD软件。

第六,比赛要沉着,满怀信心。赛场上赛出水平赛出风格,赛场20分钟肯定是紧张的,但是要紧张而不慌张,每一次发车一定要心里有数,不能乱来阵脚。赛完后回想一下,我们人生就是无数比赛的集合,每次比赛像小车一样发车前调整好转向,要满怀信心出发。

总之,一个月的制作调试过程是苦的,是累的,但充满了温馨,因为有队员的合作、鼓励和支持;老师们的关心、爱戴和指导。通过这次竞赛使我多了一种充实自我的经历,多了一份设计的经验,多了一份坦然面对的自信。通过小车竞赛更使我们难忘的,使我们学会了坚持不懈,敢于挑战自我。参加此次小车竞赛使我们学到了许多知识, 认识了许多朋友,终身难忘。这段日子的收获不是简单的几句话就能列举出的,所得到的感触实在颇多,无碳小车竞赛是一项很有意义的活动,这段日子的回忆会伴我一生,这段日子的收获会助我一世!希望我下几届的同学们都能够积极参加这项活动!!

在此,我要深深地感谢学校给我这次挑战自己的机会,要深深的感谢指导我们的张老师、卫老师、王老师、张师傅、陈师傅和其他老师、师傅们。

篇七:《无动力小车原理示意图》

无动力小车原理示意图

说明:原理如图所示

1、车轮采用滚珠轴承,增加车辆滚动的距离,减少摩擦阴力。

2、车轴和车箱采用木质材料,方便制作安装,和其他装饰材料的结合。

3、车轮尽量向两端,减少前后倾角,避免与斜板碰撞。(小车过陡坡会蹭前后的道理)

4、车辆重心尽可能低,且车辆要有适当的重量,保证下滑时有足够的势能,保持距离的滑行(载重车辆下坡滑行比小车远的道理,通过试验选择合适的重量,太轻起不到做用,太重在平面滑行时的阻力太大)。

5、外观最好做成水滴形,表面光滑,减少风阻,不要装饰增加风阻的物质。建议用铁丝做架子,用保塑料膜做外包装。绘图装饰。

篇八:《“活力”小车设计与制作(学生) 2》

创新实践课程

实验报告

项目名称:“活力”小车设计与制作

项目组组成员:

姓名:

姓名:

姓名:

姓名:

姓名:

姓名:

姓名:

姓名:

指导教师: 熊开封 学号: 学号: 学号: 学号: 学号: 学号: 学号: 学号: 专业班级: 专业班级: 专业班级: 专业班级: 专业班级: 专业班级: 专业班级: 专业班级:

报告提交时间: 2013年11月21日

{制作风动力小车的感受}.

活力小车的设计与制作

1、项目目的与要求

本次设计主要是利用非电能(风能、大气压强、弹性势能等)通过能量转化为机械能,并且无污染、低碳成为设计的基本要求,该小车通过动力驱动装置能够在跑道上前行,达到5米以上即为合格,但在比赛中,小车前进的直线距离越远效果越好,并且设计小车美观。

2、设计与制作方案

2.1方案对比与选择

方案一:

利用弹簧的弹性势能转化为小车的动能,准备初期,用力拧紧弹簧,使其充分压缩,弹性势能足够大,然后松开小车,小车便能沿着跑道向前前进。

方案二:

利用发条原理驱动小车,就是使用几条橡皮筋和一个棘轮棘爪机构,先手动按住棘轮,旋紧橡皮筋,手松开后,橡皮筋上面的棘爪带动棘轮旋转,棘轮就连接在小车的轴上面的,小车就跟着动起来了。

因方案一中弹簧的势能不是很大,即难以在小车上安装一个弹性势能很大的弹簧,如果弹性势能很小,转化为小车的动能就很小,这样很难满设计要求的五米以上,而方案二利用发条原理能使小车稳定持续运动一段时间,因此能够满足设计的要求,而且材料极易寻找。对比方案一和方案二,方案二是最佳的选择。

综上:决定采用方案二来设计活力小车。

2.2采用的创新技法

本次设计中,采用了如下的两大创新技法:智力激励法与设问检查型创造技法。

2.3仪器设备与材料

2.3.1用的的主要仪器:

老虎钳、锯条、螺丝刀、尺子、小刀等等。

2.3.2主要材料:

四个不锈钢轮子,橡皮筋,发条,轴承等。

2.4功率损失分析

功率损失主要在小车车轮与地面和车轮与车轴之间摩擦,空气阻力相对于前两者来说小之又小,可以不在考虑范围之类,设计过程中也不考虑车轮与地面间的摩擦,因为这个摩擦也是不可避免的,所以改进之处就是在车轮与车轴之间,考虑到两车轮要同步转动,所以添加了轴承装置,可以减少摩擦,又可以使两车轮同步转动。

2.5资料的收集

资料的收集主要来源于互联网的搜索,汲取别人的先进成果,再利用自己所学知识加以改进与实现,此外还有图书馆书籍检索,查阅需要的资料,主要收集到的参考资料有《无碳小车设计说明书》、《无碳小车的设计》。

3、设计与制作过程

该小车主要利用木板作为车身,采用钢条穿过两个不锈钢轮子,前后各两个车轮,共计四个车轮,驱动原理主要是使用发条,其工作原理是先手动按住棘轮,旋紧橡皮筋,手松开后,橡皮筋上面的棘爪带动棘轮旋转,棘轮就连接在小车的轴上面的,小车便能向前前进。

3.1 车轮与车轴的设计

利用老师提供的钢条,截出两根20cm左右的钢条,两边各套两个车轮(如图1所示),为了减小摩擦,在车轮与钢条之间加一个轴承,这样保证了小车能运动更远的距离。

小车车轮与车轴

3.2驱动装置的设计

把棘轮固定安装在前轮轴上,把棘爪和橡皮筋连在一起,用一根连接前后轮轴的轴使得棘爪和棘轮配合好,一只手固定棘轮,另一只手旋紧橡皮筋,手松开后,橡皮筋上面的棘爪带动棘轮旋转,棘轮的转动带动车轮的转动,小车就跟着动起来了。

4、结果与讨论

本报告主要介绍了我们小组设计活力小车的方案,阐述了驱动设计,车轮转动设计。并且在想法的基础之上加以物理分析,给出了一些零部件的设计图。最后小车测试的指标是小车基本能够按照直线行走,平均行走距离为17米。

感想与收获

通过我们小组近两个星期的努力,在大家齐心协力共同配合下,我们按要求完成了老师布置的动力小车的设计与制作。在这小车的制作过程中,我们每一名团队成员都体会到了团队配合的重要性,大家心往一处想,劲儿往一处使,共同克服制作过程中遇到的难题。在制作的开始阶段,大家分工合作,在小组组长的带领下,大家高效率的完成各自领受的任务,无论是相关资料的收集,还是小车制作材料的准备,每位小组成员都尽心尽责的完成自己的任务,在大家的努力下,准备工作很快就做好了,接下来的便是进行动力小车的具体制作,由于有了前期的精心准备,大家动起手来也得心应手,很快的,车身,车轴,驱动系统便形象的展现在了我们面前,有了大概的形状,我们再对一些具体的部件进行修改与组装,在不断的测试和交换意见之下,一辆小巧的动力小车便基本成型了,前后总体耗时两个星期时间,置身其中作为一名实际参与者,每一位成员都有很大的收获与体会。通过四处收集相关资料与制造材料,锻炼了我们的实际动手能力,在制造过程中我们也遇到了很多问题,比如说小车的稳定性能不是很好,小车的前进距离也不太理想,不过,在遇到问题之后,大家并没有退缩,而是通过不同途径积极的去寻找解决方法,这大大提高了我们在遇到困难时独立解决问题的能力,定能使我们在以后的学习生活中受益匪浅。最后,经过大家的共同努力,小车前进距离到达要求,并且能在老师要求的距离上进行适当的提升,这是对我们大家辛苦努力的回报。

经过这次亲手制作动力小车的实践课题,我们更加深刻的明白了团结就是力量这句话的深刻内涵,在我们以后的学习生活中,我们要善于运用集体的智慧去解决困难,有了集体的力量,再大的困难也难不倒我们。

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