【 – 小学作文】
第一篇 洋县西站站前广场
《2016交通局党委中心组学习计划3关于党的十八届三中全会精神的专题学习
通过学习，深刻理解全面深化改革必须坚持把完善和发展中国特色社会主义制度，推进国家治理体系和治理能力现代化作为总目标。深刻理解进一步解放思想、解放和发展社会生产力、解放和增强社会活力，既是改革的目的，又是改革的条件。深刻理解经济体制改革对其他方面改革具有重要影响和牵一发而动全身的作用。深刻理解全面深化改革必须以促进社会公平正义、增进人民福祉为出发点和落脚点。深刻理解必须坚持以人为本，尊重人民主体地位，发挥群众首创精神，紧紧依靠人民推动改革。深刻理解谋划交通新一轮发展，必须牢牢把握“深化改革、融合发展、转型升级”三大主题，加快推进绿色交通、民生交通、智慧交通、实力交通、和谐交通“五大交通”建设，走出一条具有时代特征、特点、行业特色的转型升级融合发展之路。
第二专题：关于党的群众路线的专题学习
通过学习，深刻理解群众路线是永葆党的青春活力和战斗力的重要传家宝，必须做到教育和实践两手抓，使马克思主义群众观点深植于思想中、落实到行动上。深刻理解理想信念是共产党人的精神之“钙”，必须加强思想政治建设，解决好世界观、人生观、价值观这个“总开关”问题。深刻理解加强和改进作风建设是保持党同人民群众血肉联系的有效途径，必须聚焦解决群众反映强烈的突出问题，以作风建设新成效汇聚起推动改革发展的正能量。深刻理解批评和自我批评是清除党内政治灰尘和政治微生物的有力武器，必须以整风精神严格党内生活，着力提高领导班子发现和解决自身问题的能力。深刻理解讲认真是我们党的根本工作态度，必须做到无私无畏、敢于担当，把认真精神体现到党内生活和干事创业的方方面面。深刻认识开展第二批教育实践活动的重要性和紧迫性，切实增强思想自觉和行动自觉，坚持主题不变、镜头不换，贯彻“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，以严的标准、严的措施、严的纪律坚决反对“四风”，推动认识进一步提高、作风进一步转变、党群干群关系进一步密切、为民务实清廉形象进一步树立、基层基础进一步夯实。
第三专题：对习近平总书记关于党要管党、从严治党重要论述的专题学习
通过学习，深刻认识坚持党要管党、从严治党，是保持党的先进性纯洁性、巩固党的执政地位的必然要求，是我们党应对国际国内风险考验、完成党的执政使命的客观需要。深刻理解党要管党、从严治党，必须坚定理想信念，坚守共产党人的精神追求；必须按照“信念坚定、为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁”的标准，培养选拔党和人民需要的好干部，建设一支宏大的高素质执政骨干队伍；必须进一步密切党群、干群关系，始终保持党同人民群众的血肉联系；必须加强对权力运行的制约和监督，把权力关进制度的笼子里，形成不敢腐的惩戒机制、不能腐的防范机制、不易腐的保障机制。
第四专题：关于全国和省、市“两会”精神的专题学习
通过学习，深刻领会全国和省、市“两会”精神实质，准确把握总体要求、主要任务、工作重点和政策措施，切实提高贯彻落实的自觉性、主动性和坚定性。深刻认识改革“红利”、政策“红包”给交通发展提供了新机遇，推进“大发展”、实现“大提升”给交通发展提出了新课题，人民群众的美好期盼给交通发展带来了新挑战，抢抓有利机遇、从容应对挑战，必须坚定不移地向深化改革要红利，向融合发展要效益，向转型升级要质量。深刻认识做好全年交通运输工作，必须坚持稳中求进的工作总基调，把改革创新贯穿于交通发展的各个领域各个环节，按照“135”发展步骤，加快基础设施建设，推进行业管理创新，提升交通服务水平，努力为全市经济社会更好更快发展提供坚实保障。
第五专题：对习近平总书记关于坚持和发展中国特色社会主义重要讲话精神的专题学习
通过学习，深刻认识中国特色社会主义是党和人民长期实践取得的根本成就，是科学社会主义理论逻辑和中国社会发展历史逻辑的辩证统一，是根植于中国大地、反映中国人民意愿、适应中国和时代发展进步要求的科学社会主义。深刻理解全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化、实现中华民族伟大复兴，必须坚定不移走中国特色社会主义道路。深刻理解坚持和发展中国特色社会主义，必须领会掌握贯穿其中的马克思主义立场、观点、方法，进一步坚定道路自信、理论自信、制度自信，更好地用党的理论创新成果武装头脑、指导实践、推动工作。
第六专题：对习近平总书记关于实现中华民族伟大复兴中国梦重要论述的专题学习
通过学习，深刻认识实现中华民族伟大复兴是对中华民族悠久文明传承规律的深刻把握，是对近代以来中华民族发展历程和社会主义现代化必然走向的深刻揭示，是当今中国发展进步的高昂旋律、思想引领和精神旗帜。深刻理解中国梦是和平发展之梦，是造福世界之梦，是推动人类进步之梦。深刻理解实现中华民族伟大复兴中国梦，必须走中国特色社会主义道路，必须弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，必须凝聚中国各族人民大团结的中国力量。深刻领会中国共产党是领导和团结全国各族人民建设中国特色社会主义伟大事业的核心力量，面对浩浩荡荡的时代潮流和人民群众过上更好生活的殷切期待，共产党人必须再接再厉、一往无前，继续把中国特色社会主义事业推向前进，为实现中华民族伟大复兴中国梦而努力奋斗。
第七专题：对习近平总书记关于加快转变经济发展方式重要论述的专题学习
通过学习，深刻认识坚持科学发展、加快转变经济发展方式，是关系我国发展全局的战略抉择，是党中央根据新的世情、国情变化作出的新的战略论断。深刻理解转变经济发展方式关键在于使质量和效益、就业和收入、环境保护和资源节约协调推进，稳中求好、稳中求优，促进经济持续健康发展。深刻领会加快转变经济发展方式，必须下决心调整和优化经济结构，在淘汰落后和过剩产能上动真格；必须下决心深化改革开放，在突破利益固化的藩篱上动真格；必须下决心实施创新驱动战略，在加大研究开发投入和保护知识产权上动真格；必须下决心建设“两型社会”，在惩治污染环境和浪费资源的生产行为和消费行为上动真格。
第八专题：对习近平总书记关于依法治国重要论述的专题学习
通过学习，深刻认识全面建成小康社会，必须坚持依法治国、依法执政、依法行政共同推进，必须坚持法治国家、法治政府、法治社会一体建设。深刻理解依法治国是党领导人民治理国家的基本方略，法治是党治国理政的基本方式，全面贯彻实施宪法是建设社会主义法治国家的首要任务和基础性工作。深刻领会全面贯彻实施宪法，必须坚持正确政治方向，坚定不移走中国特色社会主义政治发展道路；必须落实依法治国基本方略，加快建设社会主义法治国家；必须坚持人民主体地位，切实保障公民享有权利和履行义务；必须坚持党的领导，更加注重改进党的领导方式和执政方式。
第九专题：关于党史国史的专题学习
通过学习，重温党和人民共同走过的光荣历史，深刻理解面对党和国家事业发展新要求，在新的历史条件下坚持和发展中国特色社会主义，必须坚持走自己的路，必须顺应世界大势，必须代表最广大人民的根本利益，必须加强党的自身建设，必须坚定中国特色社会主义自信。深刻理解无论搞革命、搞建设、搞改革，道路问题是最根本的问题。深刻理解要把党要管党、从严治党落实到实处，坚持以改革创新精神推进党的建设，使我们党更好担负起团结带领全国各族人民全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的历史重任。要认真学好党史和国史，知史爱党，知史爱国，进一步认清交通肩负的历史使命和责任担当，凝心聚力、锐意进取，全力开创交通科学发展新局面。
第十专题：对习近平总书记关于生态文明建设重要论述的专题学习
通过学习，深刻认识加强生态文明建设，关系人民福祉，关乎民族未来，是经济持续健康发展的关键保障，是党提高执政能力的重要体现。深刻理解建设生态文明，必须坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，进一步树立生态观念、完善生态制度、维护生态安全、优化生态环境，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式。深刻领会全面打造绿色交通，必须把绿色低碳发展理念贯穿到交通发展的各个领域各个环节，大力实施运输工具升级换代、新能源新技术推广、施工现场环保监管、低碳出行引导“四大行动”，为“消灭雾霾、洁净”作出努力。
第十一专题：对习近平总书记关于宣传思想工作重要讲话精神的专题学习
通过学习，深刻认识经济建设是党的中心工作，意识形态工作是党的一项极端重要的工作。深刻认识宣传思想工作就是要巩固马克思主义在意识形态领域的指导地位，巩固全党全国人民团结奋斗的共同思想基础。深刻理解做好新形势下宣传思想文化工作，必须全党动手，以强烈的责任感和担当精神把党管宣传、党管意识形态的要求落到实处；必须胸怀大局、把握大势、着眼大事，找准工作切入点和着力点；必须坚持团结稳定鼓劲、正面宣传为主，巩固壮大主流思想舆论；必须坚持来之不易的宝贵经验，抓好理念创新、手段创新、基层工作创新；必须宣传阐释好中国特色，讲好中国故事，传播好中国声音；必须树立大宣传的工作理念，把宣传思想工作同各个领域的行政管理、行业管理、社会管理更加紧密地结合起来。
第十二专题：关于社会主义核心价值观学习
通过学习，深刻理解社会主义核心价值观是社会主义核心价值体系的内核，体现社会主义核心价值体系的根本性质和基本特征，反映社会主义核心价值体系的丰富内涵和实践要求，是社会主义核心价值体系的高度凝练和集中表达。深刻理解培育和践行社会主义核心价值观的重要意义和指导思想。深刻理解培育和践行社会主义核心价值观必须坚持以人为本、坚持以理想信念为核心、坚持联系实际、坚持改进创新的原则。深刻理解培育和践行社会主义核心价值观，必须加强宣传和组织领导，开展涵养社会主义价值观的实践活动。深刻领会在交通开启“三年大提升”的征程中，必须积极构建和推进社会主义核心价值观，必须把培育和践行社会主义核心价值观融入到交通职工教育的全过程，落实到交通发展的各个领域各个环节。
三、学习要求
1、紧扣主题主线。紧紧围绕贯彻落实党的十八届三中全会精神这条主线，牢牢把握“深化改革、融合发展、转型升级”三大主题，切实把理论学习作为一项事关全局的重要政治任务来抓好抓实，不断增强党委中心组成员理论学习的主动性和学习内容的针对性。
2、切实改进学风。坚持学以致用、学用相长原则，推动形成认真学习的风气，民主讨论的风气，积极探索的风气，求真务实的风气，努力把学习成果转化为运用科学理论指导工作、解决问题、促进发展的能力。
3、坚持与时俱进。结合第二批党的群众路线教育实践活动，注重对学习内容、学习重点的跟进和更新，及时把上级党委对理论学习的新部署、新要求列入全年学习计划，确保中心组理论学习内容不遗漏、要求不打折。
4、注重统筹兼顾。结合全年学习计划和交通中心工作，统筹安排政治理论学习与业务知识学习，统筹安排集中学习与实地调研，统筹安排个人自学与专家辅导，确保学习任务圆满完成。党委中心组年度集中学习不少于12次，同时，党委中心组成员形成个人调研论文或报告不少于1即建立一个规范设置的讲堂，形成一套运作便捷的管理机制，编印一批故事感人的读物讲义，建设一支素质过硬的宣讲队伍，选树一批事迹感人的先进典型，营造一种道德建设的良好氛围。
（二）建立市交通运输局道德讲堂宣讲团，团长由市交通运输局分管领导担任，局宣教处具体负责，主要宣讲成员为局属各单位分管领导及部分先模人物。
五、讲堂形式
道德讲堂以“以身边人讲身边事，身边人讲自己事，身边事教身边人”为主要形式，采取每两个月至少一讲的方式，时长宜为40-60分钟，通过道德讲座、互动交流等形式，重点普及“自强、厚德、崇俭、尚义、守信、明礼、报国、尽孝”等道德规范。具体落实“八个一”活动：
作一番省身。在活动开始时，由主持人引导大家“开场三问”，让全体人员在静默中反躬自省，在庄重肃穆心境中开始仪式。内容是“心诚不诚、情真不真、行正不正”。
唱一首歌曲。组织全体人员同唱一首道德歌曲，目前曲目暂定《公民道德歌》，以后根据上级要求再推出新歌。
诵一段经典。组织全体人员诵读一段中华道德经典语录、时代理论格言。
看一部短片。围绕主题，组织干部群众观看一个道德建设先进人物事迹短片。
讲一个故事。宣讲员讲一个道德故事，主要宣讲历史上以及身边涌现的体现助人为乐、见义勇为、诚实守信、敬业奉献、孝老爱亲等优秀品德的事迹。
作一番点评。参与者评议身边好人故事，讲述心中感受，品悟道德力量，升华自身境界。
行一个礼仪。组织全体人员向“德”字鞠躬敬礼。
送一份吉祥。为每一位参与者备上一份与主题相关的小礼品。
六、实施步骤
（一）宣传发动阶段（1月）。局党委对“道德讲堂”建设工作进行安排部署，成立组织机构，制定下发全系统道德讲堂建设方案。各单位各自制定道德讲堂建设方案，对讲堂内容和时间作出总体安排，并按要求布置相关工作。
（二）组织实施阶段（2月至11月）。各单位根据工作任务，结合工作实际，采取有效措施，有计划地开展“道德讲堂”活动。局机关采取“1＋5＋X”模式举办道德讲堂活动，即：由市局主办一期活动，由5家局属企事业单位分别承办一期活动。市公路处、航道处、地方海事局、运管处、长运公司从2016年2月开始依次承办市局“道德讲堂”活动（按附件表要求），每两个月一期，各单位须按时保质完成活动任务，并按照要求报送相关活动台账资料。同时市局将按照上级部署或工作需要，不定期开展相应主题的道德讲堂活动。全系统所有市级以上文明行业、文明单位都要在4月底以前设立道德讲堂，每两个月至少开展一次讲堂活动，各单位全年活动举办数不少于6期（承办的1期可算在全年6期之内）。
（三）总结提高阶段（12月）。检查局机关和各单位“道德讲堂”建设工作实施情况，全面总结成绩，推动“道德讲堂”建设工作深入开展。
七、工作要求
（一）要加强组织领导。成立局“道德讲堂”工作领导小组，定期研究、部署、督促、检查“道德讲堂”建设工作。
（二）要注重工作实效。各单位要充分认识建设“道德讲堂”的重要意义、指导思想、工作目标，要按照市局总体部署，结合各自实际，认真组织实施。要从实际出发，着眼全局中心任务，建立完善全系统宣讲员队伍，将“道德讲堂”建设与党的群众路线实践教育活动结合起来，与群众性精神文明创建活动结合起来，与创先争优活动结合起来，与加强作风建设结合起来，寻找道德建设与推动工作的结合点、着力点，并基本做到每两个月至少开讲一课，把讲堂工作落到实处。
（三）要加强宣传引导。注重培养典型，建立常态化的宣传机制。注意发现、搜集、整理、编写道德模范故事，通过局门户网站、宣传讲义等多种方式，扩大先进典型的影响力。要依托各类阵地，加大宣传力度，营造崇德尚善、见贤思齐的良好氛围。通过提升思想道德境界，焕发热情、激发斗志，提振信心，从而凝心聚力，攻坚克难，在推动科学发展、促进社会和谐、服务人民群众的实践中勇立新功。
（四）要做好台账整理上报工作。各单位要做好“道德讲堂”活动台账资料的整理上报工作。相关台账资料必须包括活动通知、方案、课程表、主持词、讲稿、相关资料、签到表、记录表、照片、视频等。举办本单位活动的，要做好台账资料的整理归档工作；承办市局活动的，不仅要做好台账资料的整理归档工作，还须及时将相关台账资料上报局宣教处。在做好每期活动纸质材料整理归档的同时，都要建立一份详尽的电子档案，以反映道德讲堂的全面情况。
（五）要强化监督考核。局“道德讲堂”建设领导小组将定期召开联席会议，研究、部署、督促、检查“道德讲堂”建设工作；以实地旁听、调查问卷、查看台帐等方式，组织对各单位“道德讲堂”建设情况进行检查考核；建立激励机制，发现培育一批道德讲堂建设工作成效显著的基层单位和一批“自身素养强、道德素质高、文化修养好”交通运输干部职工。
第3
（一）以项目建设为重点，全力推进交通基础设施建设。
加快交通基础设施建设。推进高速公路建设。开工建设泰镇高速至高港段；认真做好阜兴泰高速公路段工程项目报批工作；加快宁通高速江广段扩容工程的前期审批工作；积极推进泰常过江通道和盐泰锡宜城际铁路的前期工作。加快干线公路建设。续建233省道兴化改线段，确保建成通车；续建231省道至高港段，完成投资3亿元;续建334省道泰兴改线段，完成投资2.4亿元;开工建设333省道兴化改扩建段，完成投资2.5亿元；开工建设229省道兴化段和靖江段的拓宽改造工程，完成投资3亿元。加快农村公路提档升级和农桥改造步伐，全面实施县道达标工程，进一步满足城乡客运一体化通行需要。完善内河航道网络。继续整治盐邵线、兴东线等干线航道。加快港口发展步伐。新建沿江港口万吨级以上泊位4座。加快站场枢纽建设。开工建设高港汽车客运站，力争主体工程全面完工。客运西站搬迁工程全面启动。针对姜堰撤市建区新情况，支持姜堰开工建设省道229，推进省道354（站前路）、通扬线三级航道整治前期工作，完善公共交通基础设施建设。
加强质量监管。坚持质量第一，始终以如履薄冰的心态对待交通工程质量。加强工程招投标监管和施工过程监管，全面推行质量终生追究制，确保工程优质高效。全面开展平安工地创建活动，国省干线公路、地方重点工程、港口航道工程要全部达标。
（二）以民生服务为根本，不断提升交通公共服务水平。
优先发展城市公交。开通海陵至姜堰、海陵至高港快速公交。加强公交的运营管理，全面运用公交智能化调度监控管理信息系统，提高调度的科学性和车辆准点率。进一步优化城市公交线网结构，提高实载率。加强公交从业人员的教育管理，提升公交服务水平。
加强出租汽车行业管理。研究制订《出租汽车行业发展规划》，深化出租车行业改革，提升服务能力，促进出租车行业规范发展。
大力推进城乡客运一体化。继续推进城乡客运统筹协调发展，努力构建相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡道路客运服务体系。靖江、海陵、高港要继续巩固镇村公交发展成果，兴化、姜堰要加大镇村公交推进力度，为全市提前实现镇村公交通达目标打下良好基础。要加快构建合理的补贴补偿机制，推进城乡基本公共服务均等化。
（三）以改革创新为动力，切实加强交通行业监管。
加强交通法制工作。开展“执法服务年活动”，优化许可程序，缩短许可时限，方便群众办事。全面推进基层执法单位标准化建设，乡镇交管所体制改革全面到位。推行一站式服务，对市级重点企业实行试点上门服务、联合审批，降低企业成本。深入开展“五项执法行动”，规范执法行为。
加强安全监管。积极开展“平安交通”创建活动，不断夯实交通运输安全基层基础工作。全面落实安全生产管理责任，严格责任追究。加强隐患排查，坚决将隐患消灭在萌芽状态。深入开展水上交通安全、危险化学品运输和道路交通运输安全专项整治活动,保持全市交通运输安全形势持续稳定。
提升公路管养水平。加大养护设备的投入，加快养护机械化进程。创新治超执法手段，建立部门联动的超限治理协作机制。推进养护与应急体系的统一协调，开展各种预案的应急演练，实现全市干线公路应急保障全覆盖。
规范港口市场管理。进一步强化港口建设和经营市场监管，开展港口经营许可证核发工作专项检查，推进港口经营人诚信体系建设。
加强水上秩序管理。加大航标维护更新力度，加强航道基础设施养护，改善船闸技术状况，确保航闸安全畅通。
推进科技信息化。探索建立统一的监控平台，实现营运车辆、客运站联网售票和运输稽查执法情况的信息共享。继续推进和完善“船舶便捷过闸系统”项目建设，打造“数字航道”。推广应用路面沥青拌热再生技术，进一步降低公路养护成本。
（四）以转型升级为方向，扎实推动交通产业发展。
引导交通企业集约化发展。大力推进公司化经营，培植客运企业做大做强，提升客运行业竞争力。推进汽车维修企业升级改造，提高汽车维修行业整体水平。出台扶持政策，鼓励驾校兼并重组。鼓励交通企业做大做优，打响品牌，多出精品。
加强局属企业管理。积极引导企业充分利用交通自有资源，不断发掘新的经济增长点。着力转换企业运营机制，明确企业经营者目标责任，激发企业发展活力。适时整合各类资源，改变局属企业小而散的状况，在区域内逐步形成多个大型优质交通企业。加大公有企业监管力度，因企制宜，完善对各企业的考核奖惩办法，促进公有资产保值增值。
加快物流业发展。构建高效的物流平台网络，实现在全市范围内物流资源整合。推进“公路物流港”的建设，鼓励物流企业和个体户进入园区。加快港口物流发展，建立分层次的港口物流枢纽，择优培育港口物流龙头企业。加大对物流行业的引导，积极研究制订有利于物流业发展的政策。
推进节能减排。推广甩挂运输、水陆联合运输等先进方式，减少货运行业碳排放。充分发挥客车等级评定在运力转型升级中的基础性作用，加快替代能源的推广应用。扎实推进“绿色汽修”创建工作。大力发展节能环保型车辆，引导企业加快淘汰高污染、高排放车辆。继续推进长江干线船型标准化工作，淘汰老旧船舶。引导企业发展集装箱运输、大型物件等特种专项运输。大力推广液化天然气公交车和出租汽车油改气，实现城市公共交通结构性减碳目标。加快绿色港口建设，推进老码头技术改造和节能设备的更新。
（五）以提升执行力为目标，精心打造干事创业的中坚力量。
加强交通队伍建设。着力提升主要领导的带动力、领导班子的凝聚力、领导干部的执行力，努力把各级领导班子建设成为引领交通转型升级的坚强领导集体。实施“干部管理提升年”工程，坚持选拔与管理并重，强化干部能力素质培训。启动实施专业技术人员知识更新工程，提升人才队伍素质。以开展“为民务实清廉”主题实践活动为契机，抓好党员先进性、纯洁性教育，不断增强党员队伍的生机活力。加强文明创建，继续深化“温馨服务、畅享交通”服务品牌建设。
加强机关效能建设。围绕争先创优目标，全面加强效能建设。探索建立重点工程项目督查制，分阶段进行考核，严格落实问责举措。完善部门目标管理责任制，探索建立部门绩效评估指标体系。健全岗位责任制，将每个工作人员履行的职责具体到人，做到职责分明、任务清楚、要求明确，增强工作责任心和工作积极性，树立机关干部良好形象。
加强党风廉政建设。以加快推进交通特色惩防体系建设为重点，认真落实《廉政准则》和党风廉政建设责任制，坚决查办违纪违法案件，纠正损害群众利益的不正之风。深入开展工程建设领域突出问题专项治理工作，确保工程优质、干部廉洁。
洋县酉水河流域水文特性分析》
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洋县酉水河流域水文特性分析
作者：苏善庆
来源：《科技创新与应用》2013年第13期
摘 要：文章对酉水河流域的基本情况作了概述性介绍。依据酉水街水文站调水还原计算后的多年实测资料和华阳等三个雨量站的降雨资料对流域水文要素进行了计算，分析了流域水文特性；可对流域区域规划、水资源可持续开发利用、提供参考。
关键词：酉水河流域；水文特性；分析
1 概述
酉水河流域地处陕西省西南部汉中盆地东缘的洋县，北依秦岭，南靠巴山，东接佛坪、石泉县，南邻西乡县，西毗城固县，北界留坝、太白县。地理坐标在东经107°11′～108°03′，北纬33°02′～33°43′之间，东西宽约56km，南北长约76km，全县总面积3206km2。
酉水河为汉江左岸一级支流，发源于秦岭以南的活人坪梁，干流全长119km，平均比降19.2‰，流域面积974km2，河流自北向南于本县黄金峡镇中坝庙村附近汇入汉江。汉江流域又是我国南水北调中线和陕西省引汉济渭工程的主要水源地。在流域下游设有酉水街水文站。1988年洋县在该河流中游建成了跨流域引调水灌溉工程，使下游水文站水文观测资料前后不一致，不能真实反映河道水文特征。因此必须进行还原计算，才能科学合理地开发利用水资源。了解和掌握了流域水文特性，对进一步加强流域水资源的保护和可持续地开发利用具有重要意义。洋县西站站前广场
2 流域概况
酉水河流域位于秦岭山脉的南坡，地形北高南低。流域内土层较薄，植被良好。流域在酉水街水文站以上为中低山区和浅山丘陵区，海拔1000m以上山峰有42座，最高点活人坪海拔高程3071m，流域上游被列为国家级大熊猫自然保护区。酉水河水系发育良好，支流呈羽状分布，流域内面积在100km2以上的支流有石关河和八里关河，流域面积分别为185km2和
162km2，河流长度分别为30.0km和28.0km，平均比降分别为48.8‰和36.6‰。酉水河河道多呈“U”形，河床狭窄，比降大。流域内植被较好，水土流失轻微，平时水流清澈，水质较好，洪水时挟带少量泥沙。
流域群山环绕，自然环境条件好，水能资源较为丰富（理论蕴藏量8.11万kw，可开发装机容量2.86万kw），依托酉水河较为丰富的水能资源，以水能发电及灌溉为主的流域水资源开发利用是区域经济增长的支柱。
3 流域水文特性分析
第二篇 洋县西站站前广场
《房地产调研报告》
房地产市场调查报告
院 系：建筑工程系专 业：学 号：姓 名：
报告提纲
第一部分、漳州市概况 1. 地区人文 2. 地区地理 3. 远景规划
第二部分、漳州市房地产市场特征 1.漳州市房产整体发展概况 2.住宅地产发展现状分析
第三部分、区域市场总体分析 1.该项目所在区域概况 2.地块分析 3.竞争分析
第四部分、项目SWOT分析 1.项目基本概况 2.优势分析 3.劣势分析 4.机会分析 5.威胁分析
第五部分、调查总结及项目初步建议洋县西站站前广场
第一部分、漳州市概况
漳州概况
1.地区人文: 漳州境域，约1万年前已有先民在这里生息劳作。战国后期前属闽地，后属于闽越地。西元前222年（秦始皇二十五年，另说秦始皇三十三年），列入秦中央版图，属闽中郡。汉初，以梁山为界，北属闽越国，南属南海国古城遗韵。前85年（始元二年），改“封邦建国”为郡县制后，北属会稽郡冶县，南属南海郡揭阳县。晋至南北朝，北属南安郡龙溪县、兰水县，南属义安郡绥安县。592年（至隋开皇十二年）并兰水、绥安入龙溪，今漳州境域才结束分属两郡状况。不久龙溪县撤销并入南安县，不久南安县也撤销，直到100多年的唐朝中期漳州一带才再设县：686年（唐垂拱二年）建州（今云霄县西林村），辖怀恩、漳浦2县，因州治傍漳江而名漳州。716年（开元四年），徙州治至李澳川（今漳浦县绥安镇）。开元二十九年后，划龙溪县、龙岩县来属。786年（贞元二年）州治再徙龙溪县桂林村（今漳州城区）。886年（唐光启二年）王潮三兄弟随王绪农民军进入福建，攻下泉州，福建观察使陈岩委王潮为泉州刺史，至947年，南唐灭闽国，漳州地为王潮和闽国治地，历时61年。王潮、王审知兄弟先后为威武军节度使，漳州为其治地，909年（闽国开平元年），王审知为闽王，立闽国，都福州。963年，清源军（下辖泉州、莆田、漳州）为平海军，陈洪进为节度使，漳州属平海军。978年（北宋太平兴国三年），陈洪进纳土于宋，漳州始随平海军纳入宋土。宋代属于福建路、元代属于福建省，明属福建漳州府。清朝设汀漳龙道，管辖汀州府之县、漳州府之县，龙岩州。1734年（雍正十二年），闽浙总督郝玉麟奏请升龙岩县为汀漳龙道直隶州，下辖龙岩、漳平、宁洋县。1913年（民国2年）废府设汀漳道。民国23年设督察区后，今漳属各县基本上稳定为同一区域。
1933年“中华共和国人民革命政府”（即“福建人民政府”）设龙汀省，漳州城市风貌下辖漳州、龙岩地区。
中华人民共和国成立后，境地为福建省第五行政督察区。1949年09月26日，福建省人民政府决定，将原第五行政督察区改为第六行政督察区，设第六行政督察专员公署。行政督察区辖龙溪、漳浦、云霄、诏安、东山、海澄、长泰、南靖、平和、华安10县。1950年03月，改第六行政督察区为漳州行政督察区（简称漳州专区），成立漳州行政督察专员公署。同年09月14日，又改为龙溪区，成立龙溪区专员公署。漳州专区、龙溪区均辖10县。
1951年06月，析龙溪县城关区（共两个区）设漳州市（县级）。此时，龙溪区辖十县一市。1955年3月，改龙溪区为龙溪专区，成立龙溪专员公署。
1960年08月15日，国务院批准龙溪县、海澄县合并为龙海县。县城设在石码镇。此时，龙溪专区辖龙海、漳浦、云霄、诏安、东山、平和、南靖、长泰、华安9县及漳州市。 1966年，发生“文化大革命”。1967年4月，由驻漳支左部队成立龙溪专漳州区军事管制委员会，实行军事管制。1968年05月15日，成立龙溪专区革命委员会。龙溪专区
成为一级政权的行政区域。1970年09月，专区改称龙溪地区，专区革委会改称龙溪地区革命委员会。龙溪地区（专区）仍辖九县一市。
1978年03月29日，成立龙溪地区行政公署。辖区仍为九县一市。1985年05月14日，经国务院批准，撤销龙溪地区建制，漳州市升为地级市，原县级漳州市改为芗城区，时辖龙海、漳浦、云霄、东山、诏安、南靖、平和、长泰、华安9县和芗城区。1993年05月，撤销龙海县，设市辖龙海市。1996年5月，设市辖龙文区。至2007年，漳州市辖有芗城区、龙文区、龙海市、漳浦县、云霄县、东山县、诏安县、南靖县、平和县、长泰县、华安县二区一市八县。
2.地区地理:漳州是福建省省辖市。位于福建省最南端，台湾海峡西侧。介于北纬23°6`~25°，东经117°~118°之间。西靠龙岩市，南临汕头市，北接泉州市，东连厦门市与台湾省隔海相望。陆地东西最大横距约130公里，南北最大纵距约190公里，辖区总面积1?26万平方公里，其中市区面积40平方公里，城市建成区面积20平方公里。现辖芗城区、龙文区、漳浦县、云霄县、诏安县、东山县、平和县、南靖县、华安县、长泰县等2个区8个县，代管龙海市。总人口436万多人。居民大多数为汉族，还有畲族、高山族、蒙古族等20多个少数民族。境内西北多山，东南濒海，地势由西北向东南倾斜。有山地8000平方公里，丘陵2956平方公里，平原1651平方公里。较著名的山岭有龙海的南太武山，平和的大芹山、灵通山，长泰的天柱山、良岗山，漳浦的梁山，诏安的九侯山，云霄县、诏安县、漳浦县交界处的乌山等。主要水系九龙江，过境367公里。西溪流经城区南部。属亚热带气候，年平均气温21℃，降水量1500毫米左右，年平均日照2000小时以上，无霜期330天左右。四季长青，被誉为“福建天然大温室”。
近几年漳州的房产市场呈现上升趋势，而且有稳步上涨的势头，所以，漳州市近几年的房子建造业发展迅速。
3城市远景规划：根据漳州城市发展战略和用地的可选择性，确定城市规划用地主要是向东发展，使城市重心东移，利用九龙江两岸的交通走廊，连接各开发区，形成整体发展的大格局。同时，为完善城市功能布局，城市还需向东北、向西和向桥南拓展，并对向北发展留有余地。
第二部分、漳州市房地产市场特征
一、漳州市房产整体发展概况
(一)住房市场供应量不足。近年来，国家不断加大房地产市场调控力度，商品房开发土地、信贷政策严格，开发企业商品房储备项目不断减少，据了解，近期开发项目大多是前几年开发企业拿到的项目，由于商品房楼盘较少，老百姓面对房价不断上涨的现实，担心将来房价会更高，中心城区的部分多层住宅商品房楼盘甚至出现了抢购现象。
（二）本地企业市场竟争能力弱。房地产开发投资大、周期长，项目品质要求高，而我市本地绝大多数企业规模小、资质低、启动资金不足，约60%多的企业经常处于停产、半停产状态。自2008年以来，商业银行贷款占我市房地产开发资金来源的比例逐年上升，尤其是在5.12大地震和经融危机爆发后,绝大多数企业不得不更加依赖银行维持正常运转。由于目前各商业银行规定房地产项目贷款最低条件是开发资质在三级以上，开发项目必须“五证”齐全，为此，本地大批低资质及无充足启动资金的企业在无法获得银行贷款支持的情况下，为确保项目顺利推进，被迫采取民间融资方式进行开发，增加了融资难度，提升了运作成本，同时也弱化了企业的市场竟争。加之，目前随着外地强势企业的陆续进驻(如万科等)，以至于我市本地企业市场竟争力进一步弱化。
二、住宅地产发展现状分析
从整个漳州市房地产市场的发展看，住宅商品房的开发处于快速发展阶段, 原有商品房供应量不多，后续开发量正逐步增加；有较高知名度和美誉度、有实力的开发商较多(例如万科)；随着竞争激烈程度的加强，发展商在整体规划、建筑设计、物业管理上的意识逐渐加强, 户型设计、环境绿化等方面有值得借鉴之处。
依据调查显示，目前漳州市房产品质逐步提升，具有代表性的有：永鸿三湘城、鑫荣花苑2期等，下面就这些楼盘进行具体分析，以便掌握漳州市未来的市场发展情况，为本案的开发与营销提供参考资料。
1、代表性楼盘概况
鑫荣花苑2期规模小,简约凝练的现代闽南建筑风格，以多层为主。永鸿国际城，规模大，以小高层为主，园林景观以浓郁的西班牙风情打造。
2、代表楼盘对比
根据上述目前房地产市场在预售项目的供给量特征，本次调研特别针对市场上具有代
第三篇 洋县西站站前广场
《西宝大修保畅方案综合》
汉宁高速公路2016年路面养护工程
交通保畅方案
汉宁分公司
二〇一六年五月
汉宁高速公路2016年路面养护工程
交通保畅方案
根据陕西省高速公路建设集团公司2016年养护工程安排，汉宁金水至棋盘关段路面养护工程计划于2 016年4月1日至8月31日进行施工，为确保施工期间汉宁高速公路的安全畅通，防止因施工造成交通堵塞，结合路面养护工程的主要内容及汉宁高速公路车流实际情况，制定如下施工交通组织方案。
一、工程概况
汉宁高速公路全长199km，起自洋县金水河畔，路线顺接西汉高速公路终点，途径洋县、城固、汉台、南郑、勉县、宁强5县一区，止于陕川交接的宁强县棋盘关，连接十天、宝汉两条高速公路，全长199.23km。全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为平原微丘区100 km/h，山岭重丘区80km/h。汉宁高速金水至龙亭段（K1265+000～K1285+200）、勉县至棋盘关段（K1386+600～K1463+451）采用山岭重丘区路基宽度为24,米，龙亭至勉县段（K1285+200～K1386+600）采用平原微丘区技术标准，设计路基宽度为26米。包括上行线（SK1265+000～SK1454+780）施工长度16.96km ，下行线（XK1446+889～XK1304+968）施工长度19.13km。
汉宁高速公路做为区域内的交通大动脉，自建成通车以来就一直承担着繁重的交通运输任务。经过多年的运营，道路各段均出现了不同程度的路面损坏。随着沿线交通量的不断增长及路面服务年限的不断增加，沿线路面出现坑槽、裂缝、车辙等病害。这些病害的存在已经对行车安全性和舒适性造
成了较为严重的影响，如不及时治理，将会继续发展，影响道路通行能力。本次主要是对洋县金水河畔至棋盘关段进行路面进行养护，以提高道路的综合服务水平。
本项目工程主要施工内容包括：
1、铣刨重铺上面层4cm
适用于路段内有连续修补、不规则裂缝或横裂密集，横缝间距较小（小于20m）以及 附加病害较多的路段。
具体施工段为上行线K34+304- K35+200、K1077+500- K1081+100、
K1081+265- K1081+850、K1085+193- K1085+745、K1089+000- K1093+291、K1094+048- K1094+200、K1203+467- K1203+813、K1204+000 K1204+354段以及下行线的K33+000- K33+945、K35+058- K35+590、K1074+054- K1075+000、K1078+000- K1079+300、K1080+000- K1084+197、K1085+193- K1091+000。
2、铣刨重铺面层 对路面连续重度纵缝，裂缝贯穿整个面层的路段，铣刨原路面面层16cm +基层8cm后 进行重新铺筑。
铣刨原路面面层16cm +基层4cm，共铣刨20cm，新铺路面结构层20cm，路面标高不变。
具体施工段为上行线的K1074+054- K1074+500、K1081+100- K1081+259、K1081+850- K1082+300、K1085+751- K1088+836、K1204+360- K1209+510以及下行线K1076+991- K1078+000。
3、铣刨重铺面层、基层
对面路破损严重，重度横裂密集（间距小于10m），且重度纵、横裂交
错，基层唧浆、 松散的路段。铣刨原路面面层16cm +基层24cm或铣刨原路面面层16cm +基层20cm+底基层4cm，共铣刨40cm，新铺路面结构层40cm，路面 标高不变。
具体施工段为上行线K1085+751- K1088+836、K1209+516- K1210+429、K1210+503- K1211+830和下行线K1092+942- K1095+690。
4、 铣刨10cm桥面铺装层后重铺
渭河大桥上、下行线桥面连片修补、坑槽严重，铣刨原桥面沥青混凝土铺装层，更换为水泥混凝土桥面铺装（SK1084＋197—SK1085+193）。
5、 标线 对重铺后的路面按原路面标线规格重新敷设热熔标线。
二、指导思想及工作原则
交通组织、施工保畅工作是项目管理工作的关键环节，施工单位应从施工组织准备等方面入手，优化施工方案，加快工程进度，尽量缩短工期，制定切实有效的施工组织方案，最大限度的减少对道路畅通和正常运营工作的影响，树立良好的社会形象。
指导思想：构建和谐社会，创建平安陕西，各部门团结协作，密切配合，切实做好施工期间的道路保畅工作，尽最大努力减少因施工对人民群众出行的影响。
工作原则：保畅优先，施工服从保畅热情服务，严格管理，责任到人，路警民联动，密切配合，确保良好的交通秩序，为西宝养护工程的顺利实施创造条件。
三、施工路段交通组织方案
在本次施工中，由于多方因素的影响，考虑到施工期间的施工人员和通
行车辆安全，同时车辆通行将严重影响桥面混凝土施工质量，为此，在确保施工安全，尽可能地减少对通行施工质量的影响下，施工期间的交通保畅实行分段实施：
1、虢镇东至宝鸡段拟实行 “半幅封闭施工、半幅单幅双向通行”的交 通保畅方案。根据施工进度安排，对施工段进行封闭施工，依据现有中分带开口进行车辆转换，对施工段进行铣刨和清扫施工，在路面开始摊铺施工时，需向前再延伸封闭，滚动向前封闭施工，施工好的路段及时放行。车辆由另半幅单幅双向进行通行。
2、三桥至兴平段在施工期间分阶段实行双幅全封闭或单幅封闭、货车绕行、半幅单幅双向通行的方案，具体方案如下：洋县西站站前广场
方案一：双幅双向全封闭方案
（1）渭河大桥桥面混凝土浇铸施工和养生期间，对三桥至兴平段进行交通管制，双幅双向禁止所有车辆通行。西安至宝鸡方向车辆由帽儿刘立交绕行至阿房宫立交由西宝高速南线新建段通行；去往咸阳市区车辆经咸阳南出口进入市区，或经由帽儿刘立交至三桥收费站出高速，经世纪大道进入咸阳市区。宝鸡至西安方向车辆由兴平上西宝高速新建段通行；去往咸阳市区车辆经咸阳南出口进入市区。
（2）在渭河大桥桥面混凝土浇铸前，实行大车分流、小车单幅双向通行的交通保畅方案（具体方式与方案二相同）。
方案二：大车分流、小车单幅双向通行方案
施工期间，对三桥至兴平段进行交通管制，禁止7座以上（不含7座）客车和货车辆通行。西安至宝鸡方向车辆由帽儿刘立交绕行至阿房宫立交由
第四篇 洋县西站站前广场
《中铁五局一工区1#钢筋厂规划方案》
临时工程规划选址意见书
注：1、本表适用于拌合站，钢构件、钢筋加工厂，制梁场，轨枕场，试验室选址；2、本表一式5份，施工单位2份，监理单位1份，建设单位指挥部1份，建设单位工程部1份。
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）洋县西站站前广场
站前工程XCZQ-6标
（DK184+312.32～DK218+521.96）
四工区2#钢筋加工厂
规划方案
编 制 人：
复 核 人：
中铁五局西成客专项目部
二零一三年三月
目 录
1、工程概况 ……………………………………………….. 1
2、地理位置和选址 ………………………………………….. 1
3、施工任务安排 ……………………………………………. 1
4、场地布置 ……………………………………………….. 1
4.1、场地布置 …………………………………………… 1
4.2、建设规划方案 ……………………………………….. 1
4.2.1、场内地面处理 ……………………………………… 1
4.2.2、排水 …………………………………………….. 2
4.2.3、围墙 …………………………………………….. 2
4.2.4、大门设置 …………………………………………. 2
4.2.5、雨棚 …………………………………………….. 2
4.2.6、电力配置 …………………………………………. 2
4.2.7、标示标牌、文化宣传 ………………………………… 2
4.2.8、场内道路 …………………………………………. 2
4.2.9、原材料存放 ……………………………………….. 3
5、人员配置 ……………………………………………….. 3
6、设备配置 ……………………………………………….. 3
7、安全及环境保护 ………………………………………….. 3
7.1、安全要求 …………………………………………… 3
7.2、环境保护 …………………………………………… 4
8、管理措施 ……………………………………………….. 4
附图、中铁五局西成客专1#钢筋加工厂平面规划布置图 ………………. 6
1号钢筋加工厂规划方案
1、工程概况
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程（第二批）6标段全长34.211km，起讫里程DgK184+312.32～DgK218+521.96。本标段路基7.49km；桥梁24.13km/7座，其中特大桥5座，大桥1座，中桥1座；隧道双线2.6km/3座；新建城固北站；新建洋县西站；涵洞996.34横延米/36座；框架式桥951.4顶平米/5座；车站地道1052.8平方米/2座，线路在洋县和城固县境内，交通条件一般，沿线可利用水资源及自然资源较为丰富。
中铁五局西成项目一工区负责施工DgK184+312.32～DgK196+346.94段，全长12.035km，途径长溪乡、白石乡、龙亭镇、洋州镇4个乡镇。管段内主要工程包括：特大桥3座计8697.16m，大桥1座计501.69m，隧道2座计2446.82m，明洞1座计150m，区间路基238.95m，移动模架现浇梁63孔。
2、地理位置和选址
中铁五局西成客专一工区1#钢筋加工厂设在Dgk185+330线路右侧，紧邻范家咀特大桥红线。
3、施工任务安排
中铁五局西成客专6标段一工区1#钢筋加工厂物资集中存储、加工、配送，主要承担范家咀特大桥的钢筋等加工配送任务。
4、场地布置
4.1、场地布置
加工厂设置组成由加工区、成品和半成品存放区、原材存放区、废品存放区等功能区组成，占地2800㎡。由一工区桥梁架子队统一对其进行管理。具体布置见附图：“中铁五局西成客专1#钢筋加工厂平面规划布置图”。
4.2、建设规划方案
4.2.1、场内地面处理
场地采用机械进行平整并碾压密实，确保场地整体平整，并有利于场内排水。加工区、存放区内场地、道路全部进行硬化处理，采用C20混凝土进行硬化，硬化厚度为20cm。场内设置专人负责清扫工作，确保场地清洁，无垃圾废物。
4.2.2、排水
排水系统为厂内规划布置的首要任务，必须做好排水系统。厂内排水主以自然坡排水为主，排水坡为2%。在加工厂周边设置排水沟，排水沟截面尺寸30*30cm。厂区内排出废水经处理达到环保要求后方可排入厂外排水系统。
4.2.3、围墙
加工厂四周用彩钢板围墙进行封闭，围墙高度2m。彩钢围墙四周用方管进行连接，每6m设置一个预埋基础，将基础与方管连接，便于固定，预埋件基础为30cm×30cm×50cm的混凝土基础，围墙四周线性要整齐。
4.2.4、大门设置
加工厂大门设置门卫室。负责进出车辆及人员的管理，防止非施工人员或车辆入内，保证场内安全作业。
4.2.5、雨棚
加工厂上设置雨棚，雨棚采用钢结构形式，雨棚结构牢固可靠，承压、承风安全系数高。根据场地进行设置加工厂的尺寸，一般条件允许的条件下设置两跨18m×50m的彩钢钢结构厂房。
4.2.6、电力配置
在加工厂设置变压器一台及相应的配电房。场内电缆全部敷设于地下，从配电箱引至用电设备。
为保证用电安全，避免和其他设施发生干扰，场内低压线路采用三相五线制和电缆沟埋地敷设。电力设施、设备采取接地和接零保护，用电设备合理选择漏电保护器，一机一闸。
4.2.7、标示标牌、文化宣传
按照《标准化建设管理手册》要求，厂内设置公示牌、宣传栏、宣传标语等，按照要求设置七牌一图；重点反映西成公司客专建设形象、理念、要求，以及我单位的企业文化和形象。厂内挂设原材料标示牌、安全操作规程牌、安全警示标志牌等。
4.2.8、场内道路
道路按照生产需要进行合理的硬化，对有重载车经过的区域混凝土硬化厚度为20cm，其它车辆经过区域硬化厚度为15cm。站内各区域道路必须全通贯通，