【 – 小学作文】
【篇一】太空一日杨利伟遇到那些意外情况
太空一日 教学设计(人教版七年级下册)
知识与技能
学习本文传神的动作描写、心理描写。
过程与方法
学习快速浏览课文，借助小标题，把握文章主要内容的方法。
情感、态度与价值观
学习航天人所具有的科学精神，激发民族自豪感。
重点
学习快速浏览课文，借助小标题，把握文章主要内容的方法。
难点
学习本文内容的科学性与语言的通俗化相结合的特点。
方法：速读法、自主探究法、合作交流法。
多媒体课件。
1课时
导入：
大漠长空，天高地阔，中国酒泉卫星发射中心秋色斑斓。待发的“神舟五号”载人飞船静默在发射塔架。全世界的目光，都跨洋过海穿山越岭，投注在中国西北部这片大漠深处，聚焦在广袤旷野中这巍峨耸立的塔架上。接着，我国第一位进入太空的宇航员杨利伟来为我们讲述我国第一次载人航天飞行的情况。
作者简介：
杨利伟，中国进入太空的第一人。中国人民解放军少将军衔，特级航天员。他是中国培养的第一代航天员，在中共十七大上当选为中央候补委员。杨利伟在原空军部队安全飞行1，350小时之久。2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的“神舟五号”飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予“列昂诺夫奖”。
“神舟五号”载人飞船是“神舟”号系列飞船之一，简称“神五”，是中国载人航天工程发射的第五艘飞船，也是中华人民共和国发射的第一艘载人航天飞船。飞船搭载航天员杨利伟于北京时间2003年10月15日在酒泉卫星发射中心发射，次日返回，降落于四子王旗着陆场。它的成功发射与返回标志着中国成为世界上第三个把人送入太空的国家。
1．快速浏览课文，把握文章的主要内容。
本文展现了我国宇航员首次太空飞行的经历。
2．根据课文的小标题，梳理宇航员的飞行历程。
(1)我以为自己要牺牲了——起飞阶段
(2)我看到了什么——太空飞行过程中所见
(3)神秘的敲击声——太空飞行过程中所闻
(4)归途如此惊心动魄——返回阶段
1．太空一日，充满紧张和意外，阅读课文，找找看，杨利伟遇到了哪些意外情况？他当时有怎样的反应？
(1)起飞阶段：飞船共振带来的痛苦
火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生共振。
——这让我感到非常痛苦。
意外出现了。共振以曲线的形式变化着，感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。
——我几乎无法承受，觉得自己快不行了。
(2)飞行阶段：失重、神秘的敲击声
当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。这种错觉令人难受，明明朝上坐的，却感觉脑袋冲下。
——靠意志克服。
时不时出现敲击声
——自己很紧张。
(3)返回阶段：归途险象环生
右边的舷窗开始出现裂纹。
——说不恐惧那是假话……我的汗出来了……太空一日杨利伟遇到那些意外情况太空一日杨利伟遇到那些意外情况
左边的舷窗也开始出现裂纹
——我反而放心一点了。
随着一声巨响，你会感到突然减速；引导伞一开，使劲一提，会把人吓一跳；减速伞一开，又往那边一拽；主伞开时又把你拉向另一边。每次力量都相当重，飞船晃荡得很厉害，让人不知道是怎么回事。
——对身体的冲击非常厉害。
2．杨利伟最终克服了身体和心理上的不适，出色地完成了太空飞行的任务，从中你看到了杨利伟怎样的精神品质，你有什么感想？
从中我们可以看到杨利伟坚韧，一丝不苟，心理素质好、不怕牺牲、敢于牺牲的无畏精神和拼搏勇气，正是这种精神和勇气，印证了中华民族的伟大智慧与坚毅果敢。在杨利伟身上凸显出来的中国载人航天精神，将是中华民族实现伟大复兴的征程中不可或缺的、用之不竭的精神财富。
3．杨利伟在文中说“对航天员最基本的要求是严谨”。试着在文中找一些例子，体会航天员严谨、科学的态度。
(1)那种共振持续26秒钟后，慢慢减轻。
——用准确的数字记录自己感受不适的时间，体现了航天员严谨、科学的态度。
(2)从载人飞船上看到的地球，并非呈现球状，而只是一段弧。
——体现了航天员实事求是的科学态度。
(3)我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕。
——客观的描述，是科学态度的体现。
(4)但是，我没有看到长城。
——表现了作者客观的科学态度。
(5)在太空中，我还看到类似棉絮状的物体从舷窗外飘过，小的如米粒，大的如指甲盖，听不到什么声音，也感觉不到这些东西的任何撞击。
——细致的观察，详尽的描述。
(6)回到地面后，人们对这个神秘的声音做过许多猜测。技术人员想弄清它到底来自哪里，就用各种办法模拟它，拿着录音让我一次又一次地听，我却总是觉得不像。
——实事求是的科学态度。
4．本文的描述除了科学、严谨之外，也蕴含着丰富的情感。请举例说明。
(1)就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的人都鼓掌欢呼起来。
——从语言描写中让人感受到指挥大厅中紧张的气氛以及对航天员杨利伟的关切之情。
(2)我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕，那里有我的战友和亲人。
——这句话饱含深情，表现了作者对祖国的爱，对亲人战友的爱。
(3)过了几分钟，我隐约听到外面喊叫的声音，手电的光束从舷窗上模糊地透进来。我知道：他们找到飞船了，外边来人了！
——写出作者回到地面踏实而又激动的心情。
第一部分(1～17)，在飞船升空过程中，共振带来的痛苦感受使“我”以为自己要牺牲了。
第二部分(18～29)，在飞船上，“我”看到的事物。
第三部分(30～39)，写“本末倒置”的错觉和神秘的敲击声。
第四部分(40～47)，惊心动魄的返航。
1．思路清晰，层次分明，惊险迭出。
全文运用四个小标题，按照时间顺序安排，思路清晰，层次分明，重点突出。惊险与意外交替出现，扣人心弦。
2．语言准确，生动严谨。
本文语言准确，科学性与人文性巧妙结合，生动严谨。作者运用通俗易懂的语言生动地描述了在太空中一天的所历所感，读来如身临其境；叙事的同时，又用准确严谨的语言向读者普及了航天知识。
太空一日
起飞阶段：我以为自己要牺牲了太空所见：我看到了什么太空所闻：神秘的敲击声返回阶段：归途如此惊心动魄航天精神：坚韧仔细、不怕牺牲、敢于拼搏
教后反思：
对于学生而言，太空是未知的神秘世界。因此，学生的学习积极性非常高，乐于探索细节，把握课文内容比较容易。同学们表现得都非常好。通过快速阅读，筛选主要信息，了解了这篇文章的大致内容，梳理了文章的脉络，学习了如何解读标题。本课教学的重点之一就是通过阅读课文，了解太空生活，激发学生热爱科学的热情，体会航天人的奉献精神。学生也了解了杨利伟的基本情况，感受到了他作为第一个进入太空的中国人的伟大。第一次载人航天的成功，让学生感受到民族英雄杨利伟的可贵的品质，并希望今后好好学习，多关注祖国航天事业的发展，有朝一日也可遨游太空，为祖国争光。
侯晓旭
【篇二】太空一日杨利伟遇到那些意外情况
杨利伟《太空一日》全文阅读
太空一日杨利伟遇到那些意外情况
杨利伟
我以为自己要牺牲了
9时整，火箭尾部发出巨大的轰鸣声，几百吨高能燃料开始燃烧，八台发动机同时喷出炽热的火焰，高温高速的气体，几秒钟就把发射台下的上千吨水化为蒸气。
火箭起飞了
我全身用力，肌肉紧张，整个人收缩得像一块铁。
开始时飞船缓慢地升起，非常平稳，甚至比电梯还平稳。我感到压力远不像训练时想象的那么大，心里稍觉释然，全身绷紧的肌肉也渐渐放松下来。
“逃逸塔分离”，“助推器分离”??
火箭逐步地加速，我感到压力在渐渐增强。因为这种负荷我们训练时承受过，变化幅度甚至比训练时还小些，所以我的身体感受还挺好，觉得没啥问题。
但就在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦。
人体对10赫兹以下的低频振动非常敏感，它会让人的内脏产生共振。而这时不单单是低频振动的问题，是这个新的振动叠加在大约6G的一个负荷上。这种叠加太可怕了，我们从来没有进行过这种训练。
意外出现了。共振以曲线形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎难以承受，觉得自己快不行了。
当时，我的脑子非常清醒，以为飞船起飞时就是这样的。其实，起飞阶段发生的共振并非正常现象。
共振持续26秒后，慢慢减轻。我从极度难受的状态解脱出来，一切不适都不见了，感到一种从未有过的轻松和舒服，如释千斤重负，如同一次重生，我甚至觉得这个过程很耐人寻味。但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。
飞行回来后我详细描述了这种难受的过程。经过分析研究，工作人员认为，飞船的共振主要来自火箭的振动。随后他们改进技术工艺，解决了这个问题。在“神舟六号”飞行时，情况有了很大改善；在后来的航天飞行中再没有出现过。聂海胜说：“我们乘坐的火箭、飞船都非常舒适，几乎感觉不到振动。”
在空中度过那难以承受的26秒时，不仅我感觉特别漫长，地面的工作人员也陷入了空前的紧张中。因为通过大屏幕，飞船传回来的画面是定格的，我整个人一动不动，眼镜也不眨。大家都担心我是不是出了什么事故。
后来，整流罩打开，外面的光线透过舷窗一下子照射进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。
就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的人都鼓掌欢呼起来。
这时我第一次向地面报告飞行状态：“‘神舟五号’报告，整流罩打开正常！” 17 当我返回地球观看这段录像时，我激动得说不出任何话来。
我看到了什么
从载人飞船上看到的地球，并非呈现球状，而只是一段弧。因为地球的半径有6000多公里，而飞船飞行的轨道离距离地面的高度是343公里左右。我们平常在地理书上看到的球形地球照片，是由飞行轨道更高的同步卫星拍摄而来。
在太空中，我可以准确判断各大洲和各个国家的方位。因为飞船有预定的飞行轨道，可以实时标示飞船走到哪个位置，投影到地球上是哪一点，有图可依，一目了然。
即使不借助仪器和地图，以我们航天课程中学到的知识，从山脉的轮廓，海岸线的走向以及河流的形状，我也基本可以判断出飞船正经过哪个洲的上空，正在经过哪个国家。太空一日杨利伟遇到那些意外情况
经过亚洲，特别是到中国上空时，我就仔细辨别大概到哪个省了，正从哪个地区的上空飞过。
飞船飞行的速度比较快，经过某省、某地乃至中国上空的时间都很短，每一次飞过后，我的内心都期待着下一次。
我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白色，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕，那里有我的战友和亲人。
飞船绕地飞行14圈，前13圈飞的是不同的轨迹，是不重复的，只有第14圈又回到第一圈的位置上，准备返回。在距离地面300多公里的高度上，俯瞰时有着很广阔的视野，祖国的各个省份我大都看到了。
但是，我没有看到长城。
曾经有个流传甚广的说法，航天员在太空唯一能看到的建筑就是长城。我和大家的心情一样，很想验证这个说法，我几次努力寻找长城，但没有结果。“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，我曾嘱咐航天员们仔细看看，但他们也没看到长城。
在太空，实际上看不到任何单体的人工建筑，我询问过国际上的很多航天员，没有谁能拿出确凿的证据说看到了什么。即使是巨大的城市，在夜晚看到时也只是淡淡的红色。
在太空中，我还看到类似棉絮状的物体从舷窗外飘过，小的如米粒，大的如指甲盖，听不到什么声音，也感觉不到这些东西的任何撞击。
不知道那是些什么，我认为那些也许是灰尘，高空可能不那么纯净，会有一些杂质，也可能是太空垃圾。那些物体悬浮在飞船外面，我无法捕捉回来，我至今还没弄清那到底是什么。
神秘的敲击声
作为首飞的航天员，出了一些小难题，其他突发的、原因不明的、没有预案的情况还有许多。
比如，当飞船刚刚进入轨道，处于失重状态时，百分之八九十的航天员都会产生一种“本末倒置”的错觉。这种错觉很难受，明明是朝上坐的，却感觉脑袋冲下。如果不消除这种倒悬的错觉，就会觉得自己一直在倒着飞，很难受，严重时还可能诱发空间运动病，影响任务的完成。
在地面没人提到过这种情况，即使有人知道，训练也无法模拟。估计在我之前遨游太空的国外航天员会有类似体会，但他们从未对我说起过。
在这个情况下，没别的办法，只有完全靠意志力克服这种错觉。想像自己在地面训练的情景，眼睛闭着猛想，不停地想，给身体一个适应过程。几十分钟后，我终于调整过来了。
“神舟六号”和“神舟七号”升空后，航天员都产生了这种错觉，但他们已有心理准备，因为我跟他们仔细讲过。而且，飞船舱体也经过改进，内壁上下刷着不同的颜色，天花板是白色的，地板是褐色的，这样便于帮助航天员迅速调整感觉。
我在太空还遇到另外一个至今仍然原因不明的情况，那就是时不时出现的敲击声。 36 这个声音是突然出现的，并不一直响，而是一阵一阵的，不管白天还是黑夜，毫无规律，说不准什么时候就响几声。既不是外面传进来的声音，也不是飞船里面的声音，仿佛谁在外面敲飞船的船体。很难准确描述它，不是叮叮的，也不是当当的，而更像是用一把木头锤子敲铁桶，咚??咚咚??咚??
鉴于飞船的运行一直很正常，我并没有向地面报告这一情况。但自己还是很紧张，因为第一次飞行，生怕哪里出了问题。每当响声传来的时候，我就趴在舷窗那里，边听边看，试图找出响声所在，却没能发现什么。
回到地面后，人们对这个神秘的声音做过许多猜测。技术人员想弄清它到底来自哪
里，就用各种办法模拟它，拿着录音让我一次又一次听，我却总是觉得不像。对航天员的最基本要求是严谨，不是当时的声音，我就不能签字，所以就让我反复听，断断续续听了一年多。但是直到现在也没有确认，那个神秘的声音页没有在我耳边准确地再现过。
在“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，这个声音又出现了，但我告诉航天员：“出现这个声音别害怕，是正常现象。”
归途如此惊心动魄
5时35分，北京航天指挥中心向飞船发出“返回”指令。飞船开始在343公里高的轨道上制动，就像刹车一样。
飞船先是在轨道上进行180度调姿――返回时要让推进舱在前，这就需要180度的“调头”。
“制动发动机关机！”5时58分，飞船的速度减到一定数值，开始脱离原来的轨道，进入无动力飞行状态。
6时4分，飞船飞行至距地100公里，逐步进入稠密的大气层。
44 这时飞船的飞行速度仍然很快，遇到空气阻力后，它急剧减速，产生了近4G的过载。我的前胸和后背都承受着很大的压力。我们平时已经训练过如何应对这种情况，因此身体上能够应付自如，心理上也没有为之紧张。
让我紧张以致惊慌的另有原因。
首先是快速行进的飞船与大气摩擦，产生的高温把舷窗外面烧得一片通红；接着在映红的舷窗外，有红的白的碎片不停划过。飞船的外表面有防烧蚀层，它是耐高温的，随着温度升高，开始剥落，并在剥落的过程中会带走一部分热量。我学习过这方面的知识，看到这种情形，知道是怎么回事。
但随后发生的情况让我非常紧张——右边的舷窗开始出现裂纹。窗外烧得跟炼钢炉一样，玻璃窗开始出现裂纹，那种纹路就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎纹一样，这种细细的碎纹，眼看着越来越多??说不恐惧那是假话，你想啊，外边可是1600—1800℃的超高温度。
我的汗水出来了。这时候舱内的温度也在升高，但并没到让我瞬间出汗的程度，其实主要还是因为紧张。
49 我现在还能回想起当时的情形：飞船急速下降，跟空气摩擦产生的激波，不仅有极高的温度，还伴随着尖利的呼啸声；飞船带着不小的过载，还不停振动，里面咯咯吱吱乱响。外面高温，不怕！有碎片划过，不怕！过载也能承受！但是看到舷窗玻璃开始出现裂缝，我紧张了，心想：完了，这个舷窗不行了。
当时突然想到，美国的“哥伦比亚号”航天飞机不就是这样出事的吗？一个防热板先出现一条裂缝，然后高热就使航天器解体了。现在，这么大一个舷窗坏了，那还得了！
先是右边舷窗出现裂纹，当到它裂到一半的时候，我转着头一看左边的舷窗，它也开始出现裂纹。这个时候我反而放心一点了：哦——可能没什么问题！因为如果是故障，重复出现的概率并不高。
回来之后才知道，飞船的舷窗外做了一层防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身出现问题。为什么两边没有同时出现裂纹呢？因为两边用了不同的材料。
以前每次进行飞船发射与返回的实验，返回的飞船舱体经过高温烧灼，舷窗黑乎乎的，工作人员看不到这些裂纹。而如果不是在飞船体内亲眼目睹，谁都不会想到有这种情况。
此时，飞船正处在“黑障”区，距离地面大约80公里到40公里。当飞行到距离地面40公里时，飞船飞出“黑障”区，速度已经降下来，上面说到的异常动静也已减弱。
一个关键的操作——抛伞，即将开始。
这时舷窗已经烧得黑乎乎的，我坐在里面，怀抱着操作盒，屏息凝神地等待着配合
程序：到哪里该做什么，该发什么指令，判断和操作都必须准确无误。
6时14分，飞船距地面10公里，飞船抛开降落伞盖，并迅速带出引导伞。
这是一个剧烈的动作。能听到“砰”的一声，非常响，164分贝。我在里边感觉被狠狠地一拽，瞬间过载很大，对身体的冲击也非常厉害。接下来是一连串的快速动作。引导伞出来后，紧跟着把减速伞页带出来，减速伞让飞船减速下落，16秒之后再把主伞带出来。
其实最折磨人的就是这段过程了。随着一声巨响，你会感到突然一减速；引导伞一开，使劲一提，这个劲很大，会把人吓一跳；减速伞一开，又往那边一拽；主伞开时又把你拉到另一边。每次力量都相当重，飞船晃荡得很厉害。让人不知道是怎么回事。
我后来问过俄罗斯的航天员，他们从不给新航天员讲这个过程，担心新手们害怕。我回来却讲了，每一个步骤都给“神六”和“神七”的战友讲了，让他们有思想准备，并告诉他们不用紧张，很正常。
我们航天员是很重视这段过程的：伞开得好等于安全有保障，至少保证生命无虞。所以我被七七八八地拽了一通，平稳之后我心里却真是踏实——数据出来了，速度控制在规定范围内。我知道，这伞肯定是开好了！
离地面5公里的时候，飞船抛掉防热大底，露出缓冲发动机。同时主伞也有一个动作，它这时变成双吊，飞船被摆正了，在风中晃悠着落向地面。
飞船离地面1.2米，缓冲发动机点火。接着飞船“嗵”的一下落地了。
我感觉落地很重，飞船弹了起来。在它第二次落地时，我迅速按下了切伞开关。 65 飞船停住了。此时是2003年10月16日6时23分。
那一刻四周寂静无声，舷窗黑乎乎的，看不到外面的任何景象。
过了几分钟，我隐约听到外面喊叫的声音，手电的光束从舷窗上模糊的透进来。我知道：他们找到飞船了，外面来人了！
【篇三】太空一日杨利伟遇到那些意外情况
《太空一日》教案
四川德阳五中 肖冬
教学目的：
1．了解作者，积累相关语言。
2．学习与运用浏览的方式，快速提取文章的主要信息，并在阅读中提出自己的思考与质疑。
3．理解作者的科学精神与探险精神。
教学时间：1课时
教学内容与步骤
情景激趣：
杨利伟是中国进入太空的第一人。他在2003年10月15日北京时间9时，乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。杨利伟也因此成为了全国人民心目中的民族英雄。
课文写他自己在太空一日的亲身经历，既惊险又真切动人。今天我们学习课文，看看我们能从中获得哪些重要信息，又能感知作者怎样的精神情操呢？
探究生趣
第一步，浏览课文。指导学生阅读时，要求用横线划出重要信息，用着重号标出表现作者心理变化的词语，用波浪线标出表现作者科学精神的语句。
一、在阅读的过程中，校正读音，积累语言：
炽热（chì rè]）：①温度极高，极热 ②感情和情绪热烈。
释然（shì rán）：疑虑消除
幅度（fú dù）：①振动过程中振动的物理量偏离平衡位置的最大值。②两个可能极限之间的距离或长度。
急剧（jí jù）：快而剧烈;急速
抖动（dǒu dòng）①用手有力地振动物体。②颤动。
共振（gòng zhèn）：物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。
敏感（mǐn gǎn）：①感觉敏锐；对外界事物反应很快，皮肤或神经上比较敏感的部分。②反应很快速，对一件事或某种东西非常敏锐，察觉快速，可很快判断或反应过来。
五脏六腑（wǔ zàng liù fǔ）：五脏：心、肝、脾、肺、肾；六腑：胃、大肠、小肠、三焦、膀胱、胆。人体内脏器官的统称。也比喻事物的内部情况。
耐人寻味（nài rén xún wèi）：耐：禁得起；味：意味。寻味：探索体味。形容值得让人仔细体会，琢磨。
预定（yù dìng）：意为：在事前筹错。
一目了然（yī mù liǎo rán）：一眼就看得很清楚。形容事物、事情原委很清晰，一看就知道是怎么回事。
轮廓（lún kuò）：轮廓，指边缘；物体的外周或图形的外框。引申为事情的概略。
辨别（biàn bié）指对不同的事物在认识上加以区别。
期待（qī dài）：期盼，等待。
俯瞰（fǔ kàn）：指俯视，从高处往下看。
分辨（fēn biàn）：区分辨别。
呈现（chéng xiàn）：展示出。
视野（shì yě）：空间范围或见识 。
验证（yàn zhèng）：检验或测验精确性或准确性
确凿（què záo）：真实，确实。
纯净（chún jìng）：①无搀合物的;不含添加、替代物质或杂质的。②无污染的;单纯洁净的。
轨道（guǐ dào）：①轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。②天体在宇宙间运行的路线。也叫轨迹。③物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。④行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。
本末倒置（běn mò dào zhì）：本：树根；末：树梢；置：放。比喻把主次、轻重的位置弄颠倒了。
倒悬（dào xuán）：意思是头向下、脚向上悬挂着比喻极其艰难、危险的困境。常用在民意、军事、政治等方面重大变化上。
错觉（cuò jué）：错觉是人们观察物体时，由于物体受到形、光、色的干扰，加上人们的生理、心理原因而误认物象，会产生与实际不符的判断性的视觉误差。
模拟（mó nǐ）：模仿，仿效。
遨游（áo yóu]）：远游，漫游。
鉴于（jiàn yú）：①关于;考虑到②由于，按照，根据。
严谨（yán jǐn）：①严肃谨慎。②（结构）严密。
惊心动魄（jīng xīn dòng pò）：使人神魂震惊。原指文辞优美，意境深远，使人感受极深，震动极大。后常形容使人十分惊骇紧张到极点。
稠密（chóu mì）： ①亲切，密切。②又多又密。
摩擦（mó cā）：①使用压力在一物体表面上摩动。 ②物体间擦动时有阻力的情况。③观点相反者之间的冲突
瞬间（shùn jiān]）：一眨眼的工夫，转瞬之间。
呼啸（hū xiào）：①发出吹口哨的声音。尤指由于迅速运动而产生的声音。②发出的具有像笛子一样的尖脆声音。
裂缝（liè fèng）：一条细长的开口，细隙缝。
故障（gù zhàng）：①发生障碍或出了毛病。②阻碍进展或影响效率的紊乱状况。
屏息凝神（bǐng xī níng shén）：聚精会神，屏住呼吸。形容要干一件要紧的事情前专心致志，惟恐不能完成的神态。
无虞（wú yú）：没有忧患，太平无事。
寂静无声：安静的没有声音。容非常安静。一般用来形容夜晚。
隐约（yǐn yuē）：①困厄；俭约。②谓义深而言简。③依稀不明貌。
模糊（mó hu）：不分明，不清楚
二、指导学生根据小标题梳理重要信息：
以小组为单位梳理文中的重要信息，然后抽代表交流梳理成果：
第二步，精读课文，深入理解文意，感受作者的探险精神与科学精神。
一、阅读课文第一部分，然后探究
1．“几秒钟就把发射台下的上千吨水化为蒸汽”，表达了怎样的内容有怎样的表达作用？
明确：突出了火箭发射时温度极高，为下文写作者的紧张作铺垫。
2．“整个人收缩得像一块铁”，运用了哪些修辞手法？有怎样的表达效果？
明确：比喻，夸张。突出地表现了杨利伟的高度紧张。
3．请用简练的语言概括作者情感的变化：
明确：紧张——放松——非常痛苦——难以承受——解脱痛苦——轻松和舒服——激动得说不出任何话来。
4．“意外出现了”，“意外”指什么？这句话有怎样的表达作用？
明确：“意外”指：共振以曲线形式变化着，读杨利伟痛苦的感觉越来越强烈
表达作用：引起下文，吸引读者注意。
5．“地面的工作人员也陷入了空前的紧张中”的原因是什么？
明确：由于飞船传回来的画面是定格的，杨利伟整个人一动不动，眼眼也不眨，大家都担心他是不是出了什么事故。
二、阅读课文第二部分，然后探究：
1．“飞船飞行的速度比较快，经过某省、某地乃至中国上空的时间都很短，每一次飞过后，我的内心都期待着下一次。”作者为什么期望着下一次？
明确：作者热爱祖国，期望下一次能将祖国看得更清楚一些。
2．“但是，我没有看到长城。”这句话表达了作者怎样的心情？表现了作者怎样的精神？
明确：心情：希望看到长城但没有看到的遗憾心情。
精神：实事求是的科学精神。
三、阅读课文第三部分，然后探究：
1．“作为首飞的航天员，出了一些小难题，其他突发的、原因不明的、没有预案的情况还有许多。”这句话有怎样的表达作用？
明确：从结构来说总领下文内容，从内容来说，表达了首飞的航天员会遇到许多没有预料到的危险。
2．“对航天员的最基本要求是严谨”，在本部分哪些地方表达了杨利伟的严谨？
明确：靠意志力克服“本末倒置”的错觉。想像自己在地面训练的情景，眼睛闭着猛想，不停地想，给身体一个适应过程。给“神舟六号”和“神舟七号”的航天员讲会产生怎样的错觉和怎样克服这种错觉。
对于神秘的敲击声采取实事求是的态度。
四、阅读课文第四部分，然后探究：
1．“让我紧张以致惊慌的另有原因”，这个原因是什么？
明确：误认为舷窗的玻璃窗开始出现裂纹。
2．“其实最折磨人的就是这段过程了”，“这段过程”指的是什么？
明确：抛开降落伞盖，并迅速带出引导伞。
3．“外面来人了”，这句话有怎样的表达作用？
明确：以之结尾，嘎然而止，令人回味；写出了“神五”飞天取得成功，写出了作者放松的心情。
五、理解课文表达的中心
学法指导：理解中心，要找出文章的写作重点和文章中对整体内容进行抒情或议论的部分；指导学生结合上述内容，根据作者的写作背景、意图等概括出文章的中心，并理解含义；理解这个中心的深刻或新颖之处，并理解这个中心在原文中是如何表达出来的；指导学生理解这个中心对自己的启示。
1．这作者通过叙述乘神五到太空遨游一日的观察与体验，表现了可贵的探险精神与实事求是的科学精神与严谨的科学态度。
2．本文的中心思想对你有何启示？
第三步，选读相关内容，个性解读，读写结合。
一、个性解读。
学法指导：指导学生根据自己的生活经历、知识等对作品作个性解读。
课堂探究：
1．你对本文有哪些与众不同的理解？
2．学了本文后你有哪些与众不同的收获？
二、读写结合。
学法指导：找出文中最主要的写作手法，体现作者是如何表达的，有怎样的表达效果？
1．你认为文中最主要的写作手法是什么？作者是如何运用的？有怎样的表达效果？对你的写作有怎样的借鉴作用？
2．模仿《太空一日》的写法，写一
1．预习《带上她的眼睛》，要求能概述文章内容，拟出不懂或有质疑之处。
2．课外阅读有关太空探索的文章。
趣味教学资料
杨利伟简介
杨利伟是中国进入太空的第一人。男，汉族，辽宁省葫芦岛市绥中县人，大学文化程度，中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。他历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥，现任中国载人航天工程办公室副主任。他是中国培养的第一代航天员，在中共十七大上当选为中央候补委员。杨利伟在原空军部队安全飞行1,350小时之久。2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。
2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予列昂诺夫奖。
2003年07月，经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格。时为中校军衔。10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。10月15日，晋升上校军衔。10月16日，杨利伟成为了全国人民心目中的民族英雄。
2004年春节前后，晋升大校军衔。12月09日，杨利伟获香港中文大学颁发荣誉理学博士学位。
2005年，杨利伟出任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥
2007年10月，在中共十七大上当选为中央候补委员。
2011年当选为国际宇航科学院院士。
2013年3月24日，杨利伟获澳门科技大学颁发荣誉理学博士学位。
杨利伟个人生活
1965年6月21日，杨利伟出生在辽宁省绥中县绥中镇，从小就生活在大海边，儿时他有一个梦想，希望有一天，能像海鸥那样，向着蓝天飞去。
杨利伟小时候非常爱看书，他写过一杨利伟是这次“神舟”5号飞船成功载人航天的标志和代表。从杨利伟的表现，人们可以看到今天中国精英一代的崛起，看到他们的质素、智慧和表现，看到深化改革开放的成果，看到国家未来光辉远大的前景和希望。
战友评价杨利伟：爱钻研肯奉献。
媒体评“没看到长城”的杨利伟的另一种勇气：杨利伟做为中国太空第一人，具有敢于探索、不怕牺牲的勇气；而更难能可贵的是他的另一种勇气———实事求是、实话实说的勇气。
杨利伟的故事
10月16日，杨利伟成为了全国人民心目中的民族英雄。那天，他回到北京航天城时已是晚上。21小时太空之旅的极度疲劳尚未消除，他就给训练航天员的教员们一个个打电话，向教员们汇报自我在太空的状况。而此时电视里已全是他的新闻和形象，他却仿佛什么都没有发生。
一位老教员感叹地说：”难得啊，难得。能在巨大荣耀面前，持续如此平常心态，正是优秀航天员就应具备的素质。”
是的，应对巨大的荣誉，杨利伟没有居功自傲，也没有忘记航天员的神圣使命，犹如平时，淡然置之。
他的亲人成为了新闻人物，甚至儿子小宁康也被众多媒体包围，他要求媒体不好宣传，一再期望以平常人对待。
他在空军时的战友还记得，1997年，当杨利伟透过体检，回到部队等待通知的那一年里，他仍然专心致志地投入到飞行训练中。那年他飞了150多小时，大大超过当时部队规定的飞行时刻。尽管体检耽误了许多时刻，但在这一年的考评中，杨利伟的飞行成绩依然名列前茅。
这就是航天英雄杨利伟。记者曾问杨利伟，你对航天员的职业怎样看？他说，在飞天的征程上，不仅仅充满了艰辛，风险也时刻存在，许多勇士还为此付出了性命，但征服太空是航天员的神圣使命，作为一名军人，就是要时刻准备奉献和牺牲。
11月7日，当祖国和人民给予航天英雄杨利伟以最高荣誉时，杨利伟说出了自我的心里话：“感谢祖国和人民对我的培养，光荣属于祖国，光荣属于人民，光荣属于千万个航天人。我为祖国感到骄傲。我将继续发奋工作，时刻准备理解祖国和人民交给我的任何任务！”
杨利伟背后的故事
英雄的内心
杨利伟就坐在我对面，飞天成功后鲜花和掌声包围了他，他平静如常，就像在火箭升空中，他的心跳依然是每分钟76次，没有丝毫紧张。资料称，国外航天员在火箭发射时的瞬间心跳到达每分钟140次仍属正常。他如此大勇，如此沉着冷静，使我肃然起敬。我问他：”你到发射场看过发射实景吗？数百吨的燃料送火箭起飞，然而开弓没有回头箭，你想过这中间的风险吗？你知道今年国际航天界的灾难性事件吗？”
他坦然一笑说，过去他只在电视上看过发射飞船和卫星。年初，他在电视上看到美国”哥伦比亚”号航天飞机在高空坠毁，7名宇航员遇难。他说：”这些灾难只能提醒咱们把工作做得更细更好。”之后，他用平静的语气述说了一个悲壮的故事，一位前苏联的航天员乘坐的飞船在回到的途中发生故障，飞船眼看就要坠毁，这位航天员拿出怀中的金笔用宇航服包好，对地面上凝望他的妻子深情地嘱咐：请把金笔作为礼物，转赠给你未来的丈夫……
为了这个神圣的使命，杨利伟告诉我，有时想吃的东西不敢吃，想做的事情不敢去做，也是挺痛苦的。他1米68的身高，体重一向持续在64公斤。他钟爱吃肉，不钟爱吃蔬菜，却偏偏不能多吃肉，为了持续体重不增长，只能吃营养配餐。晚餐也不敢多吃，有糖的饮料不敢喝，领悟航天理论一学就到深更半夜12点，只能大口大口喝浓茶。唯一例外的是，发射那天早上，本来安排他吃点面条算了，他说：”不行，我得吃点肉，不然上天肚子饿了没劲儿。”
生理极限的挑战
太空在作家的笔下是神奇而又美妙的，但是对于杨利伟来说，却要承受生理极限的挑战。他说，火箭上升的感觉是地面模拟不来的，起飞两分钟后，开始感觉有些难受。入轨后，舱内的小东西开始飘浮起来。杨利伟感觉自我的头朝下，他立刻意识到这是典型的太空错觉，于是强迫自我不好倒过来，不管怎样样都要战胜困难，很短时刻，错觉感消失了。其实每个小时只有20分钟左右的时刻，飞船能够和地面进行画面传输。每次杨利伟都把自我固定在摄像头前，生怕自我漂浮起来，地面捕捉不到他的身影会着急。这就是为什么，咱们看到的航天英雄总是被束缚在座椅上，持续着一种姿势。尽管动作幅度越大，空间户外病的折磨就会越强烈，产生头晕、恶心、无力、头痛、错觉等。但是为了给后人积累经验，杨利伟尝试了所有可能做的动作，去体会在太空的感觉。21小时的飞行任务中，杨利伟只睡了半个小时，”在太空的时刻太短暂了，我要尽可能的体会操作，为后续任务带给技术支持，用摄像机拍下美丽的画面，用双眼去看咱们美丽的家园”。飞船90分钟绕地球一圈的高速飞行，白天黑夜交替而过，地球的边缘镶上了一道靓丽的金边，明亮的阳光映射在飞船的太阳能帆板上，舷窗外的地球一会儿披着蔚蓝色的外衣和淡淡的云彩，一会儿又是漆黑一片。
人类探索太空史之8大尴尬事件
刚刚过去的10月19号，随着欧空局的斯基亚帕雷利号探测器“轰”地一声在火星表面上留下人类的印记，地球上热心的居民又一次被告诫宇宙有风险，入行需谨慎。作为人类科学和技术的集大成，航天工程中的意外可谓恒河沙数，不论地面上计划如何周密，上天之后永远有足够多的变化导致事故。有些事故回溯起来让人们以泪洗面，以头抢地，不过在飞天半世纪里，也是有很多尴尬的，不那么痛苦的事件，单独拿出来倒是也能在严肃的科学界当做极客们的笑话。下面就列举八大尴尬的事故。
第一、先锋号事故
1957年10月4号发射的“人造卫星一号(Sputnik 1)”让苏联人的航天从0变成了1。尽管这个小卫星大小只有一个足球，还只能发射一种信号，不过其意义大于其功能这是毋庸置疑的。苏联人能把卫星放到轨道上，就能把核弹发射到西方国家任何一个角落，顿时西方人发现自己的天空都觉得陌生了，似乎在被渐渐染成苏维埃红。
西方的灯塔国哪能咽下这口气。于是赶忙支起自己的先锋号火箭，准备在航天领域分离追赶。可惜这个先锋号真不是个东西，当时临近发射的时候还没通过验证。这就像在游园会里的那种穿麻袋跑步的小孩一样，不够这次还带了眼罩，一只手绑起来，鞋子钉在地上，然后旁边的苏联小孩短袖、短裤、钉鞋全副武装，还抢跑了一段。
倒不是美国没有合适的发射载具，三军都有验证过的火箭，只是白宫不愿意看着军方的科技发射卫星，其实话说回来还是艾森豪威尔自己作。1957年是全球地质年，力求用最新的科技探测全球地形。艾总统明确说明，这个先锋一号卫星啊，是为了民用项目，和平的项目。所以用军方的导弹发射民用的火箭，想想都是在打自己的脸。另外还有就是艾总统想太多，觉得卫星肯定会飞跃苏联的领空，毕竟在轨道上嘛。如果是军方的，会不会惹苏联人抗议呢？前一阵子自己拍过去的气球和飞机都太多了，再发个火箭岂不是宣战？这次还是保留民用性质吧。
其实先锋火箭一开始也是海军设计的，不过改为民用了，加了推力和操控。先锋1号卫星相比苏联的第一颗要小得多，只有1.4公斤，只有西柚那么大。不过小归小，里面的东西不少，有一对发射机，温度计，水银电池，甚至还有几片小太阳能板。上轨道后，它不光能发布简单的信号，自己的温度和参数也能发回来。
前提是能发射上去。
1957年12月6号，苏联发射后的两个月，美国人骄傲的吧自己的先锋火箭树立在卡纳维拉尔角的新发射场。随着倒计时数到0，巨大的火焰从火箭的菊花里喷涌而出，巨大声响中火箭直直上升，向着太空飞去。飞了大约1.3米，先锋号觉得太空不值得自己大费周章，干脆就摔了下来。燃料罐在巨大的重力压迫下破损，上层火箭倾倒在发射台上，整个发射台一片火海。
先锋一号卫星倒是很欢快地跳到发射台的旁边，边自嗨边记录着自己的温度。
第二、双子座9A
1966年，东西方的太空竞赛进入白热化。为了肯尼迪的“此旬嫦娥蟾宫会”，NASA决定应该教一下宇航员们在轨道上对接交会。于是就有了双子座计划，目的是让两人在太空中生活14天，并且其中练习出舱行走和航天器交会。
其中最有戏剧性的是双子座9A任务。这任务一开始就不平常。本身计划练习对接的无人目标卫星没有发射成功，在天上炸了。然后原定的两人组的大组长在飞行训练中坠机了，临近发射才告诉候补航天员顶上。不过候补航天员不简单，是后来著名的托马斯•斯坦福和尤金•谢尔南。
为了赶进度，NASA临时发射了一个对接目标航天器ATDA(Augmented Target Docking Adapter)。这次发射倒是顺利，ATDA进入了离地259公里的轨道。入轨后，参数表明有个东西出了意外，什么该脱落的没脱落。因为没有造成意外，所以任务组表示宇航员上去看看。
两天后，1966年6月3号，双子座9A发射。发射顺利，变轨顺利，宇航员工作正常，雷达接触ATDA，双子座追赶ATDA。直到距离ATDA 900英尺的时候，航天员发现玩儿脱了，ATDA在发射的时候整流罩没脱离成功，两片的整流罩卡在了ATDA上。有一片打开一半，另一片被打开的带子卡在ATDA上，成了这个样子。
目标器变成了太空鳄鱼，对接演练自然是完成不了了。最可惜的是，这个整流罩看着就像是敲一下能脱离的，两名宇航员也训练过出舱行走。尽管两名宇航员在任务中不断情愿，说自己只要开着双子座弄一下就可以造福后面的同志了，NASA还是觉得整件事情风险太大，取消了所有的任务。要是两位胆大的宇航员成功敲掉整流罩，就真的功德无量了。
第三、阿波罗登月模拟器
月球登陆前最重要的一个演练，就是，练习怎样登陆月球。月面着陆这最后一步怎么演练呢？怎样才能在1个G的环境里模拟1/6G的行动呢？电视模拟器没有那种直观的感觉，所以还是要飞的。NASA拜托贝尔飞机公司做了一个月面着陆测试载具(LLRV)，也没说要做成怎样。贝尔公司也努力，14个月就把LLRV做出来了，1964年到1968年给阿波罗宇航员来训练着陆，这个时候真正的阿波罗着陆器还没建出来呢。
LLRV这个名字太长了，大家干脆叫它“飞行床架”。要说这个飞行床架也真不是个东西，和真的床架也没差了。四只脚是铝合金支架杵着的，驾驶员是坐在露天座椅上的，中间在云台上安装了一个通用电气的CF700-2V的涡扇引擎。计划是用这个4200磅推力的涡扇引擎把整个床架飞到1200米的高空，然后减油门，模拟1/6的下降重力。期间宇航员可以用床架上的两个过氧化氢火箭模仿下降任务的细节，直到整个床架降落在地上。
理想很丰满，但当时的电控系统烂得一比。虽说床架能爬升，悬停和平移，可这都是力气活，稍不留意就操纵过度，在离地低的地方很容易机毁人亡。事实上也真出过坠毁的事情，那是在1968年的5月6日，休斯顿旁边的艾林顿空军基地。LLRV床架在例行训练的时候出现了推进剂泄露事故。这个时候床架离地200英尺，大约60多米。推进剂泄露后操控面也失效了，床架开始歪向一边，迅速下坠。正在训练的宇航员没有一丝丝犹豫，立刻拉动弹射座椅，在坠地前几秒钟弹射升空，4秒后降落在燃烧的残骸旁边。然后这位宇航员跟没事儿一样回办公室写报告去了。
顺便说一句，这个宇航员是后来阿波罗11号的指令长，尼尔•阿姆斯特朗。
第四、天空实验室
看到这里极客们都知道为啥了。作为NASA历史上出名的阿斗，天空实验室可谓身世浮沉。1973年5月14日在截了一半的土星5号上发射。作为无人载具的天空实验室的唯一工作，就是上天后打开太阳能版，准备好舱室等着宇航员来。结果这一简单的工作天空实验室都没做好。
这次出名的发射失误首先导致天空实验室的隔热帘子被扯掉。这个帘子不单单是保护加压舱不会被微流星破坏，更主要的是反射过多的太阳光，维持舱内温度不至于太热。扯掉的帘子碎片还挂掉了左边的太阳能板，卡住了右边的那半边。所以作为一次无人发射任务，天空实验室算是失败了。
等5月25号第一批宇航员来到天空实验室的时候，他们带了一个神奇的修补工具，一把太阳伞。因为过高的温度把舱内的塑料制品烤焦了，宇航员们第一次进入的时候都是带着防毒面具的。他们把这一把大太阳伞从一个工具舱门里推到外面，然后旋转打开，遮蔽了大部分的阳光，慢慢舱内的温度就下来了。之后他们又开展了几次舱外行走，用锤子敲掉了卡住的残片，强行修复了右半边的太阳能板，于是天空实验室勉强能开始工作。
你以为天空实验室多舛的命运就这样了？图森破了。1974年2月8号，最后一批宇航员离开天空实验室后，大家想着要不赶紧把航天飞机开发好，送个助推器上去，吧天空实验室推到更高的轨道上？结果翻翻黄历，夜观星象，一个英国数学家预言说1970年代可是太阳活动高发期，大气层会由此膨胀，会增加天空实验室的阻力(你以为太空里都是真空吗，图样了吧)，然后就不知道能不能再撑到航天飞机发射了。
NASA拿着黄历一看，我去真的。增厚的大气层不光会让天空实验室早日坠落，而且还会以一个诡异的姿势坠落，NASA还没有办法操控。虽然碎片砸到某个人只有6000亿分之一的概率，不过飞过一个百万人以上的城市则有1/7的概率。NASA赶紧打开天空实验室的操控平台，给通讯设施充好电，一边改变轨道一边计算可能的着陆点，直到耗尽最后一点燃料。
NASA一开始想瞄准着印度洋下去，结果最后一刻燃料比预想的少了那么一丁点，天空实验室就坠毁到澳大利亚的珀西了。倒还好，没有人受伤，不过负责捡残骸的澳大利亚环保局给NASA开了一个400美元乱丢垃圾的罚单，NASA还拖欠了30年。想想NASA给珀西居民上演一场全世界最大烟火秀，这400美元还要倒付？
第五、哈勃望远镜
啊，哈勃。1990年代哈勃被认为是最大的装饰工程，因为它几乎是NASA有史以来耗资最大的单个任务之一，耗资从一开始的4亿蹭蹭跑到10亿多，结果照片也没拍几张好的。就像你花了买佳能1D的价格，结果卖家给你送来一个小孩玩的针孔相机，箱子里还多放了几个石头。
幸运的是，地上的科学家立刻就发现问题所在，是主镜头的一个小瑕疵导致了一点形变，所以聚焦一直是个问题。工程师在地上做了一幅给哈勃的眼镜，让1994年奋进号的宇航员带上了太空。这个眼镜全称是“太空望远镜同轴光学矫正器”，直接由主刀宇航员塞进哈勃的肚子里。
第六、火星气候探测者号
当公制单位一统天下，灯塔国还一如既往使用英治单位，直到撞了南墙。
1998年12月11日，火星气候探测者号发射升空，前往火星探测其气候数据，并给“火星全球探测者号”和“火星极地登陆者号”充当和地球的中继站。从发射到变轨各种指令都没有问题，只剩下火星载入轨道了。正当大家准备欢呼的时候，气候探测者号在1999年9月23号突然就和地面失去联系了。后来大家发现是探测器太低，冲进火星大气层烧掉了。
为啥会这样呢？原来是NASA在阿波罗之后就改公制单位为主了，在设计这个气候探测者号时也是用公制单位计算每次点火时间和力量的。但是承包商洛克希德公司是英制单位的死忠粉，在计算和设计零部件的时候是英制单位。结果NASA说我要N牛•秒的推力，洛克希德的推进器给了N磅•秒，一下子给了多了3倍。然后火星载入轨道没进去，进到大气层里面了。
所以说公制大法好，退英保平安。
第七、起源号探测器
起源号探测器是NASA在世纪初发射来探测太阳风粒子的探测器。从2001到2004年，起源号一切任务都完成得很出色，其主要任务是用密度最小的固体——气凝胶来抓住速度奇快的太阳风粒子，以便送回地面研究。收集任务结束后，气凝胶盘折进返回舱里，然后返回舱和探测器分离，回到地球。
2004年9月8日，返回舱以秒速11公里进入俄勒冈州的上空。按原计划，空气阻力降低返回舱速度到接近音速，然后减速伞蹭蹭打开。不过为了防止降落后的污染，NASA决定使用冷战的“天钩”，即用直升机把正在下落的减速伞连着返回舱一起抓住，然后不接触地面带回实验室。
又是一个理想丰满脑洞大的计划。返回舱进入大气层后，减速伞机构卡死。别说天钩了，直升机驾驶员只能眼睁睁看着返回舱从前面“唰”地飞过去。最后返回舱以时速311公里的高速径直砸到了尤他州的地面。坚固的返回舱舱体被砸破，想着花样保护的样本舱也破损了。
还好尤他州的荒漠地不是很硬，返回舱只是砸开，没有杂碎。最后回到实验室的样本虽然有些污染，但是还是抢救回了一些珍贵的太阳风粒子。
NASA发言人的厚脸皮在这次事件中被充分显现出来。他在事发当日说起源号是一次圆满的任务，胜利的任务。是，任务圆满完成，就是最后水花没压住。
第八、猎兔犬2号
最后的最后，让我们怀念一下故去的猎兔犬2号。这个火星探测器是有史以来最“草根”的探测器有着最励志的发展史和最可惜的结果。继承达尔文环球座驾(HMS Beagle，猎兔犬号)的衣钵，猎兔犬2号由英国开放大学教授科林•帕林觉博士带头，莱斯特大学研制，为了欧洲人对于火星的好奇和热情奔向红色的不毛之地。
猎兔犬2号的牛逼之处在于，这是个完全的民间活动。尽管有几个大的航天公司的介入，如果没有帕林觉博士的牵头和带队，恐怕这个探测器永远没有办法升空。帕林觉博士为了增加公众对于火星的兴趣，甚至邀请Blur乐队为这次任务谱写了一首小歌，用来作为猎兔犬的呼号。连搭载用来校色的色板都是艺术家 Damien Hirst 手画的。
最终整个项目成功筹款6600万英镑，只有2200万是从英国政府那里讨来的。这一点钱放任何一个国家的航天局里都是牙膏钱。但是凭借着这一点点钱，帕林觉博士他们制造除了一个33.2公斤的蛤蜊状探测器，为了是能方便在任何一面落地。落地后展开4片太阳能板，一个相机摇臂，一个岩石采集器，还有一个光谱分析仪。最后这个小探测器还有一个更小的“宠物”，一架系着绳子的小车，可以离开探测器母体几米，然后就需要拽回来了。
2003年6月2日，猎兔犬2号搭载在欧空局的火星快车探测器上升空。在火星快车进入火星载入轨道前6天，猎兔犬2号脱离火星快车，在2003年圣诞节开始自己的大气层载入任务。
然后就没音讯了。
传讯，下议院听证，各种官僚事情弄了好多，大家还是不知道猎兔犬怎么就这么没了。猎兔犬2号之父帕林觉博士操劳过度，于2014年去世。去世后的几个月，2015年1月，NASA的火星侦察者号探测器发现了猎兔犬2号的着陆地，并且证明帕林觉博士的设计抵御住了大气层载入的高温和极端环境，成功着陆。不过着陆之后的事情就不是计划内的了。
NASA和猎兔犬2号的班组商量后，讨论出了这样的一种情况。猎兔犬2号成功打开降落伞，缓冲气囊成功充气，着陆器成功接触地面。不过有着特殊气囊使用技巧的NASA有经验，他们说可能猎兔犬2号比原计划中弹跳更多次，或者弹跳更狠。弹起的气囊带着探测器可能再碰到降落伞，伞绳和气囊缠绕在了一起，也可能弹到气囊漏气了还在跳。总之是气囊泄气后，没有按照原计划收起来，结果在缠住了舱盖，还挡住了太阳能板受光。太阳能板没有光，就没有办法给探测器充电，于是乎猎兔犬就没能够向地球发信号了。
想想大家冬天被被窝缠住的场景，可能和猎兔犬2号差不多吧。
后记
所以这些尴尬的事情我们学到了什么？老生常谈一点，就是说太空很神秘，宇宙探测很难，一点小细节的疏漏都能造成巨大的过失。实话说，回忆起这些曾经辉煌的失败，才能更加激励起现在的航天人们用更大的热情和更大的决心走好现在的一步步。正是因为过去，失误是那么的经常和不可捉摸，现在和未来航天事业的成功才是那么的引人注目。
【篇四】太空一日杨利伟遇到那些意外情况
22.太空一日导学案
思南县三道水中学七年级语文学科“五步三查”导学案
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